Wilvo XC70 Test Drive od 2011 r. Wagon

Handl-in Volvo XC70. Pierwszy facet w wiosce

Na Zachodzie handel z książkami i sukienkami po jachty i samoloty od dawna staje się całą branżą ...
W przeciwieństwie do znanego przysłowie, tanio, jesteśmy kupowani również przez bogate rzeczy: ci, którzy potrafią liczyć i zrozumieć, że prawo pierwszej nocy nie zawsze jest warte ich pieniędzy. Na Zachodzie handel z książkami i sukienkami po jachty i samoloty od dawna staje się całą branżą, a klient nie jest werbalną obietnicą handlowych kupców, ale cywilizowanych usług i pisemnych gwarancji.
W Rosji podejście to jest nadal w nowości, szczególnie na rynku używanych samochodów. Ale nie każdy nabywca jest w stanie przeprowadzić się, na zapach i okiem do obliczenia awarii, szczególnie jeśli jest profesjonalistą w handlu podziemnym. Podróż do sprzedawcy do kompleksowej diagnostyki zauważa portfel. A jeśli musisz powtórzyć procedurę inną maszyną?
Oszczędzaj, ale nie wypalaj marzenia każdego kupującego. Dla tych, którzy są w stanie płacić za gwarancje, a system handlu jest w rzeczywistości, w rzeczywistości sklep z prowizją.
Bo wszystko jest spłaszczone
Oczywiście nie ma potrzeby podróżowania do Tula w Trad, warto kupować tylko stosunkowo nowe samochody, do ośmiu lat. I stosunkowo drogie, tysiące 15 USD, w przeciwnym razie dlaczego opłacone gwarancje? Dwucień-latki są najbardziej poszukiwane. W pierwszym roku samochód średnio traci 2025% początkowych kosztów, za drugie kolejne 7%, a następnie co roku spadek wynosi 35%, dopóki nie zatrzyma się na poziomie około 50% z możliwością negocjacji.
Postanowiliśmy dowiedzieć się o niuansach cywilizowanego handlu z konkretnym przykładem. Kup, więc kup! Niech będzie to kombi w całej koła: przestronny samochód na wszystkie okazje na wakacjach, na zakupy, w deszczu i na śniegu. I zrobić większy prześwit! Spośród trzech kandydatów Audi-Olroud, Subaru Forester i Volvo-Cross Country wybraliśmy spokojny szwedzki czołg, w którym wszystko jest z umiarem i nic. Ważna rola odgrywała politykę dealera na rynku wtórnym: rabat o 2030 procent przy pracy jest ważny dla wszystkich samochodów Volvo w wieku powyżej sześciu lat. Nowy Krzyż Country, trochę, kieszenie, w zależności od konfiguracji, wahają się od 54 do 63 tysięcy dolarów. A co z Trad-JN?
W sali demonstracyjnej wystawiane są depersonalizowane samochody, czyszczone na zewnątrz i wewnątrz, całkowicie użyteczne i przygotowane do eksploatacji, jak w zwykłym salonie. Okazało się jednak, że wiejski krzyż nie jest tutaj opóźniony: dwa do trzyletniego kopii za 3040 tysięcy dolarów znajdują nowych właścicieli w ciągu kilku dni. Jakie jest prawo do liczenia na kupującego?
Kiedy klient przekazuje samochód do handlu, po wstępnej inspekcji nazywa się go podstawową ceną uwzględniającą wiek i przebieg (firma niezależności, w której się zmieniliśmy, utrzymuje kontakt ze wszystkimi dealerami Volvo, więc prawie niemożliwe jest to, że jest prawie niemożliwe przekręcić przebieg oficjalnego samochodu). Następnie samochód przechodzi pełną diagnozę (ciało, przekładnia, silnik, zawieszenie), a ilość oszacowania jest dostosowywana z uwzględnieniem niezbędnej pracy. Klient płaci za diagnostykę tylko wtedy, gdy nie zgadza się z proponowaną kwotą. Ale potem ma oficjalny wniosek sprzedawcy znaczący argument w negocjacjach z nabywcami.
Jeśli klient zgadza się z proponowanymi warunkami, wszystkie dalsze procedury związane z rejestracją i przygotowaniem do sprzedaży (w tym następne), sprzedawca bierze na siebie. Przyszły nabywca ma prawo uzyskać wszystkie informacje o samochodzie, w tym zidentyfikowane awarie i wykonane prace.
Małe wady ciała, takie jak zadrapania i żetony, często nie korygują, ale po prostu obniżają cenę popytu, to nie wpływa. Ale całkowite czyszczenie sucha w salonie koniecznie wkracza do pre -sale.
Puffer iz powrotem
Krzyż wiejski półtora roku z przebiegiem 46 tysięcy km, natychmiast zanurzyliśmy się w naszym rodzimym żywiołku: poszliśmy do grzybów, które spuchły z przedłużonych deszczów. Na drugiej maszynach generalnych, z których nasz eksperymentalna redystrybucja momentu obrotowego między mostami jest kontrolowana przez elektronikę, w połączeniu ze sprzęgłem Haldex, bardziej zwinnym niż pierwsza generacja krzyżowego. Automatyczna maszyna z kontrolą elektroniczną i możliwość spójnego włączania tych maszyn jest tradycyjnie przemyślana, więc nadal trzeba przyzwyczaić się do gumowego gazu.
Z niewielką ulgą Szwed poradził sobie z dwoma kontami. Ale wzgórze pokryte błotem nie było na jego zębach, przednie koła strzały bezradnie, a tylne stały jak wykopane. Cóż, czołganie się wzdłuż bagna nie jest przeznaczone na krzyżówce przełajowe, przeszkody muszą być szturmowane w świetle w ruchu. W drodze powrotnej na asfalt zaczęły się silne wibracje. Czy naprawdę coś zraniłeś? Pilnie w służbie!
Powód wstrząsania w centrum technicznym dealera natychmiast znaleziono na szerokich wewnętrznych półkach kół kół kół są grube. Nie było możliwe całkowite umycie go na zewnątrz ze względu na skomplikowaną konstrukcję piasty. Werdykt usuwa i wyczyść koła z kontrolą równoważenia. Projektowanie rozkoszy jest drogie!
Było jednak coś do pocieszenia. Po dokładnym zbadaniu samochodu na windzie, nie znaleźliśmy żadnych wad. Przyzwoite prześwit dróg umożliwiło unikanie znaków na dole, a czas korozji jeszcze nie nadszedł. Nic nie było i nigdzie nie zostało wydane i nie pękało. Nawet kości (stojaki stabilizatora), które w porządku, które mówiły o wielu krwi, były w porządku.
W strumieniu miasta samochód jest szanowany. Nawiasem mówiąc, ogromny stojak ogranicza widok z powrotem pod ostrym kątem, a nie zobaczysz wszystkiego w lustrze. Ale wewnętrzny komfort jest na szczycie. Klimatyzator działa w milczeniu, muzyka gra cicho, tylko liczby zużycia paliwa na wystawie 15,6 litra na 100 km niszczą idyll. Ale drogi samochód może być karmiony tanio (i, co najważniejsze, z minimum dodatkami) benzyna z oktanową liczbą 92. I jest to główny artykuł wydatków przyszłego właściciela.
 
Evgeny Borisenkov
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”