Test Drive Chrysler Sebring Sedan desde 2006 Sedan

negócios americanos

Novo Chrysler Sebring marcas de classe empresarial. Para o sucesso, ele tem todos os termos: uma aparência atraente, um salão espaçoso e tentador o preço. ele pode conquistar nossos corações?
Existe uma circunstância, graças ao qual os carros americanos ainda estão em demanda. Este não é começo muito otimista, mas aconteceu que, mesmo na própria América agora muitos japoneses e os europeus são mais populares do que os produtos de sua própria indústria automobilística. Causas são bastante trivial. Carros do Oriente carregar afastado com alta confiabilidade e preço relativamente baixo, eo velho luz no rosto do prémio desagradável firmemente ocupado o segmento de carros de prestígio. Em geral, a melhor coisa que ainda era possível para os americanos, estes são multi-torrent, multímetro, sedans de várias linhas de meados dos anos 70 e picapes intermináveis \u200b\u200bque absorvem o combustível mais rápido do que as empresas de refino de petróleo tem tempo para produzi-lo. Hoje, ambos parece duvidoso, então os gerentes de empresas automotivas americanas são muito intrigado. Como enfrentar ataque japonês-europeu? Como trazer a empresa para um nível de renda e onde é o caminho certo para um futuro brilhante? Estas não são questões fáceis, mas ao que parece, a resposta a eles foi encontrado. carros americanos eram, e, muito provavelmente, permanecerá originais. É assim que estamos acostumados a vê-los: com um design estranho, ergonomia estranhas e gráficos estranhos. Eu não estou falando sobre o mau, eu estou falando sobre o fato de que o carro americano é algo completamente especial, e, balançar um boné de beisebol Indy 500, a própria diferença lhes permita sobreviver. Pelo menos, o novo Dodge Avenger, que apresentamos na Espanha, deixou recordações agradáveis, e de seu irmão de sangue Chrysler Sebring eu esperava algo assim.
 
Seguindo, cuja publicidade você provavelmente viu nas páginas de revistas brilhantes e das ruas de Moscou, realmente um carro novo. Para fazer esquecer o ex-modelo, DaimlerChrysler projetado sebring de novo, a partir de folha puro. E marcador fresco. O projeto tornou-se mais expressivo e mais europeu. Finalmente, o sedan americano parece proporcional! Em relação ao mesmo modelo, as pias tornaram-se menos, e a distância entre eixos aumentou em 25 mm. A capa longa é agora decorado com firewalls longitudinais, e a partir do arco da roda da frente para o bordo da luz traseira, os troços de linha dinâmico, devido a que o efeito de movimento é criado mesmo com a posição estática do veículo. Ao expressar uma pessoa, pode-se concluir que Sebring é sério, se não agressivamente: uma aparência maligna de óptica, uma grade de um radiador com grandes células, um pára-choques fortemente excelente, tal estilista está agora na moda. Mas cromo é despretensioso, e pode ser visto. Óptica parece rústica, e se você pressionar o pára-choques, ele dirigirá. Diga-me, os fãs de carros americanos, você gosta de carro com uma grade macio do radiador? Se não, eu me atrevo a lembrar que hoje está na moda cuidar dos pedestres, e se você pensou que Chrysler salvou, então é melhor pensar o contrário. Mas o motorista e os passageiros custam mais cuidado. Diga-me por misericórdia, como abrir a tampa do porta-malas na matéria-vaga tempo, porque não há botões, eo bloqueio desbloqueia apenas do salão de beleza ou do chaveiro? Quer que você não quer e se suja. Bem, pelo menos o próprio tronco é grande (441 litros), mas a qualidade das folhas acabamentos muito a desejar, e novamente não há nenhuma alça, mas agora no lado de trás da tampa. Portas outra surpresa. Como você já deve ter notado, eles estão muito bem decorados e abriu completamente uma grande abertura do desembarque / desembarque. Mas quando saí do primeiro carro, fui decentemente no meu joelho! Os loops são complementados por molas, então a porta não é fixada em uma certa posição, e salta de volta com uma força ainda maior do que você a empurrou. Na verdade, ele pode vir a uma visão ocupado por transeuntes.
 
O salão encontra o cheiro específico de plásticos. Isso, claro, não é a China, mas não a Alemanha. Então, eu quero dizer: eles foram verificados! No entanto, em breve nos acostumamos com o cheiro sintético de plásticos, mas a textura dos painéis interiores continua a causar dúvidas. Parece, sentar-se na prestigiada classe Sedan, e a qualidade dos materiais no Golf VW é maior. A pele no volante é escorregadia, a decoração sob a valiosa madeira e rochas de alumínio não é muito convincente, o plástico é difícil, Chrysler salvou nos materiais de acabamento para que o preço de Sebring fosse mais atraente. Mas ergonomia em ordem. Leia perfeitamente as leituras de instrumentos, o clima pode ser controlado cegamente, e em favor da moda nos dispositivos multimídia Sebing, você pode equipar o sistema MyGig. Sua tela sensível ao toque de 6,5 polegadas é provavelmente a primeira coisa que corre para a cabine. Dentro do disco oculto em 20 GB, o sistema musical, navegador, gravador de voz, Bluetooth, em geral, tudo o que eu tinha que ser limpo adicionalmente antes.
 
Poltronas sem apoio lateral intencional, bordado com pele escorregadia, derrubar imediatamente de um humor de combate. Sim, e sobre qual unidade podemos falar, se debaixo do capô quatro cilindros e 170 hp, e sob a mão direita, o seletor do autômato de 4 alcance. Chrysler afirma que overclocking até 100 km / h ocupa não mais do que 11,3 s, mas na prática, o orador é impressionante ainda menos. Para manter em um fluxo comum, você tem que esperar pelo pedal de gás, a máquina começa a ser confundida nas transmissões, o motor é enrolado pelo motor, e a seta do velocímetro rasteja a uma velocidade que parece que é sobre cair. Não, este não é um veículo de combate para a superação da velocidade rodovias. É aqui um motor mais poderoso e uma máquina automática mais moderna de 5 alcance, você pode ter um prazer de dirigir mais, mas os motoristas apressados \u200b\u200bsão melhores para olhar para outros carros. No entanto, você pode escolher sebring com o motor V6 (188 cv), mas neste caso a máquina vai jogar chumbo no porta-malas de centenas de tais acelera Sebring para 10,3 s e consome 1,5 litros de gasolina mais em passeio de cidade, do que a versão com um motor de 4 cilindros. Infelizmente, uma versão com Volkswagen Turbodiesel (2 L, 140 HP) não é fornecida à Rússia.
 
Sebring subornos conforto. A suspensão lida bem com buracos no asfalto, para que possa relaxar condução. A fim de nomear o Sebring novo um carro americano real, amortecedores, talvez, não suavidade suficiente, mas a configuração de chassis europeizada permite-lhe tirar confiança voltas, eo carro não balançar sobre as ondas. Esta é uma grande vantagem para aqueles que estarão no banco de trás. Mas aqueles que estão sentados na frente, e aqueles que preferem um sofá macio vai reclamar sobre o aumento do nível de ruído na cabine: eles cantam o motor, pneus, vento. É estranho que no Avenger, que é construído sobre a mesma plataforma que Sebring, o nível de isolamento de ruído é melhor. Sim, e os passeios de carro mais montado.
 
As bases chrysler sebing de preços começa com um 25900 euros, um motor de 6 cilindros no P2 pacote superior vai custar 29100 euros.
Especificações Chrysler Sebring 2.4
Dimensões, mm 4850x1843x1497
Base, mm 2765
tipo de motor a gasolina linha de 4 cilindros
volume de trabalho, cubo. CM 2360.
Max. Poder, hp / rpm 170/6000
Max. Momento, nm / rpm 220/4500
Transmissão automática de 4-Range
frente da unidade
Max. Velocidade, km / h 200
Pneus 215/55 R16
O tempo de aceleração 0-100 km, de 11,3
Consumo de combustível (médio), l / 100 km 8,9
O volume do tanque, l 64
    

Stanislav Goncharenko
Foto de Ivan Simonova
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"