AUDI A6.
Ensaio de vídeo Drives Audi A6
Testes de acidente de vídeo AUDI A6
Foto Audi A6.
Avaliações Audi A6 de especialistas
Revise o detalhe A6.A6 2001 - 2004 | |
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Motor | |
Transmissão | |
Sistema de controle e suspensão | |
Sistema de travagem | |
Ar aquecido e ar condicionado | |
Sistema de início e carregamento | |
Componentes elétricos e outros | |
Estabilidade corporal para corrosão |
Crash Test A6 2005 - 2008
Crash Test A6 2005 - 2008: DetalhesTeste de Crash A6 1997 - 2001
Crash Test A6 1997 - 2001: DetalhesPreços para Audi A6 (Atualizado em 22 de abril de 2016)
Ano de emissão | Total de carros à venda (na Federação Russa) | Preço médio, rublos |
O preço médio de S. Transmissão automática, rublos |
Total para venda com transmissão automática | O preço médio de S. MCPP, rublos. |
Total para venda com transmissão manual |
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1994. | 16 | 298 129 | 301 790 | 8 | 295 975 | 9 |
1995. | 57 | 306 402 | 306 974 | 20 | 306 163 | 38 |
1996. | 46 | 319 355 | 318 294 | 20 | 319 231 | 31 |
1997. | 65 | 359 469 | 357 891 | 31 | 361 590 | 33 |
1998. | 126 | 389 220 | 385 080 | 66 | 393 244 | 67 |
1999. | 77 | 400 058 | 397 618 | 46 | 403 948 | 31 |
2000. | 66 | 431 806 | 433 863 | 46 | 428 692 | 25 |
2001. | 67 | 474 595 | 470 800 | 48 | 483 460 | 22 |
2002. | 49 | 512 099 | 505 561 | 38 | 531 415 | 16 |
2003. | 48 | 561 754 | 561 711 | 38 | 560 393 | 9 |
2004. | 46 | 673 832 | 673 602 | 37 | 674 955 | 9 |
2005. | 65 | 784 964 | 784 116 | 49 | 788 740 | 10 |
2006. | 57 | 854 098 | 857 694 | 49 | 796 017 | 7 |
2007. | 67 | 923 398 | 936 687 | 62 | 841 497 | 10 |
2008. | 62 | 1 035 167 | 1 051 216 | 49 | 898 477 | 8 |
2009. | 35 | 1 242 171 | 1 246 280 | 31 | 1 193 272 | 7 |
2010. | 46 | 1 369 724 | 1 369 078 | 38 | 1 382 148 | 7 |
2011. | 46 | 1 924 274 | 1 920 858 | 46 | 2 093 691 | 6 |
2012. | 37 | 2 193 713 | 2 196 222 | 35 | 2 157 145 | 6 |
2013. | 21 | 2 436 223 | 2 442 988 | 20 | 1 924 116 | 6 |
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AUDI A6.
Um dos carros mais populares do mundo, AUDI A6. Foi produzido desde 1994. Inicialmente, o corpo do carro foi submetido a completos galvanizados, graças aos quais a corrosão resistiu. Os compradores receberam a maior linha de motores a diesel e a gasolina, agregados tanto com caixa de engrenagens automática e mecânica. Havia uma versão esportiva do modelo com um motor de 2,2 litros. A segunda geração apareceu em 1997: foi distinguido por um desenho de corpo modificado e um design capaz de reduzir significativamente a resistência do pára-brisa. A terceira geração foi lançada em 2004. Auto recebeu novos sistemas eletrônicos, incluindo um único sistema para gerenciar numerosas opções de máquinas MMI. Devido às excelentes características tecnicamente e alto nível de conforto, o modelo recebeu o título "Planet de carro" em 2005.