Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 hatchback

Família Uzbek

Daewoo forma uma nova classe em nosso mercado e pode se tornar um líder nela. A Nexia, que quebrou todos os registros de vendas, encontrou um irmão mais novo - Matiz.
 
Sem dúvida, Nexia e Matiz são classes diferentes e, se forem, para diferentes tipos ... no entanto, eles têm recursos comuns e não apenas origem. Daewoo Nexia por vários anos foi um best -seller no mercado russo, e Matiz foi um dos candidatos mais prováveis \u200b\u200bpara os líderes de um segmento mais modesto em um futuro próximo. Curiosamente, ao mesmo tempo, eles têm um preço bastante próximo. Quanto o comprador do sedan de classe tradicionalmente popular na Rússia pode atrair extravagante até agora, mesmo para a Europa Mikroven, tentaremos descobrir isso.
Dinheiro, dinheiro, dinheiro ... como sempre, o dinheiro desempenha um papel decisivo no destino dessas máquinas. Portanto, o sucesso da Nexia foi devido ao fato de ser o carro estrangeiro mais barato. No entanto, não é totalmente verdadeiro: afinal, o antecessor direto de Matiz era ainda mais barato - um tico em miniatura. No entanto, alguns anos atrás, esses carros compactos não podiam contar com a popularidade - a Nexia é muito mais adequada para o papel de um carro da família universal. Mas agora a aparência de Matiz pode alterar ligeiramente o layout no mercado. Em primeiro lugar, um número crescente de grandes habitantes as cidades começam a entender os méritos de dimensões modestas e não são complexas sobre seu tamanho. Com o tempo, essa tendência só se intensificará. Em segundo lugar, criado pelo famoso Italdesign Matiz, parece muito mais elegante e moderno do que o longo tico. E para um carro pequeno, que é tradicionalmente percebido em nosso país como uma aparência original e feminina - uma dignidade que resgata muitas deficiências. Terceiro, preço.
 
Agora, o Uzdaewoo pode se dar ao luxo de vender Matiz a um preço de seis mil dólares, o que é bastante comparável ao custo da Nexia há alguns anos, quando configurações simples foram oferecidas por US $ 6600. Agora, no entanto, custa um pouco mais - de sete mil. O que é bastante lógico: por que competir com máquinas da mesma marca?
Naturalmente, comparamos os preços dos carros produzidos por Uzdaewoo - eles são mais frequentes e visivelmente mais baratos em nosso país do que os modelos Daewoo de outros países acidentalmente voaram para a Rússia.
A beleza é uma força terrível. No design da Nexia, já é difícil competir com colegas de classe apenas por causa da idade. Exceto por carros como o LADA, criados com base em Fiat há 37 anos, Nexia, para a qual Opel Kadett, que estreou há 28 anos, é uma das estruturas mais antigas do nosso mercado. Embora seja impossível não admitir que a modernização realizada em meados dos anos 90 com a substituição das partes frontal e traseira do corpo foi bastante bem-sucedida, o carro foi visivelmente modernizado. Novos faróis, capô e asas da frente são feitas com muito sucesso, o porta -malas é um pouco pior, mas isso pode ser perdoado por apenas um volume incrível. Quinhentos e trinta litros são mais do que o do Volga ou mesmo o notório 140º cavalo! A situação é um pouco pior com o salão - embora o local de trabalho do motorista seja bastante conveniente, o design do painel de instrumentos é muito franco em termos de idade da máquina. No entanto, alguns modelos russos ainda são mais velhos ...
Matiz parece mais interessante e fresco por fora e por dentro.

Das deficiências, vale a pena mencionar o painel de instrumentos da moda antiga, um banco traseiro irracional e um baixo nível de prazer do controle. Mas barato!
 
 
A ergonomia do local de trabalho do motorista em um nível bastante aceitável. Seria bom, é claro, complementar o escudo com um tacômetro ... e colocar um rádio mais decente.

 
O porta -malas do lado de fora não parece muito bem -sucedido (especialmente em comparação com uma linha frontal elegante), mas para 530 litros de volume, isso pode ser perdoado
 
A decoração do salão é tão boa para esta aula e, quando você leva em consideração o preço, é tão fácil levar em consideração. Linhas modernas elegantes e uma localização bastante bem -sucedida de dispositivos e controles são capazes de tornar o carro bastante atraente. Não há tacômetro suficiente, mas para esta classe isso pode ser considerado normal. Apesar do fato de Matiz ser muito mais curto que a Nexia, o salão parece espaçoso. Para isso, você precisa agradecer a um pouso mais vertical, o que permite que você use mais racionalmente dimensões. No entanto, em duração, o carro excede levemente a Mercedes-Benz A-Klasse.
   
Uma aparência agradável, interior espaçoso e tronco espaçoso tornam este modelo um dos candidatos ideais para o papel de um carro da família da cidade
O banco traseiro só pode ser chamado de três caretas por polidez. Sim, e terá que ser dobrado se você precisar transportar qualquer bagagem significativa
Matiz tem uma aparência elegante, que nesta categoria de carros compactos é frequentemente crucial
 
Agora, se eles pudessem ser comparados em largura ... um metro e meio ainda não é suficiente para que o banco traseiro seja realmente de três lugares. Não, três adultos lá com um grande desejo serão acomodados, mas definitivamente não gostarão de uma longa viagem.
Sim, e o volume do porta -malas claramente não é projetado para longas viagens cinco: um pouco mais de 100 litros - isso é quase suficiente para um pequeno piquenique. E depois desde que ocorra perto da loja. Mas, depois de dobrar a fila de trás, obteremos um compartimento de carga com um volume ... como um tronco Nexia.
Reis de ruas e estradas. Obviamente, o elemento de Matiz é as ruas da cidade. No entanto, o carro mantém a estrada bem em velocidades relativamente altas. Obviamente, isso não é o Lancer Evo VI, mas de uma máquina bastante alta e estreita, pode -se esperar o pior. O acerto de contas para essa orientação para o motorista é uma suspensão bastante rígida. Na Nexia, a suspensão supera melhor os solavancos, mas a máquina é propensa ao acúmulo longitudinal - no entanto, dentro do permitido. Ele tem um nível aceitável de controlabilidade e estabilidade, embora, no quadro de sua classe, você possa encontrar modelos seriais que proporcionam mais prazer ao dirigir ... só agora eles custam pelo menos duas vezes mais. Qual é a irmã mais velha naturalmente inferior a Matiz em manobrabilidade. Mas não há nada a ser feito - assim como no tamanho do salão.
 
Paradoxalmente, Matiz, provavelmente, também será melhor em termos de perviedade: a base é curta, quase não há saliências ... e os pneus mais estreitos fornecerão a melhor adesão ao revestimento escorregadio.
Naturalmente, Matiz perde a nexia em características dinâmicas, porque em termos de volume e potência do motor é quase metade da nexia, e sua massa é apenas uma e meia menor. Não importa o quão decepcionante, Matiz e Tico sejam um pouco inferiores - o antecessor foi mais fácil e seu motor nas versões para o nosso mercado é o mesmo. Portanto, para o estilo e o conforto modernos, você terá que pagar um segundo ou dois quando overclock para cem. No entanto, o Matiz coreano usa versões de injeção deste motor, que desenvolvem mais de 50 hp. Com eles, o carro pode ser mais animado. No entanto, mesmo com o motor do carburador Matiz, acaba sendo bastante dinâmico em algumas situações-40-50 km/h, ganha um pouco mais rápido do que a maioria dos vizinhos de carvão no semáforo. Para fazer isso, você terá que trabalhar um pouco pelo pedal do acelerador e pela alavanca da caixa de engrenagens - o pequeno motor mostra bem suas habilidades, se for torcido corretamente. Ao mesmo tempo, ele, como esperado do motor de três cilindros, resmunga alegremente, o que dá nitidez às sensações - o carro do motorista real!
 
Para famílias diferentes. Em geral, podemos dizer que ambos os carros são adequados para uso como família. Somente as famílias devem ser diferentes. Se focarmos no estereótipo que prevalecemos, a máquina é usada principalmente para viagens periódicas à cabana em pleno vigor e com bagagem, então Nexia, pode -se dizer, é apenas para isso. Mas Matiz é muito mais adequado para um jovem casal (mesmo com uma criança) morando em uma metrópole e dirigindo um carro todos os dias. É verdade que você deve estar preparado para o fato de que, para qualquer carga, exceto por um par de malas ou vários pacotes de um supermercado, você terá que pedir entrega ...
 
Texto Valery Chusov, foto Alexey Ilyin
 
Modelo/modificação Daewoo Matiz Daewoo Nexia
Fabricante/país de Sp Uzdauavto/Uzbekistan sp uzdauavto/uzbekistan
CORPO
Tipo de sedan hatchback
Número de portas/lugares 5/5 4/5
MOTOR
Tipo de gasolina com gasolina de injeção eletrônica com injeção eletrônica
 
Localização frontal, transversalmente na frente, transversalmente
Volume de trabalho (metro cúbico) 796 1498
Número/localização dos cilindros 3/in -line 4/in -line
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 38 (52) em 6000 55 (75) em 5400
Momento (nm em cerca de.
TRANSMISSÃO
Tração dianteira frontal
A caixa de engrenagens é mecânica, de 5 velocidades (em Matiz by Order-Variator) mecânica, 5 velocidades
SUSPENSÃO
O tipo independente anterior McPheson, o estabilizador transversal do tipo independente McPherson, o estabilizador de répteis
As alavancas longitudinais e dependentes traseiras conectadas por um feixe, um estabilizador de estabilidade de destaque é uma alavanca longitudinal e semi -dependente associada a um feixe, um estabilizador de répteis
DIREÇÃO
Tipo de engrenagem de engrenagem, por ordem-com uma engrenagem hidráulica de direção hidráulica, por ordem-com uma missão hidráulica
Min. Diâmetro da curva (M) 9.0 10.6
Freios
Disco frontal/traseiro/circuito de tambor ventilado/tambor
ABS por ordem por ordem
Dimensões/volumes/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 3495/1495/1485 4482/1662/1393
Base da roda (mm) 2340 2520
Volume do porta -malas (L) 155 530
Massa equipada (kg) 775 1025
Pneus 145/70 R13 (por ordem - 175/60 \u200b\u200bR13) 175/70 R13
Discos 4.5J 5J
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 143 170
Aceleração para 100 km/h (seção) 17.0 14.6
Economia
Consumo de combustível de rodovia/cidade (L/100 km) 5.2/6.4 5.4/8.5
Preço em Moscou $ 6000--7550 $ 7000--8600
 

Fonte: "Piloto automático"