Napęd testowy Volvo XC70 od 2011 uniwersalny
Jazda łajdakiem.
Zegar został zatrzymany w południe, pół dnia. Mój przyjaciel, na zawsze utknął w błogich latach 80-tych - lata taniego portage, bojownika uroczy, Abba i 245. Volvo, który jednak był w stanie kupić tylko w latach 90., ale z którymi zamierza utrzymać 20-tych Nowe Millennium. Nie tak dawno temu, na niektórych Sarafined Radio usłyszał, że w fabryce w Torslandii były rzekomo solidne części części zamiennych do modelu 245. modelu i dla niektórych zabawnych pieniędzy z kolekcjonowania tam. Po dowiedzieli się, że jadłem do jazdy testowej nowego wagonu Volvo, przyjaciela polecił sprawdzić dokładność pogłoski. Czy to naprawdę prawda? - Zapytałem pierwszą rzeczą w jednej z inżynierów spółki, spisekatycznie przeniesiony do jego rogu. Wszystkie części zamienne ze starej 245th opuściły nowe XC-70, on również spisekatycznie mi powiedział. 
XC70 jest nie tylko wykonany na podstawie Volvo S80, ale także odziedziczył masę swoich zalet premium. Jedną z opcji dostępnych dla właściciela nazywa się spersonalizowanym komunikatorem i ma formę zwykłego pilota. Ten pilot pracujący przez stu metrów maksimum, powie w wielu sposobach XC70. Mianowicie: zablokował samochód, czy nie, był w nim sygnalizacja, czy jest ktoś w kabinie, czy nie. Ten ostatni zależy od czujnika zintegrowanego z kabiną reagującą na bicie serca. Żartował, roześmiałymy, mój fan szwedzkiego klasyki, jednak zaakceptował powiedział prawie na czystą monetę - a co go weźmiesz, jeśli nawet uwierzył w obiecanych smakołyków z elitarnym francuskim koniakiem Ada Colon (XC70 Test odbył się w pobliżu Kolonii, aw Kalambiejskim o wodzie Kolonii nie było niedoboru). Potem załadował mnie przez długi czas z porównaniem jego ukochanego samochodu i nowego samochodu. Zawód jest równie fascynujący, jak poszukiwanie zewnętrznych różnic między starej wersji XC70 a aktualizowaną. Być może ktoś będzie mógł znaleźć wszystkie dziesięć (daję jedną wskazówkę: spójrz na fakt, że projektant na zewnątrz Stefana Janson wywołuje rękawice bokserskie i że w prozaicznej rzeczywistości jest plastikowe nakładki w rogach teraz lekko walczy z nosem maszyny). Możliwe jest również, że ktoś ma na tyle szczęścia, aby znaleźć coś z 245. modelu w ostatnim. Chociaż przez i duży, aby szukać, potrzebujesz w innym kierunku.
Projektanci Volvo mogą cokolwiek powiedzieć, ale jasne jest, że po prostu zrobili mniejszą kopię Big Brother XC90 i z brokatem spełnił zadanie, aby dać osobie coś podobnego do SUV, ale dla mniejszych pieniędzy. Prawda, fani Volvo są dość logicznym oczekując, że nowy XC70 będzie droższy niż stary. Rosną w cenie - brzydka własność wszystkich marek przeprowadzających się do premii. Nawiasem mówiąc, wyjaśnia, dlaczego z imienia modelu na kolejne pięć lat temu zniknęła wskazówka prowincjonalności. Brak kraju, tylko parę litra i liczb. Ludzie zostali dla mnie osłabili: stroma lub próba marki musi zostać sprzedana, a banalne i sobble nazwy modeli przeszkadzają wraz z tym. A ponieważ Mercedes, Lexus, BMW, Audi - wszyscy siedzą na specjalnych kategoriach. Ale czasami zadzwonimy do XC70 z jakimś pseudonimem, co najmniej siedemnastu. Tak więc odnowiony siedemnasta nawet na oku stała się bardziej większa i solidna. Jest zrozumiałe - platforma z S80, a nie z S60. Innymi słowy, w którym skorzystał wzrost o 15 procentach sztywności ciała. Samochód wydawał się prostować w ramionach. Ta uwaga jest subiektywnie i obiektywnie w tym samym czasie, ponieważ można je sprawdzić przez frontowe siodło, dla ramion, których znaleźli dodatkowe trzy centymetry, a tylni pasażerowie - mogą teraz mieć kolana 21 mm i stóp o 48 mm dłużej. Opis prezentacji XC70 stanowi zwiększony prześwit do 210 mm. W specyfikacjach technicznych z poprzedniej maszyny wydaje się, 209 mm. Jednak punkt nie jest w milimetrowym, ale w odczuć - siedem, jakby naprawdę zdołali podnieść brzuch z ziemi. Różnica między światłem drogowym
XC70 i XC90, przy okazji, tylko 8 mm. I ta różnica jest nieznaczna, została przekonana o specjalnie zepsuciu z okazji utworu z zjeżdżalniami, zamazanymi pierścieniami, kałużami i innymi znakami pierwotnym terenu. Głównym celem było sprawdzenie działania sprawy Jeegera - Hill Descent Control Hill Descent Systems. Cel weryfikacji został pomyślnie osiągnięty. System działa w trybie normalnym: Wystarczy nacisnąć przycisk na panelu i pozostaje tylko do rządzenia kierownicą. A samochód, sama zaciska hamulców i przychodząc na gardło własnego silnika, będzie czołgać się nachylenia z prędkością 10 km / h. System jest tym, co ma powiedzieć - wygodnie w każdym sensie. Ponownie, trend - odpowiedzialność za jazda jest przesuwa się z kierowcy do elektroniki (odczytać producenta). Warto zauważyć, że kontrola zejścia wzgórza działa zarówno ze skrzynką mechaniczną, jak i automatyczną, a także po przeniesieniu odwrotnie, co jest wygodne podczas rozładunku, powiedzmy, wodę lub kabiny do wody. Obciążenie samego procesu ładowania, najwyraźniej zostanie również usunięty z entuzjastów samochodów i będzie przekazywany do każdego robotów. Volvo jest teraz blisko tego - ponieważ opcje XC70 jest instalowane przez chowany (dla w przybliżeniu łokcia z tylnego zderzaka), podłoga, do której można bezpiecznie usiąść razem, a następnie trójkąt lub umieścić huśtawkę równoważną wagę para setek kilogramów. Na tylnych drzwiach w górnej części znajduje się przycisk na bardzo prawdopodobnym i wspólnym przypadku, gdy masz setkę produktów IKE w dwóch rękach, nie ma trzeciej ręki do zamknięcia pnia. Przycisk można nacisnąć, drzwi migają się. Jeden z menedżerów Volvo XC70 powiedział, że został stworzony dla tych, którzy chcą - cytat - żyć swoje marzenia. Oto klucz nie jest tłumaczenie w formie wcielenie śnie, ale słowo Live. Żyć do jego snu wśród właścicieli Volvo, znacznie większe szanse niż inni entuzjaści samochodów, właśnie dlatego, że Volvo jest obracany za bezpieczeństwo. Seventiete, być może, zostały zebrane wszystko, co jest dzisiaj w sklepach spółki. A stopa systemy stabilizacji i adaptive cruise control, a BLIS urządzenia sygnalizacyjne o znalezienie samochodu w strefie ślepego od a boki.
Jednak szczególny nacisk położono na bezpieczeństwo najdroższe - Nasze kolory życia. Po pierwsze, sztywność organów bocznych została zwiększona. Po drugie, głowice dzieci są teraz chronione nadmuchiwanych większych zasłony. Po trzecie, tylne poduszki Armless można regulować wysokość (mają dwie możliwe pozycje wieżowiec). Tak więc, problem z pasem jest rozwiązany - nie będzie dusić swoją Chud. I wydaje się, że problem z zakupem przenośnego fotelika jest rozwiązany. Staje się to zbędne. Amerykański Insurance Institute for Highway Safety w 1991 roku, zaledwie dwa lata przed jego zaprzestania jego produkcji, o nazwie 245 VOLVO najbezpieczniejszych samochodów na całym rynku amerykańskim. I nie było rzeczą dziesiąty bardziej, że istnieje XC70.
Abstrakty w tym samym czasie 1. Od Volvo Avenue: Wyobraź sobie: jesteś podróży na autostradzie i spojrzeć na krajobraz za oknem. I nagle będzie cię wyprzedzić, wyścigi na pustyni i pozostawiając pyłu bodied. Ten obraz był w naszej głowie, kiedy zrobiliśmy Volvo XC70.
2. Aphorism z Volvo: najlepszym sposobem, aby chronić kierowcę jest zrobić to tak, aby nie dostać się do wypadku. Volvo i tu wymyślił coś nowego.
3. Czynnik ludzki jest wrogiem bezpieczeństwa. Theer jest ważniejsza, że \u200b\u200bkierowca XC70 może określić parametry, na przykład inteligentnego tempomatu lub system ostrzegania o kolizji z aktywacją hamulców i awaryjne.
4. Silnik sześciocylindrowy jest coś, co nie zostało do tej pory na siódme miejsce. Z silnikiem atmosferycznym 3,2 litra o mocy 238 koni, Volvo XC70 nigdy nie wpaść w szeregach nudny żonatych saraikers.
Volvo XC70.
silnik benzynowy, sześć rząd
Objętość robocza (I) 3192
Moc (KM przy obr./min) 238 na 6200
Moment (NM obr./min) 320 w 3200
Corner Full.
Obramowania automatycznego 6 łącze
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4844/1860/1605
Rozstaw osi (mm) 2.815
masa własna (kg) 1640
Prędkość maksymalna (km / h) 215
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 8,6
Zużycie paliwa, średnie (L / 100 km) 10,8
Ceny w Moskwie nie jest zdefiniowana
Tekst Hassan Ganev.
Zdjęcie Volvo Cars.
Źródło: "Autopilot"
