Test Drive Audi A8 D4 desde 2010 Sedan

Pouco Motor Big Sedan

Audi A8 não vai desistir por rivais famosos. Anatoly Fomin impressionado impressões do carro atualizado. Foto pelo autor.
Para conhecimento, eu poderia escolher Audi com qualquer motor de gasolina W12 com um volume de 6 litros e turbodiesel V8 de 4,2 litros com um motor novo modesto, com um volume de apenas 2,8 litros. A ecologia é, naturalmente, também. Mas será que o carro de prestígio sem motor?
Oito cilindros a diesel com uma capacidade de 326 hp Com um binário de 650 Nm a 1600 rpm Já conduz facilmente A8 4.2 TDI para dentro do intervalo. Impressões de overclocking de 120 km / h até o máximo de 250 em vez de aviação de automóvel. Verifico 4,2 litros diesel A8 não só por 16% mais econômico, mas também mais rápido do que a gasolina com o mesmo volume de trabalho e maior poder. Audi-S8 (V10, 5.2 L, 450 hp) distingue-se pelas configurações de chassis brilhantemente expressas, discos de freio de cerâmica e uma voz motor extremamente memorável. O que fez a modificação 2,8-litro lembra?
Sim, parece ser nada. No entanto, o poder foi suficiente para aquecer o velocímetro seta 240 km / h até começar a partir do bolso na autobare e sem problemas de ser reconstruída em uma linha rápido, eo computador de bordo mostrou o consumo de combustível inequívoca. É verdade, eu nunca encontrou-se com um Porsche preto ... No entanto, eu iria perder e sobre outras opções, uma limitação voluntária de 250 kmh Audi mantém em todos os carros. Nas reivindicações 8,3 l / 100 km eu não atender, no entanto, não queria. Mas afinal de contas, de acordo com as características técnicas da fábrica de Audi A8 com um 2.8-litro motor a gasolina diesel mais econômico de 3 litros! Maravilhas? De jeito nenhum!
É verdade que teve de abandonar a unidade plena e aplicar o variador multitronic em vez de uma transmissão hidromecânica. Nem o conforto nem sobre a conveniência de controle que tem afetado. Além disso, a suavidade do curso parecia ainda melhor do que todas as rodas carros de passeio. A 210 hp No 1690 kg da massa de meio-fio, a unidade completa está na demanda apenas em estradas muito escorregadias, ea Multitronian imita com sucesso a operação da caixa de câmbio de 7 velocidades.
Assim, o SIGA em forma de V com injeção direta de gasolina e ajustar o levantamento de válvulas de Velvlift é projetado para reduzir o consumo de combustível. Até 4500 rpm, pode funcionar no modo econômico com válvulas de elevação mínimas, reduzindo as perdas da resistência na entrada. Eles argumentam que isso permite que você economize até 10% de combustível.
No modo de energia, o motor é capaz de retornar ao primeiro requisito da perna direita. A impressão geral: Audi-A8 com um motor mínimo é absolutamente suficiente, um carro muito confortável.
Bem, na Rússia, a versão mínima da Audi-A8 ainda será uma unidade de roda de frente com um motor 3.2 litros para 78.504 euros e o máximo com uma unidade de 6 litros e uma base prolongada para 148.359 euros. Tendo em conta equipamentos adicionais e esta figura não é o limite. Mas os europeus mínimos Audi-A8 custarão 61.900 euros ...
Com a idade audi-A8, como deveria ser, tornou-se ainda mais respeitável. É uma pena, uma versão com um motor de 2,8 litros na Rússia ainda não é oferecida por isso merece atenção.
 
Anatoly Fomin.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"