Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 hatchback

Viajante de sapo

O sucesso mais quente da temporada de outono do ano na Rússia.
  
Uma aparência preferencial
Não há carros feios, repeti para mim mesmo, olhando para ele. Isso não acontece em mente, além da vontade, Garshinsky subiu de qualquer maneira: havia um sapo no mundo. Grandes olhos redondos, duas amarras anãs de laranja, embaçando com um sorriso de rosto. E o bebê em si tem menos de 3,5 metros de comprimento, provavelmente, no porta-malas daquele Chevrolet-Tacha. Bem, um viajante de sapo derramado da história de Garshin: a expressão desse focinho era o radiante de que o sapo era capaz.
 
Curti? Eu admito não. Deixe os europeus irem para essas caixas com seu estacionamento em miniatura e ruas apertadas. São eles que se queixam de Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-Ka, Suzuki-Vegon-R+... a lista pode ser continuada por algum tempo. Até temos carros na aula acima na estrada em um centavo.
 
Mas! Em primeiro lugar, não há carros feios se Jacock, o famoso gerente americano, notou há 30 anos sem surpresa. E em segundo lugar, quase cinco mil foram vendidos Matizov por seis meses. Foram esses números que nos fizeram olhar mais de perto o tipo de máquina de escrever não -casual. O que é especial dentro dela lá, o que atrai tanto um comprador russo para ela?
 
Uma criança de quatro nações
Quando, em 1988, os coreanos dominavam a assembléia dos microporos Suzuki-Alto, eles chamaram de dau-tiko. Em 1998, Matiz a substituiu. A plataforma ainda permanecia japonesa, mas o Malyutka deve uma aparência bonita e um interior atencioso ao conceito de Karu, Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (na foto), mostrado em Genebra em 1994.
 
Como resultado, Matiz também recebeu um salão espaçoso e um preço delicioso. O ofendidos pelo sucesso, em 2000, os coreanos realizaram carros de restrição e, um ano depois, permitiram sua assembléia no Uzbequistão na fábrica de automóveis Asakinsky.
 
Do que conquistar seu amado
A primeira coisa que me fez mudar a opinião de Matiz 180 graus seu salão.
 
E o que você tem? Um homem claramente descontente disse, que acabara de grunhir para fora da cabine do Vazovskaya oito. Dau-Matiz, a partir de US $ 5890, o gerente do show-rum foi abusado. Irin, dê uma olhada, ele gritou do salão do carro Uzbeque para o companheiro, só que é mais caro que o nosso, mas eu gosto muito mais aqui. Depois de um minuto de comunicação com Matiz na garota de pernas longas, seus olhos queimaram com alegria. Querer! Ótimo, vendido.
 
 
 
O salão é realmente uma surpresa agradável. Não é rico, mas obviamente alegre. Postotsky preto e cinza plástico? Mas que você, desculpe -me, era esperado em menos de sete mil. e., Árvore vermelha? E como tudo está profundamente montado. No painel, os mostradores azuis com um rímel turquesa de bordas. Uma viseira elegante, defletores engraçados do duto de ar redondos, miniatura, mas com maçanetas de porta confortáveis \u200b\u200be portas facilmente abrindo. Botões e alavancas de sucesso, estofamento amigável.
 
Também fiquei satisfeito por uma altura de 180 cm, sentei -me na casa do motorista com conforto decente. Revisão de um sólido cinco. O travesseiro é um pouco curto, mas ajustado em altura. Os pedais seriam um pouco mais difíceis, sim, o volante na seção é maior. Mas talvez para as senhoras esteja certo? Afinal, é o sexo justo que costuma ver Matiz à roda de Matiz.
 
 
O relógio a la nexia não é de forma alguma uma opção gratuita. O carro mais barato tem um plugue neste lugar

 
A alavanca de abertura remota está incluída no pacote básico, e a quinta porta é apenas para a sobretaxa

 
 
É fácil alcançar o joystick regulando o espelho direito (o mesmo para a esquerda)

 
A luz de fundo logo acima do espelho encantará qualquer coquete
 

Os criadores, é claro, foram evitados chamando esse corpo de 5 lugares. Mas os quatro adultos de altura média vão gostar claramente. Além disso, aqueles que se encontram no sofá dos fundos não esclarecem a cabeça com a cabeça e não empurram as costas dos bancos da frente com os joelhos. Que tiveram que sentar por trás nos mesmos oito entenderão o que quero dizer. É uma pena que os apoios de cabeça na galeria não sejam fornecidos. De todas as alegrias da vida lá, os passageiros têm apenas canetas antediluvianas de janelas mecânicas.
 
No entanto, é improvável que um WATGA de atletas exigentes viaje pelas migalhas de Uzbeque. Repito, sua amante é uma mãe moderna, provavelmente com dois filhos. Todos podem se acalmar com um cinto de três pontos, fechar as portas da fechadura das crianças para que elas não se abram por dentro e com música na estrada.
 
 
A tampa do tanque de gasolina nessa porta não deve ser anexada

 
O porta -malas parece bastante espaçoso, mas seu volume mínimo de apenas 165 litros
 
Escalas azuis com bordas turquesas pareciam ser criadas especialmente para o deleite dos olhos femininos

 
Matiz não tem bolsos nem alto -falantes na configuração básica e, em vez de estofados na parte superior da porta, um metal não visitado
 

Mas com que música? O carro está bom em movimento? Vai tremer na estrada? Economiza antes da primeira ou menos uma ascensão?
 
Zumbido divertido, tremor universal
Aqui está uma merda! Embora para um motor em miniatura de 3 cilindros, seja desculpável. Além disso, com seus modestos 796 cm, ele tem sorte para todos um litro e meio. Não são duas forças de pato de um conto de fadas sobre um sapo. Lembrar? Vou pegar um gancho para um galho e você só precisa para não grunhir, e eu não coopere. Como os coreanos alcançaram esses resultados? Sim, muito simples.
 
O antigo motor do carburador Suzuki-Alto é tomado, está equipado com uma injeção de vários pontos, um coletor de admissão de plástico de fluxo direto, um sensor óptico que determina o ajuste exato da ajuda da ignição, o sensor ... no entanto, eu não vou Carregue você com detalhes técnicos. O que temos no final? 52 l. Com. 725 kg de peso. Você acha que não é suficiente? Pequena potência 64,9 litros. S./L. E o Volkswagen-Golf de 100 cavalos de potência tem apenas 63,9. Tentei me mudar com a terceira zombaria de Frank, desnecessária em operação comum. E nada, tenso, mas sortudo.
 
Mas as vibrações do motor são grandes. Isso é especialmente perceptível quando a máquina é engraçada em ociosidade. Ao mesmo tempo, não apenas o volante e a alavanca do ponto de verificação estão ligeiramente vibrados, mas também todos os assentos. Eu adiciono revoluções e a febre remove como com a mão. Talvez a velocidade ociosa valha a pena exibir um pouco mais na fábrica? E devo dizer que a flecha de um tacômetro de Matiz na região de 34 mil rpm está sempre feliz. Ele tem o prazer de apoiar o alegre ritmo de movimento.
  
Tênis comercial
Os primeiros quilômetros mostraram um carro a partir de um semáforo, de modo que, a princípio, a princípio de até 60 por hora, as dezenas domésticas mais combatentes deixem facilmente para trás. Oh, como eles não gostam! E é tarde demais para beber caras de Borjomi! Meu sapo está pulando e nas mulheres. No sentido de uma lacuna estreita entre os caminhões. E já antes do valentão, os anéis vermelhos dos refletores da óptica traseira de Matiz são surgidos. No escuro, o Ford Mondo derramado.
 
No entanto, não importa como você desaparafuse o motor, é realmente possível discutir na estrada da FEU apenas com clássicos russos. Na melhor das hipóteses, 17 segundos até cem é um pouco muito pelos padrões modernos. Mas a velocidade máxima é de 144 km/h e a velocidade confortável de cruzeiro de 110120 km/h para o carro da cidade é mais do que suficiente.
 
A suspensão, que a princípio mostrou bastante rígida, permite medir livremente quilômetros lisos da cidade e nem mesmo notar pequenos poços é incrível para um carro com uma base tão curta e as rodas pequenas (155/65 R13). Não há necessidade de superar as faixas do bonde com o verão, e você provavelmente ficará satisfeito.
 
Brown nos freios! Novamente, uma surpresa agradável: uma aceleração reversa muito adulta. Não é nem uma hora, um tio de bigode em um campo de braseiro diminui, já descansando no meu para -choque.
 
O que mais uma máquina da cidade precisa, especialmente se uma senhora frágil deveria estar dirigindo? Obviamente, manobrabilidade e facilidade de controle.
 
À frente está uma rua estreita. Eu me apego ao limite à direita, viro o volante 3.2 Turns da parada para a parada. Tendo descrito famosamente um arco frio, o bebê já está olhando na outra direção. Quem mais pode ser assim quando um pouco mais de 9 metros da fronteira para a fronteira? A propósito, Matiz tem 4,4 voltas sem hidráulica na direção. Não queira que sua paixão seja embrulhada em um volante apertado, não mexa em um carro com um amplificador.
 
Eu tento estacionar ao longo da calçada, onde o outro está apenas em um ângulo colocar o nariz de um sedan longo e isso é facilmente. E agora também ficaria feliz em carregar produtos de quilogramas ... e Matiz parece estar feliz com isso. Você quer um pelotão ou uma empresa? Com os bancos traseiros dobrados, o volume do porta -malas é de 625 litros.
 
   
Sob o piso de um espaçoso tronco esconde um conjunto modesto de ferramentas e estoque
 

Em uma palavra, o bebê foi adaptado à vida da cidade o melhor possível. É apenas uma pena, o tempo estava muito estragado à noite. E então alguns momentos desagradáveis \u200b\u200bficaram claros.
  
O inimigo dos procedimentos de água
A chuva regou em suas costas lacadas variadas; Suas gotas se inclinaram sob o abdômen ... e foi deliciosamente agradável, tão bom que ela não começou um pouco fermentada tanto sobre seu sapo. O verdadeiro Matiz acabou sendo um terrível oponente da água e ainda mais os procedimentos de lama e sal. Aconteceu que os limpadores trabalham fora de suas mãos raspando mal o vidro e reservam listras traiçoeiras. Além disso, o carro também precisa do limpador traseiro por algum motivo no equipamento básico. Os bicos miseráveis \u200b\u200bde um greve de vidro são regados com qualquer coisa, apenas zonas desnecessárias de purificação do saguão. Os carros em coletes rapidamente fizeram os óculos laterais quase não transparentes. Pode parecer um pouco para alguém, mas todo o meu clima de arco -íris desapareceu.
 
Despertando para o proprietário do LADA com grande experiência, eu, é claro, regulou os bicos, substituí os limpadores sem valor de marca por normais por fita de silicone. Mas com óculos laterais atraindo sujeira devido à aerodinâmica mal pensada, nada pode ser feito.
    
Não economize nas opções
Matiz na configuração básica da DST é essencialmente um corpo com um motor e quatro rodas. De todas as alegrias da vida, há apenas um tanque de gasolina com descoberta remota, um sinal de parada adicional, corretor elétrico de faróis e um receptor de rádio corporativo. Mas esse carro custa US $ 5890.
 
É muito mais lucrativo levar a Deu em um equipamento mais rico. Por exemplo, o equipamento DLX por US $ 6760 é a trava central, a unidade elétrica do Windows frontal, a fechadura abrindo a quinta porta da cabine, o rádio com uma fita, uma faixa colorida no para -brisa, os pára -choques e os relógios eletrônicos pintados em a cor do corpo. Mas o principal é que uma matisa se orgulha da direção hidráulica de direção, o limpador traseiro e um estofamento completo nas portas. Os grandes economistas do leste e o último ponto desta lista foram registrados na opção. Aqueles que estão prontos para pagar US $ 7440 (DLX Luxe) receberão um carro com uma liga leve e religiões de telhado. Entre outras coisas, em qualquer configuração por US $ 450 adicionais, você pode obter ar condicionado.
 
Adequado para broca
Então, calculamos os profissionais, olhamos para as desvantagens. Se eu tivesse que escolher uma pequena máquina da cidade com minha esposa, compraria Matiz?
 
Bem, ele é fácil de gerenciar, surpreendentemente espaçoso, bonito. Mas ainda assim, esse bebê ainda é muitos na Rússia, causa um ataque de grosseria, o desejo de mostrar quem é mais forte. Ela tem um motor barulhento, mas para uma disposição brincalhona, dolorosa e eficiência, isso pode ser perdoado. Matiz está longe de ser a melhor escolha se você quiser ir ao país com sua esposa, mãe - -lada e criança, mas tem cartões de Trump suficientes para gostar de uma dona de casa. O principal é apenas seis mil dólares para um carro completamente moderno, embora pequeno, mas um carro tão espaçoso. Não é de admirar na Europa que eles conseguiram vender um milhão de sapos em quatro anos.
 
Na Rússia, há pouco mais de um ano, esse milagre coreano foi vendido por US $ 10.500. Um preço tão alto se tornou uma sentença real para o colega de classe de Oka. Agora a situação mudou fundamentalmente. Por 68 mil dólares, este é um bebê digno da cidade. É sobre uma máquina de escrever tão conveniente, tenho certeza de que muitas mulheres sonham. De qualquer forma, minha esposa, apenas uma vez varreu ele, adoeceu com Matiz.
  
POR
Boa qualidade da montagem, excelente manobrabilidade, espaçosa para esta aula, um pouco doloroso, apesar do volume de trabalho modesto, um preço muito atraente
CONTRA
Imagem baixa da marca, a ausência de um tacômetro, restrições de cabeça no banco traseiro e ajustando a coluna de direção, operação insuficientemente eficaz de limpadores e arruelas, isolamento sonoro insatisfatório dos arcos das rodas, vibração do motor ao trabalhar em marcha lenta, pobreza da configuração básica
 
 
Daewoo Matiz
dados comuns
 
Corpo (número de lugares/portas)
Sedan Hatchback (5/5)
 
Massa equipada, kg
725
 
Comprimento x largura x altura, mm
3495x1495x1480
 
Base, mm
2340
 
Frente/traseira, pista mm
1315/1280
 
Liberação da estrada, mm
140
 
Raio de girar, m
4.5
 
Velocidade máxima, km/h
144
 
Tempo de aceleração 0100 km/h, com
17.0
 
 
Consumo de combustível, L/100 km
6.1
 
Suprimento de combustível, L
38
 
Volume do porta -malas, L
165/625
 
 
Motor
 
Localização
Front transversalmente
 
Projeto
gasolina, 3 cilindros
 
Diam. Cilindro/pistão de pistão, mm
68,5 x 72.0
 
Volume de trabalho, SMZ
796
 
Taxa de compressão
9.3: 1
 
Power, L.S. (KW) na RPM
52 (38)/5900
 
Torque, KGSM (NM) na RPM
7.0 (69)/4600
 
 
Chassis
 
Transmissão
tração dianteira
 
Transmissão
Mecânico, 5 velocidades
 
Suspensão:
 
primavera, com absorvedores hidráulicos e com estabilizadores de répteis
 
frente
 
independente, nas prateleiras de McExonon
 
atras do
dependente, de alavancas longitudinais com uma tração de Panar
 
 
Direção
 
tipo RHEALO
 
 
Freios
 
hidráulico, com um amplificador de vácuo; Na frente - disco, atrás - tambor
 
 
Pneus
 
155/65 R13
 
Alexey Sergeev, foto Alexander Sadovnikov
 
 

Fonte: Revista "Limousine" [03/03]