Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Às vezes eles retornam

Daewoo leva entre carros estrangeiros na Rússia. Mas os bests precisam de rejuvenescimento. Em Moscou, o primeiro Daewoo Nexia Dohc apareceu.
No Uzbequistão, Daewoo Nexia foi produzido há seis anos e, durante esse período, não passou por mudanças significativas. Claro, no contexto de quase uma carreira de quase quartas de tempo dos veteranos avtovaz, este não é um termo, mas a modernização da Nexia foi falada há muito tempo. E por favor - em dezembro, a produção de Nexia Minor começou. Mas no mercado russo da designação musical da nova versão, eles se recusaram por razões óbvias. Assim, na lista de preços dos revendedores russos, este carro é simplesmente chamado Nexia DOHC, que indica a principal mudança no design: a aparência de um novo motor. Difere não apenas à presença de dois eixos de came na cabeça do bloco de acordo com a abreviação. O mecanismo de distribuição de gás inclui, finalmente, 16 válvulas e não oito. Isso garante uma melhoria nos parâmetros do motor - a potência subiu 10 hp, o momento aumentou 0,4 kgf.
   
Novos botões rei. Novidade enfatiza e algumas mudanças na aparência. E os mais úteis em termos de aparência da aparência devem ser considerados pára-choques pintados e novas rodas com pneus de 185/60 R14. Treineenhathyum sempre parecia pequeno para o carro com um comprimento de quase quatro e meio metros. A corrente preservada quase o mesmo diâmetro externo, mas devido a discos maiores parecem mais vantajosas. Sim, e as características da borracha de baixo perfil devem melhor satisfazer as necessidades do motorista de um carro mais dinâmico.
   
Do ponto de vista da redução do custo de operação, os pára-choques na cor do corpo, é claro, não a solução mais prática: um movimento desajeitado no tráfego e a pureza intocada é perdida. No entanto, se o desejo de salvar é completamente esmagador, é mais fácil andar na scooter.
O fato de que somos novas modificações não podem esquecer as molduras e o revestimento de radiador cromado com o emblema da marca DAEWOO. Atrás da inovação mais notável foi uma almofada de plástico na tampa do tronco. Seria bom adicioná-lo a pelo menos alguma alça - ao abrir, a tampa sobe bastante altamente alta, mas cai, pressionando a borda até a borda, para a qual não é tão fácil entender. Ou puxar os elementos internos da tampa, que também é lazer duvidoso.
As luzes traseiras mudaram: os difusores agora são mais transparentes, que em combinação com superfícies espelhos de refletores cria um efeito de cristal na moda.
   
Dentro das mudanças e menos. Nas portas, apareceu painéis para madeira, alças de enquadramento e chaves elétricas do Windows, e nos assentos em vez de tecido - veludo. E como eu gostaria de ver - e não só ver - realmente novo assento! Por exemplo, com suporte lateral mais pronunciado e ajuste do suporte lombar. A ausência de ajuste na altura poderia compensar o ajuste do volante ao longo do ângulo de inclinação, mas também não é. Enquanto a borda inferior do aro interfere ao aterrissar, nem mesmo um motorista de pernas longas. Por uma questão de justiça, notamos que, sobre a conveniência do controle que afeta pouco.
E ainda não dobra o banco de trás - que para o carro da família parece muito estranho. Naturalmente, o volume registrado do tronco de cerca de 500 litros reduz a necessidade desse dobramento. No entanto, a Renault também primeiro considerou excesso, e agora já existe uma volta dobrável no símbolo.
Mas se Nexia se tornar um quarto individual um para alguém, será capaz de agradar seu dono com diferentes ninharias agradáveis. Por exemplo, uma antena automática prorrogada quando a magnética é ligada (embora, de acordo com as revisões de alguns proprietários, a vida útil usual de tal dispositivo em nossas condições é um ano e meio), ou abertura remota do tronco e tanque de combustível do tanque de gás. O último chip, como se viu, é muito vulnerável a nossas geadas, então eu tive que aproveitar um fardo especial no tronco. E primeiro decidi que este é um identificador para desbloquear o tronco a partir do interior - recentemente tais dispositivos tornaram-se um elemento obrigatório nos sedans americanos.
Acordando a beleza. As primeiras impressões do novo motor acabaram por ser um pouco lubrificada devido ao fato de que os pneus regulares de todas as estações não são combinados muito bem com as estradas de fevereiro de Moscou: mais precisamente com gelo, uma bola de neve ligeiramente paciente. É claro que essas condições dificilmente não são o pior do possível. Além disso, é improvável que não espere muito de todos os tempos - como qualquer solução de compromisso, é pior do que a borracha especializada. No entanto, a primeira coisa que queríamos fazer depois de comprar este carro é comprar pneus normais. Nós não tínhamos uma oportunidade, então eu tive que colocar com salto periódico em tocar no lugar e realmente se comportar de forma extremamente cuidadosamente, como estava pronto para entrar na derrapagem em tal estrada. É verdade, é pego o suficiente facilmente.
Mas em parcelas secas, foi possível realmente se alegrar em uma reação bastante animada do motor e da máquina no pedal do acelerador. Mas isso diz respeito principalmente às faixas de freqüência média. Para desparafusar o motor até que ele pare, é necessário indispensivamente colocar no pedal. No entanto, o novo motor fornece mais do que satisfatório para uma barata característica dinâmica de carro estrangeiro. De acordo com dados oficiais, a velocidade máxima é ajustada para 185 km / h, e o tempo de aceleração até que centenas diminuíram de 12,5 a 11 segundos.
A desvantagem mais significativa da unidade de energia é o ruído. Se você não é fã de um xixi de esportes sob o capô, você terá que escolher entre a velocidade e o acessório de áudio. Embora haja uma pergunta, com o que comparar: Se você já percorreu seis em velocidades acima de 100 km / h, o nível de ruído na Nexia parecerá muito baixo.
O carro diminui bem, mas apesar do grande golpe do pedal do freio a dose, o esforço não é tão fácil. A direção pode servir como uma ilustração desagradável de uma das principais desvantagens do mecanismo de corrida. Como você sabe, é caracterizado por um bom feedback - todos os golpes e vibrações das irregularidades da estrada são transmitidos ao volante. Por muito tempo não tivemos que nos encontrar um lembrete tão óbvio e desagradável desse recurso!
Hambúrguer surround. Naturalmente, as desvantagens mencionadas estão diretamente relacionadas ao custo do carro - esses problemas não serão em carros estrangeiros que custam pelo menos 20% mais. E em modelos domésticos que serão muito mais baratos, não haverá ar condicionado, sem amplificador de direção. Por isso, permanece apenas para escolher. Apesar da faixa bastante estreita de modificações (um corpo, dois motores do mesmo volume), o espectro de preço é bastante extenso - o mais simples custará US $ 7.300 e os mais prejudicados - a US $ 9800.
Com um novo motor, a máquina é oferecida apenas em um conjunto bastante caro de gle, que inclui uma fechadura central, quatro janelas de alimentação, direção elétrica e luzes de nevoeiro. O novo motor, as rodas aumentadas e a aparência atualizada custarão cerca de cinco a seiscentos dólares - esta é a diferença entre Nexia GLE com motores antigos e novos. A lista de opções não é muito extensa: rodas de liga (US $ 250) e ar condicionado (US $ 600). Além disso, para simplesmente os discos personalizados da Nexia não são fornecidos, apenas 13 polegadas carimbadas.
Uma estreita e escolha de cores: se houver oito opções para a versão oito glipal, então para o novo - apenas quatro.
Texto Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin

Modelo / Modificação Daewoo Nexia Dohc
Fabricante / país Uz-Daewo / Uzbequistão
MOTOR
Tipo / Número / Cilindros Localização a gasolina / 4 / inline
Volume de trabalho (cubo. CM) 1498
Poder, kw (hp) com rpm / min. 62,5 (85) a 5600
Momento (nm) no rpm. / Min. 130 a 3200.
TRANSMISSÃO
Dirigir frente
Caixa de engrenagens mecânica 5-velocidade
Freios, segurança
Disco dianteiro / traseiro / tambor
ABS, auxiliando sistemas eletrônicos não
Sem airbags.
Tamanhos / massas
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4482/1662/1393
Base de rodas (mm) / apuramento (mm) 2520/165
Pneus 185/60 R14.
Curb de massa / completo (kg) 1025/1460
Volume de tanque de combustível (L) 50
Velocidade máxima (km / h) 185
Aceleração até 100 km / h (sec.) 11.0
Consumo de Combustível (Cidade / Rodovia, L / 100 km) 8.5 / 6.5
Preço em Moscou $ 8950

 

Uma fonte: "Piloto automático"