Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

"Símbolo" - "Nexia": primeira rodada

É barato em serviço barato barato?
Um pouco mais de um ano dura duelo amante de paz de nosso casal, dia após o dia dos quilômetros sinuosos. Comparamos as características de cada um dos carros em detalhes, fizeram todos os tipos de medições, e simplesmente bastante esmagados (SP, 2001, nº 4, 6, 9; 2002, nº 3). Hora de trazer alguns resultados, especialmente porque os odômetros das máquinas cruzaram o primeiro dígito de aniversário de 50.000 km. De acordo com a tradição, eles foram para uma pequena quilometragem. Desta vez em Pskov terras e não dificuldades por causa de. Uma rota turística simples serviu como um pitoresco fundo para fotografia e ajudou a expressar pontos sobre i na determinação dos custos operacionais do combustível.
O lema é livre de problemas!
Não empurre a alma, dizendo que no ano passado eles não se depararam por faltas graves ou avaria. Ao contrário dos produtos da indústria de carros nativos, essas duas cópias ajudaram a esquecer as lojas de peças de reposição e a este dia não requerem interferência no trabalho dos principais sistemas. Nunca há conjuntos de estradas tradicionais, por via de regra, de todos os tipos de cintos, bobinas, velas e fios. A taxa natural para esta é uma visita de modo algum serviço de marca barato, onde até as operações mais elementares. Nós deliberadamente fomos a despesas, julgando que o consumidor dificilmente teria comprado um carro novo e a garantia do fabricante servirá por conta própria. A propósito, a garantia do revendedor sobre Clio e Nexia é a mesma - três anos ou 70.000 km. Durante este período, uma vez que a cada 10.000 km deve chegar ao planejado, que são essencialmente divididos em pequenos e grandes. O segundo, realizado a cada 20.000 km, tem uma substituição obrigatória de todos os filtros, velas de ignição e controle mais exigente dos sistemas de carros.
O que aconteceu com Daewoo e Reno da última vez?
Figuras e quilômetros
Cinqüenta mil quilômetros passados \u200b\u200b- e exatamente metade disso, só já rublos, gasto em pequeno símbolo de reparo e manutenção Renault Clio. Há muito ou um pouco? Um colega andando no absurdo é um pouco mais simples. O carro é vendido há muito tempo, portanto, a informação é abundante. Onde quer que cheguemos, há imediatamente o dono do mesmo Deu, com o qual as feridas características do modelo são discutidas em detalhes. O símbolo Clio é fresco, moderno e tecnicamente perfeito - mas com ele você gasta seu pioneiro.
O fato de Renault acaba por ser mais barato em serviço, tornou-se visivelmente cerca de 40.000 km. Uma vez de uma vez, ele passou pelo diagnóstico exigente, sem exigir medidas especiais. Claro, os solavancos já apareceram no corpo, o pára-choque dianteiro, inclinou-se sobre viagens de longa distância, perderam o ex-brilho, no pára-brisa uma pequena rachadura, nascida em geadas de um ponto quase imperceptível do impacto de pedra. De alguma forma no salão, eu investamente que o estofamento começou a respirar, e no sistema de formatura, um críquete estava balançando, cuja voz chocante se rompe no salão em certas frequências do motor.
Estranhamente, um sistema não padrão de alarme causou a maioria dos recursos para a estação. Foi negado sirene, então os tubos de borracha foram puxados, isolando a fiação na porta, depois de repente os fusíveis queimaram um por um. Em geral, a Renault inacreditável o complexo de segurança estrangeira. No entanto, todos os casos são reconhecidos como garantia e problemas são eliminados gratuitamente. Curiosamente outros: o mesmo sistema em trabalhos não especificados sem reclamações ...
O resto do clio ainda é impecável. Motor RED, dinâmico e é muito estável no consumo de combustível. Não cair para a transmissão, suspensão, o restante dos itens do chassi. As almofadas de freio dianteiras passou facilmente a cinquenta anos de idade (!) Rubb, e só vamos mudá-los com o seguinte então. Os pneus turcos são GT2 e os pneus turcos de Chud. Sua, é claro, teve que ser mudado em alguns lugares, tendo reorganizado as rodas dianteiras para trás, mas existem pneus suficientes para outra 10-15.
A velha Nexia também é mantido por um homem jovem, com apenas a atenção exige mais. Em primeiro lugar, o controlador foi de derivação sobre o aumento do consumo de óleo. Em 10.000 km de corrida, o motor comido regularmente um sintéticos-meia de qualidade litro. Para o valor final atual, essa falta foi capaz de derrotar, experimentando com variedades e viscosidade do óleo. Agora, mesmo com modos de alta velocidade, em vez de disco rígido, os agrada Nexian motor com uma operação confiável e indicadores estáveis.
A próxima porta é os pneus continentais da República Checa. Eles não eram apenas escorregadios em revestimentos molhados e propensos a aquecimentos, mas também se desgastam rapidamente. Aproximadamente metade do caminho final os pneus dianteiros foram confundidos 2/3 da profundidade do piso, exigindo permutação imediata, e pela atual temporada de verão que estávamos terminando com eles, a língua da Nexia para pneus Pirelli R-3000. Deve-se notar que o carro sem perda de dinâmica e eficiência de combustível adotou uma nova dimensão de pneu - 175/65R14, permissível, a propósito, o fabricante.
A morte das almofadas dianteiras a 40 milésimas marcas contamos um bom resultado. Mas então a substituição foi polvilhada como fora dos chifres de abundância, tendo aumentado dramaticamente despesas. A sujeira no tanque de combustível, que falecia na antena de inverno e até mesmo uma rachadura no pára-brisas, em poucos segundos, nós quebramos em todas as direções, nós, em geral, aceito com a compreensão - ninguém é segurado. Mas os freios traseiros ficaram surpresos com a brevidade. Mais tarde, em conversas privadas, descobriu-se que era uma das doenças infantis do carro uzbeque. Resultado - A quantidade é quase dobrada grande que Reno: Concorde, bastante. No entanto, apesar dos gastos com dinheiro aumentados, Daewoo parece uma falha. Nos bom estado do corpo do carro, suspensão, direção. Não há dúvida - ainda vai andar e andar.
QUAL É O PRÓXIMO?
Deliberadamente dividimos o custo do trabalho e dos consumíveis nas mesas finais. Mesmo quando uma rápida conhecimento com números, o alto custo das mãos de trabalhadores precisamente qualificados é perceptível, bastante comparável e às vezes superior ao preço das peças sobressalentes. Depois de analisar a situação, o proprietário de um carro estrangeiro barato certamente pensa seriamente, onde e como atendê-lo no final da garantia. Muito provavelmente, ele tentará economizar em operações simples e elementares, deixando o serviço de marca aqueles que exigem um snap especial. Provavelmente, desta forma irá e nós, a fim de nos sentirmos, nos quais os custos de serviço por conta própria.


Custos de reparação e manutenção (Taxas LLC Jensel Service)
Símbolo Renault Clio de Daewoo Nexia
Tipo de valor de custo de valor Tipo de valor de custo de custo
materiais, obras, custos, materiais, obras, custos,
esfregar. esfregar. esfregar. esfregar. esfregar. esfregar.
Então 10 000 km
Trabalhos planejados 1189 1311 Trabalhos planejados 1490 1748
Substituindo o ajuste do relé do hub
vira sob a garantia de rodas traseiras 276
Reparação de roda
e balanceamento 181 276
Total 2500 1671 2300 3971
Então 20 000 km
Trabalhos planejados 2717 3614 Trabalhos planejados 2906 2124
Instalando a instalação da manga traseira
mudguards 885 516 Eixo de Direção 266
Total 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Então 30 000 km
Trabalhos planejados 1231 1614 Trabalhos planejados 2108 3540 5648
Substituição traseira
garantia de amortecedores
Verificando cantos
instalações de roda 1041.
Total 1231 2655 3886 5648
Então 40 000 km
Trabalho planejado 2819 3374 Trabalho planejado 3470 2880
Substituição de frontas de substituição de escovas
limpador 560 109 pads 712 900
Substituindo a lâmpada da lâmpada da lâmpada
sTOP SINAL 22 109 DIMENSÕES 31 180
Substituição traseira
garantia de amortecedores
Instalação de Proteção 700 800
Total 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Então 50 000 km
Obras planejadas 1278 2191 Obras planejadas 2048 2418
Lavagem de carro de motor 383 traseira de substituição
pADS 843 1116.
Substituição traseira
tambores 2359.
Substituição da janela
Óculos 5945 2325.
Substituindo Kontsevikov.
portas da garantia dianteira
Substituindo antena sob garantia
Limpeza de combustível
tanque 1860.
Lavagem do motor 465.
Total de 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
Total de 24 963 43 967
Consumo de combustível médio para milhagem Moscovo-Pskov-Moscou, l / 100 km
7,2 7,0
Texto / Sergey Voskresensky, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"