Drive de teste de sedãs de Chrysler Sebring desde 2006 sedan
Parcela de Michigan
Chrysler Sebring. Preço: de 25900. À venda: desde abril de 2007Recentemente, os modelos Chrysler atualizados foram distinguidos por mudanças externas radicais. Por isso, aconteceu com o ano de Sebring de 2007, que não é como o antecessor. Mas quão mudou o conteúdo interno?
O primeiro contato visual com a Chrysler Sebring ocorreu através da janela do ônibus ao longo do caminho para o local da unidade de teste. Imediatamente ficou claro que estamos lidando com um carro completamente novo.
A face do estreante, cujo lançamento foi estabelecido no estado de Michigan, causa sentimentos conflitantes. Alguém gosta do carro. Alguém não pode esconder decepção. Mas eles não discutem sobre gostos, então vamos para os fatos. Sebring como representante da classe D tem tamanhos amantes na American. Linhas diretas e rostos nítidos dão a rapidez da silhueta. Olhando mais de perto, você pode ver que, na forma de um capô, existem recursos semelhantes com o Sports Chrysler Crossfire. E os faróis são semelhantes. A grade falsa radiador é feita em uma identidade corporativa e tem uma forma trapezoidal, que é coroada pelo emblema alado da marca Chrysler. Em arcos enormes, as rodas do 18º raio estão simplesmente perdidas. Do design angular geral, apenas as luzes traseiras da forma oval são nocauteadas.
Segundo Trevor Creed, o primeiro vice -presidente da empresa de design, o carro criou um expressivo, sofisticado, musculoso e apaixonado. Talvez seja, mas cada uma dessas características é perceptível apenas em certos ângulos mais bem -sucedidos
Salão para combinar com a aparência. Aqui tudo está permeado com o espírito de grandes carros americanos. O plástico é agradável ao toque, mas na verdade acaba sendo muito difícil. Mas a limpeza dos pontos deixados pelo fast food será conveniente. As inserções sob a árvore eram supérfluas. Eles não trazem uma gota de elegância para o interior geral e a qualidade das perturbações da execução.
O painel consiste em três poços. Uma fonte bem -sucedida e uma iluminação verde clara proprietária, contribuindo para uma boa legibilidade a qualquer hora do dia. O centro está localizado no centro do computador On -Board, que exibe informações sobre combustível, quilometragem e pressão dos pneus.
O túnel central não está sobrecarregado com botões. A gerência é realizada em um nível intuitivo e não requer dependência. Na parte inferior do console, foram localizados três reguladores redondos de controle climático. Mas a parte superior pode ser decorada de maneiras diferentes. A instalação de um sistema de áudio ou tela de cristal líquido multifuncional com uma matriz ativa é fornecida. Esse monitor permite escolher as configurações necessárias, tocando diretamente na tela. A imagem exibida pode ser plana e tridimensional. É especialmente conveniente usar o modo 3D ao trabalhar com navegação, mas nada se sabe sobre a aparência de uma versão russificada.
Das interessantes pequenas coisas americanas, observamos a presença de um porta -copos que pode aquecer café ou água fria. Um toque aleatório para o dispositivo pode levar a uma queimadura.
Você se sente confortável ao volante. É verdade que o arco baixo do telhado está repleto de perigo. Ao plantar, você pode bater na sua cabeça. Os assentos são agradáveis \u200b\u200bcom uma grande variedade de configurações. A coluna de direção é ajustável ao longo da esquina e da inclinação. As cadeiras não podem ser chamadas de macio, mas elas muito bem consertam o corpo. Esse é um fator importante, levando em consideração o estofamento escorregadio de couro.
Os passageiros traseiros, como esperado em carros da classe D, há espaço suficiente para um passatempo confortável em uma longa estrada. Um amplo apoio de braço é fornecido para eles. Em um futuro próximo, um monitor aparecerá para visualizar DVD, que será instalado entre os bancos dianteiros.
O compartimento da bagagem delicia as dimensões. Mas a abertura deve ser reconhecida como estreita. Para macacões, é fornecida a possibilidade de dobrar total ou parcial (60/40) dos bancos traseiros.
O motor é realizado sem nenhum sistema novo, uma chave regular. Não apenas os sons das unidades de trabalho penetram no salão, mas também o barulho da turbulência do ar causada pela aerodinâmica imperfeita.
Na Rússia, carros com dois motores a gasolina com um volume de 2,4 litros (170 hp) e 2,7 litros (188 hp) serão vendidos. Apesar do impressionante Litr, você não pode chamá -los de brincadeira. Parcialmente nisso é o obsoleto de quatro velocidades automático. Ele está claramente atrasado com mudanças de marcha. Mesmo a presença do modo manual não permite corrigir a situação. Se na unidade usual com uma prensa nítida no pedal do acelerador de comutação ocorrer a 6200 min-1, em manual a 6300 min-1. Não há diferença, por isso é melhor rolar calmamente no modo automático, ajustando a aceleração com um pedal acelerado. Com um motor de 2,4 litros, a aceleração para 100 km/h leva 11,3 s. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima é de 200 km/h. Com esses indicadores, Sebring é mais adequado para viajar por Autobahns. É uma pena, porque a suspensão elástica permite um passeio ativo. Os guindastes do corpo quase não surgem. Superar solavancos é acompanhado por um leve efeito de ruído. No entanto, agitação excessiva não incomoda o motorista e os passageiros.
Infelizmente, além das mudanças cardinais na aparência, Sebring não mudou muito. De fato, ele permaneceu o mesmo navio americano, que, antes de tudo, é bom para o seu tamanho. Em concorrência com as máquinas européias, isso terá dificuldade.
Mudança no design
O conceito de Chrysler Airflite, mostrado em Genebra há quatro anos, foi uma continuação do cupê cruzado. Ele foi projetado em uma plataforma LX experimental com tração traseira. Seu comprimento é de 4840 mm e a distância entre eixos é um pouco, 2950 mm. Não possui afiliação de classe, pois combinou o cupê e o sedan. A principal idéia de sua criação para refletir a direção no desenvolvimento do design expressivo de novos carros da Chrysler. A popular Sebring na Europa reabasteceu a programação da Chrysler em 1995 e passou por uma restauração em 2004, mas as mudanças foram mínimas. Sebring 2007 do ano modelo foi transformado radicalmente. Além de dimensões impressionantes e um salão espaçoso, nada mais da geração anterior. Sua aparência foi criada em novas tendências, algumas das quais já encontraram o uso de 300C no Chrisler Crossfire transformado.
Dirigindo
O volante é o algodão, mas é adequado para dirigir pelas autobahns. A suspensão tem um passeio ativo, mas os motores não são capazes disso.
Salão
Moderadamente espaçoso, não difere na qualidade dos materiais e montagem. Tudo está em um nível médio.
Conforto
Você pode encontrar uma pose conveniente. Os assentos têm um bom suporte lateral, mas com muita força.
Segurança
Обилие подушек безопасности максимально снизит количество травм при ДТП происшествии.
Preço
При стартовой цене в 25900 Sebring придется нелегко, учитывая отсутствие явных козырей перед конкурентами.
Технические характеристики Chrysler Sebring
Габариты, мм 4850x1843x1497
Двигатель бензиновые, 2360 см3, 170 л.с./6650 мин-1 и 2736 см3 , 188 л.с./6500 мин-1
Трансмиссия автоматическая, 4-ступенчатая
Динамика 0-100 км/ч, с 11,3/10,3
Максимальная скорость, км/ч 200/206
Конкуренты Ford Mondeo, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Toyota Camry, VW Passat
Vantagens e desvantagens
+ Сбалансированная подвеска, просторный салон, емкий багажник.
Устаревшие моторы и АКП, шумный салон, твердый пластик.
Nossa opinião
Минимальная цена Chrysler Sebring составляет 25900 евро, максимальная 29100. За такие деньги конкуренты могут предложить несколько привлекательных продуктов. Козырем американского дебютанта можно считать новый, хотя и весьма спорный, дизайн. Других явных плюсов, по сравнению с соперниками, не видно. Моторы и АКП морально устарели, а четыре комплектации не блещут разнообразием.
Текст: Максим Егоров
Фото: DaimlerChrysler