Test Drive Fiat Linea desde 2006 sedan

Test drive fiat linea: espere pela prometida

Ele foi considerado um possível foco rival, mas a Ford já começou a produzir uma terceira variação na Rússia, e não havia concorrente. Sua produção prometeu se ajustar na Rússia e resolvida, mas tarde. O portal KoleSa.ru ficou satisfeito com a longa esperada Fiat Linea, atingiu o plástico duro na cabine e estimou as chances do produto russo-italiano para derrotar os concorrentes.

Nós realmente esperamos por Linea Long: Fiat prometeu o sedan aos russos em 2008 no show de motor de Moscou, e manteve a palavra apenas em dois anos. Durante este tempo, Linea quase não está desatualizada durante esse período, embora a forma característica da grade do radiador e os faróis dianteiros sejam lembrados pela frente do Volga Siber, e a visão traseira ressuscita na memória do Opel Astra Sedan última geração . Mas por e grande, o motorista da linha não deve ter nenhum complexo para o carro. E por que?

Talvez com o fato de que carros reunidos na Rússia e outros países em desenvolvimento são considerados menos qualitativos? Mas aqui você não terá ninguém - os detalhes do corpo Linea estão bem equipados e com as mesmas lacunas.

E dentro é pobre. Além disso, a qualidade da atenção da assembléia não é focada (significa que tudo está bem!), Mas da qualidade dos materiais no interior do sedan italiano estávamos esperando por mais. Plástico na porta e no painel frontal é usado duro. Torpedo é estilisticamente simples, mas contém tudo que você precisa para um driver despretensioso. Dispositivos simples com luzes vermelhas, como em Albea, compartilham de bom grado e até mesmo acomodam uma pequena tela de computador a bordo. Para percorrer os dados de TI sobre o consumo médio de combustível ou a distância no combustível restante, você precisa pressionar o botão no final do interruptor de unidade de direita (Janitores). Encontre-a (e entenda o que procurar) não imediatamente.

Os assentos dianteiros são macios, confortáveis, embora planos. Mas a parte de trás não se cansa mesmo depois de um e meio quilômetros sem parar. Dois passageiros da linha traseira não se queixarão se não forem permitidos a si mesmos. Caso contrário, nos ombros estarão fechados, e pessoas altas sentadas ao redor das bordas podem interferir no lado da semeadura do carro. Nos joelhos de espaço, é suficiente, você pode continuar apenas a cabeça, e mesmo que as pessoas estejam sentadas na parte de trás de 180 cm.

As vantagens e desvantagens que se manifestam pela Linea na estrada aproximadamente igualmente. Para um curso relativamente curto de engrenagens na caixa, você tem que pagar uma desvantagem de desvantagem. Para uma excelente turbotificação de um motor de 1,4 litros, sacrificamos o conforto acústico em altos Revs. Para a suspensão de todo o consumidor, indiferente ao asfalto quebrado, é colocado como um carro na forma de frescura de controlabilidade e um lote do corpo durante manobras em todas as direções possíveis. Na linha reta, Linea é firmemente custando e não cresce, mas a informatividade carece do volante.

Dinâmica de overclocking Um importante Trump Card Fiat, porque apesar do atraso do modelo, enquanto nenhum dos concorrentes dominou os motores turbocompressores de um pequeno volume sobre os rivais da linha. Portanto, o italiano não só no corpo está à frente de seu viszavi atmosférico de 1,6 litros em overclocking até 100 km / h, mas também demonstra em todos os piores indicadores de economia.

Todos que estão tentando maximizar o potencial espaçoso de seus carros ficarão satisfeitos com Linea. O sofá traseiro é dobrado por duas partes, e o tronco do italiano com o passaporte russo é grande e espaçoso: até 500 litros! Só você pode abri-lo com um botão da cabine e o exterior é apenas a chave. E para fechar, você precisa levar a alça inconveniente com uma escova para si mesmo. Mas sob o chão do tronco encontra-se a roda sobressalente mais real. Tamanho completo, com um jack e um baline.

Em 2007, jornalistas russos que conseguiram visitar o Linea Turkish Test Drive, reclamaram da qualidade da assembléia de carros, impedindo a percepção adequada um bom modelo. Fiat bem feito, levou em conta estas reivindicações, e outros, por exemplo, relacionadas à ausência de proteção do Carter (agora é na versão básica)

Preços
No momento, apenas uma configuração da Fiat Linea é feita em Naberezhnye Chelny - média. No total, o carro tem três, os mais simples e mais ricos se levantarão no transportador deste ano, e o incompetente aparecerá.

Minimamente Linea custa 584,900 rublos e parece completamente pessoal. Mesmo na versão básica, há ABS, ar condicionado, vidros dianteiros e vidros elétricos, dois airbags, computador de bordo, todos os ajustes do volante e cadeira de motorista, um sistema de áudio ... A partir do desejado não há traseira vidros eléctricos, faróis de nevoeiro e aquecimento dos bancos dianteiros.

Testado por nós Máquina para 613 200 rublos. (+10 000 Pintura metalizada) Tudo tem.

A modificação top-final já está 678,200 rublos, mas o seu nível de equipamento não é comparável à versão testada: ESP, acionamento elétrico, controle de temperatura, airbags laterais, MP3 gravadores de rádio com USB, cromo decoração da cabine e do corpo, mais suave materiais na cabine.

Em conclusão, nós daremos o preço do carro de teste Fiat Linea (rublos) em comparação com os rivais equipados de forma semelhante (com ABS, ar condicionado, pelo menos dois airbags, assentos dianteiros aquecidos, vidros eléctricos, sistema de áudio).

Fiat Linea 613 200
Renault Fluence 1,6 MT 587 600
Ford Focus 1.6, 100 cv MT 590 400.
Chevrolet Cruze 1.6 MT 615 000
Kia Cerato 1.6 MT 619 900
Suzuki SX4 1.6 MT 584 000 (sem rádio)


Resumimos. Fiat Linea veio ao nosso calmamente mercado e sem uma bomba. A oferta dos italianos não afeta nada, ele se encaixa em uma série de propostas semelhantes de outros fabricantes que, neste, sua vantagem compreensível já é conhecido para o comprador. No entanto, Sollers e sem Lini ter alguém para aposta. Doblo Caminhões e barato crossovers Ssang Yong executar com sucesso em muito menos competitivos segmentos do que o segmento Linea de acessível, prático, família, urbano, mas não para os pobres carro.

O carro está prevista para o Fiat concessionário oficial Elva Motors.

largura total Fiat Linea, em comparação com os concorrentes, mm
Fiat Linea 1 730
Renault Fluence 1,6 MT 1 809
Ford Focus 1.6, 100 cv MT 1 840.
Chevrolet Cruze 1.6 MT 1 788
Kia Cerato 1.6 MT 1 775
Suzuki SX4 1.6 MT 1 730

desminagem de estradas de Fiat Linea, em comparação com os concorrentes, mm
Fiat Linea 150.
Renault Fluence 1,6 MT 120
Ford Focus 1.6, 100 cv MT 155.
Chevrolet Cruze 1.6 MT 150
Kia Cerato 1.6 MT 150
Suzuki SX4 1.6 MT 165

Overclocking Fiat Linea até 100 km / h C - em comparação com os concorrentes
Fiat Linea 9.2.
Renault Fluence 1,6 MT 11.9
Ford Focus 1.6, 100 cv MT 12.0
Chevrolet Cruze 1,6 12,5 MT
Kia Cerato 1.6 MT 10.3
Suzuki SX4 1.6 MT 10.7

Volume Volume Fiat Linea, L - em comparação com os concorrentes
Fiat Linea 500.
Renault Fluence 1.6 Mt 530
Ford Focus 1.6, 100 HP MT 467.
Chevrolet Cruze 1.6 Mt 450
Kia Cerato 1.6 Mt 415
Suzuki SX4 1.6 MT 515

Consumo de Combustível, L / 100 km (cidade / Rota) Fiat Linea em comparação com os concorrentes
Fiat Linea 9.2 e 5.2
Renault Fluence 1.6 Mt 9.2 e 5.4
Ford Focus 1.6, MT (100 hp) 8,7 e 5.5
Chevrolet Cruze 1.6 Mt 9.0 e 5,5
Kia Cerato 1.6 Mt 8,6 e 5,5
Suzuki SX4 1,6 MT 8,4 e 5,5


Postado por: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano

 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Janeiro 2011]