Test Drive Daewoo Matiz 2001 - 2005 Hatchback
Chustam- "litro", senhoras "automático"
Daewoo Matiz: Novas versões de um carro familiarNo revendedor do outono, o representante da Uz-Daewoo em Moscou anunciou oficialmente - desde o ano novo, a venda de duas novas versões do Daewoo Matiz começará. Uma máquina com um motor de 0,8 litros é equipada com uma transmissão automática de 4 velocidades, outra - um motor de litro com uma tradicional transmissão mecânica. Ao mesmo tempo, o modelo foi submetido a algum restyling.
Atualizado Daewoo Matiz é aproximadamente uma categoria de preço. No test drive, o IMBMobil forneceu: Um litro Cherry Color Matiz no valor de US $ 9100 e um prateado Matiz 0,8 L com uma máquina por US $ 8900. E para encaixar as duas versões para um denominador de vendas comum, os fabricantes equipavam carros com vários conjuntos de opções.
Cotovelo ao cotovelo.
É claro que a configuração da versão do litro é mais rica. A primeira diferença no exterior: O Matiz mais poderoso possui limiares de ajuste e revestimentos de plástico na porta. As luzes de nevoeiro são integradas na saia inferior do pára-choque dianteiro. Os pára-choques em prata automático matiz são pintados na cor do corpo, mas eles parecem menos apresentáveis \u200b\u200bdo que o de um litro matiz em uma glândula de flor de cerejeira com o papa de corpo de prata pomposo.
No interior do salão, há também diferenças. O litro está equipado com janelas de energia para todas as quatro portas e unidade elétrica para o espelho lateral direito (esquerda é ajustável usando um joystick manual). As janelas automotum apenas nas janelas da frente, os espelhos são comuns. Em princípio, todas as diferenças relacionadas com o equipamento padrão. O resto em ambos os carros é absolutamente idêntico: ar condicionado, direcção elétrica, travamento central (sem controle remoto), neutralizador catalítico, antena de telhado e gravador de rádio daewoo com quatro alto-falantes acústicos.
É claro, o volume do tronco está em toda parte - 155 litros. Se dobrar os assentos traseiros, o compartimento de carga aumenta para 480 litros. Nem não dê nem as ambições sedanovsky. Mas aqui é o espaçoso, na visão do seu correspondente, o salão Matiz não pode ser chamado. O motorista sempre sentirá o cotovelo sentado perto do passageiro. No sofá -ras com conforto, talvez, talvez, apenas uma mulher com uma criança. Enquanto isso, o motorista é ligeiramente superior ao crescimento médio (185 cm) sem dificuldade encontrará a posição ideal da cadeira (até que pare de volta) e, ao mesmo tempo, não se assemelhe a cabeça no teto. Matiz é uma visibilidade magnífica: janela traseira com fios de aquecimento e um limpador, espelhos laterais são moderadamente informativos (zona morta é mínima), e o alto pouso do motorista de A priori fornece um controle visual completo piloto sobre a estrada.
Ergonomia Armory.
Vamos começar com o prateado daewoo matiz com uma transmissão automática. O motor de 0,8 litros está sendo executado. Programa de unhas - Seletor de engrenagens É feito sem deliciosos, mas em sua mão estava, como o cabo da pistola Makarov. Os homens ficarão felizes em fazer isso, mas as mulheres com alças em miniatura terão que se acostumar com o volumétrico Navadachem com ACP.
Nós liberamos o pedal do freio. Na rua - 15 graus abaixo de zero, Matiz sem aquecer, em ociosos o tráfego já está começando. É gratificante, mas experimentando ainda mais provavelmente e colocou óleo no ACP até +20 graus. De acordo com o fabricante, é nessa temperatura que a inclusão correta de todas as transmissões começa.
O estudo dos modos do autômato não demorou muito tempo.
Além do Azbow Drive, estacionamento, neutros e o verso do seletor Há posições 2 e L. Se a alavanca estiver instalada em uma duas vezes, o carro vai exclusivamente na primeira e segunda engrenagens. Olhando para frente, digamos: dois verificados no caso - a coisa é indispensável em condições de dirigir na lama e neve Kashe.
Em l liga apenas a primeira transmissão. É necessário quando é uma trombeta ou quando o bebê Matiz é carregado na íntegra e tenta subir em uma longa colina fria. Ao lado da haste monumental do botão ACP - o botão sobre a unidade. Com ela pressionando, a quarta transmissão é cortada do trabalho. E como indicado no manual de instruções: Over Drive Mode deve ser incluído com longa viagem em ascensão ou no mau tempo. Em geral, aparentemente, os criadores do ACP mais tentaram adaptá-lo às condições de condução russas duras. By the way, quando a Uz-Daewoo foi intrigada equipando Daewoo Matiz com uma metralhadora, então, a princípio, eles queriam instalar um tipo de variador CP. Mas os primeiros testes mostraram: o variador é, em princípio, inadequado para operação nas condições de nosso inverno áspero, ele simplesmente congelou. A escolha caiu em uma caixa de tipo hidráulico desenvolvida por engenheiros japoneses e produzido na Coréia do Sul.
Felicidade da mulher
O primeiro batismo de combate recebido automaticamente nas condições do tráfego da cidade densa. E eu o suportei com honra - Jim Pedal e olhe em volta. Little Matiz é o smean Svetle, ele, como se estilosamente afiada estilete, preso em qualquer plugue de estrada e comece a colocar sua própria pista de alta velocidade. As dimensões de Matiz são tão pequenas que não precisam se acostumar com elas, elas se sentem imediatamente assim que você ficar ao volante. Claro, isso é um enorme plus para drivers novatos. Juntamente com Matiz AKP torna-se uma verdadeira senhoras. Mas em homens à transmissão automática, algumas reivindicações podem surgir em termos de dinâmica de overclock e sua consideração. Embora o produtor declarado pelo fabricante 0-100 km / h ocupa 15,2 s (apenas 0,2 com matiz mais semelhante com mecânica), de acordo com nosso vício, overclocking até centenas de autômato varia entre 16 e 18 segundos.
No próximo momento: sobre o gás no chão com o ACP é melhor esquecido. Ela não ama isso. Na frente de uma aceleração aguda, a máquina primeiro cai por alguns segundos em pensamento, então o rugido inevitável do motor é ouvido e só então o conjunto ocupado de velocidade começa. Com uma adição suave de gás, tudo acontece mais ou menos rapidamente e com falhas mínimas, mas não é necessário contar com uma manobra aguda de alta velocidade. Claro, pode ser usado para isso. E, recusando movimentos acentuados com a perna direita, apenas apenas justiça à máquina lenta, para se ensinar a um estilo de condução relaxado e empobrecido. Mas mesmo concluindo essas condições, você está convencido de que o motor de 0,8 litros para a máquina claramente não é suficiente.
Além disso, o conforto automático dos proprietários de Matiz terá que pagar de seu próprio bolso. Daewoo Matiz consumo de combustível com ACP no ciclo urbano aumentou para 7,5 litros contra 5,5 litros por 100 km do caminho gasto pelo bebê na presença de um KP mecânico. Portanto, a pequena cartragem automática não é mais econômica. Não se esqueça que o CP automático é mais caro em manutenção e reparo. Embora Uz-Daewoo dê uma garantia de 5 anos nela. Mas, tanto quanto o ACP é realmente confiável e prático, o tempo vai mostrar. Como se, em resposta a todas as reivindicações da Daewoo Matiz com transmissão automática, a Uz-Daewoo oferece uma alternativa - Matiz com um motor de litro único e um KP mecânico de cinco velocidades.
Alegria dos homens
Com um novo motor de quatro cilindros, o carro caiu quase 50 quilos, mas seu poder foi gradualmente 13 cavalos. Nos declarados pelo fabricante 12 com overclocking até cem litros se encaixam de forma fácil e fácil. Funções mecânicas do KP sem falhas e claramente - falhas pensativas para sejam desconhecidas. As transmissões são extremamente curtas, para o quarto você atirar quase um movimento. Então uma pequena passagem - e uma transição suave para o nível mais alto. O motor de 4 cilindros bufa menor do que o seu companheiro de três peças e é entregue a partir do tesouro.
Não vamos mentir - tomar a mecânica para o passaporte 150 km / h falhou. Condições meteorológicas permitidas apenas dirigir ao redor da pista do país com uma seta de velocímetro estabelecidas na região de 120 km / h. Tornou-se claro - ótimo para nervos e segurança não foi superior a 100-110 km / h. Bem, o elemento real do garoto é ruas urbanas. Raio de reversão pequeno, direcção elétrica, estrada lúmen 150 mm - boas ferramentas para movimento confortável através das ruas da metrópole.
É verdade que a suspensão lembra o peito de donzela: parece ser elástico, mas maldito gentil e, acertando um impacto mais forte, é facilmente deformado para o som surdo do colapso. Enquanto isso, a rigidez da suspensão é bastante suficiente para segurar o carro de balançar e fortes rolos em turnos. Daewoo Matiz fica com incrível estabilidade. Não se pode dizer que o carro em qualquer turno entra tanto com os trilhos, mas a reação da máquina às ações do motorista é compreensível e previsível. Com uma pequena demolição do eixo traseiro, o atuador dianteiro puxa o carro da situação de crise sem quaisquer problemas. Os freios seriais são dignos de louvor separado. E mesmo se o par frontal de rodas estiver concluído com freios de disco, e os tambores arcaicos estão instalados atrás, Daewoo Matiz diminui muito e de forma muito eficiente.
O litro está equipado com topos de aço de 13 polegadas com pneus continentais em tamanho 155/65. Sapatos estreitos muito bem mostraram-se em queda de neve terrível - Matiz descansou, mas dirigiu. By the way, o Avtoma da Snow Drive não piorou do que um colega de litro. É verdade que os dois carros ao dirigir através da mingau de estrada inevitavelmente arrastavam a neve pela pia inferior do pára-choque dianteiro. Mas apesar disso, a impressão geral de um casal Restyling Daewoo Matiz permanece extremamente positiva. Carros urbanos modernos e bem-realizados, equipamentos técnicos e aparência orientado tanto no contingente das senhoras quanto em representantes de sexo forte. Quão verdadeiras, os Marketologists do Uz-Daewoo calcular a Restauração Matiz, ficarão claros com o resumo das primeiras vendas em 2005.
Dmitry Kuzmin
Fonte: Revista mkmobile.
