Drive de teste Citroen C6 desde 2006 hatchback

Drive de teste na Rússia: Citroen C6

 
Quão grande você é! Eu pensei quando finalmente o vi perto, mas você é linda! Decidi imediatamente, assistindo -o graciosamente flutuando para fora do crepúsculo da garagem do salão e a luz brilho desliza ao longo de seu lado cinza brilhante. Sim, um carro de quase cinco metros de comprimento é realmente impressionante!
 
De fato, o aparecimento do Citroen C6 pode parecer controverso (parece um grande hatchback-abrigado, embora isso seja realmente um sedan), mas você não pode recusá-lo inerente a todos os representantes dessa marca de elegância. Se você olhar para ele no FAS, os olhos de Fara parecem pequenos em um rosto largo, no entanto, o perfil mostra que eles não são tão pequenos. Nos contornos do corpo, há algo rápido, levando a pensamentos sobre o voo honestamente, quando comecei a fotografar C6, também queria chamá -lo de forro.
 
A principal vantagem do interior da Citroen C6 é sua capacidade. O carro é realmente espaçoso e uma grande quantidade de carga caberá no porta -malas. A Citroen posiciona o modelo C6 como um carro de classe executiva e realmente se encaixa nessa definição. Para a conveniência dos passageiros, muito foi feito: caixas espaçosas nas portas com tampas cortadas sob madeira, apoios de braços, regulação separada do sistema climático para os passageiros traseiros, o design incomum dos porta -copos no painel frontal quando necessário, Eles saem das laterais, duas de uma só vez. O carro também possui uma interface Bluetooth para um telefone celular. O sistema de navegação está equipado com uma tela colorida. Outro fiche curioso é uma indicação leve no para -brisa, que substitui a tela do painel de cabeça para cima (eu, honestamente, nem mesmo entendi imediatamente que os números brilham diante dos meus olhos!).
 
Há um detalhe que oferece algum inconveniente: bem, por que um carro tão grande tem espelhos tão pequenos traseiros? Honestamente, eles devem ser maiores e mais largos!
 
Como C5, C6 possui um sistema infravermelho de monitoramento da observância da trajetória. Ela começa a sacudir o banco do motorista se o carro demorar. Além disso, o dispositivo C6 possui ESP, restrições de cabeça ativa, os faróis definidos para se mover com a luz acesa no dia e um travesseiro de segurança para os joelhos do motorista. O equipamento básico também inclui os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro (o que realmente ajudou nos estacionamentos com dimensões tão grandes sem ele, seria difícil!), Faróis de bixenon, sensor de chuva, freio de mão eletromecânico. Com o Modelo C5, ele também é relacionado por uma suspensão pneumática, ajustável em altura, se necessário, esse carro da classe executiva passará pelo primer e em uma estrada quebrada e o fará raramente suavemente, assumindo todo o tremor (verificado!) .
 
Quando o Citroen C6 e eu dirigimos até a estrada, ficou surpreso que um carro tão pesado fosse tão facilmente controlado pelo carro instantaneamente obedeceu a gás e respondeu à direção do volante. É verdade que o volante parecia de alguma forma muito leve, o feedback estava quase ausente, tão concebido ou algo não funcionou. A caixa automática diminuiu a velocidade apenas no início depois que a velocidade estava ganhando, a comutação se tornou mais adequada. Além disso, tirei uma multa o tempo todo para obter uma multa por exceder o fato de que, na Citroen C6, a velocidade não é sentida quase de forma alguma, você apenas voa suavemente ao longo da estrada e apenas quando o valor dos números no para -brisa Torna-se prazer de três dígitos do movimento confortável em boa velocidade. Hi-fi-audiosystem da JBL com 10 alto-falantes.
 
Em algum lugar da internet, li que o Citroen C6 é comparado com uma limusine. Permitirei -me expressar minha discordância: limusines (na maior parte) de longa, desajeitada e não particularmente confortável dentro da máquina. Quando, como a Citroen C6, com todas as suas dimensões, isso não causa problemas especiais em manobras, e é extremamente agradável estar em seu salão. Posso admitir que, quando chegou a hora de dizer adeus a este carro grande, percebi que realmente não queria sair do volante e que eu poderia dirigi -lo por mais de cem quilômetros e definitivamente não estaria cansado !
Aparência masculina. Vasily, 21:
Sua silhueta atrai seus pontos de vista com o seu bastante incomum com um corte e uma traseira arredondada com lâmpadas. O salão de tamanhos impressionantes, os assentos são confortáveis. Gostei da presença de várias prateleiras e bolsos para as pequenas coisas, além de bolsos grandes (em cada um dos quais sobe uma garrafa de 1,5 L) em todas as portas cobertas com inserções de madeira.
A boa controlabilidade é alcançada devido à suspensão hidropneumática do hidrato 3 (o mesmo que no Citroen C5). A dinâmica de um carro com um motor a diesel 2.7 não é ruim, mas também não funcionará muito para recozinhar.
A Citroen C6 também tem uma loção como um sistema de rastreamento para marcas de estrada: um vibrador é embutido no banco do motorista que, quando as linhas de estrada involuntariamente se cruzam, começa a martelar você no local de trás. Sensações, você sabe, não é agradável! Mas que preocupação com a segurança!
Motor
Volume: 2.7 IDH
Poder: 208 HP
Dimensões
Altura: 1464 mm
Comprimento: 4908 mm
Largura: 1860 mm
Velocidade máxima 230 km/h
Tempo de aceleração para 100 km/h: 9,4 s
Consumo de combustível
Ciclo da cidade: 16,3 L
Capacidade do tanque de combustível: 72 L
Preço: de 1.960.000 p.

 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
   
 

Fonte: AUTOLET.RU