Test Drive BMW X3 E83 desde 2007 SUV

Problema de seleção de SUV até US $ 65.000

Alexander Glutkov, 33 anos, trabalha como chefe do Departamento de Comunicações Externas. Passeia para a Toyota Avensis. Ele quer um crossover espaçoso de tração em toda a roda com manuseio e conforto de um carro. Orçamento $ 65.000.


Não tenho motivo especial para trocar o carro. Havia simplesmente um desejo de ter um carro novo, mais espaçoso e espaçoso, que pelo menos não é inferior ao meu atual Toyota Avensis. E como o quintal não é um mês de maio, eu queria recrutar o apoio de todas as rodas da roda.
 

Nos últimos três anos, tenho operando ativamente o Toyota Avensis de 2,0 litros. Em princípio, não há queixas sobre o carro. É controlado ótimo, parece moderno, não requer investimentos particularmente. Mas, por 36 meses, já é um tempo decente, para que o sentimento real se desenvolva em um hábito. Então, francamente, eu queria algo novo. No começo, pensei em um SUV completo, mas o que realmente gosta é proibitivamente.


E então um amigo comprou um cruzamento de uma marca famosa, e eu tive a chance de andar o dia todo. Não me senti tão zumbido desde que acabei na casa do motorista. Primeiro de tudo, o carro é bastante grande, espaçoso, para uma família com dois filhos é perfeita. Em segundo lugar, o SUV é confortável e fácil de controlar, não senti uma diferença fundamental em comparação com um carro. No entanto, a sensação mais agradável de confiança que infecta toda a roda de roda em uma estrada escorregadia ou molhada. Então, tendo analisado minhas sensações e contando os ativos, cheguei à conclusão de que era hora de conseguir algo assim e eu. O que você quer obter do carro? Definitivamente caixa automática, tronco espaçoso e aparência agradável. Existem propostas suficientes nesse segmento, mas o número de cavalos deve ser excedido por duas centenas para o poder do poder, para que a aceleração e a aceleração não causem queixas, restrinja significativamente o círculo de suspeitos.
 

Meus requisitos para o carro:

Imagem
Moderno, não desprovido de SUV de elegância, poderoso e seguro.

Estilo
Uma aparência agressiva é mais interessante, mas esse fator não é fundamental.

Qualidades Shodal
Idealmente, eu gostaria de sentir o manuseio usual e a dinâmica de um carro. E a suspensão não deve ser muito esportiva.

Economia
Não tão relevante. Estou ciente de que um poderoso crossover de tração de roda com um autômato diferirá no excelente apetite. E estou pronto para isso

Interior
Um salão confortável e espaçoso com acabamentos de alta qualidade, porta -malas espaçosas.

Equipamento no padrão
Caixa de câmbio automática, controle climático, laterais embainhadas com pele.
 



Mitsubishi Outlander XL
Foi selecionado porque: um modelo bastante novo, um motor poderoso, um preço adequado.

O modelo jovem, sobre o qual ouvi e li muito, mas não havia tempo para ir ao salão. Francamente, nas páginas da Internet, Outlander parece mais interessante do que ao vivo. Parece -me, do ponto de vista do design moderno, a aparência do carro é bastante despretensiosa. Um vagão de estação tão inchado, que mais uma vez enfatiza um pequeno diâmetro das rodas. Eu realmente gostei apenas das luzes traseiras LED que revivem um pouco o carro.


Sim, e no salão, eles superam essas sensações. O interior parece muito simples. Mesmo apesar do acabamento sólido e da configuração claramente cara com controle climático, mp3 player e assentos de couro. O plástico rígido dos painéis em breve começará a ralhar não -music. Os bancos dianteiros estão equipados com bom suporte lateral e número suficiente de ajustes, mas ao mesmo tempo eles são bastante estreitos: me sinto francamente preso. Por causa disso, o sentimento da espaçoso da cabine está instantaneamente perdido. No entanto, se você se sentar, isso não aparecerá. Há muito pouco espaço em altura, mesmo uma pessoa de tamanho médio descansará a cabeça no teto.


Mas o porta -malas é simplesmente maravilhoso! O carrinho se encaixará, e o local para sacolas domésticas ainda permanecerá. Sim, e o botão para dobrar os bancos traseiros é conveniente: eu o pressionei e aqui você tem uma plataforma de carregamento em meio orfanato.
 

Na estrada, Outlander parecia um muito bem feito. Em primeiro lugar, é muito conveniente dirigir um carro: você não pode segurar a ergonomia e a visibilidade está a uma altura. O crossover mantém a estrada perfeitamente e rapidamente acelera para ultrapassar e reorganizá -la é um prazer. Ao mesmo tempo, o volante bastante suave permanece informativo em qualquer modo de movimento. Boas palavras merecem o trabalho da máquina: ordenadamente e, ao mesmo tempo, claramente a caixa alterna o programa. Mas as pétalas do volante causam perplexidade: quem só as inventou e por quê?! Não estamos no carro da fórmula!
 



Estilo
A aparência deste carro não causa muitas emoções. Além disso, o design me parece desatualizado.

Qualidades Shodal
Para dinâmica e controlabilidade, o carro pode ser entregue com segurança perfeitamente. Impressionado.

Interior
Gentilmente e profundamente, todos os painéis estão montados, mas o plástico orçamentário não é configurado de maneira positiva. Além disso, os assentos pareciam muito estreitos.

Economia
A julgar pelo computador on -laboard, o consumo de gasolina aqui flutua a uma marca de 20 litros. Muito, mas não fatal!

Equipamento no padrão
Dos desejos, apenas para remover as pétalas do volante, às quais não pude adotar. Caso contrário, o equipamento foi completamente organizado.



Mitsubishi Outlander XL 3.0 4WD na marca e modelo
Dimensões 4640/1800/1720 mm
Motor a gasolina, 2998 cm3, 220 hp/6250 min-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Máx. Velocidade 200 km/h
Aceleração 9,7 s a 100 km/h


Como: o trabalho da suspensão, direção e dinâmica, bem como um tronco espaçoso.

Não goste: design externo e interior.
 



BMW x3
Foi escolhido porque: o carro há muito conhecido, há a oportunidade de escolher o tipo de motor.


Quando me perguntaram sobre minha atitude em relação a carros a diesel, pensei: por que o diabo não está brincando? Afinal, a empresa não tem medo de vender esses carros na Rússia! E decidi experimentar o diesel da Baviera. Além disso, minha esposa e eu conhecemos há muito tempo o BMW x3. Na aparência, o modelo é muito agradável. Sim, os jovens não eram jovens, mas carros com hélice no capô são percebidos como um certo clássico que não requer atualizações constantes.
 

Como esperado, exceto por um certo halo do cheiro específico de combustível a diesel, não notei nenhuma diferença com os oponentes a gasolina. No entanto, não é assim. X3 com um diesel de 3,0 litros era muito mais dinâmico e obediente na gestão do que os rivais. Acelera e ganha velocidade, esse SUV é simplesmente ótimo. A BMW permanece fiel ao seu princípio para trazer o verdadeiro prazer de dirigir. Uma vez eu tive um BMW velho, então ele deu o calor.


A suspensão é confortável, sem rigidez excessiva. Isso é realmente sentimento, como se você estivesse sentado ao volante de um carro. A única coisa que ofuscou a viagem um pouco foi o volante com muita força em velocidade (conveniente, no entanto, seção cruzada e diâmetro). Terminar a informatividade é certamente ótima! Mas dificilmente é tão verdadeiro para um passeio pela cidade.
 

O interior como um todo parece rico. Essa é apenas a seleção de materiais que eu entregaria a outro designer. Tudo é sólido, caro e de alta qualidade, e aqui, franja, intercalando de plástico orçamentário no console central. Era impossível ficar sem ele?
 

Mas em termos de conveniência do controle X3, um líder claro. Todas as teclas estão localizadas onde você espera vê -las e descobrir o que é o que, por um longo tempo, você não precisa. Para o melhor do banco do motorista duro, está perfeitamente satisfeito e equipado com todas as configurações necessárias. É uma pena que não haja muito espaço livre na cabine, especialmente por trás. Os joelhos de passageiros altos descansam nas costas dos bancos da frente. Sim, e o porta -malas é modesto. Se você colocar o mesmo carrinho, não haverá lugar.
 



Estilo
O fato de o carro ter se familiarizado há muito tempo nas estradas não afeta de forma alguma minha simpatia. O clássico não envelhece.

Qualidades Shodal
O fato de o mini x pode fazer na estrada pode ser caracterizado apenas por uma palavra: super!

Interior
Ergonomicamente e atraente. Mas eu me pergunto por que a parte superior do console central decidiu cobrir com um plástico tão barato?

Economia
Sentado ao volante de um carro, de alguma forma não quero me interessar pelo apetite. Embora os motores a diesel, como sempre, sejam caracterizados pela eficiência.

Equipamento no padrão
Você conhece pessoas que podem assumir que o equipamento da BMW moderna será escasso? mostrar


BMW X3 3.0D na marca e modelo
Dimensões 4569/1853/1674 mm
Motor diesel, 2993 cm3, 218 hp/4000 min-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Máx. Velocidade 210 km/h
Aceleração 7,4 s a 100 km/h


Como: manuseio e qualidades dinâmicas, aparência e design de interiores.

Eu não gosto: um volante apertado, um tronco modesto em tamanho.
 



Mazda CX-7
Selecionado porque: design moderno, número invejável de capuzes.


Escusado será dizer que gostei da Mazda. Parece que o CX-7 é ótimo, o design deste carro causa muito mais emoções. Parece uma nova olhada nos crossovers, sem olhar para os concorrentes. Sim, e o interior mais gostou. No interior, o SUV parece mais do que fora. O banco do motorista é contorno e, ao mesmo tempo, estou confortável nele. Os materiais da decoração são de alta qualidade, até o plástico orçamentário aqui parece orgânico. Um grande número de mensagens não é um exemplo para o restante dos rivais de hoje. Subjetivamente, os orifícios redondos dos dutos que falam de algum tipo de primitivismo não agradam. A propósito, ao mesmo tempo, foi uma das razões pelas quais Mazde 6 preferia a Toyota Avensis.


O volante é pequeno em tamanho, com teclas de controle de chaves do tipo joystick e controle de cruzeiro, que são agradáveis \u200b\u200bde operar. O cordeiro não recebe um pouco de informatividade, mas o carro mantém a trajetória com confiança. E como usarei o carro principalmente na cidade, essa nuance não me teme particularmente. Uma suspensão dura é muito mais desagradável: cada colisão é notavelmente sacode o corpo. De alguma forma, tive a chance de andar na versão americana, o chassi é mais suave. Com um motor de 238 cavalos de potência, o CX-7 acelera rapidamente, mas com um conjunto intenso de velocidade, a caixa automática muda a engrenagem com um pequeno atraso.
 



Estilo
A mais moderna da Trindade de hoje. A aparência do crossover mais corresponde às minhas idéias sobre o futuro do carro.

Qualidades Shodal
A suspensão é configurada para que cada pequena junta no asfalto seja sentida na cabine. Mas com a direção dinâmica, isso é uma vantagem!

Interior
Os materiais, é claro, não são super -caros, mas em geral as impressões são boas. O interior é espaçoso, com ergonomia verificada. Talvez a forma dos dutos algum dia mude

Economia
Novamente 20 litros de gasolina por cem? Em algum lugar eu já assisti esta figura hoje

Equipamento no padrão
Existem apenas dois conjuntos e ambos cobrados. Portanto, em termos de equipamento, simplesmente não há nada para reclamar.



Mazda CX-7 2.3 Turbo na marca e modelo
Dimensões 4675/1870/1645 mm
Motor a gasolina, 2261 cm3, 238 hp/5000 min-1-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Máx. velocidade 181 km/h
Aceleração 8,3 s a 100 km/h


Como: design agressivo, interior de alta qualidade, interior espaçoso.

Eu não gosto: uma máquina lenta, uma suspensão dura.
 

Minha escolha

Não é à toa que eles dizem que o ônus de escolher é um fardo pesado. Cada um dos três carros tem suas próprias vantagens. O conforto, o manuseio e a dinâmica de um representante da indústria automobilística alemã estão encantados, mas seu valor mergulha em desânimo. E não importa como eu gosto do X3, não quero pagar demais pela marca. Há um pouco mais de queixas sobre as qualidades e o conforto dos japoneses, mas eu gosto da política de preços Mazda e Mitsubishi. E se você escolher entre os dois últimos, eu dou minha preferência ao meu CX-7, que, em combinação de qualidades, é muito mais adequado para minha família.
 

Escolha dos editores

A opinião de Alexander sobre o design de Mitsubishi Outlander XL diverge com a opinião do Escritório Editorial. Não menos importante, graças a uma aparência interessante, o modelo é procurado em nosso mercado: de janeiro a outubro deste ano, 8761 carros foram vendidos na Rússia. Bom resultado! O mesmo pode ser dito sobre o Mazda CX-7 em dois meses desde o início das vendas em agosto de 2007, vendeu 1.249 carros. Ambos os crossovers nos parecem atraentes. Mas votamos em Bavarz. O BMW X3 tem todas as qualidades de um morador da cidade real: atratividade, conforto, dinâmica, eficiência e segurança.

 
Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 
 
 

Fonte: Revista 5 rodas [dezembro de 2007]