Test Drive Fiat Linea desde 2006 Sedan
Linha de esperança
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O caso estava em Istambul no final da noite. Olhei ao redor da ilha artificial no Estreito de Bósforo e olhei para altas pontes suspensas conectando a Europa à Ásia. No céu, os raios de costeiros foram cruzados no duelo de laser. Entre a ilha e o aterro, os barcos entregaram todos os novos e novos convidados. A julgar pelo número de jornalistas convidados, o evento foi agendado para sem precedentes patos e simbólicos. Pela primeira exibição do Linea, o lugar foi claramente escolhida não é acidental - exatamente entre os dois mundos. Os organizadores nem sequer confundiram a grade política na Turquia, que coincidiu com a apresentação das novidades. Na véspera dos aborígenes, o poder era apaixonadamente: eles bateram uns dos outros caras, as bandeiras foram elogiados e espirrou de gás lacrimogêneo. Mas ele achava que parecia que o motley e as crucas de poeira de Istambul, como se antecipassem um milagre.
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Manhã. Decorações mudar. Trezentos Linea espumante no estacionamento e um grande zumbido Istambul rolha (pilotos locais pode criar congestionamento mesmo que não deveria ser). O carro inicialmente cepas. Os pedais são alguns amorfa, a alavanca do PPC vai espremida e não muito claramente. cremalheiras dianteiras maciças com triângulos cegos olhar elegante fora, mas de sobreposição assento sobreposição do motorista. Em cada cruzamento, você tem que puxar o pescoço, enfiou a cabeça e olhar para ambos os caminhadas turcos são igualmente desesperada do que motoristas turcos. E o longo nariz do carro força manobras cautelosas quando. Mas os espelhos laterais são bons. Eles dão uma zona muito ampla visualização e permitem que você dominar rapidamente recepções do motorista local - se você precisa para minimizar, em seguida, deslize, através de uma linha, em fanfarra. Bibikalka de Linea naisters alto e gridden. Provavelmente, ele vai apreciá-lo.
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O salão Linea é puxado de comprimento e devido a materiais leves acabamentos parece ainda mais espaçoso do que realmente é. atmosfera acústica - quase como um sedan de luxo. Viberomfort é um pouco pior. A suavidade razoável do curso na estrada desigual Linea como um todo fornece, mas ele está longe de ser a suavidade, que era famoso para o qual o mundo inteiro convocada 124 (na Turquia é o primeiro tapases, temos uma VAZ clássico). Grandes poços e codobins não valem storming em tudo. O movimento de suspensão não é suficiente. O golpe começa decente - não destrutivo, mas sensível.
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Intrigado a linha de conforto nas velocidades de estrada. Enquanto a estrada é suave - tudo é perfeito. Mas você deve ter em ondas pequenas menos e irregularidades (imaginar o costume de alta velocidade concreto), como a máquina comece a idiota. Não literalmente, é claro, mas eu não vou mais inveja. passageiros Navaable, prosoia, não fumar - este sinal, pendurado no aeroporto especificamente para turistas russos, agora seria bastante apropriado no Linea.
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Não vejo o sentido sobre as qualidades dinâmicas. O sedan de 4,5 metros com um 77-forte motor a gasolina é, na minha opinião, zombaria dos pobres. Talvez na China, a Índia ou o Brasil (onde eles também vão para estabelecer o lançamento de novos itens) Linea com estes motores e será vendido, mas é improvável. E as linhas diesel não deve ser esperado na Rússia - o motor acabou por ser econômico, mas não muito combate. Você só pode contar com um passeio rápido com um 1,4-litros turbo T-JET. Motor é surpreendentemente inteligente, mas ao mesmo tempo numa zona calma e agente.
Confiabilidade. Este tópico sobe cada vez que quando se trata de Fiat. Parece-me que o problema é muito exagerados. O linea, em que eu corri para o Mar de Mármara, deixando de lado a rota principal, não deu uma única razão para censuras - tudo funcionou perfeitamente no carro. Embora alguns colegas após pokatushek queixou-se: uma coisa na suspensão tropeçou, mais electrónica olhou, a terceira pontas para um aumento da diferença entre o capuz e a grelha do radiador. Talvez seja na montagem turco. Talvez seja as falhas dos primeiros casos de série. E sim, estes são os problemas de nós mesmos. Unwritten instigado um motorista lê: Como você está para o carro - por isso ela é para você. A linha merece um bom relacionamento. Ainda espero.
Fiat Linea 1.4 T-Jet
motor a gasolina, 4 em linha
volume de trabalho (cubo. Cm) 1368
Potência (hp em rpm) de 120 a 5000
Momento (nm a rpm) 206 a 2500
frente da unidade
5 velocidades, mecânica
Comprimento / largura / altura (mm) 4560/1946/1494
Tara (kg) 1180
velocidade máxima (km / h) 200
Aceleração até 100 km / h (c) 9,0
Consumo de combustível (cidade / estrada, l / 100 km) N / D
Preço em Moscou não foi anunciado
Abstrai ao mesmo tempo
1. Agora FIAT está a desenvolver a gasolina 1.6- e 1.8 litros unidades para além de 1,4 Turbo com uma capacidade de 120 hp Diesel Linea, bem como uma modificação com um motor de 77-forte, não vai colocar-se na remoção de Severstal-auto.
2. Aparentemente, em Seversthat-Auto acredita-se que os russos ainda não foram levantadas para Revista Europeia.
3. Quase cem por cento de probabilidade pode-se argumentar que a base Linea de Naberezhnye Chelny incluirá assentos aquecidos, Russified computador de bordo e proteção de Carter - tudo isso não está disponível em Bursa.
4. Apesar da concorrência direta da Focus, Corolla e Megan, restos de nicho para Fiat Linea. Em tamanho, o italiano puxado até Jetta, e seu design dinâmico é capaz de argumentar com o aparecimento do novo Lancer. A imagem vai finalmente tornar-se claro quando Opel vai finalmente fazer o sedan ASTRA.
Texto Ruslan Tarasov
Foto do autor
Uma fonte: "Piloto automático"