Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Antes do pôr do sol

Daewoo matiz.
Fabricante: jsc uzdveauto
Ano de lançamento: 2002
Em operação dirigindo: desde dezembro de 2002
Quilometragem na época do relatório: 90 mil km
Publicações anteriores na revista: 2003, No. 3, 6, 9, 12; 2004, № 5

Nos 51 mil quilômetros, um evento fantástico e impossível: Matiz morreu.
Pomer, desculpe pelo cinismo, surpreendentemente a tempo. Todo o sábado, ele bagunçou as rodas da neve na neve com lama, correndo ao mesmo tempo a 500 km da casa e à noite eu dominei e milhares. Dezenas de vezes permaneciam, posando por atirar em uma surdez terrível, novamente, então tudo foi consertado como de costume. À meia-noite, ele trouxe a casa do proprietário, habitualmente redimindo os olhos e na manhã seguinte: trrr e um único flash.
Tornou-se triste, embora o pé no volante da batida em nossa felicidade, o serviço do Uzdeu nas obras de Dubininskaya sem a chamada de fim de semana, reclamando e depois de cerca de uma hora encontramos o evacuador enviado. O touro é espremido, e o motorista reclama que, embora a evacuação e livre, mas aqui estão os serviços para carga e descarga, bem como a possível expectativa não é regulamentada pela sugestão do Salvador, o Salvador apreciava seus serviços.
O defeito não foi o mais agradável: posto de gasolina coberto. No entanto, seria muito pior, aconteceu naquele muito mochomani, sim sem garantia, mas sem telefone e fundo, não há problemas em casa: depois de algumas horas, o Metyzik retornou ao familiar ritmo da vida . Nadar, traga, tente experimentar um monte de pneus diferentes, extinguindo em talentos com o Volga (SP, 2004, nº 7)
No entanto, nos 68 mil eventos receberam um novo turno.
Com este Uzbeque, tudo está claro, resultou no Conselho de Farn. Não vai quebrar em grande, mas também para vendê-lo com essa quilometragem é cedo demais. Portanto, fazemos isso: há muitos mais milhares de 25, e lá vamos organizar uma conclusão digna da carreira Zarulevsky. O que não divulgar!
A tarefa foi realizada em Stakhanovsky. E sem isso, não acostumado a descansar, o bebê mudou para correr diariamente: Eu acordei, eu me estendi, o culpado do Edak a 800, a propósito, os últimos mil ele embrulhou os pneus Yugoslav Tigar Tigar TG-621 com uma dimensão de 155 / 70R13. Em agosto, um sólido 90.000 km apareceu no odômetro e o carro ainda é garantia! No entanto
No entanto, as opiniões sobre a utilidade da garantia divergem. O serviço há muito tempo nos ensinou para o que fazer é muito mais calmo e mais confiável, não é de surpreender que a triste experiência seja transferida mecanicamente para carros estrangeiros. Não imporemos sua opinião, mas ainda damos alguns dígitos. A substituição da bomba de combustível mencionada acima, tendo em conta o chamado do evacuador custa cerca de três rublos e meio mil rublos, substituindo os rolamentos de cubo traseiro a cerca de oitocentos, alteram o cabo do velocímetro é de cerca de quinhentos. No nosso caso, esses serviços custam a garantia em 6678 rublos. Quanto a dez serviços planejados, pagamos cerca de 60 mil rublos para eles. Layout financeiro detalhado é dado na tabela.
Salve isso? Tantos, no entanto, em nossa opinião, o dinheiro gasto com juros pagou o comportamento previsível de uma pequena máquina de escrever amarela. E a oportunidade de tanto no domingo é muito legal. No entanto, de volta ao dinheiro.
Em toda a vida de nosso matiz através de seus bicos, 5.850 litros de gasolina passou. Além disso, ele voou em três custos não programados saiu das lâmpadas, quebrou o vidro e perguntou a substituição das alavancas de suspensão. Se você deseja, você poderia desafiar se uma alavanca realmente sofreu de um encontro com o poço, a testemunha estava testemunhando a movimentação da roda, então a segunda foi substituída apenas pelo suporte da bola: eles ficaram em silêncio, eles derretem um inaceitor nada para Faça com isso, mas não discutiu. E a substituição do pára-brisa é apenas estrada má sorte: o carro não é culpado! Portanto, aqueles que desejam estimar independentemente quanto a cada quilômetro da viagem no Matze custaria se as pedras não voassem nos óculos, e as rodas não caíram no submundo. Mas mesmo com o pior cenário, nossas descobertas são as seguintes: O custo de um quilômetro é de 1 esfregar. 59 Kopecks. Ao mesmo tempo, não é sobre completamente morto, mas sobre um carro tecnicamente reparável continuando a permanecer sob garantia.
As impressões gerais da exploração do Matizika em ambos os autores coincidiram completamente. O bebê gostava de sua previsibilidade e insensibilidade, mesmo com uma corrida tão sólida, nós continuamos com segurança para qualquer viagem. Ele detém a estrada decentemente, já contamos sobre finanças, mas você pode encontrar uma razão para críticas. Então, com passeio contínuo, mais de três horas é definido para a perna esquerda. Se, além disso, a estrada é francamente rachada, por exemplo, a partir de Vladimir a viscosa, a rotina permanente do corpo é um pouco cansada. A intensidade energética da suspensão, para colocá-lo levemente, é pequena, e, portanto, às vezes eu quero parar e aquecer.
Quanto à direção certa, que parte do Matzov era famosa, então ele, estranhamente, tornou-se invisível com a idade! A empresa também assegura que tais queixas de Matyovodov não recebe mais, consideraremos o incidente a ser esgotado. É possível culpar por todas as mesmas falhas na geometria de órgãos específicos dos primeiros problemas.
By the way, Zarulevskaya Mail mostra que muitos leitores ainda enfrentam um carro estrangeiro e de repente quebram? Ou pior seqüestrado? Deste ponto de vista, Matiz produz em muitas dessas impressões de brinquedos para dizer, onde para ele em nossos caminhos, bem, e passamos as primeiras viagens em um pequeno uzbeque foram
oh-oh-muito cuidado, não mais do que a estrada do anel de Moscou, mas depois de uma semana, a timidez desapareceu, e o bebê confiantemente começou a ir aos líderes editoriais nas corridas mensais médias. Quanto às hipóteses de seqüestro! Podemos ter absolutamente tudo, mas de acordo com nossa informação, nesta nomeação Matiz não é o líder. Além disso, quem impede que você visite um serviço normal onde o imobilizador inteligente corretamente? O custo de um quilômetro da milhagem crescerá em algum tipo de capoeco, e a calma pacífica, é claro, é mais caro.
Infelizmente, nossas aventuras conjuntas acabaram.
O fato de que, com o Matiz, continuaremos em um dos seguintes números de log. Ele terá um teste incomum de alguma forma ele vai lidar com ele?
Sergey Klobkov, Mikhail Kolodochkin

Fonte: Jornal "atrás do volante"