Test drive Fiat Grande Punto 5 portas desde 2005 Hatchback

Não parece pouco

Certifique-se de expresso classicamente
Para adicionar a família das crianças, o mercado reage imediatamente. As máquinas de classe C são simplesmente obrigadas a ter uma aparência elenco, e qualquer concorrente recém-novo ainda está pedindo a um teste comparativo com números de vendas já chamuscados. Apenas o Peugeot 207 e a Fiat Grande Punto apareceu na Rússia, filmamos com Opel Corsa e Renault Clio, ao mesmo tempo, anexando à popularidade da Nota da Nissan.
Quem é algo
Opel Corsa.
Preço $ 18170.
Max. Poder 80 litros. com. a 5600 rpm / min
Max. Velocidade 168 km / h
Aceleração 0100 km / h 15,4 s
Renault Clio III.
Preço $ 20040.
Max. Poder 110 l. com. a 6000 rpm / min
Max. Velocidade 186 km / h
Aceleração 0100 km / h 12,2 s
Peugeot 207.
Preço $ 25740.
Max. Poder de 90 litros. com. a 5250 rpm / min
Max. Velocidade 180 km / h
Aceleração 0100 km / h 12,7 c
Nota Nissan.
Preço $ 20990.
Max. Poder 110 l. com. a 6000 rpm / min
Velocidade máxima 180 km / h
Aceleração 0100 km / h 11,5 s
Fiat Grande Punto.
Preço $ 18400.
Max. Poder 77 litros. com. a 6000 rpm / min
Velocidade máxima 165 km / h
Aceleração 0100 km / h 13,2 s

SEGURANÇA
Nota Nissan *****
A probabilidade de danos nos joelhos e os quadris do motorista é observado. Frente Punch 14 pontos de 16 (88%), impacto lateral de 18 pontos (100%), apenas 33 pontos.
Proteção de uma criança (três estrelas de cinco) 35 pontos (71%), proteção para pedestres (três estrelas de quatro) 19 pontos (53%)
Opel Corsa *****
Há uma pretensão de cinto de segurança dupla que elimina o contato dos drivers com o painel de instrumentos.
Perfuração frontal 15 pontos de 16 (94%), impacto lateral de 18 pontos (100%), total de 34 pontos.
Proteção de uma criança (três estrelas de cinco) 32 pontos (65%), proteção de pedestres (três estrelas de quatro) 19 pontos (53%)
Peugeot 207 *****
O design do painel, que cria alguma ameaça de danos aos joelhos do motorista.
Perfuração frontal 15 pontos de 16 (94%), impacto lateral de 17 pontos de 18 (94%), apenas 35 pontos. Proteção infantil (quatro estrelas de cinco) 37 pontos (76%), proteção de pedestres (três estrelas de quatro) 19 pontos (53%)
Renault Clio *****
O corpo durável fornece alta segurança do motorista e do passageiro, mas a proteção dos pedestres no Clio é baixa.
Frente Punch 14 pontos de 16 (88%), impacto lateral de 18 pontos (100%), apenas 33 pontos. Proteção da criança (quatro estrelas de cinco) 39 pontos (80%), proteção de pedestres (uma estrela quatro) 9 pontos (25%)))
FIAT GRANDE PUNTO *****
O potencial perigo de danos aos joelhos do motorista e o passageiro para o painel de instrumentos é anotado.
Perfuração frontal 14 pontos de 16 (88%), golpe lateral 15 pontos de 18 (83%), total de 31 pontos. Proteção de uma criança (três estrelas de cinco) 32 pontos (65%), proteção de pedestres (duas estrelas de quatro) 15 pontos (42%)

Como eles parecem
Nikita Rozanov.
Nota Nissan.
Primeiro show 2006.
Projeto sob a orientação da largura Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa.
Primeiro show 2006.
Projeto sob a orientação de Brian Nebitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto.
Primeiro show 2006.
Projeto sob a orientação de Georgetto Judjaro (ItalDesign)
Renault Clio.
Primeiro show de 1990, 3ª geração 2005
Projeto sob a orientação de Patrick Le Quement (Patrick Le Quement)
Peugeot 207.
Primeiro show 2006.
Projeto sob a orientação de Gerard Welter (Gerard Welter)
LADO DE FORA
Você, você é pequeno, musi-pusi ... você não precisa tanto, embora eles sejam pequenos, mas dê uma olhada, como elaborar o tema de uma profissão adulta de Opel Miniature Corsa. É apenas uma pena que não haja três vezes no teste, que parece ainda mais perplexo. Em geral, Zador neste teste é abusado. Aqui está a Fiat com o Go, e em uma velocidade decente simplesmente afeta o redemoinho do temperamento italiano. Além disso, a composição facial é bonita e, de fato, infantil messagers maserati estereótipo ...
 
O vértice da pedigrealidade do nariz do bebê Peugeot, que já conseguiu aprender através da família do irmão do meio do modelo 407, parece aqui na primeira aula. Renault está fechado, o que é bom, mas apenas menos emocional. Nissan mantém a companhia de crianças alegres de lado. Minivan ainda! Mas o reconhecimento é brilhante, porque há associações e com micra, e com outros modelos da preocupação mais maiores. Do lado, tudo pode parecer mais agudamente, esses hatchbacks são cerca de três portas. Mas a praticidade toma o seu próprio, especialmente porque cinco portas não interferem particularmente na Corsa e, note estranhamente, que convincente se conecta em sua silhueta e praticidade, e a dinâmica. Na parte de trás do ponto acima, o Minivanchik japonês acendeu novamente, que, graças ao par das luzes traseiras de flutuadores de rubi, que até mesmo uma parte do telhado é decorada, vai lembrar e aparecer, provavelmente, e Aqueles que até agora se referiam à minivan como uma van entregue.
DENTRO
Claro, um pequeno carro deve ser acolhedor. E também honesto e não alimentar as ilusões ópticas do comprador, que aguarda uma certa capacidade (e inicialização e familiares). O melhor de todos com a honestidade é o caso de um carro japonês aqui tudo é claramente distinto e há mesas para os sedans traseiros. O resto flerta, principalmente com o passageiro da frente. Por exemplo, Corsa possui um medo de iluminação noturna do console central, Peugeot com quadros prateados do console central e ... aromatizante. Os peneiros do estilo Clio são inteiramente dedicados ao motorista, plástico e a forma dos botões. Não é ruim, mas muito intrusivo-plástico, e deste design pode rapidamente ficar entediado. Fiat estilo ligeiramente diversas pequenas janelas atrás de prateleiras frontais ... e é isso. Mas a almofada de plástico no túnel do chão pode lembrar 80s distantes quando o mesmo Judjaro criou um UNO Utilitário.
RESUMO
Há uma diversidade sem precedentes. O teste apresenta a cor dos fabricantes compactos globais, que historicamente definem moda e estilo. Mas a tradição européia está se tornando mais difícil resistir à imprevisibilidade do leste. Isso é especialmente óbvio com essa comparação.
A totalidade das qualidades, como a suspensão, sem vestígios da maioria das irregularidades, salão espaçoso, boa dinâmica com manuseio, preço adequado e a sensação de um carro mais caro trouxe a Nissan Nota para o primeiro lugar no teste. Este é um carro prático e confortável que imediatamente se torna seu.
Em segundo lugar opel corsa. Este projétil incendiário, apesar de suas modestas características declaradas, indubitavelmente encontrará seu comprador. O bebê de Opel é mais do que digno de louvor, mas na escolha entre o conforto e um bom lidar com suas escamas inclinadas em favor do segundo.
 
O terceiro lugar é dado ao Peugeot 207. Em muitos aspectos, para o design mais brilhante, coletando uma linha de pontos de vista a qualquer hora do dia. Para as vantagens do fulvo podem ser atribuídos à suspensão bem sintonizada e bom isolamento de ruído. Para sua aparência, assim como um salão expressivo definitivamente adeus concorrentes.
 
Quarto lugar no Renault Clio. Este é o carro mais neutro. É prático o suficiente, seguro e conveniente. Você não pode se gabar da aparência brilhante, mas é impossível confundir com os outros. Além disso, quaisquer formas agudamente hitovy são mais rápidas, deixando para trás a cena o que chamamos de clássicos.
No último lugar, Fiat Grande Punto. De muitas maneiras, devido ao preço superestimado e inconsistência da bela aparência com o resto do recheio. FIAT sem dúvida digna de atenção, e seu público poderia expandir significativamente, solicitar vendedores para o análogo serial pelo menos um preço um pouco menor.
 
1 º LUGAR
Nota Nissan.
+ Excelente dinâmica e suspensão. Conforto em movimento. Visão geral
- Versões com a falta de clareza automática do seletor. Uma aparência ambígua
2 º LUGAR
Opel Corsa.
+ Design expressivo dentro e fora. Excelente qualidade de passeio
- suspensão dura. Corpos desconfortáveis
3º lugar
Peugeot 207.
+ Aparência brilhante. Volante preciso e espelhos confortáveis. Faróis com iluminação de zona lateral
- Preço Alto. Inclinando o banco de condução para a frente na posição superior. Difícil
4º lugar
Renault Clio.
+ Limpar o seletor de marcha automática. Bons freios. Salão acolhedor
- pequenos espelhos, revisão ruim de volta, motor barulhento
5º lugar
Fiat Grande Punto.
+ Alta características de segurança, grandes espelhos. Pouso conveniente. Suspensão intensiva de energia
- Dinâmica fraca. Volante não informativo. Materiais baratos de acabamento
 
Texto Evgeny Hapov.
Foto Leonid Dedukh.
 

Uma fonte: carros