Drive de teste Citroen C6 desde 2006 hatchback

Símbolos de status

A média mais alta
Seis máquinas de classe executiva. Cinco deles são todos -rodas. Quatro carros com um motor de 3,5 litros ou mais. Três novos itens absolutos. Escolha os gostos. Se você tem dinheiro, grande o suficiente para cometer um erro nessa escolha. E ao mesmo tempo, provavelmente, não há o último dinheiro. Seis candidatos para tomar um lugar na sua garagem estão no topo do segmento E e são símbolos do status do proprietário.

Quem é o que
Classe eletrônica, ou seu próprio mestre. No caso de um aumento no bar, você encontrará a tese de posição pública obriga. E em classes menores, a escolha geralmente repousa sobre o orçamento, de outra forma, os concorrentes pisoteavam. É quase impossível subir em uma classe executiva para novos jogadores. Mas, como você pode ver, a aparência de Honda e Citroen, que fizeram uma aplicação bastante séria para o sucesso, pode muito bem expandir a lista de marcas que mantiveram um nicho quente. O tempo dirá se as expectativas dos candidatos por sua peça do Olimpo são justificados.
Audi A6 3.2 Quattro
O preço de um carro testado é de US $ 74590
Máx. Potência 255 litros. Com. em 6500 vol./min.
Máx. velocidade 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7,1 s
 
Cadillac Sts 4.6
O preço de um carro testado é de US $ 78650
Máx. Power 325 litros. Com. em 6400 vol./min.
Máx. velocidade 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7 s
 
Citroen C6 3.0
O preço de um carro testado de D50000
Máx. Potência 215 litros. Com. a 6000 rpm/min.
Máx. Velocidade 230 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,4 s
 
LENDA HONDA 3.5
O preço de um carro testado é de US $ 69.000
Máx. Power 300 litros. Com. em 6200 vol./min.
Máx. Velocidade 235 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4matic
O preço de um carro testado D71500
Máx. Potência 272 l. Com. a 6000 rpm/min.
Máx. velocidade 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7,1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
O preço de um carro testado é de US $ 92550
Máx. Power 315 litros. Com. a 6000 rpm/min.
Máx. velocidade 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,5 s

1 lugar
Mercedes E350
+ O padrão continua sendo o padrão para dinâmica, controlabilidade e ergonomia. É interessante externamente, extremamente sólido, mas bastante elegante. E do ponto de vista da praticidade, os Mercedes no auge dela têm o menor consumo de combustível.
- Dois menos: a relutância da empresa em abandonar um único interruptor do volante e o preço pelo qual vinte por cento da marca para a marca é uma estrela de três vaões no capô.
 
2 º LUGAR
LENDA HONDA
+ Vento fresco no campo da classe executiva européia. Manuseio sobrenatural. Dinâmica flexível. Um salão rico, mas nem um pouco insípido. As melhores cadeiras. Equipando todos os tipos de opções já no banco de dados. A Audi ultrapassou às custas do preço.
- Desvantagens por trás: a pequena altura da cabine na segunda fila limita o crescimento de passageiros com 180 centímetros. E o porta -malas com um piso alto e bom, devido a uma suspensão complexa e a uma tração traseira ativa.
 
3º lugar
Audi A6
+ O ideal de ergonomia discreta. O mais espaçoso, tanto na primeira quanto na segunda fila. O mais estável está na estrada. O maior e mais conveniente compartimento de bagagem.
- Clonde para controlabilidade insuficiente, mesmo na versão de unidade de roda. Volta de direção perepassada. Mandilhas das portas de garras. Dimensões excessivamente inchadas.
 
4º lugar
Citroen C6
+ Design brilhante é a aparência mais memorável envolvida nas tradições da marca. Suspensão hidropneumática com uma folga variável. Grande suavidade. Conforto acústico.
- A dinâmica mais fraca. Cálculos pequenos, mas numerosos em ergonomia. Um design brilhante pode se tornar um menos, em alguns anos ficará entediado e ficará antigo.
5º lugar
Cadillac Sts
+ Um mecanismo de vários litros, excelente dinâmica, uma aparência impressionante. E o preço parece bastante razoável com essas inclinações. Se considerarmos a barra de negócios bastante decente como um concorrente bastante decente.
- Um pouso desconfortável: você se senta quase no chão do salão ou descanse a cabeça no teto. Volante vazio. Visibilidade sem importância, incluindo espelhos. Alças clavy externas planas. A qualidade do plástico é pior que os concorrentes.
 
6º lugar
Volvo S80
+ Os fãs da marca terão o prazer de preservar os valores tradicionais no novo modelo. O poderoso motor V8, que veio do crossover XC90. A aceleração mais rápida.
- Manterobility arrastado. A imprecisão da reconstrução e o trabalho dos freios. Conhecendo a suspensão frontal.
 
Texto vladimir smirnov foto leonid deduch
  

Fonte: Carros