Test Drive Audi A8 D4 desde Sedan 2010

Audi A8 / 3200 km

Mais uma vez, é necessário indicar que não há limites à excelência. Mesmo para o carro custando mais de US $ 100 mil.
A impressão global agradável que estabeleceu de nós após o primeiro conhecido com o carro-chefe Audi, não muito estragado no mês passado. E algo se intensificou. Sem mencionar a combinação ideal de conforto e comportamento desportivo, vale a pena lembrar muitas pequenas coisas agradáveis \u200b\u200bpara as quais você se acostuma em quase instantaneamente. Aqui vamos falar sobre essas ninharias hoje. Embora nem todos eles sejam completamente perfeitos.
+ Especificidade do uso da máquina por vários drivers tornados muito apreciados o reconhecimento do usuário de impressão digital: uma prensa na tecla - e os assentos, o volante e os espelhos são instalados na posição usual. Ao mesmo tempo, outras instalações são alteradas - a linguagem das mensagens de informação (não há outras oito; russo, infelizmente, não) e a frequência selecionada do rádio, bem como várias funções adicionais. Tal reconhecimento pode ser encomendado apenas em combinação com a chave avançada - a presença de sua máquina-chave sente dentro de um raio de aproximadamente um e meio metros. Por isso, não precisa inseri-lo em bloqueios, nem mesmo pressionar os botões de abertura da porta, como no botão de opção, que está incluído no pacote padrão. Run - botão Iniciar, Pare - respectivamente, o botão Parar. Ao sair do carro e deitando o alarme, você só precisa clicar em uma pequena chave em qualquer uma das quatro portas. O sensor de impressão digital é incorporado apenas no botão Iniciar, portanto, nenhuma operação adicional é necessária.
No entanto, vale a pena ter em mente que o reconhecimento de impressão digital é focado em melhorar o conforto, e não para proteger contra roubo: se o motorista não for identificado, mas a chave está no carro, o motor começa e a máquina pode ir. Apenas não funciona a memória para as configurações. As teclas padrão fornecem recursos semelhantes, mas os ajustes estão ligados a uma das duas chaves, mas o sistema de reconhecimento é projetado para quatro. Ao mesmo tempo, é possível costurar as impressões de todos os dez dedos nele - então até mesmo a leucoplastia não vai privar o proprietário do acesso ao carro.
Curiosamente, a chave avançada fornece recursos adicionais - por exemplo, se permanecer no tronco, a tampa após o fechamento é aberta automaticamente novamente. No entanto, como qualquer sistema complexo, além disso, bastante novo, e isso não é livre de falhas: De tempos em tempos, o sinal da chave não inserido no bloqueio de bloqueio por algum motivo não alcança o receptor. Muito provavelmente, acontece devido ao applix dos sinais do telefone, enquanto a exibição na blindagem do instrumento fornece à mensagem a tecla não está na máquina! No entanto, dura apenas alguns segundos antes da próxima sessão de comunicação. Mas se a chave for realmente removida do carro, então nada de especial acontecerá - o motor não é parar e a transmissão não está bloqueada. Apenas quando a ignição é desligada, a máquina não pode ser lançada novamente. Do nosso ponto de vista, essa abordagem é um meio razoável para minimizar o risco de danos à saúde do proprietário com o seqüestro do carro: Deixe ser melhor do que os bandidos irá calmamente ir lá, onde eles se reuniram, e lá o A polícia ou a companhia de seguros terão medo.
 
 
+ A cobertura do tronco permite que você evite tocar a chave contaminando literalmente durante o dia. A presença de uma quantidade suficiente de sujeira e poeira nas estradas de Moscou é tão estável quanto as leis da aerodinâmica. A unidade tem sensores que param o processo de fechamento se a tampa se aproximasse do obstáculo. O único menos: a princípio parece que a tampa se move lentamente. Mas na verdade ele empilhou em 15 segundos.
+/- Algumas soluções de designers demonstram as vantagens óbvias das abordagens tradicionais em comparação com mais avançadas. Por exemplo, ajustar o volume do sistema de áudio com uma roda no especiaria direito do volante era visivelmente mais conveniente do que as chaves comuns agora. O armazenamento de armazenamento é realizado pela mesma roda na agulha de tricô esquerdo, a confirmação da escolha é indicada pressionando a mesma roda. Conveniente e lógico.
Mas uma tentativa de distribuir este algoritmo para o controle telefônico acabou sendo claramente sem sucesso: para o conjunto de cada número ou, ao chamar o número da memória, as letras precisam transformar o disco MMI para a divisão desejada e clique nela. Mesmo no estacionamento, esta ocupação parece uma alternativa muito complexa para o teclado habitual. Este último também está disponível - no tubo deitado sob o braço. Para usá-lo sem remover inteiramente do ninho, desconfortável nem o motorista nem o passageiro. Mais ou menos conveniente é apenas uma opção para escolher um número da memória por todas as mesmas rodas no volante direito. Mas imagine que você precisa passar por todas as 250 células de memória do cartão SIM ... Claro, o telefone não é o dispositivo mais importante no carro, além disso, alguns dos problemas são resolvidos ao instalar uma opção como controle de voz. No entanto, nesta situação, somos forçados a observar alguma imperfeição da decisão proposta em conjunto com a Motorola.
- / + A inevitável conseqüência do cuidado para a força do corpo tornou-se bastante poderosas racks laterais, o que afeta significativamente a visibilidade. Alguns motoristas de tais carros de classe acreditam que não necessariamente pensam sobre a interferência à direita. Alas, em desculpas A8 para tal estilo de comportamento será mais.
+ Mas melhora significativamente a visibilidade no escuro, o dia da luz adaptativa, que fornece a luz de fundo do outro lado onde o carro se vira. Ao contrário dos faróis rotativos, um esquema é usado, uma vez comum nos americanos - somente eles tinham apenas luzes nas asas, na A8, uma lâmpada adicional é construída no farol de blocos. O sistema funciona quando a luz próxima é ligada até 70 km / h. E para aliviar o estacionamento com reversão, ambos os faróis adicionais estão acesos. Muito confortavelmente!
- Isso é o que realmente surpreendeu, é um espaço minimalista para todas as pequenas coisas na cabine. Por exemplo, surgem problemas com óculos de sol - um bolso especial para eles não é fornecido, e sob os braços alguns modelos de óptica pessoal são colocados apenas sem um caso. Os bolsos laterais não acomodam, por exemplo, uma garrafa muito trivial com água mineral. Mas até mesmo o dono do carro representativo não é privado de necessidades humanas comuns.
Ainda me metade de uma hora domaram um caso de esqui, construídos na escotilha atrás do braço do assento traseiro - mais precisamente, a cobertura dessa mesma escotilha. Mesmo com o dobramento mais completo e apertado da capa, a tentativa de bater a escotilha da cabine levou a dobrar a tampa no tronco e vice-versa. No final, foi necessário subir no tronco e manter a tampa até que o segundo feche a escotilha do salão. O tronco de A8 é bastante grande, mas afrouxando-se para se sentar - o prazer de duvidosa. A raiz do problema está na fraqueza das fechaduras da tampa. Parece especialmente estranho no contexto dos materiais da mais alta qualidade e decoração de interiores. Se não fosse por isso, literalmente nos atingiu uma desvantagem, pode-se lembrar corajosamente a qualidade do melhor em sua classe.
- O cortador será exigido pelo driver A8 com uma operação elementar no primeiro olho, como o preenchimento do fluido no tanque e faróis da lavagem da glândula. O fato é que, por algum motivo, os designers colocaram o pescoço de combustível acostumado ao lado do absorvedor de choque da capuz: ir lá com um cinco litro doméstico ou mesmo com uma garrafa de galão americana - ainda precisa tentar. Em segundo lugar - e este é o menos significativo - a cobertura aberta do tanque não é fixa.
Texto Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin
 
Custos (21 de abril - 20 de maio)
Mileage City / Highway - 2200 km
Gasolina AI-98 (385 L) $ 155
Lavando US $ 20.
Total de US $ 175.
 

Uma fonte: "Piloto automático"