Test Drive BMW 5 E39 Series 1995-2000 Sedan

Gorgeous "Five"

O carro BMW 540i existe, a fim de obter a partir de um item para outro. Todas as mesmas, demais sensações da viagem vai fazer esquecer o seu objetivo. Reciclagem deste carro é alienígena. Você só precisa montar nele. E você precisa ser capaz de dirigi-lo.
ATRAÇÃO
O que para compará-lo rolando? É, realmente, novamente com um avião acelerando na pista? Se nós estávamos dirigindo na parte inferior do Black Rock, um lago salgado seco, onde recordes mundiais de velocidade são instalados: onde incomoda nada a aceleração, o acelera carro e acelera, tudo prensas na cadeira, as orelhas estabelece, tudo congela dentro e das pausas. No aterro Frunzen, patinação mais se assemelha a uma atração - como os slides americanos, que estão na margem oposta.
Russell em lugares, preparado ... Iniciar! E logo nas laterais começar em um ritmo irreal e todo-aumentando, carros ultrapassados; um empurrão afiada à esquerda - e nós (pelo menos na mente e entender que é impossível) que subir em muito pouco espaço entre as máquinas; Como a passagem é percebida por meio segundo overclocking na extrema esquerda Baemwashing tira com uma indulgência notório na parte de trás dos assentos. O que vai acontecer na próxima surpresa? Aqui está: a grande velocidade, o sinal vermelho está se aproximando, um passeio de carro completamente de perto. Olha como é isso. Mas o mais intersecção paramos. E por sentimento não é ainda muito forte. Somente nas atrações, quando você vai a algum reboque para baixo sua cabeça, por algum motivo não cair, você pode experimentar tal sentimento - as leis usuais da mecânica não ato. Agora o nosso carro permanece apenas para entrar na parede da casa, reconstruir no ar e terra exatamente no ponto de partida: tudo, a apresentação é longo, é hora de começar o próximo jogo.
Mas a apresentação terminou de uma forma diferente. Para tirar uma foto do carro em um fundo adequado, era necessário para entrar no baixo pavimento. Tensa em um ângulo, sob outro, o motor está rugindo, e BMW depois de várias tentativas, finalmente, desajeitadamente, é difícil de escalar. Então, não espere que ela a servi-lo para a entrada. Ela é colocada para entreter o proprietário, e não fazer.
Efeito de vício
Entretenimento velocidade como a dependência de drogas. Toda vez que você precisa todos os doses grandes. Apenas passando um monte de fases anteriores da dependência de drogas de alta velocidade, é possível chegar a 540 - um dos últimos. E imediatamente tentar sentir isto - é como uma pessoa doce olhar para os viciados em drogas: eles se sentam, fuma algum tipo de grama - o prazer?
O proprietário do nosso BMW Dmitry confiança se juntou ao caminho escorregadio da mania de alta velocidade já com seu primeiro carro, oito (VAZ, e não Baemwash). Ela não era simples. Com um diferencial ligeiramente bloqueado: o volante por sua vez, não se sustenta, mas o overclocking é melhor. Em seguida, houve muitas outras máquinas, mas o objetivo estava sozinho. Portanto, as memórias deles são alinhados em um esquema. Em Cherokee: realizou uma volta em 120 km / he voou longe da pista; Na BMW 750: acentuadamente ligado o garfo de duas estradas, a uma enorme velocidade, voou em campo, passou, o nariz para a cova, o carro subiu verticalmente. . E assim por diante É necessário ser realmente uma pessoa especial para que depois de ultrapassagens louco e reconstruções, é declarar calmamente: a piedade, os pneus são verão, não que a dinâmica; Ou ele é muito grave para dizer: acelera 540th significativamente mais rápido que o 750 - Acho que em algum lugar por um segundo. E não soa Pozame na boca de um homem que, que, enquanto o nosso fotógrafo não encontrou a perspectiva correta, muitas vezes e absolutamente inconfundível fez as figuras da mais alta pilotagem automóvel, incluindo a manobra de militantes americanos - uma reversão de 180 graus com um deriva.
Dmitry balançou atrás do volante, eo olhar se fixa. No entanto, esta não é uma característica deste proprietário de carro particular. Apenas em silêncio e começou a olhar em um ponto o diretor do piloto automático, quando de sua TDS 525 movido para o 540. E quando saiu, ele disse que tudo, agora ele precisa apenas de tais carro.
Autofanate se sente sozinho com o carro, quem se sentou ao lado e tudo o que acontece ao redor. Os caras do clube de Porsche me disse que quando eles montam ao redor da cidade, as meninas votar o tempo todo - eles querem montar e geralmente pronto para todos. Com BMW 540 isso não acontece. Quais são as meninas lá! Todo o mundo circundante com carros, pedestres, sinais de trânsito vai para o fundo. O que, em geral, não pode ser dito seguro para o mundo circundante. O quão rápido ele será capaz de acelerar este tempo? - o proprietário pensa constantemente. Na universidade nas montanhas Sparrow - apenas 150. Há pouco espaço. É uma vergonha. Mas em algum parque florestal suburbana acabou 240. O horror de turistas dos cidadãos. Mas antes, quando você dentro de tal carro!
INCUBADORA
BMW 540 - Em certo sentido, o limite. Este carro não vai virar o motorista. Ela sabe mais oportunidades do que uma pessoa é capaz de usar. Ela será sempre personalizá-lo: vamos lá, ainda mais rápido overclocking, volante mais íngreme, freio afiada, você não sabe o que eu posso, aprender.
Parece que a mesma ideia subjacente ao design interno. Lembre-se o destino de dezenas de botões no painel, portas, cadeiras, volante, a caixa de câmbio não vai ajudar nenhum pictogramas - tanto que eles simplesmente não venha com. Mas também para realizar as instruções com você e consultar com ele - estúpido. Assim, a abundância dos botões voltas em outro lembrete para o condutor: antes de este carro que você precisa para crescer.
TIP-TRONIC caixa de velocidades deve ser simplesmente estudados separadamente. Pode trabalhar como manual e como automático. Ela pode se tornar esporte e novamente normal. Ele pode ser desbastada da primeira, com a segunda e até mesmo com uma terceira transferência. Verdade, pelo menos para cobertura com a mente, toda essa variedade é imediatamente difícil, movimentos do motorista são necessários o mais simples. Alternar para o modo de esportes - alavanca para a esquerda. Para uma velocidade de até no modo manual - alavanca para a frente, uma velocidade para baixo - alavanca para trás.
Em geral, o conforto pode esmagar. Qualquer coisa viva é sempre inconveniente para ninguém: ele não pode cercar o mundo para se adaptar com precisão às suas formas e desejos. E o BMW 540 poltrona lata, e, portanto, você se sentir ainda alguma forma impotente. Também é melhor do que você, ele pode fazer tudo. Passeios e para trás, para cima e para baixo; inclinar e endireita; O encosto de cabeça se move em busca da cabeça da sela; A parte de trás é dobrado, rejuvenescido, ferido, dobrados; Qualquer pedaço de assentos é soprada para fora e inflado. Não, com pessoas independentes não apelar. E algum tipo de silêncio hospital, embora o motor, a julgar pelo tacômetro seta, obras. Sinta-se um embrião em uma incubadora móvel. Mantém-se a colocar o aparelho de ar condicionado a uma temperatura de 36,6 graus e para se obter uma mistura de nutrientes através do tubo. Enquanto de todos os lados - desde o chão, no teto, fora da porta, a partir do painel frontal, a partir do espaço entre os assentos - você com cuidado e atenção explodir fluxos de ar, de modo que o jovem organismo frágil não superaquecimento e não superaquecido.
O simples, humano parece após este conforto reanimação do TDS 525 da gama modelo anterior! assentos duros. diesel Rocky em marcha lenta. Rude, em comparação com o novo cinco, decoração plástica. Esta máquina não vai forçá-lo por qualquer coisa para ultrapassar todos no mundo. Quer - de ultrapassagem, não - não se apresse. Você é o principal, não um carro.
E por ultimo. Não temos a intenção de aprender qualquer um, mas ainda convencido de que o novo cinco é um carro para pessoas muito independentes. Mesmo se você tiver uma posição, ao vivo no Frunzen Embankment, ir para o novo ano para a África, habilmente usar um telefone celular e Windows-95, não se apresse. Comprar um carro tão - o passo é séria e responsável. E se você assumir que haverá um motorista para conduzi-lo, e você, colocando ao redor no banco de trás com loira de olhos azuis, vai relaxar e desfrutar, a BMW não vai ajudá-lo. E ele não vai ensinar nada. E não vou deixar nada sentir. Em geral, você pode dar a ambos um carro, e uma loira em colocar seu sapato. Porque você simplesmente ter escolhido estilo de vida comum de Ponte. No entanto, é possível marcar as unhas microscópio ...
Modelo BMW 540i.
MODIFICAÇÃO
Fabricante BMW AG, Alemanha
CORPO
tipo sedan
Número de portas / lugares 4/5
MOTOR
Tipo de gasolina com injeção multiponto
localização em frente
volume de trabalho, consulte cubo. 4398.
número do cilindro 8 em forma de V /
Cilindro de diâmetro x O curso do êmbolo, 92x82.7 mm
grau de compressão de 10,0.
Poder, l. com. (KW) a 286 rpm (210) em 5700
Momento, nm a 420 rpm em 3900
Número de válvulas / cilindro 4
TRANSMISSÃO
Tração Traseira
Caixa de velocidades Steptronic automática de 5 velocidades
SUSPENSÃO
dianteira independente, multi-tipo
traseira independente, multi-dimensional
DIREÇÃO
Tipo do Rake engrenagem, com um hydrauliculator
Torkemose
disco dianteiro (ventilado)
disco traseiro (ventilado)
ABS padrão
rodas
tamanho 7JX16 disco
tamanho do pneu 225/60 R16
Tamanhos / Sobre EMA / Peso
Comprimento / largura / altura, mm 4775/1800/1435
base de roda, mm 2830
Frente / King Breu, mm 1512/1526
raio de rotação mínima, m 5,7
A massa seca, 1,615 kg
características dinâmicas
Velocidade máxima, km / h 250
Aceleração até 100 Km / h, de 6,5 seg
Economia
O consumo de combustível, l / 100 km
oriente-condição 13,0
sob o ciclo cidade 19.9
E o que mais
BMW 540i é uma combinação harmoniosa de representatividade com esportividade (de nenhuma maneira organizada, como por algum motivo, é costume pensar com nós), formalmente restante do carro de classe média. Modelos com parâmetros semelhantes dinâmicas e nível de conforto, e até mesmo tração traseira, nesta classe são poucos. Para maior clareza, encontramos representantes de várias escolas de design - alemão, italiano e japonês-americano (mais precisamente, o japonês com um viés americano).
Infiniti Q 45 como um carro focado no mercado norte-americano é destacado pelas maiores dimensões e o interior mais espaçoso. O comportamento do carro na estrada também está perto de idéias americanas sobre o conforto. Se os seus gostos coincidem neste assunto com o americano, Infiniti Q 45 é o que você precisa.
O concorrente mais próximo - Mercedes-Benz E 420, apesar de, ao que parece que os depósitos de esportes óbvios ainda não conseguir, finalmente, romper com seu pedigree maçante-conservador e definitivamente não se enquadra na definição de CAR de motorista.
Se estivéssemos falando sobre o driver para o motorista, especialmente o motorista que quer montar seus nervos e o orgulho, então Maserati Quattroporte vai discutir com o nosso herói. Mesmo apesar da escassez do par de cilindros e um vezes e meia motor menos operacionais. Afinal, o temperamento quente, o italiano é devido ao número de centímetros cúbicos, mas um turbocompressor duplo.
 
Alexey Kamensky,
Stepan Pescadores (foto)
 

Uma fonte: "Piloto automático"