Test drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - sedan HB

Genealogia de Adão

anos dez atrás Nexia (no ano retrasado a vida da empresa Adam Opel criança chamada Cadet) tinha a fama de ser bastante prestigiado carro estrangeiro. Agora contar sua utilitária e barato. Mas, apesar da aparência modesta e uma idade modelo sólido, Uzbek dispostos a comprar um carro. Afinal, ela tinha bastante fortes trunfos: preço baixo, baixo custo de manutenção e boa confiabilidade.
Quem é velho?
Nexia hoje o carro estrangeiro mais barato de sua categoria vendido na Rússia. preço da versão com o 1.5-litro motor de 8 válvulas no total GL $ 8.800 começando. Um conjunto de instalações, no entanto, é pequeno: um leitor de cassetes, quatro alto-falantes, a partir do salão abriu o tanque tronco e gás. Adicionar $ 500 será hidráulica, outros 700 quartos.
Máquinas em mais equipamentos caros GLE podem ser distinguidos pela cor da carroçaria pára-choques, vidros escurecidos, faróis de nevoeiro. A base de: fecho central e vidros eléctricos, direcção assistida. Das opções adicionais oferecidos pelo único condicionador de ar por US $ 700.
Em conjunto Nexia e motor 16 da válvula do mesmo (capacidade de 1,5 L). Carros com estes motores, independentemente da configuração, vir a concessionários com pára-choques coloridas e rodas de 14 polegadas. A versão mais barata da GL 500 dólares mais vosmiklapannika, aditivos para o ar condicionado e o actuador hidráulico são o mesmo. E em GLE versão é possível, além do condicionador de ar, ser encomendados jantes de liga leve ($ 300).
modesto conjunto de opções de fábrica concluir com êxito os concessionários. Além disso, máquina de nu às vezes é difícil de encontrar. No mínimo, ele vai ter tempo para colocar o alarme (de R $ 300), ou para fazer uma anticorrosivos Cofre ($ 200.400). É provável, colocar borracha ou tapetes tufados ($ 3040), e o motor irá fechar a protecção inferior ($ 5070). Se isso parece insuficiente, espelhos gravação com aquecimento e energia elétrica ($ 150200), sensores de estacionamento (para aproximadamente o mesmo preço), saídas de ar na porta ($ 3040), o spoiler ($ 200450) e outros sinos e assobios.
Parar no local!
Nexia fora parece bom, mas barato. As lacunas entre as partes do corpo não são tão pequenas como a dos modelos prestigiados e caros, mas uniforme. Os painéis não são enviesadas e não pau para fora, do que até agora o pecado muitos modelos domésticos. No revestimento de laca é sharkskin luz visível mas a experiência operacional vários confirma Nexia editoriais não esmalte resistir a um inverno russo, mesmo em ambientes agressivos cidades, ruas onde abundantemente regada reagentes. Pneus com relativamente alta para os padrões atuais perfil adequadamente lidar com as surpresas das nossas estradas. Muito bem quando o carro sem pintura pára-choques não são muito esteticamente agradável, mas muito prático. consolo ligeira para os proprietários Nexia com belas molduras servir como grevistas. Eles vão proteger o pequeno detalhe de um estacionamento mal sucedida ou contato com neve dura, coluna barragem.
Obstáculos ao muito mais interior. Peças se encaixam solidamente, você pode até mesmo fechar os olhos para o plástico barato (chá, não comprar um Mercedes), mas a idade tem o seu modelo. Mesmo não muito grandes pessoas e depois cotovelo, e cobri-los com uma baixa esmaga teto.
Na faixa de ajuste longitudinal do banco do condutor é pequena, a parte traseira é ajustado apenas gradual difícil encontrar uma posição confortável. Além disso, de cima para baixo do assento não vai, a coluna de direcção é fixa, e está inclinado para que a roda no mastro e motoristas de altura tentativas para limpar suas calças.
Nada particularmente para agradar e passageiros traseiros Nexia. Suba por uma porta estreita desconfortável para sentar no sofá perto cabeça teto prop e joelhos banco da frente. As crianças aqui são dispostos confortavelmente e três adultos vão gemer e resmungar.
Mas o tronco de uma grande, mesmo para os padrões modernos. Mas aqui, a estrutura arcaica se faz sentir. Em primeiro lugar, quase 100 l de volume útil comer implacavelmente forma imperfeita do porão de carga, os poços de roda e a dobradiça da tampa. Em segundo lugar, o resto para trás não adiciona qualquer todo ou em partes. Gostaria de levar dlinnomery fim um rack de teto, e o benefício de comerciantes e vendedores nas lojas manter uma gama decente para Nexia.
MAS, velho ANTIGO!
Excelente qualidade de passeio uzbeques não vou citar, mas para um carro barato, eles são bastante tolerável. Devido ao fato de que as 75 forças do motor de 8 válvulas sensata definidos cinco assistências, o carro um bom começo com um semáforo, ea pista não faz o anfitrião antes do tempo para contar cada passo. Unidade confiança puxa a partir de baixas rotações, sem a necessidade de gás reforços adicionais e embreagem.
Shestnadtsatiklapanny motor poderoso, mas a natureza do que menos flexível. Em baixas rotações, puxando lentamente, somente após 3000 greves na luta, mas o fusível se esgota rapidamente. A fim de não perder o zelo, o motorista tem que afundar para a transmissão abaixo, mantendo o motor na faixa de operação eficiente. Além disso, e nas orelhas unidade de 85-forte vai mais alto. Aconteceu de eu comprar um Nexia, preferem um motor fraco. Não vale a pena os dólares dez quinhentos cavalos. Bem, que ambas as unidades são despretensiosos consumir 92 russo e não se queixam.
Suspensão Nexia bastante suave, mas nossas estradas exigem mais consumo de energia. Nas ondas de balanço do carro, muitos buracos e solavancos responder avarias. acuidade Sports no comando lá, eo carro responde voltas rápidas rolos sensíveis. Mas calma condução não agressivo Uzbek e confortável para o condutor e passageiros.
Com asfalto Nexia move suavemente: distância ao solo é pequeno sob a proteção do motor de 125 milímetros por rodas de 14 polegadas de acordo com nossas medições (ZR, de 2006, № 5). Na carros, calçadas em pneus 175 / 70R13, desembaraço e menos.
A maioria das doenças Nexia decorrem de projetos desatualizados, e eles só serão capazes de curar um novo modelo ou atualização, essa promessa não é o primeiro ano. A mulher adulta também se estende a vida de um preço atraente combinado com conjuntos e componentes Q. Que este não é o suficiente carros russos.
Com Nexia PARA A VIDA
garantia de fábrica de 1 ano ou 20 thous. Km, o que ocorrer primeiro. A maioria dos comerciantes oferecem seus próprios mais garantia,. Os termos mais atraentes de 5 anos ou 100 mil. Km. TO-1 com consumíveis e peças de reposição originais da pena capital de 3500 rublos (2.000 km.); A-2 (10000 km.) 4200, A-3 (20.000 km.) 6000, A-4 (30000 km.) 4500.
 
 


 
Maxim Sachkov

Uma fonte: Revista "Para Rulem"