CHEVROLET NIVA test drive desde 2009 SUV

Havi Niva.

Após 7 anos de vida transportadora, Chevrolet Niva experimentou seu primeiro plástico. Vale ressaltar que especialistas de Stilebertone trabalhou sobre o rejuvenescimento! Eles puxaram o rosto, caminharam nas laterais, presaram a popa. E para o trabalho, eles dizem, eles tiraram barato
Frente Chevy Niva é agora nem dar ou tomar Chevrolet Captiva. O que, de fato, e alcançado: o design do lipper em Bertone pintado com precisão sob a marca de estilização de rosto corporativo Chevrolet. Os olhos dos faróis alterados resumiram com um novo pára-choques com nevoeiros embutidos e uma grade de radiador maior com uma cruz ampliada do emblema corporativo.
O ângulo de entrar no carro, o novo pára-choque não mudou, enquanto no centro há agora uma inserção resistente ao choque, substituída separadamente. O amortecedor é feito com um aumento do conteúdo de borracha: os trabalhadores da fábrica prometem que agora ele não será, como antes, para ser realizado, como uma casca de ovo, de um golpe leve, especialmente na geada. Melhor protegido e corpo. As molduras eram mais largas que as portas, os limites adquiridos com revestimentos de proteção e as asas dos expansões dos arcos. As alterações externas são coroadas com telhados no telhado, discos de 16 polegadas de outro design e um novo pára-choque traseiro com as risadas de ventilação adicional de salão, graças ao qual as janelas vão se fechar menos.

O salão também foi renovado: Coloque o volante da Opel Corsa, as alavancas das transmissões estavam vestidas em novas capas e abdamãs, e vieram entre o motorista e o passageiro no pequeno quarto

Sob o teto havia uma voz e novas vigas de iluminação. O espelho da vista traseira agora está colado ao vidro e não mais treme no caminho do modelo antigo
O resto da Chevy Niva permaneceu o mesmo. Com o buquê habitual de vantagens na forma de excelente patência e suspensão e desvantagens de todo um motor fraco e transmissão cronicamente barulhenta. A GM-Avtovaz prepara mais modernização no nível dos agregados, mas como se depois disso o carro não caísse do nicho de preço de meio milhão de meia milão. Enquanto Chevy Niva-2 se encaixa nele: o equipamento mais barato L custa 412.000 rublos, 486.000 rublos pedirão a versão superior do GLC.
Texto Alexander Evdokimov.


 

 

Uma fonte: Carros