Napęd testowy Volvo S40 1996 - 2000 Sedan

Dwupłajowe bliźniaki

Rodzina S40/V40 to nowy skład szwedzkiej firmy Volvo. Samochody są produkowane w fabryce Verkar w Holandii. Czterodorowy sedan jest oznaczony indeksem S40, wozem pięciorgowym kombi -V40. Gamma silników: benzyna o objętości roboczej 1,8; 2,0 litrów i 1,9 litra wysokoprężnego z turbodoładowaniem. Skrzynia biegów -Pięć -prędkość mechaniczna lub cztero -prędkość automatyczna. Zapewniono również dwie opcje zawieszenia - wygodne i sportowe.
Volvo rzadko uwalnia pojedyncze modele. Zwykle na rynku pojawiają się szwedzkie bliźniaki - sedan i kombi u podstawy. Te ostatnie są szczególnie popularne, nie tylko na Zachodzie, ale także w Rosji. Rodzina S40/V40 to nowa para szwedzkiej firmy. W Hiszpanii odbyła się znajomość samochodów. I chociaż nie jest łatwo wyobrazić sobie, w jaki sposób samochody w trudnych rosyjskich warunkach będą się zachowywać na nawet autostradach, można wyciągnąć pewne wnioski. Ponadto nowa generacja S40/V40, która uderzająco różni się od drugiego Volvo, weszła już do sprzedaży w naszym kraju.
 
Ciało. Wygląd samochodu jest imponujący - jest piękny i dość nowoczesny. Wydaje się, że przyciąga klientów w różnych kategoriach wiekowych. Rodzina S40/V40 jest pierwszym -hermenem nowego kierunku w projektowaniu Volvo. Zarysy ciała są pozbawione kątowości i konserwatyzmu załogi rodzinnej tak charakterystycznej dla Szwedów dla tych, którzy mają ponad czterdziestu lat. Miękkie kontury w połączeniu z odważnymi szybkimi linkami wskazują teraz na temperaturę maszyny, ale na szczęście nie sprawiają, że jest to lekkie, co jest ważne, aby zachować prestiż marki. Ogólnie rzecz biorąc, różnica w stosunku do poprzednich modeli firmy jest tak znacząco, że tylko kilka tradycyjnych elementów w projektowaniu linii frontu pomaga dowiedzieć się w nowości. Podzielę się własnymi obserwacjami. Zarówno sedan, jak i kombi nie zostaną utracone w gęstym przepływie transportu na zagranicznych autostradach. Potwierdzenie tego jest ciekawe poglądy europejskich kierowców przyzwyczajonych do pięknych samochodów. Na rosyjskich drogach, nawet w stolicy bogatej w obce samochody, nowość wygląda bezpośrednio z kosmosu.
 
Producent sklasyfikuje samochód do CD, ale według naszych standardów Baby S40 (sedan) jest bardzo obszerny. Jeśli bagażnik jest przymocowany do czterdziestu pierwszego muskowitu, nadal będzie nieco mniejszy. Dlatego wymiary szwedzkiego salonu maszynowego zorganizują nawet najbardziej wybrednego nabywcę, ale nie trzeba mówić o dekoracji - jest na górze. Wygląda na to, że Skandynawianie doskonale badali te problemy - nikt jeszcze nie oskarżył Volvo o ciasne. Nowość nie wypada z reguły - umieszczanie w środku, sadzenie i łatwość są wygodne dla pasażerów każdej cery. Dolna tylna poduszka jest łatwo przekształcana, tworząc dwa miniaturowe siedzenia dla dzieci. Ponadto młodsze pokolenie korzysta z zwykłych pasów bezpieczeństwa dla dorosłych.
Trunk samochodowy jest dość przestronny, szczególnie w V40. Wysokość ładowania jest niewielka - pokrywka bagażnika lub piąte drzwi dociera do zderzaka. Tylne tylne siedzenia są składane w części w stosunku 2: 1. Maszyny uczestniczące w teście zostały wstrząsające w szerokich oponach Pirelli 205/50 R15 (znaleziono również sprzęt 195/55 R15). Niestety płytki subetryczny w podłodze bagażnika nie ma zapasowego tego rozmiaru. Szwedzi zaproponowali ciekawy kompromis: Buty w kolekcji pokrywają się - co najważniejsze, przez długi czas możesz już prawie bez zmniejszania prędkości.
W przeciwieństwie do wielu firm, Volvo dołącza rozszerzony zestaw narzędzi - do krokodyli do podłączenia dwóch baterii ze szczegółowymi instrukcjami. Jednak rosyjscy kierowcy zapamiętają procedurę papierosów bez ściągawki, ale zostaną zapamiętani narzędziem więcej niż raz z dobrym słowem.
Miejsce pracy kierowcy. Rozmawialiśmy już o wygodnym lądowaniu. Siedzisko kierowcy nie jest wyjątkiem: zakres regulacji jest dość szeroki - osoba o dowolnej wysokości i cerze go dostosuje, aby nie była zatłoczona. Północne pochodzenie samochodu daje pełne (!) Elektryczne ogrzewanie przednich siedzeń. Pomimo czterech igieł dziewiarskich i nieporęcznego piasty, kierownica leży dobrze w dłoniach, a utrata jej, nawet z rotacją energetyczną jest dość trudna.
 
Pedały hamulca i gazu są łączone - możesz nosić stopę z jednego pedału do drugiego, nie odrywając pięty z podłogi. Sprzęgło jest wypychane z powrotem w lewo, obok niego znajduje się szeroki obszar do relaksu. Ale wrażenie wyraźnego włączenia programów nieco psuje nieudane plastikowe pokrętło dźwigni. Wydawało się to drobiazgiem, ale wygodne było podjąć w jakikolwiek sposób. Mimowolnie przypomniałem sobie zwykłą piłkę Zhigulevsky - położył go dłonią, zamiatał palce - i wyłączył każdą transmisję. Jednak ta niewielka wada jest łatwa do wyeliminowania.
Na desce rozdzielczej znajdują się trzy okrągłe tarcze - tachometr, prędkościomierz i wskaźnik komputera trasy. Ten ostatni jest przydatny dla tych, którzy próbują zaoszczędzić pieniądze lub chcą znaleźć dodatkowe dane. Proszę: natychmiastowe i średnie zużycie paliwa, temperatura płynu chłodzącego i oleju, codzienny przebieg, średnia prędkość, paliwo pozostałe w zbiorniku. Reszta informacji jest podkreślona przez lampy sterujące. Przyciski, przełączniki przełączające, przełączniki kierownicy są wyposażone w zrozumiałe ikonogramy, przyzwyczajasz się do nich w ciągu kilku minut. O wiele ważniejsza jest widoczność z miejsca kierowcy. Kiedy spojrzysz w przód lub na boki, nie ma problemów. Zewnętrzne lusterka są również wygodne. Przeciwnie, wewnętrzne, jest zbyt wąskie i odzwierciedla głównie ograniczenia tylnych siedzeń i półkę bagażnika. Krótko mówiąc, chcesz grać podglądnikami z pasażerami - zostaw zwykłą, aby obserwować drogę, lepiej szukać czegoś innego. Kiedy podasz sedan S40 w odwrotnym, szerokim stojaku na dach, małe tylne okno, wysoki bagażnik i pewne modyfikacje, spoiler, który na nim przymocował, również znacznie ogranicza recenzję. Czasami musisz otworzyć drzwi podczas parkowania i wychylonego. Zewnętrzne lustra tutaj niewiele pomagają - są panoramiczne, a zatem zniekształcają poczucie odległości. Wagon kombi V40 również nie jest pozbawiony niedociągnięć, ale w przeciwieństwie do oczekiwań, widać więcej z niego i lepiej czujesz tylny rozmiar.
 
Ruch. Podczas testu można było przetestować kilka modeli z silnikami benzynowymi 1,8 i 2,0 litra. Przyznaję, że nie czułem znaczącej różnicy. W każdym razie, gdy bagażnik jest pusty, a w kabinie jest tylko kierowca i pasażer, oba silniki energicznie rozpraszają samochód - Volvo zyskuje sto sekund na dziesięć. Potwierdzają to dane fabryczne. Nawet na górskiej drodze, gdzie musiałem zaatakować podania i wspinać się na strome wspinaczki, najsłabsza utracona nieco potężniejsza. Prawdopodobnie przy pełnym obciążeniu samochody zachowują się inaczej. Myślę, że brak różnic nie wynika z faktu, że dwukrotna jednostka energetyczna jest zła. Przeciwnie, silnik o pojemności 1,8 litra jest bardzo dobry.
Stabilność kursu jest Volvo High - samochód doskonale trzyma drogę, ledwo reaguje na silne podmuchy wiatru, nie przeszukuje, przezwyciężając nieprawidłowości. Chociaż oczywiście małe dziury na tych autostradach nie są parą dla naszych pardinów. Ale o zachowaniu samochodu w trybach krytycznych można było usłyszeć niepochlebne recenzje kolegów. Skarżyli się na niską zawartość informacji na temat sterowania za pomocą wycieraczki hydraulicznej. Zgadzam się, jeśli ufasz odczuciom, Volvo nie wydaje się tak ostre jak Vazovskaya Eight. W rzeczywistości wygoda używania hydraulicznego wspomagania kierownicy jest kwestią nawyku i kwalifikacji kierowcy. Są one używane przez większość zagranicznych kierowców, w tym profesjonalnych jeźdźców. Łatwiej jest obrócić kierownicę na krętych torach, a także drżenie z nieregularności powierzchni drogi prawie nie są przenoszone na kierownicę. Jeśli chodzi o Volvo, w górach szybko przejdziesz takie zakręty, w których z dużym trudnością zapisałbym odniesienie do nas z tą samą prędkością.
 
Nie ma żadnych skarg na hamulce (dysk z przodu iz tyłu). ABS, standard dla wszystkich S40/V40, działa wydajnie. Oprócz tego możesz zamówić system wsparcia dla stabilności dynamicznej (DSA), który zapobiega ślizganiu się koła napędowego podczas jazdy.
Zwróciłem uwagę na jedno bardziej przydatne urządzenie - czyszczenie reflektorów. To nie jest pralka odrzutowa, często występująca w zagranicznych samochodach, ale nieskuteczna w naszym kraju, powiedzmy, w obszarach regionu Czarnej Ziemi. Volvo jest wyposażone w mocne szczotki z pralką. Algorytm ich włączenia jest dobrze podpisany przez kierowców ośmiu, pięciu lub NIV. Reflektory są czyszczone, gdy bliskie światło znajduje się na pralce przedniej szyby.
Komfort. Rodzina S40/V40 jest wyposażona w dwa rodzaje wisiów - wygodne i sportowe. Ten ostatni zmienił charakterystykę amortyzatorów i zwiększa się stabilizator stabilizatora stabilności gadów. Podczas jazdy wzdłuż płaskiej autostrady różnica jest prawie niewidoczna - sprzęt sportowy nie zamienia samochodu w wózek wstrząsający. Ale w górskim serpentynie modyfikacje można łatwo odróżnić - wygoda daje zwiększone bułki ciała, nieco wcześniej zaczął śpiewać opony. Ale potem, jak mówią, w warunkach szklarni. Na rosyjskim asfalcie, gdzie delikatne fale są sąsiadujące z małym Zybu, dziurami, trasami tramwajowymi lub przejściami kolejowymi, przewaga twardszego samochodu nad zubożaniem stanie się oczywista.
Cała strategia służy do zapewnienia komfortu. Możesz swobodnie łączyć silniki, kolorystykę ciała i wykończenia, jego materiały w smaku i potrzebach. Standardowy zestaw sprzętu sam w sobie nie jest zły - wspomniano już o poszczególnych elementach. Można go jednak rozszerzyć, wybierając coś z bogatej listy opcji. Istnieją gotowe opcje konfiguracji: dźwięk, komfort, rodzina, sport, biznes, zima, wolny czas, a także ich kombinacje.
 
Tolvo jest tradycyjne, aby dbać o bezpieczeństwo. Samochody klasowe są krótsze niż starsi bracia - mają mniej miejsca na wchłonięcie energii ciosu w przypadku wypadku. Jednak korpus został zaprojektowany tak, aby maszyny z rodziny S40/V40 spełniały te same standardy bezpieczeństwa, co Volvo z serii 850. Są również wyposażone w poduszki dla kierowcy i pasażera, system wstępnego napinania pasów, ochrona przed uderzeniem do deski (SIPS), boczne poduszki ukryte w plecy siedzeń.
Oczywiście komfort, jakość montażu, bezpieczeństwo, prestiż marki Volvo są drogie. Fabryczna cena sedana S40 z silnikiem o pojemności 1,8 litra wynosi 20 000 dolarów amerykańskich, wagon kombi V40 z silnikiem 2 -litrowym wynosi 22 500. Ale pomimo wysokich kosztów szwedzkie samochody od dawna są poszukiwane w Rosji - reputacja A niezawodna maszyna jest stabilna. Sądząc po pierwszych wrażeniach, nowy model odziedziczył najlepsze funkcje rodzinne.
 
Vadim Kryuchkov
Zdjęcie autorstwa autora i Volvo
Charakterystyka techniczna samochodu Volvo S40-1.8
(w nawiasach - różne parametry wozu stacji
Volvo V40-2.0)
Dane ogólne: liczba miejsc - 5; Wyposażona masa - 1200 (1224) kg; maksymalna prędkość - 195 (210) km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 10,5 (9,3) s; Średnie zużycie paliwa wynosi 7,8 (8,4) l/100 km; Dostawa paliwa - 60 litrów. Wymiary, MM: Długość - 4483; szerokość - 1720; Wysokość - 1392; baza - 2550; Ścieżka koła: przednia - 1450, tył - 1474; Objętość bagażnika wynosi 415 (949/1928) L; Wysokość ładowania - 670 (510) mm. Silnik: benzyna, cztery -cylinder, w kolejności 4 zaworów na cylinder; Zlokalizowane poprzecznie; średnica cylindra i skok tłokowy - 83x80 (83x90) mm; Objętość robocza - 1731 (1948) SMZ; stopień kompresji - 10.5; Moc - 85 kW/115 litrów. z. (100 kW/137 l. P.) przy 5500 (6100) RPM; Maksymalny moment obrotowy wynosi 165 (183) N.M przy 4100 (4500) RPM. Transmisja: napęd - na przednich kołach; Skrzynia biegów - mechaniczna pięć -prędkość; Liczby transportowe: I - 3,36; II - 2.05 (1,86); III - 1.32; IV - 0,97; V - 0,76; h. X. - 3,55; Program główny to 3,87 (4.07). Zawieszenie: Front jest niezależny, taki jak McEFerson, tył jest niezależnym łączeniem wielu. Hamulce: ze wzmacniaczem i brzuchem; Przed - okrągły wentylowany, za dyskem. Rozmiar opony - 195/55 R15.
Streszczenie. Volvo CD -Class to nowoczesny, wygodny, atrakcyjny samochód, który może wytrzymać testy rosyjskie. Ci, którzy chcą uzyskać nie tylko prestiżowe, ale także praktyczny samochód, radzimy zwrócić uwagę na wagon stacji V40.
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”