Capturar Teste Citroen C3 Picasso desde 2008 Hatchback

Motorista e passageiros. pontuação Comum 29 | 81%

soco frontal (13,5 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Chefe de Contato de motorista com Airbag Estábulo Passageiros Chefe Fale Com Airbag Estábulo Seio ramo de passageiros Estábulo rack frontal mudança de volta 32 milímetros. Mudança de direcção da roda traseira Não volante compensar Não contacto com o peito volante sim Top de pernas, joelhos e zona da anca Entrar em contacto com elementos sólidos do painel frontal Não joelhos Não Parte baixa da perna e do pé compressão recesso pé Não pedais mudar de volta pedal da embraiagem - 25 mm. Pedal de mudança para cima Não

colisão lateral com o carro (8 pontos) e com pós (7,2 pontos)

Automóvel Pilar

cabeça Airbag Há airbag mama Há

Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira Tipo de encosto de cabeça Passiva avaliação geométrica 0.4 Teste - chute forte 0 - Vara Oriente 0.6 - greve Fraco 0

passageiros das crianças. pontuação Comum 37 | 76%

Criança até aos 18 meses
cadeira marca	Römer Duo.		A parte dianteira
Grupo de emergência	1		Cabeça para a frente movimento	Protegido
Localização	frente rosto		Aceleração da cabeça	Moderado
Fixação	Isofix.		carga peito	Insignificante
			greve Side
	Avaliação de proteção	10	Fixação da cabeça	Protegido
	marcação estimativa	4	Aceleração da cabeça	Moderado
	Avaliação de fixação	2

Criança com mais de 3 anos
cadeira marca	Römer Duo.		A parte dianteira
Grupo de emergência	1		Cabeça para a frente movimento	Protegido
Localização	frente rosto		Aceleração da cabeça	Moderado
Fixação	Isofix.		carga peito	Insignificante
			greve Side
	Avaliação de proteção	12	Fixação da cabeça	Protegido
	marcação estimativa	4	Aceleração da cabeça	Moderado
	Avaliação de fixação	2
Avaliação do carro	3		Prevenção Airbag Warning	Adesivo de aviso na viseira protetor solar

Pedestres. Pontuação comum 16 | 43% de ato de sistema. Pontuação comum de segurança 3 | 40%

- Multar - Boa - Satisfatório

Limitador de velocidade 0.8 (opcional) Curso de estabilidade (ESC) 0 (opcional) Sinalização de cintos de segurança não atiatados 2 (motorista e passageiro) Cabeça 5.6 Área do quadril 4 Pernas 6

Proteção de passageiros adultos:

Com um impacto frontal, o salão de passageiros permaneceu o todo. Para um soco do motorista do peito do motorista sobre o volante, 1 ponto de penalidade foi acumulado. O testemunho dos sensores indicam boa proteção dos joelhos e as pernas dos sedimentos da frente. Com o impacto lateral sobre a barreira, o carro marcou o número máximo de pontos. Com greves laterais sobre um pilar, o deslocamento das costelas testemunhou para a fraca proteção dessa zona. A defesa da coluna foi insuficiente, o assento recebeu 0 pontos em dois dos três testes dinâmicos para a posição insatisfatória com configurações padrão (completamente omitidas e alteradas).

Segurança de crianças de passageiros

Com base no testemunho dos sensores, o carro recebeu uma avaliação máxima sobre a proteção de um passageiro de 3 anos de idade. A proteção do 18º mês foi pior ao instalar a cadeira de uma criança frente, mas o testemunho do instrumento fala sobre um bom resultado de teste. Apesar disso, informar o motorista sobre o status dos airbags de passageiros da frente não é claro o suficiente. O fabricante não marcou os fixadores ISOFIX nos assentos traseiros.

Proteção de pedestres

O pára-choque marcou o número máximo de pontos neste teste, mas acabou por ser um baixo grau de proteção da cabeça do pedestre em toda a superfície do capô.

Proteção de pedestres

ESC Sistema de Estabilidade está disponível para C3 Picasso, mas não incluídos na configuração básica em todas as versões. A classificação é compilado para um carro sem este sistema, como a participação das vendas de carros com ESC presumivelmente não atingir o limite mínimo instalado pelo Euro NCAP. O limitador de velocidade também está disponível na configuração básica ou para a carga extra. Desde que a companhia espera que a maioria dos carros a serem vendidos com este dispositivo, ele está incluído na classificação. O limitador permite que o controlador para ajustar a velocidade máxima do veículo. Sinalização sobre cintos de segurança incomuns está incluído na configuração básica para o banco do motorista e no básico ou opção para passageiros e lugares traseiros. A participação das vendas de carros com este sistema para o passageiro da frente deve cumprir com os requisitos Euro NCAP, e aqui para os lugares traseiros - não. Portanto, a classificação geral inclui sistema de alarme para o condutor e passageiro da frente.

Informações gerais sobre o carro

modelo testado	Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 Airdream, Regra Esquerda
Tipo de corpo	carrinha 5-porta
Ano de publicação de dados	2009
Curb peso, kg	1289

Sistemas de Instalação:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há