CHEVROLET NIVA test drive desde 2009 SUV

Chevrolet NIVA test drive: com abs, travesseiros de segurança e esperança para o 2015

O portal kolesa.ru passou as margens do Volga, de modo que com seus próprios olhos para ver como o chevrolet NIVA mais seguro está sendo criado em toda a história de sua existência. Por seu volante, apreciamos a permeabilidade de florestas de Togliatti, e conversando com a liderança de joint venture GM-Avtovaz, aprendi os detalhes de criar uma nova geração de veículo popular russo todo-terreno.

Tolyatti e Avtovaz é como Petersburg e um cavaleiro de cobre (e o Hermitage, Zenit e Putin) - conceitos, inseparáveis \u200b\u200bum do outro. Na cidade, tudo vive e gira em torno da Autohyback All-russo: Ao longo das ruas com a regularidade do transporte urbano em direções diferentes do AutoStrower com o Zhiguli. Canal de TV local no primeiro botão do hotel TV - VAZ TV. E na transmissão de canais federais, o caso é cortado em uma entrevista com a alta administração da empresa. Mas se você adicionar apenas duas letras latinas a Avtovaz, ele vai acabar com uma história completamente diferente

A empresa conjunta do GM-Avtovaz da GM-Avtovaz dos EUA foi formada no verão de 2001 com um objetivo: a liberação do novo Chevrolet Niva não é a única que as extensões da Rússia de Korozdil há vinte anos, mas um novo Vaz-2123, que Recebeu o nome estranho Chevrolet e a cruz de ouro em uma grade falseradiator!

Em 2011, trazendo um desfecho de dez anos para o trabalho, todos: e investidores americanos e líderes russos GM-AVtovaz. Trouzado à mente e convertido por americanos de um estado semi-acabado, Chevrolet Niva continua sendo um sucesso de vendas, sobrevivendo à primeira panqueca SP - Chevrolet Viva e, ao mesmo tempo, a crise financeira global. Qual é o segredo de tal popularidade do carro, que é construtivamente desatualizado no estágio de lançamento?

A primeira atualização séria do SUV russo foi submetida a 2004: ar condicionado apareceu no carro. Durante cinco anos, foi necessário engenheiros e especialistas do Italiano Atelier Bertone para que Niva passasse no procedimento de restyling. E, finalmente, 1º de agosto de 2011, a liberação de uma nova segurança de Chevrolet NIVA, que inclui o sistema ABS e um par de airbags frontais.

No entanto, chamar novas melhorias na segurança ativa e passiva não funcionará, mesmo com o alongamento. O fato é que ABS, airbags, pretensores de cinto de segurança e corpo aprimorado apareceram em Chevrolet Niva de volta em 2003 na versão de exportação, que foi puxada sob os requisitos do Euroncap. E devo dizer, foi extremamente apertado com sucesso: após o teste de acidente da norma europeia (64 km / h com 40% sobreposição da barreira congelada), a NIVA foi capaz de ganhar 12,5 pontos de 16 possíveis (4 estrelas fora de 5). Lembre-se de que Vaz-2123 para o mercado interno, naquela época, falhou completamente o teste, ganhando um total de 1,6 pontos. E o clássico NIVA (Vaz-2121), renomeado em Lada 4x4, após o teste de acidente e foi em toda a próxima cápsula de morte de Togliatti.

Compradores domésticos Seguros O NIVA não viu. Causar o preço do banalna. No início dos anos 2000, o custo do Chevrolet NIVA sem qualquer melhoria excedeu o preço do clássico VAZ-2121 duas vezes (!), Competindo diretamente neste indicador, com a primeira geração produzida em Kia Sportage produzida em Kaliningrado. A introdução de melhorias construtivas e teria enterrado o projeto-russo dos EUA.

Mas ele sobreviveu e se desenvolve com sucesso, embora muito lentamente. A fim de experimentar todas as atualizações do SUV em sua pele, e além disso, para pedir aos planos para o futuro pessoalmente do Diretor Geral Jeffrey Glover Geral da GM-Avtovaz, fomos ao coração da joint venture no transportador de montagem.

Então colete chevrolet niva
A empresa do regime do complexo de defesa é o primeiro pensamento que chega à fábrica GM-Avtovaz: dois posts de controle com registro obrigatório de pessoas e equipamentos eletrônicos, especiais de proteção. Louças e movimento apenas em uma rota predeterminada queda para o lado - pode Ganche as empilhadeiras de massa com carrinhos de peças de reposição. Em todos os lugares pureza e ordem.



Colete pessoas Chevrolet NIVA. O único robô está envolvido em cola ultra-fina de espremer nos pára-brisas. E para que os trabalhadores da fábrica não se transformassem em ciborgas, a mecânica mudou a cada duas horas com tarefas. Após cada estágio de montagem, o controle de qualidade obrigatório, que está sujeito a 100% dos carros. Mesmo deixe o transportador de montagem do shniiv, somente após a linha de teste, que inclua verificação de todos os nós e unidades. Em geral, a qualidade da palavra para o tempo da excursão soou quantas vezes que a saída foi cometida a sensação completa de que o novo Chevrolet NIVA 2011 nunca quebraria.

Nas florestas da região do Samara
O test drive foi organizado na floresta, onde o novo Chevrolet Niva se sente como um peixe na água. No entanto, antes da floresta, ainda era necessário obter e, no asfalto. E é no asfalto que todas as deficiências do jipe \u200b\u200bdoméstico aparecem. Um motor de 80 dólares fracos, transforma as faixas, para o presente teste para o sistema nervoso, sem mencionar o fato de que depois de 3000 revoluções, ele seca tudo e tudo.

Vibrações transmitidas à alavanca do ponto de verificação, embora não é tão óbvia, ainda são muito tangíveis. E a transmissão traseira ainda é necessária para ligar com duas mãos. Não há clareza e na gestão de uma transmissão de tração todas as rodas, para usar o que, embora seja necessário usar. A única melhoria perceptível apareceu em maio de 2010, a suavidade alterada do curso, que permitiu que Shevi Niva com indiferença se refere a vários resfriados de calibre. Ajudar a suspensão a suavizar as irregularidades e o barramento continental, regularmente instalado no GLS e versões GLC (equipamentos L e LC são equipados com pneus Barguzin).

O trabalho de Bosch Abs pode ser apreciado com segurança por 4 com um plus. Apenas desencadeando muito cedo na areia molhada (que em parte imitou a neve), não permitiu colocar o sistema anti-bloqueio perfeitamente! Vamos ver o que será no inverno. Afinal, o trabalho de ABS ajuda o programa de distribuição dos esforços de freio por rodas, e o sistema de frenagem no giro. Mas já está claro que os freios modernos da NIVA definitivamente reduzirão o acidente e permitirá preservar a vida de ambos os condutores e pedestres.

Testando os airbags da empresa TRW, graças a Deus, não precisou fazer, apenas como pretensores de cinto de segurança. O volante de três raios permaneceu como escorregadio, mas sobre uma tampa decorativa fechando o travesseiro de passageiros, especialistas estavam entediados: as lacunas entre os painéis de plástico são mínimas.

O que Chevrolet Niva é um SUV sério, eu estava convencido no inverno de 2009, quando eu puxei para este carro, preso em uma virgem de metery nevado, vizinhos de estacionamento.

Como se assumiu, com todas as florestas, arbustos e anéis profundos, a Niva enfrentou jogando, confirmando a tomada do próximo obstáculo, o cheiro da embreagem sublântica. O principal é não perder o pico de torque. Foi apenas um dia para usar equipamento reduzido. O bloqueio do diferencial e permaneceu sem trabalho, bem como acompanhando 15 carros de teste, ensinando o troféu Chevrolet Niva, mostrado nos pneus toothy. Tal versão, a propósito, também deve aparecer nas figuras do show.

O elemento off-road do jipe \u200b\u200brusso. Fora do asfalto, você não presta atenção, nem na vibração, nem para isolamento de ruído, nem em seu manuseio de algodão, ou na falta de cavalos sob o capô.

NIVA Torpedo para jornalistas

E quais características de asfalto? Ou um novo Chevrolet NIVA 2011 como antes - o carro não é para a cidade? Com estas e muitas outras questões, fomos a uma conferência de imprensa, organizadas na margem do Volga, onde: Diretor Geral da GM-Avtovaz Jeffrey Glover, diretor de vendas e marketing Konstantin Bayshev, gerente de desenvolvimento de produtos Mikhail Bagrov, diretor adjunto para Engenharia Valery Valery Chupav e diretor de relações públicas Sergey Lepnekhov.

Já no salão de assembléia, após a qualidade da palavra, em um enorme poster publicitário de Chevrolet Niva, atrás do conselho de administração, como zombaria de 35.000 km penduradas. Total. Mesmo se estendido por dois anos, a garantia com essa quilometragem é muito pequena. Minha milhagem anual se aproxima arrogantemente esta marca. E para mudar o carro todos os anos, desculpe, não deficiências, especialmente para potenciais compradores Chevrolet NIVA 2011.

Mais da metade das questões dos jornalistas no buquê das deficiências da Nova Chevrolet Niva podem ser formuladas em um: quando a indústria automobilística doméstica, especialmente em colaboração com o gigante do carro mundial, liberará um carro verdadeiramente de alta qualidade e melhorado , que pode competir com as contrapartes ocidentais?

Tendo diminuído os longos discursos de Jeffrey Glover que a GM-Avtovaz trabalha continuamente na modernização da NIVA, e o lema da empresa é um programa de melhoria contínua, a resposta pode ser colocada em uma frase curta: Chevrolet NIVA é o melhor que você pode construir por esse dinheiro.

E afinal, o Sr. Glover está absolutamente certo. Não importa como os jornalistas e os consumidores Chevroletovsky Niva, para comprar mais ou menos modernos, um SUV de cinco lugares completos com uma unidade completa constante que reduz a transmissão e o bloqueio diferencial simplesmente não é possível.

- E o que? Acontece, como no caso do Vaz-2121 soviético, viajaremos por mais vinte anos para desatualizados em todos os parâmetros do carro, que no plano de cinco anos adicionará uma nova opção?

- Não. O fato é que em 2015 (se nada mudar) a lei sobre o cumprimento das normas ambientais EURO-5 entrará em vigor. É ele que se tornará a tampa do caixão, que cobrirá o motor 1.7, instalado no Chevrolet NIVA.

A possibilidade de introduzir uma nova unidade de poder está agora envolvida em especialistas em GM-Avtovaz. Mas não apenas eles. O novo motor irá puxar a atualização de quase todos os veículos do veículo: Transmissia, o sistema de unidade completa, suspensão e freios.

- É possível dizer que esta é uma nova geração de Chevrolet NIVA, que aparecerá em 2015?

- Em geral, sim.

- Qual motor e caixa de engrenagens ficarão no NIVA II?

- Que definitivamente será mais poderoso, com certeza. Além da mecânica, a aparência da transmissão automática é possível. A relevância e a rentabilidade do surgimento da máquina na NIVA estão sendo estudadas agora.

- É considerado a instalação de uma unidade diesel? Afinal, o motor solar, com um bom fardo para os fundos, como nenhum outro, chegaria a um sério sério.

- pensamento, discutido. Mas eles decidiram parar na versão da gasolina. O diesel é mais caro, tanto por si como em serviço. E, além disso, requer combustível de alta qualidade, que não está em toda a Rússia pode ser alcançado.

Grandes detalhes sobre o novo projeto não puderam ser obtidos, e o mais alto GM-Avtovaz se classifica, aparentemente, não há muito tempo, eles se envolveram ativamente no desenvolvimento de uma nova geração de Chevrolet NIVA. É uma pena que nossa indústria automobilística ainda esteja envolvida na modernização global de Sob Stick State.

E isso antes da NIVA atual, então o pacote de segurança que apareceu, é claro, é indiscutível mais. Mas para a vida da cidade de Chevrolet Niva, tudo também é adequado para pouco. Mas um pescador assistente mais lucrativo, um caçador, ou apenas um motorista liderando uma vida ativa de não-resistência, parece-me apenas para não encontrar.


Postado por: ilya ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov

Uma fonte: Revista "Wheels" [setembro de 2011]