Тест-драйв Chrysler Sebring седан с 2006 года Седан

Мичиганский тихоня

Chrysler Sebring
Крайслер Себринг пришел на смену модели Стратус. Дебют состоялся в марте 2000 года на автосалоне в Женеве. Продажи прошедшего рестайлинг Себринга в России начались летом 2003 года.
На отечественный рынок поставляется с кузовом седан, на заказ можно получить и кабриолет. Двигатель V6, 2,7 л, 149 кВт/203 л. com. агрегатируется с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Себринг можно приобрести также с механической пятиступенчатой коробкой передач и четырехцилиндровым мотором - 2,0 л, 103 кВт/140 л. com.
В зависимости от комплектации (LE или LX) и двигателя цены колеблются от 24 900 до 29 900 евро.

В тот день в воздухе висела смесь дождя и тумана. Температура чуть выше нуля: все вокруг пропитано влагой. Но планы редакционных тестов не изменить - как говорится, матч состоится в любую погоду. Желе из медленно текущих по улицам машин навело на раздумья: Крайслер Себринг - автомобиль мощный, довольно большой. Что я буду делать среди этого месива выхлопных газов и стоп-сигналов? Разве что попытаюсь вырваться за город. не толкаться же полдня от светофора к светофору.
Em outro mundo
Едва с солидным звуком захлопнулась массивная дверь Себринга, как почувствовал себя в другом мире. С поворотом ключа ожила приборная панель: спокойным фосфоресцирующим светом засветились шкалы спидометра и тахометра. То, что двигатель работает, стало ясно лишь по отклонившейся стрелке тахометра. А так в салоне полная тишина. Excelente.
Пока неслышимый мотор прогревается, есть время оглядеться. Разместившись поудобнее в водительском кресле, познакомился с всевозможными переключателями, и настроение мое исправилось - автомобиль излучает уверенность. Учитывая погоду за бортом, особое внимание уделил панели управления вентиляцией и отоплением.
Вот тебе раз, а где клавиша включения кондиционера? Высушить отсыревший за ночь салон лучше всего удается с его помощью. Самому уже стало тепло от включенного на шестую позицию обогрева сиденья, а как добиться прозрачности стекол? Acontece que é muito simples: você precisa girar o regulador de controle na zona com símbolos azuis. E o processo foi - com ar seco e quente, a umidade do vidro foi impressa em questão de minutos. Agora, no salão, terminou em uma árvore, ficou completamente confortável - não é um pecado ligar a música. Ela tem dois andares Sebring. Em um local regular, a cabeça com uma lacuna para discos, no centro do receptor de cassete e abaixo do CD de seis discos.
Eu tive que me acostumar com um algoritmo ligeiramente usado para ligar o limpador. Para apertar as gotas do vidro, abaixe o interruptor do volante direito. E para ativar um dos modos intermitentes ou permanentes, você precisa girar esse interruptor no sentido horário. Maravilhoso, americano. O interruptor esquerdo também possui uma parte rotativa e esticada. Além dos sinais de curva, eles incluem iluminação nas luzes da cabine e nevoeiro, bem como a intensidade da iluminação dos instrumentos.
O travesseiro de segurança no volante do motorista é enquadrado pelos controles de controle de cruzeiro e com as costas - as teclas do sistema de áudio. Soluções ergonômicas peculiares, mas você se acostuma rapidamente.
Silêncio e conforto ...
... Eles reinam no salão de New Sebring ao dirigir por estradas quebradas e não muito planas e até quando viajam para trilhos de bonde. A suspensão é conduzida por conta própria para lutar contra buracos, sua bicicleta com poços e tubérculos não é ouvida aos pilotos. Portanto, você rapidamente para de prestar atenção às bordas com uma altura de centímetros para cinco centímetros - aproximando -se deles, nem reduz a velocidade. Quando a cidade é mais séria fora da cidade e você precisa desacelerar na frente de suas bordas afiadas, como não avaliar o trabalho do novo sistema anti -lock de Sebring - ABS Plus. Sua diferença entre a usual é que os sensores não apenas fixam a velocidade de rotação das rodas, mas também registram a diferença de velocidade ao se mover ao longo do arco. Essa inovação facilita a frenagem na curva.
Vale a pena iniciar cortes, o trabalho do sistema anti -Wings é imediatamente sentido, que, antes de entrar em vigor, permite que você afrouxe o leito da estrada com várias rodas de rolos. Um motor poderoso, acionando facilmente um boom do tacômetro por 6500 rpm, e uma comutação de comutação sem atraso gira dirigindo ao longo da estrada para um vôo rápido.
Em alta velocidade, Sebring claramente obedece às ações do motorista em linhas retas e nos cantos. Mas vale a pena aparecer com ondas suaves - aqui o carro lembra os americanos clássicos, mostrando uma tendência ao acúmulo vertical do corpo. Quando embaixo das rodas, os orifícios, os montes, o carro, embora não vasculha de um lado para o outro, ainda torna o motorista um pouco mais ativamente ajustando a trajetória pelo volante. Não há razão para a censura nesse comportamento, porque as características dos pingentes de Sebring foram selecionadas de acordo com os padrões americanos. Mas vale a pena reduzir um pouco o ritmo, e o carro novamente se torna um querido, atingindo a capacidade de engolir as surpresas do asfalto doméstico.
No manuseio conveniente do novo Sebring, o aumento da rigidez corporal desempenha um papel significativo. De acordo com o fabricante (o carro é montado na cidade de Sterling Hight, Michigan), a deformação do corpo durante a torção e a flexão diminuiu 13 e 33%, respectivamente, em comparação com as máquinas de geração anterior. O novo feixe transversal da suspensão frontal também contribuiu para o aumento da rigidez corporal.
Portanto, um sedan sólido apareceu no mercado doméstico, que pode ser não apenas um representante, mas também um carro de família.

RESUMO
+ Ótimo isolamento e suavidade, interior espaçoso, exterior atraente.
- Acumulação longitudinal e transversal do corpo ao se mover em altas velocidades. É inconveniente fechar as bordas nítidas do tronco do amplificador de tampa.
Sergey Klochkov.
Foto: George Sadkov

Fonte: A revista "dirigindo"