Test Drive Citroen C3 Picasso desde 2008 Hatchback

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Flower "Cactus"

Nós parecem encontrar em algum lugar? Se no negócio do carro, ou ah, desculpe! Lembrei-me! Na minha frente um outro representante, com um muito brilhante da classe de carros, que é costume chamar Fun-Car. E desta vez esta alegria em Cuba.
Em geral, a família Citroen de Picasso apareceu há 10 anos, Citroen Xsara Picasso tornou-se o primogênito nesta linha. E não foi sem um escândalo. Como se viu, o direito de nomear o carro com o nome do famoso artista usando sua assinatura vendida filho extraconjugal do Citroen Pablo Picasso Claude. E a outra família nobre estava longe de ser a transação. E até mesmo ameaçado pelo tribunal. No entanto, tudo aconteceu, e hoje o próximo Picasso vem para a Rússia.

O conceito do futuro C3, em seguida, chamado C-Cactus, foi mostrado há dois anos em Frankfurt. Seu criador foi Carlos Bonzanigo, que trabalhava em um projeto por quase três anos. Mas os Citroenovets necessário apenas um ano para colocar o modelo no transportador de série C3 Picasso que foram demonstrados em 2008 no Salão de Paris. No entanto, os modelos necessários quase um ano para chegar a Rússia. Vendas oficiais de cubos sobre rodas no nosso país só começou em 18 de junho, apesar de mais de 20 mil desses usuários de automóveis já foram separados na própria Europa.
A questão é por um cubo ou o cubismo nas rodas? Sim, porque, em primeiro lugar, o próprio Pablo Picasso é considerado o autor da mesma direção em pintura, e, por outro, no corpo da secção de Picasso, há quase alguns centímetros com quase quadrados com lados em 173 (largura) e 162 (altura ) centímetros. Na verdade, o melhor corte transversal para passageiros e mercadorias. O primeiro a compreender os japoneses, para eles a conveniência de layout de tal apreciado os americanos. E só então os europeus. Na mesma sala, leia o teste Kia Soul é se não um irmão gêmeo, então pelo menos um parente próximo C3 Picasso. Embora homólogos primeiro comparar os dois novos itens com Nissan Note. Aparentemente, porque em nosso país era o primogênito de layout de tal do corpo, por assim dizer, o padrão, ponto de partida. E então os modelos que apareceram são como viés.

noite Randenev
Para conhecido com o novo modelo, Citroenovtsy escolheu a noite de ruas half-water, anúncios de luzes e chances brilhantes. O começo da massa é sobre a meia-noite. Conclusão Como rolar, em algum lugar em 3-4 da manhã.
Mas primeiro conhecido visual.
Citroen C3 Picasso Car é pequeno, quatro metros oito centímetros, mas eles são usados \u200b\u200bpara o máximo. Skes frontal curta e traseira garantem uma excelente manobrabilidade em condições urbanas próximas, especialmente quando estacionamento. O capô é irrem, mas abaixando. Se Kia Soul tem um bico pronunciado (desculpe, mas as comparações continuarão constantemente depois de tudo, ambos os carros chegam ao mercado quase simultaneamente), então Picasso é cortado ao longo da borda superior do farol. Através do que a iluminação da cabeça está agitada e nas asas dianteiras. Luzes de nevoeiro na linha de pára-choques uma solução interessante, geralmente elas são muito mais baixas. E em seu lugar ingestão de ar elegante.

As paralisões parecem incisões possíveis, devido aos arcos de rodas ligeiramente inchados e a moldagem de descoberta. Ou talvez por causa da incrível área de vidros: quase toda a parte superior do carro é transparente! O pára-brisa convexo está correndo para a direita e para a esquerda devido a racks dianteiros duplos convergindo no telhado. Prateleiras internas são quase e não visíveis pelo menos fora. E dentro eles fornecem o driver uma revisão adicional. Traseira não menos transparência e luz. Mas acima de tudo é de cima: do telhado panorâmico de vidro de C3 Picasso de mais de 4,5 metros quadrados. O medidor é o maior da aula.

E gosto e cor
Salão de dois cor, estilo francês. Isso significa principalmente o painel feito. Honestamente, não sou fã de tal layout, mas não tenho queixas especiais sobre isso. E ainda: Eu pessoalmente, mais como as escalas de instrumentos analógicos: figuras no visor LCD, os números estão um pouco irritados. No entanto, como eles dizem, gosto e cor
Mas a parte inferior do console central é acima de tudo o silêncio. Tudo é compacto, sólido, compreensível, conveniente. E na bullbar inferior, a alavanca de engrenagem curta está convenientemente localizada.
O Bhubby Bagel Baranki é confortável e agradável ao toque. Como, no entanto, o salão como um todo. Os assentos são confortáveis \u200b\u200b(eu gosto de tal moldagem), as costas com bom apoio lateral, embora não seja um carro esportivo. Eu escolho um pouso de ônibus para que as pernas estivessem nos pedais. Lindo olhar para frente, pelo caminho!
Traseiro espaçoso. Mesmo muito espaçoso. Não para empurrar os joelhos, até mesmo um homem alto pode acomodar no sofá de volta. Você pode inclinar as costas, embora apenas 5 graus. E os assentos estão se movendo nas tesouras na faixa de 150 mm e, além! Isso aumentará o volume não os menores 385 litros! Tronco até 500 litros. Nada mal. Mas com esta posição do sofá traseiro, será confortável para as crianças.
A propósito: como opções, você pode encomendar caixas subterrâneas, bancadas nas costas dos assentos dianteiros, o braço traseiro com a escotilha para o transporte dos comprimentos e muito mais.
O piso de tronco ajustável na posição inferior garante o volume máximo e no entrega superior. Neste caso, o chão está no nível do pára-choques, e com assentos traseiros dobrados, uma superfície de carga quase ideal de 1506 litros é obtida.
Facilmente!

Bem, agora para a roda?
Citroen C3 Picasso é construído na plataforma Peugeot 207. Este não é o primeiro exemplo de como mais seriedade é construído na plataforma de carro de classe. Mas esta é uma exceção agradável: potezhell a 100 quilos, C3 Picasso não perdeu os arredores do 207º, e ao mesmo tempo o conforto de sua suspensão.
E a noite promete ser legal! Não é fácil se mover, mas do ponto A ao ponto B, do ponto B para apontar e assim por diante. Além disso, as coordenadas do próximo item têm que pesquisar no sentido literal da palavra. Eles são criptografados! E você pode decifrá-los, parando e esperando o lado dos espelhos laterais do outro carro nos espelhos laterais neles e a dica surgirá. Como você gosta? Claro, em pontos-chave, um Citroen especial estava de serviço para que não perderemos tempo.
Vontade-Unillires Rhythm Ride aumenta: no salão da colorição das luzes urbanas, refratada e perdida através do telhado e vidros laterais. Apresenta gradualmente a ilusão de que você não está protegida do mundo exterior, e apenas excelente isolamento som permite destruir essa ilusão. A propósito: um dos estágios da corrida noturna tornou-se um cruzamento de balsa de mais forte em um boro de prata. Foi quando a abundância da transparência do salão foi útil! Dirigiu o carro tinha uma estreita semelhança, e mesmo de volta

Ativamente passando por turnos, surpreso de novo e de novo: sobrecarga lança você em um rolo de suporte lateral e, entretanto, há uma curva nos trilhos, até mesmo o squeak de pneus não é ouvido. Pensamento em asfalto, policiais mentirosos C3 Picasso passa com grande conforto do que a mesma alma. Mas os rolos casuais são ligeiramente perceptíveis.
A final é quase no nascer do sol do MMDC Moscou-cidade, e o café da manhã cedo no subnetious Cafe uma das torres é um espetáculo, eu te digo! Moscou é cercado por nuvens de trovão, então lá, então flashes de flashes de raio! E o sol nasce

Algo sobre o coração
Citroen C3 Picasso é produzido na Eslováquia em uma nova fábrica de PSA em Trnava. No entanto, deixe o conjunto eslovaco não te assustar: o diretor comercial do Citroen Russia Zeroma prometeu que a mais muita atenção é paga aos problemas de qualidade.
Quanto aos motores, há quatro deles em geral. Mas até agora C3 Picasso é oferecido para a Rússia com dois motores projetados na Commonwealth com BMW 1,4 L (95 litros) e 1,6 litros (115 litros). By the way, os carros de teste foram equipados primeiro. As caixas ainda são manuais, os robôs aparecerão, talvez no outono. Mas os motores a diesel, em qualquer caso, no início, o navio não vai se arrepender.
Bem, sobre concorrentes e eles são muito pouco! Não é só que novas versões da Nota Nissan e Ford Fusion aparecerão no outono. E no fato de que na configuração básica C3 Picasso custa apenas 499 mil rublos! É 63 mil mais baratos que a nota e em 200 do que Kia Soul!
Aqui ele é um argumento decisivo em uma crise!

Dmitry Semenov.
Foto Citroen.