Test Drive Audi A8 D4 desde Sedan 2010

AUDI A8. Tradições e ambições

AUDI A8. Preço: Não definido. À venda: de abril de 2010

Modelo superior com dados de atleta? Ou um sonho terrível ou um yawa ainda mais terrível. Se apenas não for sobre Audi A8. Com corpo de alumínio tradicionalmente leve e magníficos motores emblemáticos realmente podem perguntar ao calor. Não é de admirar em Ingolstadt, o novo oito até lê o título do sedan mais esportivo da classe representativa!

Piloto de teste
Dmitry Tyatyuchenko, 34 anos de idade, jornalista de carro, Experiência de condução 15 anos, carro pessoal - Jeep Wrangler

O que não nos mata, faz mais forte. Nietzsche. A declaração é celestial, mas muitas vezes apenas e relevante. E na versão modificada, a Audi também está perfeitamente projetada no novo carro-chefe: Se A8 não lutar, a quantidade de inovação, as forças internas, além de qualquer dúvida. Aqui é, tempos de comunicação invisíveis

Característica, a propósito, para a Audi. Hoje, a marca Ingolstadt talvez seja a única marca no segmento premium, que não é passível de experiências provocativas e honras sagradas. A homenagem ao passado da empresa é especialmente perceptível no exemplo do sedã representativo. Os desenvolvedores do novo Audi A8 não conseguiram perder o fio clássico que conecta o terceiro oito com as gerações anteriores do modelo. A silhueta reconhecível do corpo com um declive familiar das prateleiras e a grade do sobrenome do radiador referem-se com confiança a ambos os ancestrais mesmo no contexto de inovações inovações.

E inovações muito bem. Uma ótica completamente diodo que vale a pena! As luzes traseiras receberam uma única forma com outros representantes da faixa do modelo, e os faróis aprenderam mais e muito. Eles ajustam a intensidade da luz da distância com a câmera na cabine reconhecendo o transporte que se aproxima. Eles realizam uma função funcional do nevoeiro. A névoa familiar no pára-choques foi tomada pelos sensores de controle de cruzeiros adaptativos. Mas o mais importante, eles estão diretamente relacionados à navegação! A luz dos faróis vira antecipadamente na rota lançada e está incluída nesses locais quando necessário, sem a participação do motorista. Em estreita conexão com o sistema de navegação, o cruzeiro e o ACP também estão consistindo, cujas configurações são automaticamente alteradas de acordo com as condições de movimento. Disparando!

O menu MMI pode ser percorrido rapidamente usando a roda no console central. Música e DVD, telefone e até mesmo acesso à Internet através de um celular é todo literalmente à mão, que você só precisa preencher um pouco. E você pode descobrir a estrada, em escrever o dedo! Laptops com touchscreen viu? Mesmo. Ligeiramente acima do seletor do automatônio desenha a tela de toque. Sem quebrar o olho da estrada, desenhe a letra (no menu MMI há uma linguagem russa), o sistema de navegação vota duplica o desenhado e exibe o nome dos assentamentos correspondentes para a tela central de 7 polegadas. Escolha e vá em frente!

Drives elétricos, drives elétricos na cabine eles respondem quase para todas as operações, reduzindo a própria ideia do manual e silenciosamente controlada pelas pontas dos dedos. No entanto, uma vez que a maioria das configurações é costurada em MMI, não há abundância dos botões aqui e em ressuscitado. Portanto, não é necessário entender o que não é particularmente realizado. A exceção é talvez apenas o ajuste dos assentos dianteiros. Com largura, como o país é meu nativo, o intervalo: as costelas são infladas nas costas, um aparador explicativo, travesseiros laterais e o setor do ombro. Opção de função de massagem. Agradável e útil. Por exemplo, para a alegria do corpo de que a suavidade duplicadora do movimento Audi A8 é capaz de plantar.

Um dos primeiros a Rússia vai chegar a 350-forte motor diesel de 4,2 litros. Segundo o fabricante, o consumo da cidade de oitos com tal motor deve apenas entregar 10 litros por cem. Procurando por assassino de torque figuras de 800 nm, você acredita nela muito mais fraco do que em 5,5 segunda aceleração a 100 km / h. E quando Nm impiedosamente caiu na parte de trás da cabeça, fé finalmente sai. A explosão dinâmica é facilmente digerido com um autômato de 8 velocidades, rápida e oportuna selecionando a transmissão necessária. Mas quando se acelera o efeito de dissolver o tiro em uma suave, embora, um aumento na taxa de condução. No entanto, nem um grama de desconforto durante as ultrapassagens esse recurso não entregar.

Um acelerador sensível sente a menor mudança na pressão do pé, eo volante afiada transmite informações confiáveis \u200b\u200bsobre a estrada. Mas vale a pena transferir o sistema de controle de dinâmica de dinâmico para um modo confortável, como Audi A8 acalma. A elasticidade e nitidez do volante desaparecer, o pedal do acelerador perde a vivacidade, as relaxa suspensão recolhidas, eo carro envolve-lo com conforto super-confortável.


Dirigindo
O carro Multidigl: Equitação varia entre o pepperborn, na fronteira com o nervosismo, a uma lisura montagem.

Salão
Contrariamente às expectativas, os passageiros traseiros aqui são longe de ser livre. lugares de pé são apenas o suficiente.

Conforto
Suspensão onívoros: Apenas pequenas irregularidades são sentidos na cabine.

Segurança
O sistema de protecção preventiva analisa o ambiente rodoviário e em caso de risco de colisão, os meios de segurança com antecedência.

Preço
Não especificado.


O amor não amor

O sofá traseira é integrada para dois passageiros. As costas e almofada do assento são ajustáveis \u200b\u200bseparadamente. Agradavelmente

O sistema MMI tem uma vasta entretenimento e recursos comunicativos. Emko

Dimensões, sinais de volta, luzes perto distante, nevoeiro faróis de luz são completamente constituído por diodos. Brilhante


Vantagens e desvantagens

aparência + dinâmico, o motor altamente eficiente, máquina energético, saturação tecnológico, de alta qualidade de montagem, prestígio.

- Locais sobre os assentos traseiros são menos do que o esperado.



Especificações

Marca e modelo - Audi A8 4.2 TDI Quattro
Dimensões - 5137x1949x1460 mm
Motor - diesel, 4134 cm3, 350 litros. s. / 4000
Transmissão - de 8 velocidades, automática
Dynamics - Max 250 km / h; 5,5 s a 100 kmh
Concorrentes - BMW Série 7, Mercedes-Benz S-Class, Lexus Ls


Nossa opinião
A ideia principal do sedã representativo foi a adaptabilidade. A capacidade de se adaptar às preferências de seus proprietários e condições de estrada e costumava ser característica do modelo. Mas a gama de capacidades da atual geração Audi A8 é expandida incompreensível. Além disso, nenhum dos concorrentes ainda pode se orgulhar de um diesel na Rússia!




Postado por: Dmitry Tyatyuchenko
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2010]