Test Drive Fiat Albea (Siena) desde 2005 sedan

Trabalhadores

Se a indústria automobilística doméstica estiver comendo você, novos itens chineses não inspiram confiança especial, e o orçamento ainda é limitado, escolha - com muita probabilidade, você será desta lista. Nenhuma das máquinas de massa estão indo para a história histórica: três modelos são feitos em Rússia e uma na Turquia.
Cronogramas, coroando as tristes do radiador dos heróis do nosso teste, muitas vezes decoram o FAS de muito mais sólida tecnologia de quatro rodas. Mas tudo isso não os impede de ocupar o seu lugar sob o sol quente no mercado russo barato e prático.
Chevrolet Aveo 1,4 L, 94 litros. s., Transmissão Automática
Lado de fora
Sim, não é mais um projeto Dzudjaro. E Aveo não é tão atraente como um novo Lancer Mitsubishi ou Honda Civic. Mas carros com aparência, que corrige os assuntos do proprietário na vida pessoal, são muito mais caros. E Chevrolet é feito para aqueles que só precisam se mover pela cidade. Ao mesmo tempo, seu dono não terá que corar pelo seu transporte.
 
Aveo é relativamente jovem e, talvez, parece mais elegante do que a maioria dos competidores em sala de aula e preço. Ótica de construção, contornos de telhados arredondados e frente, um pequeno spoiler na borda do tronco, rodas de 15 polegadas (equipamentos de estrelas) e um encaixe denso de elementos do corpo perto do sedan de montagem coreano para mais autoritária no mercado por carros europeus e japoneses . Embora eles não seqüem.
Dentro
   
O interior cria uma impressão agradável e parece de alta qualidade. Painéis não fazem nenhum som extra, e ao toque parece impressionar a montagem confiável e forte.
No salão aveo muitos detalhes familiares. Por exemplo, o volante é grande e desagradável, com pequenos botões Cl.xon, pressione rapidamente, que na situação extrema é um verdadeiro feito. Ou aparelhos com setas vermelhas e luz de fundo verde pálido, o mesmo parece no Captiva com Epica e no Lacetti com Aveo. Há em unificação e recursos agradáveis, por exemplo, um gravador de rádio. Aqui é o mesmo que em alguns Saabah e Cadillars! Embora, para os proprietários de Caddy neste pequeno agradável
Desvantagens, principalmente peculiares a todos os carros que valem menos de 500.000: O volante não é suficiente ajuste de comprimento, computador a bordo de informatividade, assentos da cadeia. Mas vantagens pesando: uma agradável pele, montagem de alta qualidade, uma visão agradável do interior, e a principal oportunidade de andar sem desconforto peculiar a muitos carros de orçamento.
Em movimento
Positivo. O motor de 1,4 litros, mesmo com uma metralhadora não é abrangente devido à dinâmica de seu próprio carro. Como-n º 94 hp Em uma tonelada com pesos baixos. Aveo acelera suavemente e confidencialmente até 140 km / h mais rápido para ir não permitir as rodas de inverno desequilibradas. No entanto, os milagres não acontecem: é melhor ultrapassar na pista com uma reserva realmente atuat, este motor não é chamado.
Chevrolet Aveo 1.4 Transmissão Automática
Especificações:
(dados do fabricante)
Dimensões, mm (d x sh x c) 4235x1670х1490
Liberação da estrada, MM 155
Curb peso, kg 1076
Volume do tronco, L 375
Motor e poder, l (l. Com rpm) 1,4 (94/5600)
Torque máximo, nm no RPM 130 (3400)
Aceleração a 100 km / h, de 14,7
Velocidade máxima, km / h 170
Consumo de Combustível (cidade / rodovia) L / 100 km 10.2 / 6.1
 
A caixa automática surpreendentemente rapidamente e moveu claramente quatro transmissões, no prazo e sem atrasos críticos subir e descer. Consumo de combustível e consumo de combustível: No ciclo urbano, o carro consome 10 com pequenos litros de combustível por 100 km, e se você usar a cabine, você pode ficar entediado em recargas.
Suspensão e freios sem revelações. Pequenas irregularidades são mais fortes do que eu gostaria, mas em um asfalto muito quebrado você não pode ter medo de desagregação ou muita influência do corpo. O carro leva um pouco mais cedo, mas o deslizamento é facilmente ajustado com o volante e gás.
TOTAL
Em nossos quatro, este é o mais novo e mais caro dos participantes. Interessante externamente e dentro do carro para o dinheiro relevante. Sua aparência e design do interior não são contraditórias e mais prováveis, como muito mais consumidores, bem como conforto equilibrado e qualidades de condução. Não é de admirar que o Aveo esteja nos vinte dos modelos mais vendidos da Rússia!

 
Preços
Com o motor 1.2 (72 hp) e o MCPP Chevrolet Aveo custa de 311.300. O pacote inclui: Driver Airbag, Bloqueio Central, Janelas Elétricas Frontes Windows, Immobilizer, Rádio e CD player com MP3 + 4 Alto-falantes ajustáveis \u200b\u200bpela coluna de direção de altura, encosto de cabeça dobrável, Pretensores de cinto de segurança elétrico, pára-choques na cor do corpo. Com o motor 1.4 (94 hp) o carro custa de 383.200 rublos, com uma caixa automática de 434 700 rublos (disponível com motor 1.4). A propósito, Chevrolet Aveo é o único carro em nossa revisão, que pode ser encomendado no corpo do hatchback (custo de 281.400 rublos)
 
Símbolo Renault.
Lado de fora
 
Por muitos anos de vendas (desde 1999), a pesada fixação da assembléia turca do símbolo já conseguiu tirá-la. Mas parece, os designers consideram seu ideal ideal. Caso contrário, como explicar o fato de que dois modelos de restyling (em 2002 e 2006) deixaram as formas gordinhas Renault praticamente intactas
Mas, de uma forma ou de outra, a aparência do símbolo será reconhecível, embora não seja muito harmoniosa. Não é surpreendente: O atual sedan é um hatchback convertido, e suas proporções estão claramente quebradas! Compradores de ponta: Pegue o carro para pedir um carro nas rodas do diâmetro maior de outra forma do apelido da cabana nas pernas curiy, o carro se livrará do carro.
Dentro
 
O símbolo de Interior Renault é simples e simpatia. Alguns detalhes, como o painel de controle do rádio, podem ser encontrados em modelos de Crestnia (como Meegane), que é claro, não honra o último, mas para o símbolo do bebê apenas certo.
A desapontamento mais forte da cabine é talvez o assento do motorista. Olhando para o alto telhado Renault, parece que até mesmo um jogador de basquete será confortável. Mas isso não é tão homem de altura média confidencialmente repousa em sua cabeça para o telhado. E desta situação, de alguma forma, sem muita caça já celebrar um interior de alta qualidade, um volante confortável e uma boa visibilidade. Mas tudo é corrigido apenas para pedir um carro Microlift.
O nó do pedal dos pedais não é muito bom caminho para a cama está localizado muito perto um do outro. Mas essa deficiência aplica-se apenas à máquina com transmissão automática, não existe tal problema com a máquina.
A partir da parte de trás do salão é apagada, mas o tronco no símbolo é talvez o mais conveniente do quarto dos concorrentes espaçosos, com uma ampla abertura.
Em movimento
O modelo Clio de qual símbolo cresceu foi originalmente desenvolvido como um esporte acessível. Na verdade, o sedan de isso tem um pouco de tecelagem deslocada (em favor do eixo traseiro), além de uma folga ampliada não contribui para uma boa controlabilidade. Mas no contexto dos outros lutadores de uma pequena classe, o francês parece muito e muito digno. A suspensão demonstrou uma boa intensidade energética, mas seus movimentos ainda são pequenos. A velocidade, o carro não cresce na estrada, mas segura com confiança a trajetória, embora a direção do símbolo não seja tão aguda quanto, por exemplo, em acento.
Renault Symbol 1.4 (16V) transmissão automática
Especificações:
(dados do fabricante)
Dimensões, mm (d x sh x c) 4171x1639x1437
Deslocamento da estrada, MM 165
Curb peso, kg 1055
Volume do tronco, L 510
Motor e poder, l (l. Com rpm) 1,4 (98/6000)
Torque máximo, nm em RPM 127 (3750)
Aceleração até 100 km / h, a partir de 11,2
Velocidade máxima, km / h 186
Consumo de Combustível (Cidade / Rodovia) L / 100 Km 5.4 / 9.9
 
Com uma metralhadora, o carro pensa mais desejável, por isso é melhor não de bons no prazer de condução, mas lidar com o pedal do acelerador com cuidado, não há queixas sobre o carro.
Também é suavemente pressionar e as almofadas de pedal do freio são capturadas rapidamente, e a sensibilidade do mecanismo requer o hábito.
TOTAL
Em geral, o símbolo Renault provou se comunicar com estradas russas. O francês parece fresco e mais interessante que o Natal e oferece um bom conjunto de opções. É verdade que ele tem que suportar uma séria concorrência intrameariosa (um Logan superpoderado vale a pena!). E a derrota indiscutível do Sybol nesta disputa sugere que a diferença em 15-20 por cento do custo dessa classe é essencial.

Preços
Renault Symbol 1.4 nos custos de desempenho mais simples de 329.000 rublos. Com uma caixa manual, um interruptor hidráulico, uma fechadura central e airbag do motorista. Ar condicionado, máquinas elétricas e janelas frontais, bem como encosto de cabeça traseira e coluna ajustável de altura aparecerão em um carro no valor de 371.400 rublos. Com os custos de transmissão automáticos do símbolo de 420 400 rublos. O sistema ABS está disponível apenas como uma opção para 10 450 rublos.
 

Acesso Hyundai.
Lado de fora
 
Este carro iniciou sua carreira em 1999. Desde 2002, o carro recebeu registro de Taganrog, um ano depois sobreviveu à restyling. Agora produzido apenas em um sedan de corpo.
Hyundai Accent Lights: Do nosso quarto, ele, talvez, parece o mais modesto. Não-solar, formas angulares e tronco baixo nos referiram naqueles tempos distantes quando os desenvolvedores coreanos tentaram provar sua capacidade de fazer produtos de alta qualidade, não cuidando demais da graça. E bem sucedido - externamente, o carro parece menos cuidadosamente, e não parece um elemento alienígena em estradas urbanas.
Dentro
 
Substituído no sotaque de salão de outros duelistas abertamente abrem a porta e literalmente caindo na cadeira! Os óculos estão localizados baixos, então não há problema com a visibilidade, e é possível se estabelecer aqui muito mais conveniente do que no Fiat, Renault ou Chevrolet. Não há pouso de fala com margem e ar e altura. É verdade que será difícil para os baixos motoristas que terão que não olhar para a estrada, mas olhar para fora.
A hyundai ergonomia não causou reclamações, mas graças ao fato de que não há muita alavanca alemão na cabine, a que você tem que lidar.
Plástico na cabine é suave, e o que é importante, uma boa vitalidade - uma cópia de teste corre mais de 10.000 km, e ele ainda tinha uma aparência bastante commodities. E terrível no tipo de volante de fato acabou por ser muito confortável e agradável para as mãos.
Em movimento
Acento motor 12-válvula com capacidade de 102 hp É distinguido pelo bem vivo, mas o bom temperamento. O impulso confiante em Nizakh é adjacente à boa aceleração. De acordo com o passaporte, a máquina na máquina é acelerada para centenas de 12,8 segundos sólidos (com mecânica para 10,5), mas sentimentos ainda mais rápidos. Uma discrepância semelhante entre o desejado e válido é causada pelo fraco isolamento de ruído da cabine: o volume de negócios do motor pode ser bastante preciso para o rumor.
Hyundai Accent 1.5 Transmissão Automática
Especificações:
(dados do fabricante)
Dimensões, mm (d x sh x c) 4235x1670х1395
Liberação da estrada, MM 170
Peso do meio-fio, kg 1176
Volume do tronco, L 375
Motor e poder, l (l. Com rpm) 1,5 (102/5800)
Torque máximo, nm em RPM 136 (3000)
Aceleração até 100 km / h, a partir de 12,8
Velocidade máxima, km / h 181
Consumo de Combustível (Cidade / Rodovia) L / 100 km 10.9 / 7.2
 
O escritório de acentuação Hyundai na cidade não causou reclamações. O hidráulique no carro já está colocado no banco de dados, e as rendas do carro bastante acentuadas. Mas a intensidade energética da suspensão é suficiente apenas para revestimento mais ou menos suave; Poços profundos, que em abundância de nossas ruas eram franzíbris, deram golpes surdos ao corpo.
TOTAL
Conheça as roupas, acompanhe a mente. Conduzir acento Hyundai, apenas não queria tudo por causa do mais alto nível de QI, que conquistou este carro. Não atraente fora, acento satisfeito com boas qualidades dinâmicas, e interior confortável e prático. Dizer, desatualizado? Talvez isso assim, mas depois de tudo, outro carro com um motor por cem forças sim por esse dinheiro para encontrar difícil.

 
Preços
O preço no acento Hyundai começa a partir de 299.700 rublos. De útil neste carro você encontrará a coluna ajustável por alto-falante, cintos de segurança e imobilizador. Quer um airbag do motorista? Em seguida, cozinhe de 362 700 rublos. Além disso, obtenha abs, um conjunto de unidades elétricas e ar condicionado. A versão mais barata com a máquina custará 359.700 rublos.
 
Fiat albea.
Lado de fora
 
A plataforma mundial Fiat Palio gerou muitos clones em todo o mundo. Antes de nós é outro. O carro, nos ombros estreitos dos quais os profissionais de marketing do Severstal-Auto acabam com a tarefa mais difícil de devolver a popularidade perdida de toda a marca na Rússia. E, como coisas, não é ruim para a produção de Fiat Albea nas instalações da planta de carros pequenos (em naberezhnye chelny) ganha momentum.
Seria ingênuo procurar diversão interessante descobertas na aparência de Albea, para encontrá-los em todas as revelações. Parece um grande sabão. A presença de formas suaves é primordial, sem dicas. Mas tal design está em um pico, por exemplo, formas angulares de acento Hyundai, e então, talvez, o lã de sabão da Fiat será capaz de encantar compras o comprador?
Dentro
 
Como você sabe, quase todos são feitos de óleo, incluindo medicamentos. O que fazer nossas pálpebras podem ser completamente chamadas sintéticas. Albea Salon pode ser chamado o mesmo sintético. Visualmente tudo é ótimo: o painel frontal fosco parece sólido e o estofamento das portas e moderno. Mas no toque, tudo isso acaba por ser muito químico. E o volante começou a literalmente derreter ao sol, deixando pó de plástico em suas mãos. Mas o salão é montado com a qualidade da montagem para a consciência, sem grilos extras e lacunas. E no volante, no final, você pode usar um caso e o problema será resolvido.
O pouso em Albea é bastante aceitável para as pessoas com crescimento de até 180 cm, a mesma que não parecia se encontrar nessas estruturas, você terá que colocar em pendurar sobre a cabeça do teto. Abaixe a cadeira por 5-8 centímetros, e o desembarque teria se tornado mais conveniente, mas o orçamento é um orçamento, e o microlta da cadeira do motorista tem apenas a Fiat na configuração mais cara.
Sentado atrás da parte de trás da cabine, mas o passageiro do sulco ainda terá um pouco de rolamento, caso contrário, ele irá inevitavelmente promover a cabeça do teto.
Em movimento
Uma mais velha válvula com capacidade de 77 hp Ela mostrou-se não apenas barulhento, mas também alimentou. Uma caixa mecânica com rácios de engrenagens esticadas permite acelerar, nem muitas vezes alavanca ansiosa de comutação, mas o motor de empuxo, especialmente no nizakh, não é suficiente. Se o motor acredita que deve funcionar na segunda marcha, e você liga o terceiro, então seu erro permanecerá sem entender para puxar o carro que o motor não é mais capaz. Mas se você não experimentar, e ir suavemente, exceto as desvantagens permanecerão fora das deficiências.
Caixa manual requer o vício preso com um esforço tangível, e o curso da alavanca é bastante grande. A informatividade da direção é suficiente para um motorista calmo, mas os pedais de freio e especialmente a embreagem parece vazia.
Fiat albea 1.4 mcpp
Especificações:
(dados do fabricante)
Dimensões, mm (d x w x em) 4186x1703x1490
Liberação da estrada, MM 170
Curb peso, kg 1120
Volume do tronco, l 515
Volume e potência do motor, l (l. Com RPM) 1.4 (77/6000)
Torque máximo, nm em RPM 115 (3000)
Aceleração até 100 km / h, de 13,5
Velocidade máxima, km / h 162
Consumo de combustível (cidade / rodovia) L / 100 km 8.2 / 5.0
 
A estrada seca revelou outra qualidade Albea lá, onde os colegas entraram na frente dos colegas em frente ao cárter com os buracos de asfalto, Fiat passou sem problemas. Velas curtas e alta folga serão ajudadas e no estacionamento do nariz do carro se congelam poderosamente sobre uma ranhura astúcia. Bem, carros para países terceiros têm suas próprias especificidades
TOTAL
Fiat Albea dentro oferece mais do que do lado de fora. E, talvez, a principal desvantagem foi concluída que o carro estava atrasado com o acesso ao mercado russo em rápido desenvolvimento por 5-6 anos. Oferecendo o necessário (e bastante aceitável), um conjunto de qualidades de consumo, Albea, no entanto, não se tornou um legislador mod em uma classe pequena barata, como o Hyundai Accent. Embora, talvez apenas um tempo passado?

Preços
Preço básico para Fiat Albea 1.4 começa de 326.000 rublos. Nesta configuração, o carro é equipado com uma cor do corpo com pára-choques e portas alças, computador a bordo, travamento central, direção elétrica e airbag do motorista. Ao pagar 364.000 rublos. Você é, além de obter a movimentação elétrica dos espelhos e as janelas dianteiras, estofos mais caros das portas, bem como o nevoeiro da frente. E para 386.000 rublos. Mesmo o segundo airbag e dois ajustes adicionais da cadeira do motorista.
 
Carros são fornecidos para teste por empresas Atlant-M Lakhta (concessionária oficial GM), autoprodix (revendedor oficial Renault), Aurora Autocentre (Oficial Hyundai e Fiat Revendedor)

Texto: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Foto: Stunnin romano
 

Uma fonte: Revista "rodas" [№126 / 2008]