Test drive BMW X5 E70 desde 2010 SUV

Geração X.

É difícil imaginar o Sr. X da gloriosa Lula da Operetta para de repente chamar o Sr. Ele. Seria equivalente a liberar imediatamente o herói na arena de circo sem uma máscara. Mas não menos carismático e não menos estrangeiro BMW X5 carro na Rússia é cada vez mais e todos os cartões familiares através de carinhoso que ele ou quem escreveu, ha. De acordo com o editor-chefe do Autopilot Nikolai Fomenko, isso é completamente sem coincidência e significa a divisão consistente de um glorioso carro bávaro, que com o advento da nova versão tornou-se ainda mais acessível e mais próximo do motorista russo comum.
Pop no lugar. Confesso sinceramente: A aparência do novo BMW X5 em Moscou não se tornou um choque emocional para mim, choque que envolveu em uísque. Eu não parei de comer, beber, dormir e olhar para outros carros.
 
Eu não me importo que o novo BMW X5 seja o ícone da sua época. Só eu iconizei este carro muito antes das ações da massa do amor. E deu-lhe tributo à loucura e alguns anos de sua vida. E um sobre o velho BMW x5 dobrado muito. Quanto ao novo X5, experimentei a minha parte do apego por mais três anos atrás em Dubai, quando a segunda geração de feno foi informada a se importar, escondendo-se sob paranjoy de vistas aleatórias. Mas eu, e, em conhecido, e no bairro, e de acordo com a solidariedade profissional (testamos nossos carros esportivos, os caras de Munique testaram seus próprios) abriram Lichiko, e a bunda desse gulchitai.
 
Então, primeiro de tudo sobre o papa. Eu chamei a atenção para ela imediatamente. Já em Dubai, quando com a forma desta parte do carro, aparentemente, ainda não foi completa certeza, uma tendência era perceptível. A bunda quer avaliar. Não no sentido de remover desnecessário, nomeadamente Removê-lo. O objetivo é óbvio - se livrar de saltar. Isso não é do campo da fisiologia. Esta é a física pura. O velho ha cinco com quase a dinâmica perfeita, havia uma pilha famosa, que sempre teve que pegar. Foi adrenalina e esportes - até mesmo se pode dizer, uma corrida real - o gosto ao processo.
 
O sabor não desapareceu. Mas a dinâmica do carro - precisamente à custa dos sacerdotes - se tornou outra. O carro se aproximou do chão. A propósito, fui enganado em meus sentimentos das novas dimensões X5. Eu não levava em conta que agora o prazer da viagem pode ser multiplicado por cinco, mas por sete. Por número de pessoas na cabine. Porque um carro visual tornou-se menos, como se fosse um modelo especial para deixar um nicho entre X5 e X3. Embora, de fato, ela adicionou e acrescentou em todos os lugares: tanto em altura e de comprimento e em largura. Mas todos os bastões esportivos permaneceram no melhor. O carro vai e é controlado muito, muito, muito bom. Apenas exclusivamente. Ele recarga por sua vez, mesmo na borracha comum. Servotronic Hydroslider Indígena Minter Genere muito bem e eficientemente. Ao quebrar o carro no rolo no volante, os pulsos curtos mal perceptíveis aparecem, voltados para o lado oposto do lado. Acontece que apenas na escola de condução. O instrutor, segurando o volante, corrige os erros do aluno. Eu não pediria essa opção, mas recomendaria a maioria certamente.
A BMW X5 tornou-se o primeiro sobre os resultados da concorrência de SUV de 2007, ganhando o título do melhor da categoria o crossover de tamanho normal e contornando 27 concorrentes. Em seu segmento, o BMW X5 permanece o melhor por oito anos. Para todo o tempo produzido pelo modelo no mundo, 616.867 carros vendidos, dos quais 4189 na Rússia. Para o lançamento do BMW X5 no mercado russo, a empresa cronomizou a experiência do Projeto X5 Top Drive. A essência dela na distribuição de carros BMW X5 para um longo teste para representantes de negócios, arte, cultura. Número total de condutores de teste - 25 pessoas, incluindo atores de longa data Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vedovichekov, Alexey Chadov, músicos Andrei Makarevich, Garik Sukarevev, empresários Alexander Gafin, Ruben Aganbegian e outros.
 
Pegue a paz. Recomendações não são dinheiro. Eles podem ser entregues infinitamente. X5 Estou pronto para recomendar a todos. O que quer que me perguntasse sobre este carro, encontrarei apenas um positivo nele. Carro nos cinco primeiros. Não há nada que possa parar o comprador de comprar. E eu não posso dizer nada para dissuadir uma pessoa de um novo x5.
 
Outra coisa - eu estou pronto para andar em um novo BMW X5? Resposta - Pessoalmente, não estou pronto. Eu mudei do BMW X5 para Audi Q7 - um carro que X5 não é um concorrente. Este é outro carro. Ela me fez mudar o estilo e a maneira de dirigir. Ela me forçou a mudar o hábito. Isto é, quase natureza.
No q7 você pode participar de shows esportivos, trazer para um estado desmaiado de passageiros, dirigir adrenalina em placas de colesterol, como se refere familiar. Você pode fazer isso, mas você não quer. Audi Q7 faz tudo o que você relaxa. Eu sou mimado e classificado com este carro. Ela me proíbe de entrar no turno, fumando borracha e rangeu com mandíbulas. Pelo contrário, ela cobre você com um cobertor, coloca o travesseiro e diz: Não se preocupe. Sim, nós comemoramos normalmente. Tudo vai ficar bem. Audi Q7 é mais quieto que você vai, menos deve.
 
BMW X5 é adeus velhice. Esta é uma máquina mais manobrável, mais imersão, com uma energia colérica, que, se agora imediatamente faz qualquer coisa criativa, vai caber. Outra analogia. Você está andando. E sob você - um cavalo de barganha. E você não é ele, e ele se importa com você o tempo todo: bem, o que, talvez, fita, dono? Também parece-me que o BMW X5 é uma máquina muito irônica. Ela é criada em relação ao seu dono, em relação ao homem dirigindo. Ela a belisca, provoca, acaba. Diga, bem, venha, mostre que você pode, e se você pode outra coisa. Este carro joga um desafio para o motorista, e o motorista deve ser aceito ou ir em paz. Em Kia Sorento ou VW Transporter.
As vendas do novo X5 na Rússia começaram em março deste ano nas seguintes modificações: BMW x5 3.0i (de 65.000 euros), BMW X5 3.0D (de 67.500 euros) e BMW X5 4.8i (de 83.000 euros). O novo BMW X5 é 18% mais poderoso e ao mesmo tempo em 14% mais eficiente do que a geração anterior. O novo motor V8 desenvolve a potência de 261 kW / 355 hp Novo motor de seis cilindros - 200 kw / 272 hp, e um novo motor diesel de seis cilindros produz 173 kW / 235 hp Todas as opções BMW X5 estão equipadas com uma transmissão automática de 6 velocidades na versão padrão. Como opções, as últimas conquistas do gênio técnico da Baviera são oferecidas - o sistema de direção ativa, alterando a transferência do mecanismo de direção e o ângulo de rotação do volante, dependendo da velocidade do movimento, e o sistema de acionamento adaptável, Opondo-se à gorjeta do carro e garantindo a manobrabilidade máxima, mantendo o conforto do movimento.
 
Solaris. O próximo carro será diesel. Minha esposa já se mudou para o combustível diesel, e estou esperando por um caso conveniente. Diesel é tudo. Eu testei os motores diesel da BMW na pista do autodoma mais checo. E o resultado ficou muito impressionado. Em velocidade no círculo, o diesel ganhou o injetor com segundos tangíveis. O motor diesel é mais elástico. No X5, é desmarcado quase 5.000 revoluções, inicia o torque máximo desde 2000, e este momento, a propósito, é de 45 nm maior que o de 4.8 motor a gasolina. Eu e o sentimento foi quando viajei para x5, que sob o capô é um motor de 4,8 litros, e com o é marcando - o injetor do esporte. Já no futuro próximo, o Solaris ganhará gasolina.
 
No futuro, esta é a resposta para a questão sobre as qualidades off-road do BMW X5, que dizem, tornaram-se mais fracas - finalmente, a abordagem de bolsas de estudo, de modo que o carro estava sozinho e por todas as ocasiões. Para e no país, e no mundo, e em boas pessoas. Como é em nosso lugar. Heck para Emeli. O carro, que e cogumelos se apagam, e os fungos trarão Lukashko completo, e os peixes ainda serão capturados, sob a água que engoli e depois emergis, chamará o telefone e os relatórios do trabalho.
 
Isso é besteira. Nós, motoristas russos, geralmente muitas reclamações. Mas o carro não começa com menos 15, - nós gozamos. - idiotas, não colocou um sensor de partida a frio. Claro, não colocou. Porque este carro não fez por nossas latitudes perdidas. Ninguém esperava que este rapto fosse trazido da Arábia Saudita em um navio de carga seca, mascarando-o sob a caixa de areia, e irá montá-lo em Nyagan. E insira o sensor - sem problemas. E veículos todos os terrenos fazem - como dois dedos. Mas você precisa de veículos de todo terreno - sente-se e para frente, levante a Virgin. Precisa de um carro esportivo da cidade - ser gentil, transplante. O mundo detém em uma variedade, e é revelado por uma lâmina de sapador - este é um beco sem saída.
Ordnung completo. Eu sou grande demais para entrar nas pequenas coisas ", diz meu amigo. Sobre o novo Ha Cinco apropriado para dizer que isso é um monte de pequenas coisas, o que faz o carro para os outros. By the way, quando são informados de que 1000 ou 2000 mudanças são feitas no carro, acredito na palavra. Embora eu não tenha visto o centésimo da participação das inovações. Sim, a caneta era outra caneta - há mais estética, afirmações de alta tecnologia, ela mudou o algoritmo de ações. Estacionamento e tudo começou a ligar o botão superior na própria alavanca. O sistema Idrive ganhou para que haja o suficiente das sete classes de educação.
 
Ainda há pequenas coisas, mas são todas as propriedades evolutivas. Uma evolução em um plano visual é sempre pior que a revolução. Eu baniria todas essas facelifsts e restyards uma vez e para sempre. Eles são justificados a partir de um ponto de vista técnico, mas para um bom carro - eles carregam a morte. Carisma da morte.
 
O caso com o BMW X5 Facelift (não, eu não esqueci que este é um carro completamente novo. Ela, a propósito, no caminho, no caminho, tornou-se mais spyware. O X5 anterior foi abertamente mostrado. E a nova coisa parece para ser mascarado no fluxo.) - completamente especial. E eu entendi por quê. Eu entendi quando vi o preço do BMW x5 3.0d. O preço é inferior a 68.000. Está abaixo da Waterlinia. Tais carros a tal preço nem são bolos quentes. A tal preço, eu já teria pendurado na porta do salão. O sinal de pedidos não são aceitos. Eu explico esse barrebro suspeito apenas pelo desejo de BMW para a revolta das massas. Ha quinto destina-se a fazer um produto em massa. É por isso que o novo X5 é tão parecido com o antigo. Foi criado para pessoas que não tinham dinheiro para o antigo X5, mas que realmente queria comprá-lo. Ícone deles na mão.

Bmw x5 3.0d.
 
Motor diesel, 6-cilindro
Volume de trabalho (cubo. Cm) 2993
Power (HP a RPM) 255 a 4000
Momento (nm em RPM) 520 em 2000-2750
Canto cheio
Caixa de engrenagens 6-st. Automático
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4854/1933/1766
Curb de massa (kg) 2190
Velocidade máxima (km / h) 216
Aceleração até 100 km / h (c) 8.3
Consumo de Combustível (Médio, L / 100 km) 8.7
Preço em Moscou a partir de 67.500
Autoonews.ru: A visão de Bavarsa é permeável e irresistível, os olhos angélicos ainda revitalizam visualmente o carro, e a vista traseira causa associações à pavimentadora de asfalto. Mas não é necessário se preocupar, essa semelhança não está relacionada às formas atualizadas das luzes traseiras, as pálpebras do tronco ou o pára-choques negros com um par de tubos de escape, simplesmente de outra forma como pincinas para chamar a 20ª rodas de roda de raio com uma borracha 315/35 simplesmente impossível. A borracha frontal é ligeiramente menor, mas não afeta a beleza do disco, bem como a sua função principal - reforçar a estabilidade que a máquina dá uma nova suspensão frontal em alavancas transversais duplas juntamente com o último sistema de estabilização ativa do corpo e direção adaptativa. Talvez alguém busque essas palavras incompreensíveis, mas sobre todos esses sistemas é necessário conhecer apenas uma coisa - o carro é exclusivamente realizado pela estrada.
Jornal de carro Klakson: Depois do jantar, peguei a manga de um representante de alto escalão dos desenvolvedores e para um copo de calvados perfumados lhe fez uma pergunta:
- Está planejado para equipar x5 com um motor mais poderoso? Por exemplo, 12-cilindros - afinal, os competidores oferecem algo semelhante.
-- O que você faz! - De ressentimento, o alemão quase derramou o digestivo. - O carro com o motor tão pesado é pior. Vai contra a imagem do nosso modelo.
Bem, não há como. Embora, se os compradores querem novamente algo novo, e preencherá os lucros ... tudo pode ser. Afinal, não é segredo que é precisamente especialistas em marketing hoje ditam seus engenheiros e designers. E eles, por sua vez, têm que resolver as tarefas. Às vezes - muito bem sucedido.
Autorev: Na estrada da montanha BMW X5 se comporta como um compartimento esportivo: rolos escassos, e o volante é duas vezes mais do que em outros carros desta classe. Mas o principal é que não há sensação de passeio sintético: sinto um carro perfeitamente e em uma curva íngreme, e no arco de alta velocidade. Sob uma condição - se você não trazer o caso para slides. Imitando um erro, estou com uma velocidade excedente deliberada por sua vez e sinto como x-quinto flutua, não aviso sobre ele sem rolos ou uma gota de esforço no volante. Claro, um sistema de estabilização é inserido em negócios, devolvendo o carro à trajetória desejada, mas para essa fração de segundo eu já consegui ligar a pista que se aproxima. E se você pressionar o botão Sport, que traduz amortecedores e estabilizadores para o modo mais difícil de operação? Conforto foi apelidado - o carro começou a estremecer nervosamente em pequenas irregularidades. Mas agora ele é mais provável que mergulhe por turnos, e a virada tornou-se bastante neutra do que insuficiente. Pareceu?
- Não, isso não parecia, - dissipou as dúvidas Yos van discurso, um especialista do departamento de chassi, - nas configurações do modo padrão, o sistema adaptivediverrive realmente dá ao carro com uma reviravolta insuficiente fácil, o que torna mais estável em um linha reta.
RBC Daily: Com os sistemas de áudio e DVD, os alemães em x5 foram organizados, oferecendo uma seleção de muitas opções, incluindo o sistema de vídeo com um DVD player para passageiros da segunda linha de assentos localizados na caixa de luvas, CD e DVD-chan liderado pelo sistema profissional HiFi com 16 palestrantes, o som do que é difícil imaginar o dono médio do carro. Mas os proprietários de BMW X5 são improváveis \u200b\u200bde serem geralmente chamados de média. Cuidar de seus alemães de conforto construídos na classificação dos nobres reais da Idade Média. Isso pode ser declarado pelo menos de acordo com o sistema BMW Teleservices que aparece, que, se necessário, refere-se ao status técnico da estação de serviço BMW. E estacionamento agora se transformou em uma farsa. Loira às pontas dos cabelos com a educação escolar e doada no 18º aniversário por uma carteira de motorista com a ajuda de uma câmera de vista traseira fornecerá um estacionamento paralelo da ACA alimentada.
VEDOMOSTI: Conclusão ao mercado russo de uma versão atualizada do carro BMW X5 AutoconeCernecn alemão decidiu começar com um teste de estrela. Trinta pessoas, a quem em BMW consideram os heróis do nosso tempo, recebidos para um test drive mensal em um novo sacrifício na configuração de luxo de mais de 100.000 euros. Entre eles são actores elegantes Alexey Chadov, Vladimir Vdovichenkov e Konstantin Kryukov, Crysto's Brothers do Grupo UMA2Man, Andrei Makarevich, Igor Sukachev e Designer Denis Simachev. Entre os empresários que concordaram em participar da ação, encontraram-se de acordo com o comunicado de imprensa da BMW, aqueles que são difíceis de se submeterem como promotores - o diretor executivo do TNK-BP Hermann Khan, cujo estado de Forbes é avaliado em $ 8 bilhões, e o Presidente do Conselho de Novateka Leonid Michelson (US $ 4,3 bilhões) ... grandes empresários raramente participam de eventos semelhantes, porque eles apóiam a imagem de pessoas financeiramente independentes, o presidente do especialista em contato da agência Agrária Pantov Notes. Outros participantes, de acordo com Vedomosti, poderão receber benefícios materiais: após a conclusão do test drive, eles terão a oportunidade de comprar um carro com um desconto. Em troca, eles devem contar sobre suas impressões do testamento de testes da mídia, para participar do show de gala para 700 representantes do público-alvo ... e também para jogar no filme publicitário BMW.
Www.74 TV.ru: Em abençoado por Deus ... dia ... verdadeiros conhecedores de perfeição reunidos no aeroporto do aeroporto. M-Service, o revendedor oficial BMW em Chelyabinsk apresentado aos convidados, para aqueles que podem decidir com segurança se tornar o proprietário do ícone de sua época, o novo BMW X5. A apresentação das novidades da preocupação bávara reinou uma atmosfera especial de elitismo e luxo. Neste local de vento aberto, os convidados entraram nessa época da Idade Média, que nos deu a face da perfeição na pintura, música e literatura .... Presente desfrutou de Handel de música e Bach no desempenho do quarteto de cordas. No contexto dessa felicidade, o ator no papel de Shakespeare leu trechos do trabalho de Romeu e Julieta, e convidados derrubaram grandes pratos da mesa de buffet. A apresentação do novo BMW X5 começou com a verdadeira briga dos cavaleiros - a batalha pelos valores. E finalmente, o ícone de sua era subiu aos olhos do público escolhido para o seu céu abençoado. Sob os sons de Fanfar, os carros BMW apareceram no campo cercado por bonitos cavaleiros nos trajes da era do cavaleiro. Antes do olhar daqueles presentes, a perfeição foi o ícone de sua era - BMW X5 2007!
Texto Nikolai Fomenko Foto Andrei Danilov
Obrigado por ajudar a organização de tiro a BMW Rusland Trading, (495) 781-3400 e a Federação Automotiva Russa.
 

Uma fonte: "Piloto automático"