Test Drive Chrysler Sebring Sedan desde 2006 Sedan

Terceiro Sebring.

Ele veio para a Europa e a Rússia em busca de popularidade
A proporção do russo e o consumidor europeu para os sedans americanos sob a marca de Chrysler bastante cauteloso do que benevolente. Em nosso mercado, a marca claramente não tem a promoção. Eu digo isso com uma tensão de modelos únicos: antes de tudo, o Vallaja 300C também pode ser Voyager e Crossfire. Os produtos podem ser ditos, nicho e porque o clima no mercado não está fazendo. Não é de estranhar que, no contexto de rápido crescimento nas vendas no primeiro trimestre Chrysler conseguiu implementar ainda menos carros do que no mesmo período do ano anterior. Agora apareceu Sebring. É capaz de mudar a situação para melhor?
Outro
A aparência de Sebring, claro, dá a sua pertença à marca Chrysler. No entanto, no terceiro por conta de sua geração, o carro é muito diferente dos antecessores. E é não só nas dimensões grudging, o comprimento de um aumento de 6 mm, a largura é de 51 mm, a altura em até 103 milímetros. A razão também na frescura do desenho, na antipatia para todos os outros produtos relacionados. No exterior do novo Sebring, não há monumentalidade de 300s, mas ao mesmo tempo a brincadeira, que distinguia o carro da geração anterior foi desaparecido. E até mesmo decisões estilísticas familiares parecem bastante originais neste carro. Assim, a grade maciça do radiador é algo como a mesma parte do compartimento cruzado, e é tão bem combinado com linhas corporais ousadas.
Em geral, a aparência de Sebring é dinâmica, que é enfatizada não apenas por um perfil característico com uma linha de alta cinto, mas também a alimentação original com uma grande iluminação traseira. Diga, as luzes da névoa da frente parecem um pouco controversas, mas ainda é impossível chamá-las um elemento alienígena. Além disso, se os mesmos 300 ° C podem ser identificados como o carro dos EUA, então Sebring aproveite mais os concorrentes europeus com quem ele terá que entrar em uma batalha difícil.
Se no exterior do modelo, a respiração Europeia está realmente capturado, em seguida, dentro da outra do que as motivações americanas originais. Sim, curvas pensativo do painel frontal, o console central de prata, que continua o túnel entre o condutor eo passageiro da frente, tudo isso parece bastante na Europa. Sim, e o escudo instrumento com placas de sinalização profundamente recesso enterrados no caminho usual para nós, vamos alfa romeo ser criado em 1998 embora. No entanto, com um conhecimento mais detalhado com o interior você entender que ele está no exterior. Ela é expressa, em primeiro lugar, na abundância de plástico. E bastante rígida e diversificada. Como regra, estes são vários tons de cinza da escuridão para a prata. Neste caso, os assentos são aparados com densa natural da pele, espessura e bastante grosseiro, e nos painéis das portas, há inserções sob a árvore. Assim, a decoração não parece muito caro. Outra coisa é que não há praticamente nenhuma montagem para a qualidade da montagem e precisão dos encaixes.
No banco do condutor é conveniente. A gama de ajuste elétrico do assento irá organizar qualquer, mas não apoio lateral muito vividamente pronunciada é do meu ponto de vista, menos. Além disso, eu realmente não como o perfil de volta também, é dobrado, e até mesmo a presença de um rolo lombar não adiciona conveniência. Mas a coluna de direcção é ajustável em altura e por partida, e a alça ACP está localizado no lugar habitual no túnel central. Move-se de acordo com o algoritmo da Mercedes-Benz, que lembra que o Chrysler está na estrutura da DaimlerChrysler preocupação.
Os principais órgãos são agrupados por zonas de responsabilidade. diversidade agradável fazer um relógio analógico no topo da consola central, sob o qual a central de áudio está localizado. especialistas Boston Acoustics foram respondidas por sua criação, que foi positivamente afetado pelo som como um som e alto. O segundo nível da unidade de controle do clima console central. Três alavanca redonda permitirá que você escolha a temperatura desejada, a direção do sopro e da velocidade do ventilador. Mas todos os três interruptores pode ser colocado na posição AUTO, o computador vai cuidar do microclima no carro em si.
É impossível não marcar o espaço nos bancos traseiros. Há espaço suficiente para as pernas, o encosto dos assentos podem ser dobrados, o que lhe permitirá transportar uma vez volumoso como. Além disso, o carro tem um compartimento de bagagem espaçoso, com um volume de 441 litros. O banco do passageiro da frente pode também ser dobrado, depois de ter recebido uma mesa plana, como um resultado.
Calma
Chrysler Sebring unidades de energia para o mercado russo ainda consiste de dois cilindros 4 gasolina 2,4 litros e 2,7 litros V6. Ambos os motores são combinados exclusivamente com uma ACP de 5 velocidades. Modificação bem equipada com um motor fraco e conseguiu tentar.
Em princípio, as 170 forças, que desenvolvem um motor de 2,4 litros, equipadas com um sistema de mudança de fase de distribuição de gás, é suficiente para se sentir com confiança na cidade e além. O carro da direcção da roda frontal não é bem acelerado e garante a captação em toda a gama de revoluções. É verdade que os drivers dinâmicos dificilmente gostam da lenta ACUP. A eletrônica não é muito, e com uma imprensa afiada no pedal do acelerador, não está com pressa para ir ao passo abaixo. Em teoria, deve se adaptar ao estilo de dirigir, mas na verdade eu não percebi isso. Mesmo depois de várias acelerações e reconstruções intensas, valeu um pouco enfraquecido a pressão sobre o pedal, pois o computador imediatamente incluía um alto nível. O benefício da máquina oferece a possibilidade de comutação manual, que terá que se recorrer se você quer alcançar dinâmica decentes.
Existem reclamações e pingentes. Eles fizeram uma impressão estranha. Porque, por um lado, permitir que o corpo rolo nos dispositivos, e, por outro, com constância invejável, as irregularidades da estrada para o salão de beleza são transmitidos. Além disso, nas articulações malfadadas do terceiro anel de transporte, o carro exigia uma certa tensão, porque o corpo poderia um pouco reorganizado no turno. Ao justificar as configurações, pode-se dizer que, antes de avarias, o caso não aconteceu mesmo em bolsos decentes da suspensão não funcionou até que um golpe desagradável.
Mas no isolamento de ruído salvo explicitamente. Por exemplo, pequenos seixos polir os arcos de rodas, e cada um deles declara que este é um golpe óbvio. Além disso, os ruídos aerodinâmicos ocorrem em altas velocidades. E com a suavidade do curso das coisas não é o melhor. Parece que o carro mantém bastante tenazmente para o leito de estrada, mas uma tentativa de endossar o modelo de manuseio esportivo levou ao fato de que o motorista é forçado a se esforçar um pouco, ajustando constantemente a trajetória do movimento. E assim, apesar do fato de que o Baranka está vazio, como no copo de bêbado. O volante é leve, o feedback perceptível não é sobrecarregado. Da borda até a borda de 3,3 voltas. Apesar de não existirem queixas para a máquina para ligar a máquina para transformar a apenas 11,13 metros.
Mas os freios são bons. Eles são poderosos pedal, elástica. Já como padrão, há um sistema de distribuição da força de travagem, que permite que você se sentir confiante em qualquer velocidades ABS e. Além disso, todas as versões de Sebring estão equipados com um sistema de estabilização ESP.
Não muito caro
Resumindo as impressões de Chrysler Sebring, cheguei à conclusão de que é tanto Europeu e carro americano. Metis, em uma palavra. Mas as raízes são sentidos. Não excluo a todos que esta combinação pode subornar os cidadãos com certos requisitos para os automóveis. Ele tem uma aparência memorável, é bastante grande e bastante confortável, ele pode montar rapidamente. Finalmente, um outro preço trunfo. 25 900 euros não é muito caro para os carros desta classe.
No entanto, ele terá que competir com modelos como o novo Ford Mondeo, Opel Vectra e Honda Accord. E isso é muito difícil.
Texto: Andrei Osipov
foto Chrysler

Uma fonte: Jornal "Izvestia Car" [№9 (121), 2007]