Test drive Chevrolet Niva SUV em 2009

Chevrolet NIVA: Cirurgia Plástica

Como resultado, o trabalho de cosméticos Chevrolet Niva tem uma nova frente e pára-choques traseiros, bem como as almofadas modificados nas portas e soleiras.

Sheviniva - como muitos nesta palavra para o coração do amante russo de roada mesclado. De acordo com os resultados da crise em 2009 Chevy Niva vendeu 24,520 veículos, dando lugar no segmento de crossovers compactos e SUVs simplesmente velho bom Niva. Aconteceu-Chevrolet Niva em 2009, outro evento importante: o SUV russo tem restyling sofrido. E no nome familiar emergiu consola máfia burguesa Bertone Edition, indicando o sacramento para renovar estúdio de design Niva famoso italiano que trabalhou em obras-primas como o Citroen Xantia, Alfa Romeo GT, Lamborghini Countach, etc.


Sob o especialista faca estúdio de design italiano Bertone Chevy Niva mais bonita. A qualidade de construção é até o par.

Como resultado, o trabalho de cosméticos Chevrolet Niva tem uma nova frente e pára-choques traseiros, bem como as almofadas modificados nas portas e soleiras. ostenta frente uma nova grade do radiador com ampliada ícone Chevrolet e óptica de cabeça modificados, nevoeiro rodada lâmpadas e indicadoras de mudança de direcção nas asas dianteiras.


revestimento de plástico colada sem problemas. folga extra não foi encontrado. Prata Niva harmoniosamente olhou nos bosques nos arredores de Moscou.

Em adição aos novos revestimentos sobre o lado do corpo foram pintados espelhos, placas modestos Bertone Edição, bem como jantes de liga leve de 16 polegadas novas (na configuração de topo). Shnivy também recebeu novas abas dianteiras e traseiras e lanternas traseiras modificadas. Como resultado, a imagem da Chevrolet Niva tornou-se mais holística. Alisar as aberturas entre os painéis de corpo, e um kit de corpo de plástico que se ajusta bem, dá a impressão de uma boa e a qualidade do produto.


Dentro do shnivy atualizado apareceu elegante volante de três raios. Plástico em todos os lugares difícil, mas a qualidade de construção está no nível. O conjunto de GLS ricos apareceu embutimento: inserir as alavancas de transmissão, e lâminas de prata sobre o porta-luvas.

No interior, um novo volante de três raios, ochechnik no console no teto e a nova iluminação de teto. No túnel entre os assentos dianteiros colocado suporte de copo conveniente e compartimento para pequenas coisas. espelho retrovisor Vnutrisalonnoe agora está colado no pára-brisa e não faz chocalho no asfalto com nervuras. Além disso, no pára-choque traseiro Niva incorporado duas aberturas, que, a pedido da montadora promover uma melhor circulação de ar na cabine e reduzir nebulização.


Off-road - este é o elemento real da Chevrolet Niva. Aqui russo SUV sente à vontade e pronto para competir com qualquer bandido estrangeiro.

assentos dianteiros amorfos tem ajuste de altura e apoio lateral adequado. Apesar disso, encontrar uma posição de condução confortável não é grande coisa. Bem, que a coluna da direcção tem um ajuste vertical. painel de instrumentos vazovskaya tradicional tem boa informativo. No console central estão localizados três alça do sistema de ar condicionado. O teste Chevy Niva foi o ar condicionado opcional, que custa 27 mil rublos.

Em geral, apesar do uso generalizado de barato e plástico duro interior renovação Niva é montado solidamente. Entre os painéis não é típico para a produção de AvtoVAZ grandes lacunas e sobre os solavancos na guarnição interior há ruídos estranhos.


Embora apenas dois apoios de cabeça, o suficiente banco traseiro para três passageiros. Assento divide 60/40, formando um piso quase plana.

Satisfeito gordinho três raios do volante é uma pena que ele ainda não tem airbags. Ignition agora é filme como todos os carros estrangeiros que se preze.

No túnel central abrigava duas alavancas. Um que é mais a mudança, e um que é menor, controles de modo a caixa de transferência. Eles podem downshift ou bloquear o diferencial central.



Atrás do motorista um aumento de até 180 se coloca cm para si sem quaisquer problemas. E três passageiros do espaço é suficiente. Além disso, o sofá se transforma numa 60/40, formando um piso quase plana. Telhado aparado agradável pano revestido. Mas jack balonniku e lugar e não foi exatamente como antes atraídos para a faixa de borracha salientes arco da roda.


O porta-malas de 320 litros de capacidade não brilha. Balonnik e Jack ainda pressionado elásticos comuns. A quinta porta localizado tanque autónoma cobrir arruela de janela traseira. Mas a porta-se estranhamente abre da direita para a esquerda, embora o movimento na Rússia ainda conduzir à esquerda. Como resultado, o motorista tem que ficar mais e a parte traseira do carro para entrar no compartimento de bagagem.

Mas shnivy tornou-se muito melhor! Uma boa lisura, uma força adequada no volante, boa suspensão intensiva de energia que ainda precisa bandido? No entanto, nem todos tão bem. A frio, até caixa de velocidades aquecido para transformar a velocidade pretendida, a alavanca tem que literalmente empurrar. E quando o óleo na transmissão aquece até a temperatura de operação, transmissão manual ainda não possui seletividade.


Novas ópticas não só atraente na aparência, mas também tem o melhor desempenho de iluminação.

Chevrolet Niva diretamente detém-se surpreendentemente bem. Mesmo a uma velocidade decente SUV pode ser realizada sem muito nervosismo. Mas, depois de 120 kmh som desconforto começa. transmissão Howl e atividade motora dos passageiros auditivos ataque. Além disso, mesmo em uma superfície perfeitamente plana em alta velocidade, há uma vibração bastante decente. Mas a via expressa não é o elemento da Chevrolet Niva. Além disso, a dinâmica do motor de 1,7 litros de 80 cavalos de potência não contribui para uma ultrapassagem dinâmico.


Nas molduras de porta largas colocadas placas de identificação Bertone, que dão projeto Chevrolet Niva pertencente ao estúdio italiano lendária.

Apesar disso, em Niva deixei uma boa impressão. SUV prontamente trata, por sua vez, demonstrando reacção adequada para o condutor. Os rolos são pequenos. Se muito longe da velocidade na entrada, o primeiro Chevy Niva suavemente deslizar eixo dianteiro exteriormente, e então começar a demolição projetada ambos os eixos, sem iminente derrapar popa afiada. Com segurança!


No túnel central abrigava duas alavancas. Um que é mais a mudança, e um que é menor, controles de modo a caixa de transferência. Eles podem downshift ou bloquear o diferencial central. forno é controlada por meio de três braços. Mais de 27 mil rublos, você pode encomendar o ar condicionado opcional.

suspensão de energia intensiva de bom grado engole pequenas e médias solavancos sem quebrar o calma na cabine. Buracos mais Niva também está nos dentes, mas agora os passageiros com forte agitação não pode ser evitado.

não é mau freios. controle de desaceleração mais fácil do que nunca. A falta de ABS é parcialmente compensado por um bom informativo, o motorista instintivamente sente a linha, após o qual começa as rodas travem.

Este elemento da Chevrolet Niva começa assim que as extremidades de asfalto. Aqui, o SUV russo pode apostar alguns. Pequenas saliências e distância ao solo de garantia de 200 milímetros de excelente cruzamento geométrica, que todos os indicadores um pouco estragado kit de Bertone.

O desenho aplicado Shnivy unidade de quatro rodas permanente com uma distribuição simétrica do binário entre os eixos. All-Terrain obstáculos repleta de neve da floresta Niva ocorreu sem a ajuda do bloqueio do diferencial central. valas profundas, pista, roda postou não é um obstáculo. transmissão tração facilmente serra através de todas as surpresas preparadas para isso. Mas precisa motor mais potente. Deve aumentar a ser ligeiramente a carga, como a embreagem começa a passar.


A guarnição rico conjunto é feito de um tecido em combinação com kozhzamom. Parece nobre.

Se no futuro Chevrolet Niva vai ter uma máquina mais poderosa, eo custo, neste caso, permanecerá nos limites da decência, a VAZ SUV irá reforçar significativamente a sua posição e tornar-se a melhor oferta em termos de preço e qualidade entre os amantes offroada.

Agora rossyskom mercado Chevrolet Niva está disponível em dois níveis de acabamento, é L e GLS. A versão básica custando 412.000 rublos inclui alarme com imobilizador, vidros eléctricos dianteiros, de direcção ajustável, espelhos de alimentação e de rodas de aço com um diâmetro de 15 polegadas. versão 459 mil por GLS acrescentou guarnição combinado com imitação de couro, assentos aquecidos, barras de tejadilho, jantes de liga leve de 16 polegadas, faróis de nevoeiro, iluminação interior teto adicional, caso de óculos, pacote de áudio com dois altifalantes frontais e inlays nas alavancas da transmissão. Ar condicionado pode ser reservado em qualquer embalagem como uma opção.


Ruslan Galimov
Foto Cyril Kalapa
 

Uma fonte: CarClub.ru