Test Drive Fiat Albea (Siena) desde 2005 sedan

Segunda tentativa

Sempre, e russo?
A primeira tentativa de entrincheirada em nosso mercado ainda sob o nome Palio, veio, apenas no memorável 98º ano. Então Gaza tinha grandes planos para a assembléia do World Fiat na Rússia. Sem se manter conosco, Fiat nadam o Mar Negro e se estabeleceu na Turquia. A história tem uma propriedade para repetir. 8 anos se passaram e aqui, em 2006, a preocupação Sverstal-Auto decidiu retomar o projeto nas instalações da planta de ZMA em Naberezhnye Chelny, usando máquinas turcas. Durante esse tempo, o carro sobreviveu à restyling e mudou o nome. A nova iluminação e grade do radiador do Maestro Judjaro parecem um pouco vantajosas do que a do progenitor.
 
Dentro também, tudo mudou para melhor. Painel de duas cores maciço, aparelhos modernos, um excelente volante com uma seção transversal ideal e um aperto confortável. Assentos, talvez, o melhor da massa, com um grande número de ajustes, incluindo altura. Não há problemas com ergonomia. A única desvantagem não é a melhor visibilidade. Isso é especialmente manifestado na chuva: o zelador do motorista não chega ao rack de seis e sete centímetros, e as janelas laterais perto dos espelhos rapidamente espirra.
 
A parte traseira é ligeiramente mais próxima do que em Samand, mas também bastante aceitável, no entanto, é possível ir ao longo caminho apenas quatro vezes, o quinto será de perto. Particularmente grandes camaradas experimentarão dificuldades em bater de volta: a porta se abre para um ângulo pequeno, e a distância entre o balcão e o travesseiro também não é suficiente. O assento traseiro está na proporção de 40/60, abrindo um nicho bastante extenso no tronco, é também bastante grande (515 litros), mas não é muito conveniente para usá-lo: um fortemente orador Bumper roupa suja, dentro do saliente Arcos de rodas interferem em colocar uma carga grande, mas fecham a tampa precisa fazer um esforço.
 
No movimento Fiat, você não ligará, mas tudo é confiável e previsível em qualquer modos. O motor de 1,4 litros é suficiente para não cair do fluxo. Francamente, da unidade de 77 fortes, ninguém estava esperando por tal acne, mas o motor é rapidamente torcido no toque, permitindo que você se mova em semáforos com concorrentes mais poderosos. Os números de transferência no KP são bastante longos, e a própria alavanca, embora a longa data, mas informativa, é difícil de perder.
 
Apenas não organize o Slalom, o volante da cabana não sobrecarrega as informações do motorista sobre o ângulo de rotação das rodas, e a direção cai na natividade. E quando a circulação de obstáculos repentinos, o volante deve ser torcido para grandes do que você espera ângulos.
Em geral, dentro de Albea se sentir como no algodão (que para um carro dessa classe, sim, mais), há mérito e bom isolamento acústico, e uma suspensão suave e um volante vazio.
 
Em alta velocidade, a suspensão mostra muito digna. Em combinação com pneus não mais largos, permite ignorar as rotas e pequenas irregularidades.
 

Em preto, Albea parece ganhando, ele dá a solidez do carro, que irá lisonjear o capítulo da família.
A suspensão é ilimitada. Ela engole facilmente irregularidades de formato diferentes e perfeitamente se comporta em altas velocidades.

A liberação considerável do solo permite que você escale nas fronteiras e tenha uma luz fora de estrada, sem medo da pintura.

O manuseio pode ser descrito como confiável, sem surpresas, também se aplica aos melhores freios no teste. Bom sólido isolamento, cresce a sensação do orçamento do carro.
Preço e valor de qualidade é um dos melhores da classe. Outro best-seller do mercado russo?
Motor
Digite a gasolina
Volume de trabalho, CM3 1368
Max. Poder, l. com. no rpm 86/5800.
Max. Momento, nm no rpm 130/3400
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 172
Aceleração 0100 km / h, a partir de 12,5
Informação total
Consumo de Combustível (UE), L / 100 km 6,7
Volume de tanque de combustível, L 48
Base de rodas, MM 2520
Comprimento, MM 4237
Largura, MM 1678
Altura, Mm 1432
Folga, cm n / d
Massa extra / completa, kg 1030/1595
Preço, esfregar. 368.000.
 

Uma fonte: Carros