Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Família uzbeque.

Daewoo forma uma nova classe em nosso mercado e pode se tornar um líder nele. Respirar todos os registros de vendas Nexia ganhou um irmão mais novo - Matiz.
 
Sem dúvida, Nexia e Matiz pertencem a diferentes classes e, se algo fosse, para diferentes tipos ... No entanto, existem características comuns e não apenas a origem. Daewoo Nexia por vários anos foi um best-seller no mercado russo, e Matiz é um dos candidatos mais prováveis \u200b\u200bpara os líderes de um segmento mais modesto no futuro próximo. Curiosamente, ao mesmo tempo eles estão bem próximos ao preço. No que diz respeito ao comprador, a classe C tradicionalmente popular na Rússia pode atrair extravagantes, mesmo para a Europa Mikrovan, tentaremos descobrir.
Dinheiro, dinheiro, dinheiro ... Como sempre, um papel decisivo no destino desses carros é jogado por dinheiro. Então, o sucesso da Nexia ao mesmo tempo estava associado ao fato de que era o carro estrangeiro mais barato. No entanto, não é inteiramente verdade: afinal de contas, o predecessor direto Matiz ainda é mais barato - miniatura tico. No entanto, um par de anos atrás, tais carros compactos não puderam contar com popularidade - Nexia é muito melhor adequado para o papel de um carro universal da família. Mas agora a aparência de Matiz pode mudar ligeiramente o alinhamento no mercado. Primeiro, um número crescente de residentes de grande as cidades começam a entender as vantagens das dimensões modestas e não são complexas sobre seus tamanhos. Com o tempo, esta tendência só aumentará. Em segundo lugar, criado pelo famoso Italdesign Matiz parece muito mais elegante e moderno do que o Tico de longa data. E para um carro pequeno, que é tradicionalmente percebido como feminino, a aparência original é a dignidade que muitas falhas acontecem. Terceiro, o preço.
 
Agora, o Uzdaewoo pode vender Matiz a um preço de seis mil dólares, o que é bastante comparável ao valor de Nexia Casal-Triple anos atrás, quando as configurações simples foram oferecidas por US $ 6.600. Agora ela é verdade, é um pouco mais cara - de sete mil. O que é bastante lógico: por que competir com os mesmos carros de marca?
Naturalmente, comparamos os preços das máquinas produzidas por Uzdaewoo - eles são mais frequentemente mais baratos, eles são mais baratos mais baratos do que os mesmos modelos daewoo de outros países da Rússia.
A beleza é uma força terrível. O design da Nexia já é difícil de argumentar com os colegas apenas por causa da idade. Se você não contar as máquinas do tipo Zhiguli criadas com base no Fiat 37-Ano, Nexia, a base para a qual o Opel Kadett, que estreou há 2 anos, é um dos mais idosos desenhos do nosso mercado. Embora seja impossível não reconhecer que a modernização conduzida em meados dos anos 90, com a substituição das partes dianteira e traseira do corpo foi bastante bem sucedida - visitada notavelmente o carro. Novos faróis, capuz e asas dianteiras são realizados extremamente com sucesso, o tronco é um pouco pior, mas pode ser perdoado por apenas um volume incrível. Quinhentos e trinta litros é mais do que um volga ou mesmo o notório 140th Merine! A situação é um pouco pior com o lounge - embora o local de trabalho do motorista seja bastante conveniente, o design do painel de instrumentos é franco demais em parte da era da máquina. No entanto, alguns modelos russos ainda são mais velhos ...
Matiz parece mais interessante e fresco do lado de fora e de dentro.

Das desvantagens Vale ressaltar o painel antiquado de instrumentos, assento traseiro inevitável e baixo nível de prazer da gestão. Mas barato!
 
 
Ergonomia do local de trabalho do motorista em um nível bastante aceitável. Seria bom, claro, complementar o tacômetro de escudo ... e colocar um gravador de rádio mais decente.

 
O tronco fora parece não muito bem sucedido (especialmente em comparação com a frente elegante), mas para 530 litros de volume pode ser perdoado
 
A decoração interior e tão boa para esta aula, e se você considerar o preço - tão legal. Linhas modernas elegantes e uma localização bastante bem sucedida de instrumentos e controles são capazes de fazer um carro bastante atraente. Falta de tacômetro, mas para esta classe, pode ser considerada normal. Apesar do fato de que Matiz é significativamente menor que Nexia, a cabine parece espaçosa. Para isso, é necessário agradecer a um pouso mais vertical que permite ao racional usar dimensões. No entanto, ao longo do comprimento do carro, mesmo um pouco excede a Mercedes-Benz A-Klasse.
   
Aparência agradável, salão espaçoso e um tronco espaçoso tornam este modelo um dos candidatos ótimos para o papel de um carro da família da cidade
O banco de trás apenas da polidez pode ser chamado triplo. Sim, e terá que ser dobrado se precisar transportar qualquer bagagem significativa
Matiz tem uma aparência elegante, que nesta categoria de carros compactos é muitas vezes crucial
 
Agora, se eles pudessem ser comparados em largura ... um e meio metros, ainda não é suficiente para o assento traseiro é realmente tríplice. Não, três adultos lá, com um grande desejo, eles se espalharão, mas definitivamente não gostam da viagem de longa rodada.
Sim, e o volume do tronco é claramente projetado para viagens longas: um pouco mais de 100 litros - isso é pouco suficiente para um pequeno piquenique. E então, desde que não ocorra longe da loja. Mas dobrando a linha traseira, recebemos o compartimento de carga com o volume ... como o tronco da Nexia.
Ruas e estradas reis. Claro, o elemento de Matiz é ruas urbanas. No entanto, o carro mantém bem a estrada e a velocidades relativamente altas. Claro, isso não é Lancer EVO VI, mas foi possível esperar pela pior máquina alta e estreita. O retorno para essa orientação de motorista é uma suspensão bastante difícil. A suspensão da Nexia é melhor engolir irregularidades, mas a máquina é propensa a uma briga longitudinal - no entanto, bastante dentro dos limites permitidos. Tem um nível aceitável de gerenciamento e estabilidade, embora dentro de sua classe você possa encontrar modelos seriais que ofereçam mais diversão ao dirigir ... apenas agora eles são pelo menos duas vezes mais caros. O que a irmã mais velha é naturalmente inferior ao Matiz é em manobrabilidade. Mas aqui nada pode ser feito - assim como o tamanho da cabine.
 
Paradoxalmente, mas Matiz é provável que também seja melhor do ponto de vista da pentilidade: a base é curta, as solas são quase não ... e os pneus mais estreitos proporcionam o melhor aperto com um revestimento escorregadio.
Naturalmente, Matiz perde a Nexia em características dinâmicas, porque em termos do volume e poder do motor é quase duas vezes a nexa, e sua massa é apenas uma vez e meia vez. Não importa o quão insultuoso, mas um pouco inferior, Matiz e Tico - o antecessor era mais fácil, e eles têm o mesmo motor em versões para o nosso mercado. Portanto, para o estilo moderno e o conforto terá que pagar os segundos ou dois quando overclock até centenas. No entanto, nas versões de injeção de Matiz coreano deste motor, que desenvolvem mais de 50 hp Com eles, o carro pode ser ágil. No entanto, mesmo com o motor de carburador de Matiz, acaba por ser suficientemente dinâmico em algumas situações - 40-50 km / h está ganhando um pouco mais rápido do que a maioria dos vizinhos na linha de parada no semáforo. Para fazer isso, você terá que trabalhar um pouco do pedal do acelerador e a alavanca da caixa de engrenagens - o pequeno motor mostra bem suas habilidades se ele deve ser desligado. Ao mesmo tempo, ele, conforme esperado de um motor de três cilindros, resmungando alegremente, o que dá a gravidade das sensações - um carro de motorista real!
 
Para famílias diferentes. Em geral, podemos dizer que ambos os carros são adequados para uso como família. Somente as famílias devem ser diferentes. Se você quiser se concentrar no estereótipo desenvolvido por nós, que o carro é usado principalmente para partidas periódicas para a casa de campo integralmente e com bagagem - então Nexia, pode-se dizer que é inventado. Mas Matiz é muito mais adequado para um jovem casal (mesmo com uma criança), vivendo em uma metrópole e perseguindo o carro todos os dias. É verdade que é necessário preparar-se para o fato de que, para qualquer carga, exceto para um par de malas ou vários pacotes do supermercado, terá que ser encomendado ...
 
Texto Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin
 
Modelo / Modificação Daewoo Matiz Daewoo Nexia
Fabricante / país da joint venture de JVDEAUTO / Uzbequistão Jvdeaiseuto / Uzbequistão
CORPO
Tipo hatchback sedan.
Número de portas / assentos 5/5 4/5
MOTOR
Digite a gasolina com a gasolina eletrônica da injeção com injeção eletrônica
 
Localização em frente, front-front, transversalmente
Volume de trabalho (cubo. CM) 796 1498
Número / cilindro 3 / inline 4 / inline
Poder, kw (hp) com rpm / min. 38 (52) a 6000 55 (75) a 5400
Momento (nm no rpm. / Min.) 71 a 3500 124 a 3200
TRANSMISSÃO
Drive frontal da frente
Caixa de engrenagens mecânica, 5-velocidade (em matiz a pedido - variador) mecânica, 5 velocidades
SUSPENSÃO
Tipo independente dianteiro McPherson, estabilizador transversal de estabilidade Tipo independente McPherson, estabilizador de estabilidade transversal
Alavancas longitudinais semi-independentes traseiras vinculadas por feixe, estabilizador transversal de estabilidade semi-dependente, alavancas longitudinais vinculadas por feixe, estabilizador de estabilidade transversal
DIREÇÃO
O tipo de engrenagem de ancinho, a pedido - com um trilho de cilindro hidráulico, a pedido - com um agente hidráulico
Min. Diâmetro da Reversão (M) 9.0 10.6
Torkemose.
Disco frontal / traseiro / disco de cilindro ventilado / tambor
ABS A pedido por ordem
Tamanhos / volume / peso
Comprimento / Largura / Altura (mm) 3495/1495/1485 4482/1662/1393
Base de rodas (mm) 2340 2520
Volume do tronco (L) 155 530
Curb em massa (kg) 775 1025
Pneus 145/70 R13 (Comissionado - 175/60 \u200b\u200bR13) 175/70 R13
Discos 4.5J 5J.
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 143 170
Aceleração até 100 km / h (seg.) 17.0 14.6
Economia
Rodovia / cidade de consumo de combustível (l / 100 km) 5.2 / 6,4 5.4 / 8.5
Preço em Moscou $ 6000-- $ 550 $ 7000--8600
 

Fonte: "Piloto automático"