Test Drive BMW X3 E83 desde 2007 SUV

BMW X3 Test Drive: Nada supérfluo é um prazer

Muitos comparam X3 com X5 e outros SUVs não estarão à minha frente pelo crossover da cidade da 3ª série BMW. As mesmas narinas da rede do radiador que o vagão da estação da série 3, a mesma seção dos olhos, a mesma harmonia do exterior. A verdade é um pouco mais alta e mais impressionante
Nevou com neve no estacionamento do Autodoma a 51 km. Mkad, à noite, Twilight BMW x3 xdrive30d edição especial me parecia pequena. Ele acabou sendo o mesmo compacto por dentro. Eu instalei facilmente um assento de motorista para minhas dimensões: para frente, para cima e para baixo, para trás, tudo é controlado por uma unidade elétrica. Surpreendentemente, os membros da minha família de diferentes altura e peso ajustados no X3 também são confortáveis. Admito que nos bancos traseiros é mais conveniente sentar -se com pessoas baixas com os joelhos da frente de altura para tocar as costas da cadeira. Mas o volume total é devido ao teto alto. E se falarmos sobre espaço, as malas da família ou uma dúzia de pacotes com um suprimento de alimentos cabem no porta -malas, mas para o transporte de coisas de grande tamanho, você precisará dobrar os bancos traseiros.
Após conjuntos saturados de modelos testados por mim anteriormente, X3, à primeira vista, parece desnecessariamente simples. Mas isso é apenas à primeira vista. Tudo o que deve estar à mão está localizado lá. Por exemplo, nas agulhas de tricô de direção, existem botões para controlar um sistema de áudio e um controle de cruzeiro, as alavancas são controladas por zeladores, lavadora, sinais de virar e luz alta, à esquerda do motorista são as alavancas de trocar de faróis, óculos e Os botões de controle dos espelhos laterais.
Tudo também é lacônico no console central: uma prateleira com uma cobertura para insignificações (em plena configuração neste local é o monitor do sistema de controle XDrive), dois defletores com reguladores, em vez dos botões usuais e mal proibidos, duas rodas De um sistema de áudio, vários modos impressionantes de controle climático dos modos de controle climático, separados para o motorista e o passageiro, dois pequenos displays (para áudio e clima), logo abaixo do porta -luvas escondido, a transmissão automática e o porta -copos. Tudo é destacado com LEDs vermelhos e verdes. Como se costuma dizer, você não se perderá.
No entanto, com exame cuidadoso e boa iluminação, a qualidade do plástico macio se torna perceptível, um volante confortável e sobreposições de alumínio no painel frontal e na decoração do revestimento interno de portas brilhando no esplendor e no sol. Um pequeno diâmetro do volante, um botão de sinal convexo, inserções de prata e abraçando o suporte lateral dos bancos dianteiros dão esportes ao personagem do X-Thter.
Além disso, já na configuração básica, o carro tem tudo o que você precisa: um computador a bordo, espelhos elétricos e aquecimento, controle climático de zona dupla, bancos dianteiros aquecidos, nevoeiro, sensor de chuva, 6 travesseiros, um sistema de estabilidade dinâmica Controle (DSC), sistema antibloqueio (sistema antibloqueio (ABS), sensores de estacionamento e um sistema completo de tração de roda com um torque variável do XDrive.
O salão é couro, mas o estofamento do salão do couro de Nevada o torna quente e aconchegante. Além disso, o aquecedor está incluído no trabalho nos primeiros cinco minutos, para que você não tenha tempo para congelar na cabine após o estacionamento da noite, especialmente em assentos aquecidos.
A chave também atraiu a atenção. Um pequeno rômbico de plástico com um bloqueio de emblema do castelo central se esconde mesmo na palma das crianças. Em movimento, tudo acabou sendo simples e acessível. As dimensões são sentidas desde o primeiro minuto, quando o estacionamento, um sensor de estacionamento all -Clear chega ao resgate e, pela frequência do sinal sonoro, é fácil entender a distância do obstáculo na frente e atrás. A conveniência da localização na cadeira do motorista e a facilidade de movimento das mãos no gerenciamento de alavancas e botões, como se, de acordo com um determinado programa, nada se distraia da estrada.
Em geral, o X-Third tem um movimento calmo, e é muito conveniente controlar a aceleração confiante, a manobrabilidade do volante e da inteligência tornam o prazer de dirigir. No entanto, como todos os representantes da BMW, o coração de X3 pode ser queimando e apaixonado. O diesel de 3,0 litros é muito obediente e dinâmico. Com a agressividade dos gatos, que recebe 204 hp, X3 acelera para 100 km/h em cerca de 8 segundos. Com essa aceleração, há mudanças de marcha perceptíveis e turbo, mas a confiança não me deixa - o X3 não entra em frente à estrada e diminui a velocidade com tanta rapidez e confiança quanto acelera. Sobre a qualidade dos freios pode -se dizer que é pelo menos ideal para a perna feminina. E o sistema de estabilidade do curso funciona perfeitamente, por exemplo, você pode entrar em curvas suaves, sem liberar o pedal do acelerador.
O isolamento sonoro é digno de nota e um crescimento agradável do motor é ouvido apenas com direção agressiva, enquanto não há ruído externo dos espigões ou carros passando na cabine. Além disso, um som agradável e suculento do sistema de áudio distrai o barulho mundano.
Uma revisão através do para -brisa em um compartimento com um motorista elevado do motorista é excelente, e o salão do espelho traseiro reflete volumadamente tudo o que acontece por trás, apenas os espelhos laterais bombeados são pequenos. Mas a luz é uma ótima tonalidade azulada de faróis de bixenon densamente e amplamente ilumina a estrada, a luz alta atinge o céu.
A suspensão é confortável, macia e dura com moderação. Obviamente, se você for a solavancos sólidos, ele tremerá, mas nas rodovias e nas condições urbanas X3 lida com os buracos e os policiais mentindo perfeitamente. E o sistema de tração do XDrive All -Wheel se adapta automaticamente à superfície da estrada.
Na minha opinião feminina, este carro inteligente se destina especificamente para as mulheres. O X3 a si mesmo, e pode ser controlado intuitivamente, é claro, acessível, confortável e econômico. Sim, a eficiência do consumo de combustível desse diesel de três litros é perceptível e, de acordo com os méritos, será estimado por qualquer mulher de até 14 litros por 100 km por Moscou Tráfego com engarrafamentos e cerca de 8 litros em um ciclo misto.
Outra vantagem para as mulheres é uma grande escotilha de vidro panorâmico no tamanho de quase todo o telhado. Qualquer pessoa romântica observação de estrelas ou luz natural terá um sabor à tarde. Honestamente, para dar o BMW X3 após os 4 dias passados \u200b\u200bjuntos, eu não queria não rolar.
Os revendedores oferecem BMW X3 XDrive de 1400 mil a 2 milhões de rublos na configuração básica. Se a base for expandida, o valor será grande, mas se você avaliar as possibilidades e vantagens do X3, vale a pena esse dinheiro e não se apaixonar por ela.
O escritório editorial de um clube de carros de negócios agradece à empresa Avtodom pelo carro fornecido.
Autor: Katerina Romanova

 

Fonte: Business Car Club