Drive de teste BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Geração X

É difícil imaginar que o Sr. XS da gloriosa opereta de Calman começou a ligar de repente, Sr. He. Isso seria equivalente a deixar o herói imediatamente entrar na arena do circo sem máscara. Mas não menos carismático e menos o carro BMW X5 no exterior na Rússia está cada vez mais familiar, chorando por um afetuoso que ele ou, que é mais destrutivo, ha. De acordo com o editor - -in -cief do piloto automático Nikolai Fomenko, isso não é completamente coincidência e significa a russificação consistente de um glorioso carro da Baviera, que, com o advento de uma nova versão, tornou -se ainda mais acessível e mais próximo do russo comum comum motorista.
Padre no lugar. Admito honestamente: a aparência do novo BMW X5 em Moscou não se tornou um choque emocional para mim, um choque e acabou sendo um cabelo grisalho nas templos. Não parei de comer, beber, dormir e olhar para outros carros.
 
Não sou contra o fato de que o novo BMW X5 é o ícone de sua época. Só eu iconizei este carro muito antes das ações em massa de amor. E ele lhe deu uma homenagem à loucura e a vários anos de sua vida. E OD sobre o antigo BMW X5 dobrou muito. Quanto ao novo X5, experimentei minha parcela de agitação há três anos em Dubai, quando a segunda geração do quinto do quinto lá foi lembrada, escondendo -se sob uma burca de visões aleatórias. Mas para mim, em meu conhecimento, e no bairro, e em solidariedade profissional (testamos seus carros esportivos, os caras de Munique testaram seus próprios) abriram o rosto e a bunda deste gulitochi.
 
Então, antes de tudo sobre o padre. Chamei a atenção para ela imediatamente. Mesmo assim, em Dubai, quando, aparentemente, não havia total certeza com a forma desta parte do carro, a tendência era perceptível. Eles querem esmagar a bunda. Não no sentido de remover o excesso, mas para removê -lo mais baixo. O objetivo é óbvio - se livrar do estofamento. Isso não é do campo da fisiologia. Isso é pura física. O antigo HA tem cinco com dinâmica quase perfeita, houve um salto famoso que sempre teve que pegar. Isso adicionou adrenalina e esportes - pode -se até dizer, um sabor real - gosto do processo.
 
O sabor não desapareceu. Mas a dinâmica da máquina - era às custas do padre - tornou -se diferente. O carro ficou mais perto do chão. A propósito, fui enganado em meus sentimentos das dimensões do novo X5. Não levei em conta que agora o prazer da viagem não pode se multiplicar por cinco, mas por sete. Pelo número de pessoas na cabine. Porque visualmente a máquina se tornou menor, como se fosse um modelo especial para o nicho entre x5 e x3. Embora de fato ela tenha acrescentado e adicionado em todos os lugares: em altura, e em comprimento e em largura. Mas todas as crises de esportes permaneceram da melhor maneira possível. O carro dirige e é controlado muito, muito bem. Apenas exclusivamente. Ela enfiou uma curva, mesmo em borracha comum. O envoltório hidráulico servotrônico aumenta a manobrabilidade de maneira muito bem e eficiente. Quando o carro é interrompido, pulsos curtos quase quase perceptíveis aparecem no volante, direcionados no lado oposto do lado. Acontece como em uma escola de condução. O instrutor, segurando o volante, corrige os erros do aluno. Eu não pediria essa opção, mas recomendaria a maioria certamente.
O BMW X5 foi o primeiro no concurso do SUV-2007 SUV, tendo conquistado o título do melhor na categoria A em tamanho real e contornando 27 concorrentes. Em seu segmento, o BMW X5 continua sendo o melhor por oito anos. Durante todo o tempo de produção do modelo no mundo, foram vendidos 616.867 carros, dos quais 4189 na Rússia. Para lançar o BMW X5 no mercado russo, a empresa cronometrou o X5 Top Drive Experience Project. Sua essência na distribuição de carros BMW X5 para um longo teste de representantes de negócios, arte e cultura. O número total de drivers de teste é de 25 pessoas, incluindo os boomers de longa data dos atores Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vdovichenkov, Alexey Chadov, músicos Andrei Makarevich, Garik Sukachev, Business, Alexander Gafin, Agunbegy, Agunbegy, Andrei Makarevich, Garik Sukachev, Alexander Gafin, Agunbegy, Agunbegy, Andrei Makarevich, Garik Sukachev.
 
Descanso. Recomendações não são dinheiro. Eles podem ser distribuídos sem parar. X5 Estou pronto para recomendar a todos. Não importa o que eles me perguntem sobre este carro, encontrarei apenas positivo nele. Carro por cinco. Não há nada que possa impedir o comprador da compra. E não posso dizer nada para dissuadir uma pessoa do novo X5.
 
Outra coisa - estou pronto para andar no novo BMW X5? Resposta - eu pessoalmente não estou pronto. Mudei do BMW X5 para o Audi Q7 - um carro que o X5 não é um concorrente. Este é outro carro. Ela me fez mudar o estilo e a maneira de dirigir. Ela me fez mudar os hábitos. Isso é quase natureza.
No Q7, você pode participar de shows esportivos, levar para a desmaio dos passageiros, impulsionar a adrenalina para placas de colesterol, como diz um amigo. Você pode, mas não quer. Audi Q7 faz tudo o que relaxa você. Sou mimado e elogiado por esta máquina. Ela me proíbe de entrar em uma curva, fumar borracha e ranger com as mandíbulas. Pelo contrário, ela cobre você com um cobertor, coloca o travesseiro e diz: não se preocupe. Vamos vir normalmente. Tudo vai ficar bem. Audi Q7 - Isso é mais silencioso, menos deveria.
 
BMW X5 é adeus, velhice. Este é um carro mais manobrável, mais ágil, com a energia da cólera, que se agora imediatamente não lidar com algo criativo, será desenhado. Outra analogia. Você é um passeio. E sob você é um cavalo rigoroso. E não você ele, mas ele o dirige o tempo todo: bem, o que, talvez, vamos rasgar, o proprietário? Também me parece que o BMW X5 é uma máquina muito irônica. É irônico contra seu proprietário, em relação a uma pessoa enquanto dirige. Ela coloca, provoca, começa. Diga, vamos lá, mostre -me o que você pode e você pode fazer outra coisa. Este carro dá uma ligação ao motorista e o motorista deve ser aceito para descansar. Em Kia Sorento ou VW Transportador.
As vendas do novo X5 na Rússia começaram em março deste ano nas seguintes modificações: BMW X5 3.0i (de 65.000 euros), BMW X5 3.0D (de 67.500 euros) e BMW x5 4.8i (de 83.000 euros). O novo BMW X5 é 18% mais poderoso e, ao mesmo tempo, 14% mais economicamente do que a geração anterior. O novo motor V8 desenvolve uma potência de 261 kW/355 hp. O novo motor de seis cilindros é de 200 kW/272 hp, e o novo motor diesel de seis cilindros em linha produz 173 kW/235 hp. Todas as opções BMW X5 estão equipadas com uma caixa automática de 6 velocidades em design padrão. Como opções, são propostas as últimas realizações do gênio técnico da Baviera - o sistema de direção ativo que altera a relação de transmissão da direção e o ângulo de rotação do volante, dependendo da velocidade do movimento e do sistema de acionamento adaptativo, neutralizando o A derrubada do carro e garante a manobrabilidade máxima, mantendo o conforto do movimento.
 
Solaris. Meu próximo carro será diesel. Minha esposa já mudou para o diesel e estou esperando uma oportunidade. Diesel é tudo. Testei os motores a diesel BMW no caminho do rio Circle Most Circle. E o resultado ficou muito impressionado. Em velocidade no círculo, o diesel ganhou segundos tangíveis do injetor. O motor a diesel é mais elástico. No X5, está girando para quase 5000 rotações, o torque máximo começa com 2000, e esse momento, a propósito, é 45 nm maior que o do motor a gasolina 4.8. Eu também tive uma sensação de quando fui para o X5, que sob o capô é um motor de 4,8 litros e com a rotulagem do IS-Injector Sport. Já em um futuro próximo, o Solaris ganhará gasolina.
 
No futuro, isso já é uma resposta para a pergunta sobre as qualidades off-road do BMW X5, que, segundo eles, se tornaram mais expressas em termos de semeadura, de modo que o carro é uma e para todas as ocasiões. De modo que tanto para o país quanto para o trabalho, e no banquete, e no mundo e em pessoas gentis. Como é em nossa opinião. Fogão Emelya. A máquina que vai cogumelos e trará uma cesta completa de cogumelos e ainda captura o peixe, perfurando debaixo d'água e depois emergirá, ligue para o telefone e relatar o trabalho realizado.
 
Isso é besteira. Nós, motoristas russos, temos muitas queixas. Mas o carro não começa em menos 15 anos, nós nos gabaremos. - idiotas, eles não colocaram um sensor de partida fria. Claro, eles não colocaram. Porque este carro não foi feito para nossas latitudes ausentes. Ninguém esperava que esse Stoosorot fosse trazido da Arábia Saudita em uma carga seca, disfarçando -a sob a caixa de areia e a montaria no Nyagan. E insira o sensor - sem problemas. E para fazer um veículo todo -tereno - como dois dedos. Mas você precisa de um veículo para todo o terrano - sente -se e vá, crie a terra virgem. Precisa de um carro esportivo da cidade - seja gentil, transplante. O mundo repousa em uma variedade e a empatá -lo com uma espátula de sapper é um beco sem saída.
Ordnung completo. Sou ótimo demais para entrar nas pequenas coisas ”, diz meu amigo. Sobre o novo HA cinco, é apropriado dizer que essas são muitas pequenas coisas que fazem o carro para os outros. A propósito, quando eles me dizem que são feitas alterações de 1000 ou 2000 no carro, acredito na palavra. Embora eu não tenha visto a centésima parcela de inovações. Sim, uma caneta diferente do ponto de verificação se tornou-tem mais estética, reivindicações de alta tecnologia, mudou um algoritmo de ação. O estacionamento começou a ligar o botão superior na própria alavanca. O sistema Idrive ganhou para que sete aulas de educação sejam suficientes.
 
Ainda existem insignificantes, mas todos são evolutivos. E a evolução é sempre pior que uma revolução. Eu proibiria todos esses facelifts e restrindo de uma vez por todas. Eles são justificados do ponto de vista técnico, mas para uma boa máquina - carregue a morte. A morte do carisma.
 
O caso do feylift do BMW X5 (não, não, não esqueci que este é um carro completamente novo. A propósito, observo o caminho, tornou -se mais espião. O X5 anterior foi abertamente disposto. E o novo Parece estar disfarçado no riacho.)-bastante especial. E eu percebi o porquê. Percebi quando vi o preço do BMW X5 3.0D. Preço - menos de 68.000. Isso está abaixo da linha de água. Esses carros a esse preço nem são tortas quentes. A esse preço, eu teria pendurado um sinal de ordens na porta da cabine. Explico um preço tão suspeito apenas pelo desejo da BMW de se revoltar as massas. O quinto está planejado para fazer um produto de massa. É por isso que o novo X5 é tão semelhante ao antigo. Foi criado para pessoas que não tinham dinheiro para o antigo X5, mas que realmente queria comprá -lo. O ícone está em suas mãos.

BMW X5 3.0D
 
Motor diesel, 6 cilindros
Volume de trabalho (filhote cúbico) 2993
Power (L.S. a RPM) 255 a 4000
Momento (nm em rpm) 520 em 2000-2750
A unidade está completa
Caixa de engrenagens 6-st. Transmissão automática
Comprimento/largura/altura (mm) 4854/1933/1766
Massa equipada (kg) 2190
Velocidade máxima (km/h) 216
Aceleração para 100 km/h (c) 8.3
Consumo de combustível (médio, L/100 km) 8,7
Preço em Moscou de 67 500
Autonews.ru: O olhar de Bavarz, como sempre, é penetrante e irresistível, os olhos de anjo ainda revivem visualmente o carro, e a visão das costas causa associações com o asfalto. Mas não se preocupe, essa semelhança não está relacionada aos formulários atualizados das luzes traseiras, a tampa do porta /35 fitas. Na frente da borracha é um pouco menor, mas isso não afeta a beleza dos discos, bem como em sua principal função - para fortalecer adicionalmente a estabilidade, que a nova suspensão frontal fornece a máquina nas alavancas cruzadas duplas, juntamente com O último sistema de estabilização ativa do corpo e controle de direção adaptável. Talvez alguém pareça incompreensível para alguém, mas apenas uma coisa precisa ser conhecida sobre todos esses sistemas-o carro está segurando a estrada única.
Jornal automotivo Klaron: Depois de um jantar, peguei um representante sênior dos desenvolvedores e fiz uma pergunta para um copo de Calvados perfumados:
- Está planejado equipar o X5 com um motor mais poderoso? Por exemplo, 12 cilindros-depois de todos, os concorrentes oferecem algo semelhante.
-- O que você faz! - Por indignação, o alemão quase jogou seu di. - Um carro com um motor tão pesado é controlado pior. Isso é contrário à imagem do nosso modelo.
Bem, não há como. Embora, se os compradores querem novamente algo novo, e isso prometerá lucro ... tudo pode ser. Não é segredo que é com precisão os especialistas em marketing que hoje ditam sua vontade para engenheiros e designers. E eles, por sua vez, precisam resolver as tarefas. Às vezes - muito bem -sucedido.
Autor: Na estrada da montanha, o BMW X5 se comporta como um compartimento esportivo: rolos escassos e você duas vezes menos com o volante do que em outros carros desta classe. Mas o principal é que não há sensação de direção sintética: me sinto muito bem em uma virada fria e em um arco de alta velocidade. Sob uma condição - se você não levar o caso para escorregar. Simplei um erro, entro com um excesso deliberado de velocidade e sinto como o X-Fifth flutua, sem avisar sobre isso os rolos ou a queda no volante no volante. É claro que, em uma fração de segundo, um sistema de estabilização entra nos negócios, devolvendo o carro à trajetória desejada, mas nessa fração de um segundo eu já consegui conectar a pista que se aproximava. E se você pressionar o botão Sport, que traduz amortecedores e estabilizadores em um modo de operação mais rígido? O conforto foi reduzido - o carro começou a tremer nervosamente em pequenas irregularidades. Mas agora está mais disposto a mergulhar nos cantos, e a rotação se tornou mais neutra do que insuficiente. Pareceu?
“Não, não parecia”, Yos Van como, especialista do departamento do chassi, dissipou dúvidas, “no modo de ajuste padrão do sistema AdaptivedRive, eles realmente dotam o carro com uma rotação insuficiente fácil, o que o torna mais estável na linha reta. ”
RBC Daily: Com sistemas de áudio e DVD, os alemães em X5 organizaram completamente uma extravagância, oferecendo uma escolha de muitas opções, incluindo um sistema de vídeo com um DVD player para passageiros da segunda fila de assentos, localizados em uma luva, CD- e cadeia de DVDs à frente do sistema profissional HiFi com 16 alto -falantes, cujo som é difícil imaginar o proprietário médio do carro. Mas os proprietários do BMW X5 dificilmente podem ser chamados de média. Os alemães ergueram o cuidado com o conforto do posto de nobres reais da Idade Média. Isso pode ser afirmado pelo menos de acordo com o sistema BMW TeleServices que apareceu, que, se necessário, envia informações sobre a condição técnica do carro para a estação de serviço da BMW. E o estacionamento agora se transformou completamente em uma farsa. A loira até as pontas do cabelo com educação escolar e apresentada ao 18º aniversário com uma carteira de motorista com a ajuda de uma câmera de vista traseira fornecerá um estacionamento paralelo de um ás ardente.
Vedomosti: O concerto de automóvel alemão decidiu iniciar o mercado russo para a versão atualizada do carro BMW X5 com um test drive. Trinta pessoas, consideradas pelos heróis do nosso tempo na BMW, receberam um test drive mensal por um novo total em uma configuração de luxo a um preço de mais de 100.000 euros. Entre eles estão os atores da moda Alexei Chadov, Vladimir Vdovichenkov e Konstantin Kryukov, Kristovsky Brothers do grupo Uma2man, Andrey Makarevich, Igor Sukachev e o designer Denis Simachev. Entre os empresários que concordaram em participar da ação estavam, de acordo com o comunicado de imprensa da BMW, aqueles que são difíceis de se apresentar como promotores-o diretor executivo do TNK-BP Herman Khan, cuja condição da revista Forbes estima US $ 8 bilhões, e O presidente do conselho da Novatek Leonid Michelson (US $ 4,3 bilhões) ... grandes empresários raramente participam de tais eventos porque apóiam a imagem de pessoas financeiramente independentes, disse o presidente da agência especialista em contato Grigory Trusov. Outros participantes, de acordo com as declarações, poderão obter benefícios materiais: no final do test drive, eles terão a oportunidade de resgatar o carro com desconto. Em troca, eles devem falar sobre suas impressões sobre o teste de mídia, participar de um programa de gala para 700 representantes do público -alvo ... além de se retirar no filme de publicidade da BMW.
WWW.74 TV.RU: В благословленный богом... день... на летном поле аэропорта Баландино собрались истинные ценители совершенства. М-Сервис, официальный дилер BMW в Челябинске представил гостям, тем, кто может смело решиться стать владельцем Иконы своей эпохи, новый BMW X5. На презентации новинки баварского концерна царила особая атмосфера элитарности и роскоши. В этом открытом ветрам месте гости попадали в ту эпоху средневековья, которая подарила нам лики совершенства в живописи, музыке и литературе.... Присутствующие насладились музыкой Генделя и Баха в исполнении струнного квартета. На фоне этого блаженства актер в роли Шекспира читал отрывки из произведения Ромео и Джульетта, а гости вкушали великолепные яства с фуршетного стола. Презентация нового BMW X5 началась с настоящей схватки рыцарей -- битвы за ценности. И вот наконец на глазах избранной публики на свой благословенный небосвод взошла Икона своей эпохи. Под звуки фанфар на поле появились автомобили BMW в окружении прекрасных всадниц в костюмах рыцарской эпохи. Перед взором присутствующих предстало само совершенство -- Икона своей эпохи -- BMW X5 2007 года!
ТЕКСТ НИКОЛАЙ ФОМЕНКО ФОТО АНДРЕЙ ДАНИЛОВ
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Fonte: "Piloto automático"