Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Anos adicionados forças

Daewoo Nexia agora com um motor de 16 válvulas
Na vida passada - Opel-Cadet da amostra de 1984. Sob a marca, Dae foi produzida na Coréia. Eu usava os nomes do Reiser e Siele, sob o qual neste dia encontra-se em muitos diretórios. Desde 1996, um carro é produzido no Uzbequistão no Uzvtoavto. Na Coréia, a liberação de carros é interrompida. Os concessionários oferecem Nexia em Equipamentos GL e GLE a um preço de US $ 7.300 e 8.300, respectivamente. A partir de fevereiro deste ano, a opção GLE pode ser comprada com um motor de 16% de 1%, 63 kW / 85 litros. Com. A um preço de US $ 8950.

Berry novamente
Quaisquer que sejam os céticos sobre o design desatualizado, a Nexia é popular. No passado, 2002 vendeu mais de 7.700 carros novos. E embora os europeus modernos lecionam ligeiramente a posição dos veículos quase folclóricos, o Uzdeu não vai deixá-los sem uma luta.
Nexia é quase as partes mais baratas de peças sobressalentes, serviço barato. E como uma alternativa para os dez melhores, ela é bem coletada e monta bem. A partir deste ano, as máquinas Uzbek fornecem uma garantia por cinco anos ou 100 mil km de milhagem. Mas se este último for mais provável que edifiquem o Avtovaz, então a nova válvula de 16 é com precisão destinada a competir com outros carros importados para a Rússia.
Para um ganho de motor mais poderoso no preço moderado. Se uma conhecida nonxina de oito cozido com preenchimento total (ar condicionado, uma fita hidráulica, um rádio e um eletropacket) custa US $ 9.000 *, então a válvula de 16, mesmo com rodas fundidas se encaixam na faixa mágica para dez (mais precisamente - $ 9800). É sem rodas fundidas, mas com ar condicionado custará US $ 9550.
Há, a propósito, e outras diferenças na nexa indignada, mas são completamente insignificantes: as sobreposições de plástico sob a árvore em torno das alças internas na frente, ligeiramente mais molduras, grade de cromo e um par de inscrições do DOHC.
OBERSTER DOUBLE tinha cam
Em russo - duas árvores de cames na cabeça. Em conjunto com outras soluções técnicas, que têm aumentado a potência do motor para dez cavalos (a partir de 75 a 85 litros. E, de acordo com o fabricante, o consumo de combustível foi visivelmente reduzido. E se o carro se tornou mais rápido para acelerar?
Na placa ao lado do carro exibido para venda, leia: Overclocking para centenas em 11 segundos, a velocidade máxima é de 185 km / h. A instrução ligada ao carro é silenciosa sobre a dinâmica, mas promete a velocidade máxima de apenas 175 km / h.
Abriremos o Auto-Channel Internacional para o qual cada fabricante submete os dados oficiais. Aqui está a velocidade máxima de 170 km / h e overclock para centenas para 12,2 s. Em geral, é claro que o carro vai mais rápido e acelera coceira, mas para verificar quanto, terá que estar mais perto do verão. E agora vou doer acontecer ao volante e confessar seus próprios sentimentos. No final, a maioria dos motoristas é importante não tanto figuras como senso de satisfação.
Depósitos motores no volume de negócios ocioso, saímos para as ruas de Moscou. Enquanto estamos nos movendo em um riacho denso, os aumentos aumentados são invisíveis, mas eu adoraria sentir que o carro com um passeios de páscoa de 16 anos - o motor não fez um valor acentuado em favor de maior poder. Verdadeira, cuidando, notamos que na mesma velocidade, o tacômetro de nexia mais poderoso mostra mais do que o editorial de oito pontos. Portanto, houve um pequeno assento das características do motor no fundo, mas foi compensado por um par principal mais curto (4,176 contra 3,944). Não é bem familiar, mas, neste caso, absolutamente razoável.
Nós saíamos da metrópole no espaço operacional. Transmissões - de terceiro a quinto, volume de negócios - do mínimo a sabiamente alto. No fundo das diferenças da máquina de oito pontos, há não ou eles são muito pequenos. Mas na área de 2500-3500 revoluções, o novo motor começa a deixar o antecessor. É verdade que a diferença não é muito grande - não esqueceremos que ele ainda é um e meio litro.
Em suma, Nexia-Menor (este nome ocasionalmente aparece em materiais oficiais), ela é a mesma nexa do HDAHC, muito mais agradável para o carro habitual. Mas a transição para o próximo nível não vale a pena falar. Você paga pelo motor de 16 válvulas de US $ 550-650? Se você comprar para o último - talvez, não. Mas se houver uma pequena reserva de fundos - resolva. No final, o valor especificado é o mesmo que o alarme bem estabelecido mais anticorrosivo.

* Preço $ 9000 - sem um neutralizador catalítico; Para aqueles que respeitam a si mesmos e aos outros, o carro custará US $ 100 mais caros.

Novo coração de Nexia.
A ingestão de ar é alta.

Volume ressonante na entrada e no bicos personalizados.
 
 


Texto / Alexander Budkin, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"