Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Carro novo para o russo "antigo"

A maioria dos nossos compatriotas não sociais tem um novo carro estrangeiro até agora causou interesse puramente acadêmico. Nós nos acostumamos com os cinco primeiros e copiados para nove. No entanto, os tempos mudaram na faixa de preço, anteriormente ocupadas por carros domésticos, seus concorrentes de importação começaram a romper. Verdade, principalmente alguns cosmopolitas internacionais, mas no entanto. Então, no nosso teste sete (!) Os carros valem até US $ 10 mil: seis, mais ou menos, carros estrangeiros e se juntaram na dúzia.

Durante o teste, onze especialistas enrolam mais de dois mil quilômetros e colocou cerca de mil mil estimativas. Fomos processados \u200b\u200besta matriz de informação, foram sistematizados, classificados, interpagançados e até inventou seus próprios coeficientes. E agora sente-se confortavelmente e escolha - conosco, como somos ou ainda melhores que nós!

CORPO.
A qualidade da fabricação, conveniência de pouso, desembarque, funcionalidade do compartimento de bagagem e outros parâmetros são avaliados.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - DAEWOO TIKO
IV - Daewoo Nexia
V - Vaz 21093 Báltico
VI - Fiat-Uno
VII - Vaz 2110
O primeiro lugar do francês não é acidental - a modernidade do desenho e o purebredness de origem afeta. Até mesmo o corpo de três portas não é um obstáculo - a passagem é ótima. É verdade que uma dúzia não é menos de raça pura e ainda mais moderna, mas proferiu a qualidade de fabricação repugnante. Acontece que metis de pais nobres é melhor do que o Purebred Karany. E skoda - um exemplo claro. Mas a liderança do Tiko em comparação com a Nexia, à primeira vista, parece inexplicável. No entanto, você não deve esquecer que o sedan uzbeque-coreano é o único proprietário do tronco intraduzível. Além disso, a situação esclarece o coeficiente de preço-preço dado na tabela, mostrando quantos dólares o comprador paga por cada litro do volume útil do carro. No menor carro, é $ 2,0 / L, e no maior 2,4 $ / l. A propósito, a Peugeot tem uma proporção de extremamente não lucrativa - US $ 3,1 / l. Mas Uno, embora ele seja um pouco mais barato do que o Báltico, mas muito mais simples e desafiadoramente utilitário.

Local de trabalho do motorista.
O espaço de trabalho é estimado, conveniência de assentos, ergonomia de controles, instrumentação, visibilidade, equipamento adicional.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo tiko
VI - Vaz 2110
VII - Vaz 21093 Báltico
Aqui está o líder indiscutível - Daewoo Nexia. Primeiro de tudo, o motorista sente aqui em casa, além disso, a lista de equipamentos padrão é a mais impressionante. Mas geralmente o sedan perde o hatchback pelo menos duas posições - o limpador da janela traseira e o tronco transformável. O que é pelo menos um corretor de flightcomputador e octano automático (para qualquer gasolina - do 91º a 98). Peugeot perdido para o Skoda devido à configuração mais modesta e má visibilidade através do espelho interno. No entanto, há suas deficiências e Felicia - o volante está localizado muito alto e horizontalmente. Thiko perdeu o uno como resultado de um espaço de trabalho menor, assentos dianteiros desconfortáveis \u200b\u200be janelas traseiras brutas. O fato de que os dez melhores acabaram por estar à frente de nove, embora finlandês, em princípio, naturalmente. Ainda assim, esta máquina de outra geração, e as falhas de fabricação e montagem atrás da roda não são tão perceptíveis, como dizem, no corpo. Assim, o fato é evidente - no top dez motorista mais conveniente. Além disso, a partir de toda a sete, apenas a novidade VAZ pode se proporcionar ajustável em altura da roda e instalação do controle de clima.

MOVIMENTO.
O motor, qualidades dinâmicas, freios, direção, a previsibilidade do comportamento na estrada são estimados.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Báltico
III - DAEWOO TIKO
IV - PEUGEOT 106
V - Skoda Felicia
VI - Vaz 2110
VII - Fiat-Uno
O primeiro par é a maioria dos carros dinâmicas: overclocking até 100 km / h por 12,5 C e 14,0 s, respectivamente. Ao mesmo tempo, Nexia devido a um poderoso motor será dividida em linhas retas longas, e do Báltico - a mais rápida de passar voltas devido ao controle mais aguda, a suspensão dura e a ausência de um longo tronco pesado. Daewoo thico parece surpreendentemente ágil. Um braço de crescer em um adulto, o motor elástico de boa vontade acelera um carro pequeno, que por causa do volante afiada lembra dos cartões. Se levarmos em conta três cilindros e oitocentos cubos de volume de trabalho, em seguida, o terceiro lugar torna-se bastante explicou. Peugeot é um carro confiança bem equilibrada. Ao mesmo tempo, o que é surpreendente, o mais lento em aceleração a centenas. Por isso, não é sempre o prazer de dirigir em proporção ao número de cavalos sob o capô. Os 1,3 litros puxa a motor felica na parte inferior, mas francamente salta em alta velocidade, de modo que uma ultrapassagem, e até mesmo em um carro carregado requer um bom estoque. Uma dúzia é bastante dinâmico, mas em se comporta, por sua vez unoliginally: ele rola e ... ela mesma vira. A roda exterior frontal é fechado e o esforço sobre o volante muda instantaneamente o sinal. O volante é espontaneamente num ângulo ainda maior, apertar o carro em uma volta ainda mais fresco. Tal comportamento do carro é perigoso. O motor lento, freios inadvertidas e borracha estreita não permitia UNIS para brilhar em qualquer um dos exercícios especiais.
CONFORTO.
O espaço livre e qualidade da decoração interior, ruído, vibração, suavidade, microclima e eficiência de ventilação são estimados.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - Vaz 21093 Báltico
VI - Fiat-Uno
VII - Vaz 2110
Cento e irmãs é mais confortável em movimento. A única observação é o ruído do motor e as rodas. Nexia conquista o tamanho da cabine ea suavidade do curso, mas por dentro bastante barulhento, e sua suspensão, por vezes, perde o corpo da superfície da estrada. Felicia tem um motor barulhento e uma tendência a uma estrela. Daewoo Tico fornece seus quatro pequenos passageiros um nível bastante de demolição de conforto. Se você o relacionar com o preço do carro, isso acaba e não é ruim. A propósito, a instrução de fábrica chama persistentemente um carro Tyko-Cinco lugares. No entanto, se você comparar as massas secas e completas dadas nele, acontece que a parte de cada passageiro é de todo peso de lavandaria - 39 kg! Samara, embora finlandês, é difícil competir em confortáveis \u200b\u200bcom carros estrangeiros. O único que é inferior a ela - Fiat-Uno. Aqui estão ruídos mais altos, vibração mais forte, pior a qualidade do final é mais curta, abaixo da aula. Sobre as dez principais conversas é especial. Bem, onde é visto - os trenós e a armadura dos assentos dianteiros não são que eles não estão fechados com revestimento de plástico, mas nem sequer pintado e não preparado! Apenas ferro nua! E salão? A cor principal é cinza, mas encontre um par de detalhes da mesma sombra - a tarefa não é os pulmões. Em geral, uma frustração ...

Operação, serviço.
Avançado para condições russas, simplicidade de serviço, base de serviços usada por combustível e bens são classificados.
I - Vaz 21093 Báltico
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo tiko
VI - Peugeot 106
VII - Vaz 2110
Vamos começar com o carro mais difícil. Vaz 2110 para operar sem um grande volume de conversão é simplesmente impossível. E até mesmo uma e meia centenas de estações de serviço nas extensões da antiga União aqui não ajudará. Peugeot requer o combustível de alta qualidade, tem o serviço menos desenvolvido e mais caro que terá que visitar com bastante frequência. Além disso, não há proteção do compartimento do motor, e a roda sobressalente está localizada fora. O principal problema do Daewoo Tiko é rodas de doze-asa curtas e suspensão de subtítulo. Fiat-Uno Todos são bons, mas requer a 95ª gasolina, embora possam ser comidas. Para nossa pátria, uma grande folga na estrada, que Felicia, ALAS não pode se orgulhar, ainda será relevante. A Nexia terá que ser mantida com mais frequência, mas o custo da Norma-hora no Daewoo Services é moderado. Líder - Báltico: Aqui e apuramento significativo e combustível e lubrificantes simples, e desenvolvido serviço barato. E manchas brancas no design não mais à esquerda.

TOTAL.
De acordo com a avaliação de especialistas abrangentes do local foram distribuídas da seguinte forma:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - Vaz 21093 Báltico
V - Daewoo tiko
VI - Fiat-Uno
VII - Vaz 2110
No entanto, não se aplicam para a posse da verdade em última instância. É possível que nenhuma das vantagens de um carro particular irá traduzir todas as suas deficiências. Talvez você vai escolher o top ten, como um objeto grato da aplicação das mãos hábeis. Ou UNO - para a simplicidade relativa do design. De repente você vai gostar Tiko - para o prurcement nas ruas da cidade entupidos com carros. Baltic é notável por indistinguibilidade externo a partir Samara padrão. Não é bom elegante centenas de sexta? Sim, e Felicia é muito bonita. Poucas pessoas vão deixar tronco enorme indiferente e potente motor Nexian. Mas também existe tal irracional não analisar categoria, como simpatia ou, se você quiser, amor.
By the way, sobre o amor e simpatia ...
Se o comprador era eu ...
... Isso, enfiar todos os tipos de alta, profundamente categorias científicas e avaliações, escolheria o maior e, se possível, um carro confiável. Isso era o que nossos especialistas foram recebidos quando foram sugeridos para carros apenas comprar, guiados por suas próprias simpatias, terrivelmente subjetivas. Aqui os lugares foram distribuídos da seguinte forma:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Báltico
IV - PEUGEOT 106
V - Fiat-Uno
VI - Vaz 2110
VII - Daewoo Tiko
Em princípio, é muito parecido com o rating final especialista. Apenas uma pendência de Peugeot deu lugar a uma terceira etapa de uma forma mais prática finlandesa nove. Sim, mesmo tico escorregou do quinto lugar no sétimo - muito pequeno, nem nas férias uma família para ir, nem batatas do jardim para trazer. Assim, o balletness é um deles. Na Rússia, o carro deve ser muito. Mesmo importado. Portanto, escolha. Hoje ele já está no bolso.

Os editores graças a empresa Armand-Peugeot, Laurine and Co. e SIM
para os carros previstas teste.

Daewoo Tiko
Em 1982, a empresa japonesa Suzuki lançou o modelo Alto. Desde 1988, o carro é produzido sob licença na Coréia chamado Daewoo Tiko. Em 1996, uma assembleia foi estabelecido no Uzbequistão - principalmente no cálculo do mercado russo. Em um modelo de cinco portas miniatura é instalado apenas três cilindros de motor a gasolina com um volume de trabalho de 0,8 litros. Dependendo da configuração, na Rússia o carro custa de US $ 5.600 para 6600.

+ Aparência moderna, acabamento agradável, alta salão de beleza, confortável pouso de volta, bons freios, abrindo edições traseiras, abundância de bolsos e nichos na cabine, caixa de luva grande, assento de corte de volta, gás pára capô.
- Corpo de três portas, 95ª gasolina, ruído de rodas e motor, rolos perceptíveis em turnos, visão geral deficiente através de um espelho interno, localizado fora sob a roda sobressalente do tronco, sem proteção do compartimento do motor de baixo, um grande raio de rotação .
Resumo. Peugeot 106 parece menos do que realmente é. O carro mais moderno, querido e concebido cometente. Muito provavelmente, pode ser um segundo carro em uma família não atrevida, porque fornece um mínimo do carro para cada rublo aninhado. Mas para se tornar o primeiro e apenas cento e sexto é improvável que seja capaz de: o pobre será comprado pelo mesmo dinheiro, e nós temos uma carona em tal bebê apenas inconsideradamente.

Peugeot 106.
Recebido na França desde 1992, hatchbacks de três e cinco portas são fornecidos à Rússia, na maioria das vezes com motores a gasolina de 1,0 e 1,1 litros. Faixa de preço (conjuntos completos básicos) - US $ 9900-11900. Uma lista completa de equipamentos adicionais custa mais US $ 4622.

+ Excelente dinâmica, motor elástico, alta manobrabilidade, direção aguda, admissibilidade do uso de gasolina comido, salão alto, boa visibilidade, corpo de cinco portas, janelas traseiras totalmente descendentes.
- salão quádruplo, pequeno tronco, motor barulhento, sem limpador de janela traseira, assentos dianteiros desconfortáveis, grande potência no volante, sem ajuste remoto de espelhos ao ar livre, informações de painel não-padrão, banco de trás contínuo, banco de trás falta de tipos de corpo e corpos e agregados de força.
Resumo. Daewoo Tiko - Titular de registros entre carros estrangeiros na eficácia do investimento monetário. Não é apenas o mais barato, mas também oferece um máximo de carro para cada dennação paga. É perfeito para o caminho para se transportar, adorei trabalhar e algumas famílias - em McDonalds. A presença de boas estradas e a ausência de casas é quase necessária.

Skoda Felicia.
No outono de 1987, a estréia de Czech Skoda-Favorita ocorreu. Em 1994, após a fábrica em Mlada Boleslav, tornou-se propriedade da preocupação da Volkswagen, o carro recebeu mais painéis de corpo modernos e um novo nome - Felicia. Disponível com hatchback de cinco portas e vagão (Combi). Máquinas com motor SkoDOvsky 1,3 litros e Volkswagen 1,6-litro são fornecidos à Rússia. Dois níveis de configuração - LX e GLX. Faixa de preço - de US $ 9.300 a 13.600.

+ Motor de baixa velocidade, direção fácil, interior agradável, salão alto, supor a gasolina comido, equipamento rico.
- Little Road Lumen, volante altamente localizado, sem piso para as pernas esquerdas, ruído aerodinâmico em altas velocidades, tendência à divisão do corpo, sem equipamento de alta velocidade, motor barulhento.
Resumo. Skoda-Favorite + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - Isso é o que um bom engenheiro, um tecnólogo competente e um coletor consciencioso do produto do socialismo desenvolvido podem fazer. Agradável, gentilmente feito, um carro bastante moderno. É improvável que o atleta quiser (com um motor de 1,3 litros), uma dica, um caçador ou um pescador, mas para viagens urbanas diárias se encaixam perfeitamente. A facilidade de controle apreciará especialmente os drivers das mulheres.

Fiat-uan.
Lançado desde 1983. Apenas litro cinco portas hatchbacks de Assembléia polonesa estão oficialmente disponíveis para a Rússia, onde são produzidos desde 1992. Faixa de preço - US $ 8200-8600, dependendo da configuração.

+ Compacidade, alta manobrabilidade, falta de atratividade para seqüestradores, admissibilidade de usar gasolina comido, um ponteiro conveniente para a quantidade de combustível.
- Aparência arcaica, um monte de metal nu na cabine, 95th gasolina, motor lento, interruptores de volante desconfortáveis, informações de painel escassas, aquecedor ineficiente, barato sem tampa, assento de volta contínua, limpador de alta velocidade.
Resumo. Fiat-uno - um carro pequeno por um pouco de dinheiro. Embora pareça um Aliel do passado, mas este é o carro estrangeiro realmente mais barato de cinco lugares. Uma opção para uma velha russa feminina, desapontada em carros domésticos.

Vaz 21093 Báltico
A estréia oficial dos oito ocorreu em 1984. Três anos depois, uma noite de cinco portas apareceu. Desde 1996, os noventa e terceiros chamados Bálticos reúne Valmet na Finlândia (SM, 1996, No. 12; 1998, No. 2). O carro custa de US $ 8.600 para 9000.

+ Boa qualidade e coloração, cadeiras confortáveis, direção afiada, boa dinâmica, pequenos rolos em turnos, extensa rede de serviços, peças baratas, digamos gasolina comido.
- Aparência desatualizada, uma grande altura de carregamento de inicialização, estreita assento de volta contínua, caixa de engrenagem barulhenta, ergonomia ruim, grandes movimentos e localização desconfortável da alavanca KP, pedal de freio apertado, barulho aerodinâmico, falta de seleção de unidades de energia e níveis de equipamentos.
Resumo. Se você já foi exibido os produtos da indústria de carros domésticos, mas enquanto eles são complexos sobre carros estrangeiros, Báltico - para você. Entre os donos de nove ordinários, seu orgulho será a exclusividade, e o principal argumento contra carros estrangeiros é uma abundância de peças sobressalentes baratas e um serviço desenvolvido. No entanto, uma vez sucumbiu à influência tolerante do Ocidente, depois de um ano ou de outra, você continuará a um carro estrangeiro, porque você vai perceber que, mesmo se você coletar Luna na Lua, eles não se tornarão mercedes.

Vaz 2110.
A estréia do décimo Vazovskaya ocorreu em 1995. Enquanto os revendedores oferecem apenas sedans, principalmente com uma conhecida unidade de potência doitenta e terceira. Conjunto completo - somente o custo básico e mínimo do carro - cerca de US $ 8150.

+ Interior espaçoso, assentos confortáveis, grande tronco transformado, caixa de luva capaz, boa dinâmica, suspensão relativamente suave, rede de serviços desenvolvida, peças sobressalentes para a unidade de energia e chassis, permitem a gasolina consumida, equipamento rico.
- baixa qualidade de produção, descontinuação de planos de painel de corpo, cor insatisfatória, encaixe muito ruim dos elementos interiores, lançando a roda e apertando, barulho na cabine, falta de escolhas corporais (até agora) e unidades de energia.
Resumo. Para evitar acusações de um Okhaivania nublado, somente estimaríamos o corpo nº 0017076 no teste VAZ 2110 - o carro mais mal coletado não nos encontramos. Não é por acaso que todos os especialistas para a qualidade da fabricação são unanimemente colocados duas vezes. De acordo com este parâmetro, a dúzia é incomparável mesmo com os oito e nove habituais. A posição apenas ligeiramente corrige a mecânica verificada. Então, talvez damos um asseclock no chicote do mesmo Finn? E seria um bom carro ...

Daewoo nexia.
Protótipo - Opel Cadet 1984 foi produzido na Coreia do Dae Corporation sob os nomes de Rais e Siele. Após a modernização, mudou as partes dianteiras e traseiras do corpo e o novo nome são Nexia. Em 1996, a produção foi estabelecida no Uzbequistão e na Assembléia em Rostov-on-Don. Apenas sedans de quatro portas com duas modificações do motor de gasolina semi-litro são oficialmente fornecidos. Dependendo do nível de configuração padrão - GL e GLE - Nexia custa de US $ 9.300 para 13.000.

+ Excelente dinâmica, motor elástico poderoso, comportamento previsto na estrada, boa suavidade, enorme tronco, interior espaçoso, grande glue, equipamento padrão rico, assentos confortáveis, aparência sólida, vamos dizer comido gasolina.
- Tronco não transformável, switches sem roubo, lacuna baixa entre a roda e o painel, alças de porta internas desconfortáveis, falta de escolhas de corpo e unidades de energia.
Resumo. Daewoo Nexia é o maior, poderoso e rápido carro em nosso teste. É provavelmente por que ele acabou sendo o líder em simpatia de nossos especialistas. E não nos importamos que na Europa Nexia seja ontem. Temos tal carro não é visível em futuro brilhante: uma dúzia é a melhor confirmação disso.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Yuri Nileyov, Maxim Sachkov. Foto Sergey Ivanov.

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"