Test Drive BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 Convertible

BMW Z4. Liga das mulheres

BMW Z4. Preço: OT 2 178 300 RUB. À venda: de maio de 2009.
O exterior e o interior do Rhodster BMW Z4 criou duas mulheres encantadoras que são fáceis de imaginar passear no controle deslizante com uma carruagem ou padrão de bordado nas câmaras. Mas a alma fêmea dos doton, e nas águas paradas, você sabe o que está sendo encontrado em suma, essas duas fadas apareceram à luz de um verdadeiro agressor cuspindo com uma torre de sino alta em normas geralmente aceitas. Isso é o que trouxe emancipação mundial

Piloto de teste
Stanislav Pavlov, 38 anos, editor adjunto-chefe da revista, Experiência de condução 20 anos, carro pessoal - Mazda6
Após uma unidade de teste de dois dias do BMW Z4, durante a qual todos os testículos foram heroicamente dirigidos com um telhado dobrado, o rosto adquiriu um tom punitivo. Foi complementado por uma imagem estranha com cabelos furos em diferentes direções e alunos expandidos, que foi conseqüência de uma dose excessiva de adrenalina. Salvo apenas uma coisa: Foram todos os colegas que voaram para a Espanha para testes intransigentes de um novo carro bávaro. A preocupação BMW, em contraste com muitos concorrentes, ainda mantém as longas tradições de criar roadster. As primeiras máquinas deste tipo apareceram antes da Segunda Guerra Mundial. Surpreendentemente, o mais novo Z4 tem muito em comum com os Firstbots. E isso é apesar do fato de que os designers mudaram, era, até mesmo o milênio. Mas as tradições são tradições. Onde sem eles!
Um novo carro equipado com um telhado de dobramento rígido vem para Shift Z4 Roadster e Z4 Coupé. A novidade é dotada de um longo capô, arcos de rodas grandes e esquis baixas. Graças ao Juliana Blazi Exterior Z4 se assemelha a um pires, que é confirmado por uma parte frontal plana, uma baixa linha de ombro e alimento largo. Os elementos mais memoráveis \u200b\u200bsão os capuzes nas asas, grandes narinas da treliça do radiador, as brânquias laterais e o teto do contorno. O elemento mais importante é na parte de trás de uma iluminação inovadora, impressionante com sua originalidade e um estilo infeliz.
Nadia Arnaut, que foi responsável pela decoração de interiores, considerado o painel de instrumentos para se virar para o motorista e todo o console central. De fato, por que o passageiro é todas essas flechas, diquses e escalas? Seu negócio para desfrutar dos salários e do vento, enquanto grita de tempos em tempos em voltas particularmente íngremes. Assentos de Rustter específicos com restrições de cabeça integradas Os modelos BMW Z4 SDRive35i e BMW Z4 SDRive30i são cobertos com pele de alta qualidade. O comprador pode escolher uma das três cores. Dependendo da escolha, um teclado semelhante terá uma parte inferior do painel frontal e todos os braços. A propósito, o braço maciço do freio de mão desapareceu como uma aula. Ele foi substituído por uma alavanca eletromecânica em miniatura. De agora em diante, nada impedirá o macho apaixonado, você não colocará a mão direita no joelho sentado na loira certa. Se alguma coisa, é fácil justificar: me desculpe, no roadster anterior eu tinha um fone de mão aqui. Muitas partes do corpo se tornaram alumínio, o que facilita muito o peso da estrutura. Um telhado torcido equipado com uma unidade eletro-hidráulica é feito de metal alado. Para tops dobráveis \u200b\u200be dobráveis, ocupando 20 segundos, responda a dois botões diferentes localizados na frente da alavanca ACP.
O processo de transformação, se você observá-lo do lado, verdadeiramente fascina. Quando decidimos remover o topo, em pé no semáforo de Valência, ocorreu um episódio engraçado. O botão foi pressionado muito tarde, e o semáforo traiçoeiro em vez do vermelho tornou-se verde. Neste momento, a tampa do tronco só abriu para pular ambas as seções. Imagine que, apesar da presença de máquinas laterais, saímos do primeiro. Todos os outros permaneceram na linha de parada, tentando perceber o que viram. De desvantagens você pode anotar dois pontos, um dos quais não é difícil de corrigir. No Z4 não há alarme, indicando a conclusão do dobramento ou colocando o telhado. O segundo menos é possível para manipular a posição do telhado apenas em pé no local.
Sobre o trem de pouso do Z4 não vale a pena falar por um longo tempo. Como todos os antecessores, Roger tem excelente controlabilidade, que pode ser considerado um padrão internacional sem esticar. Vamos apenas dizer que o carro tem três movimentos: Normal (mais confortável), Esporte e Sport +. Além disso, a capacidade de manobra pode ser melhorada pelo movimento M opcional com amortecedores ajustáveis electronicamente. Quando activado, uma diminuição de 10 milímetros na depuração ocorre, como um resultado de que os reage roadster mais precisamente para as voltas do volante. Este sistema funciona tão rapidamente que, após a condução, a rigidez do amortecedor traseiro é adicionado para as rodas dianteiras para as condições desejadas antes de contactar as rodas traseiras com irregularidades.

Dirigindo
O carro mantém perfeitamente a estrada, não deixando dúvidas em desobediência.
Salão
E a qualidade de acabamentos e materiais merecem todos os tipos de elogios.
Conforto
Se você comparar o roadster combate com uma máquina regular, é impossível de ser confortável. Mas sem suspensão dura é impossível alcançar excelente controlabilidade.

Segurança
O recurso de série inclui airbags frontais e laterais para o condutor e passageiro.
Preço
A crise não é uma crise, mas a BMW é barato.

O amor não amor
Para que o vento não anda através da cabine, a tela de plástico pode ser instalado entre os apoios de cabeça. Parece não haver teto com ele, mas não duro golpe. Saudável
Anote a sua música favorita na unidade flash e inserir na entrada USB. Contemporâneo
Apesar do telhado rígida, colocados na mala do carro, não há espaço suficiente para um par de sacos de tremendas. preços
 
Vantagens e desvantagens
+ Boa dinâmica de baixo consumo de combustível, aparência espetacular.
- Falta de sinalização sobre a conclusão da transformação telhado.

Especificações
Marca e modelo - BMW Z4
Dimensões - 4239x1790x1291 mm
Motor - a gasolina, 2.979 cm3, 306 cv em 5800 min1
Transmissão - esportes 7 velocidades ABP com duas embreagens
Dynamics - 250 km / h, 5,2 s para 100 kmh
Concorrentes - Mercedes-Benz SLK, Audi TT
Nossa opinião
Além do agressivo, aparência memorável, que Rostter BMW Z4 é obrigado a duas mulheres frágeis, o carro é bom e de um ponto de vista técnico. Ele não é apenas bom, é magnífico, e a magnificência que consiste em dinâmica, capacidade de gerenciamento, eficiência e conforto. Um componente importante é igualmente um zumbido 100%, obtido por uma pessoa a partir de gerir este garanhão selvagem.

Autor: Stanislav Pavlov
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [maio 2009]