Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Jutro jest turystą

Mówiąc o wartościach rodzinnych, zwykle implikuje pewne abstrakcyjne pojęcia. Ale można znaleźć opcję wśród bardzo konkretnych obiektów. Świeżym przykładem jest VW Touran.
Cały czas, podczas gdy była konferencja prasowa na temat nowego samochodu na wszystkich rękach samochodu, skrawki z trafień wirujących w mojej głowie, w których śpiewano w taki czy inny sposób marzenie idealnego partnera życiowego. Jestem tym, czego potrzebuję, aby nie pić, nie palę ... menedżerowie VW, w istocie, śpiewali to samo. Chociaż na swój własny sposób. Różnica polega na tym, że liczne zalety nowego MPV (ich wielofunkcyjne pojazd) nie powinny być oceniane przez samotników, ale przez już dominujące komórki publiczne. Ile VW Touran odpowiada ideałowi, przyszłym właścicielom i decydującym się. Więc zapoznaj się.
Siedem w sklepach. Touran jest młodszym bratem Sharana. Z jednej strony, z jednej strony, można zgadnąć z imienia. Z drugiej strony nazwa jest zwodnicza. Ponieważ Touran jest zaprojektowany nie tylko na wycieczki turystyczne, ale także do pracy. W rzeczywistości potrzeba takiej pary jak MPV, a teraz raczej duży, aw przyszłości będzie się rozwijać. Wskazuje na to zarówno fakt - największy wolumen sprzedaży w kilku obozach europejskich jednocześnie, jak i prognoza VW, która już ustanawia zdolność przenośnika w Wolfsburgu do produkcji 200 tysięcy samochodów rocznie. VW Touran, mając nadzieję, że w trosce powinien stać się pierwszym facetem w swoim segmencie. Pomoże mu w tym nie tylko zupełnie nowy wygląd. Nawiasem mówiąc, zdjęcie nie kłamie. Oznacza to, że tak nie jest, gdy dzięki fotogeniczności lub z powodu braku takiego fotograficznego okazuje się lepsze lub gorsze niż w życiu. Ponieważ Touran jest taki, jaki jest. Jak - dobrze. Nie podoba mi się - nie pij wody z twarzy. Oceń lepiej jego bogaty świat wewnętrzny, który jest również zdolny do niesamowitych transformacji.
Liczba tych transformacji osiąga 500. To znaczy dokładnie wiele opcji wnętrza, które możesz tworzyć własnymi rękami, jeśli dobrze pracujesz z siedzeniami pasażerskimi. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje pięć w konfiguracji szeregowej. Lub cztery, jeśli chcesz umieścić chronię prętową między tylnymi siedzeniami. Siedzenia można pozostawić mniej. Ile chcesz. Nazywa się to elastyczną różnorodnością. Krzesła mogą być - razem lub przez odrębność - aby przesuwać, składać, składać lub usunąć, zastępując w tej chwili to, czego potrzebujesz: narciarstwo, rowery, walizki, sadzonki ... Dodatkowy trzeci rząd jest zamówiony i zainstalowany. Jego krzesła, niepotrzebnie wspomniane, są również arbitralnie złożone lub zdemontowane. W rzeczywistości miłe słowa dla trzeciego rzędu rzadko są szczere. Jest dla biednych i cienkich krewnych, którzy nic nie tolerują. W Touran, nawet w trzecim rzędzie, nie czujesz trzeciego wracza. I to nie wystarczy, aby nie naciskać nóg, przestrzeni. Opieka nad tylnymi pasażerami objawiła się w obecności obu bocznych półek z uchwytami na kubki i pełnych pasów bezpieczeństwa. Nawiasem mówiąc, twórcy zwrócili należną uwagę na bezpieczeństwo. Sześć poduszek jest obecnych nawet w podstawowej konfiguracji - bądź spokojny.
Funkcje gospodarstwa domowego. Podczas prezentacji faktycznie próbowali osiągnąć naszą wyobraźnię zapisami, które Touran osiągnął w swojej kategorii. Cóż, na przykład, że jego wewnętrzna wysokość, okazuje się, wynosi więcej niż metr, a potencjalna objętość przedziału ładunkowego osiąga 1989 litrów. Ale uderzyło mnie coś innego. Nieprzyjemna niespodzianka: ze względu na zwiększoną przestronność przekazali rezerwę. Zamiast tego schludna pompa elektryczna i mus, który jest kolegą operową, partnerem w napędu testowym, natychmiast nazwany antyprodalem. Zmłodleni w języku nie tylko z nim, ale także wszyscy dziennikarze samochodowi, którzy pochodzili z mroźnej Rosji i żywo wyobrażali sobie, jak musie to zmienia się w lód o minus 25.
Niespodzianka jest przyjemna: obfitość szuflad, kieszeni, gniazd okularów i innych użytecznych rzeczy. Ich maksymalna ilość wynosi 39. W takim samochodzie łatwo jest wyleczyć wszystko. Dwa pudełka pod przednimi siedzeniami. Trzy działy - dla papierów, okulary - na suficie. Pudełko na konsoli i pod nią. Pod ręką kierowcy - pudełko dla pierwszego zestawu. Dwa stoły z okrągłymi szczelinami dla uchwytów na kubki z tyłu przednich siedzeń ... wymieniam to, co jest w najbogatszej konfiguracji Highline. Ale zapewniam cię, aw prostszych wersjach - linia trendów i podstawa - jest mnóstwo sosek. Nawiasem mówiąc, w podstawowej wersji Touran silny właściciel, który zna cenę każdej jednostki warunkowej, znajdzie prawie wszystko, czego potrzebujesz. W każdym razie to, co łatwowalny konsument zwykle uwodzi w bazie danych Touran. ABS, Airbegi, przednie elektryczne okna, immobilizer, Central Castle z DU, muzyka z CD ... dla całkowitego szczęścia, brakuje tylko klimatyzacji.
Maniery sportowe. Pochwalne na cześć silników Diesla w Rosji nadal nie będą doceniane. A klimat nie jest taki sam, a olej napędowy nie będzie widoczny wszędzie. Ale nie mogę się oprzeć kilku zachwyconymi komentarzami. Oba silniki (i 1,9 TDI i 2.0 TDI) są dość ekonomiczne i niezawodne. Usługa jest im po 50 000 km. Teoretycznie na jednym zbiorniku Touran 1.9 TDI jest w stanie pokryć 1000 km. Bardzo podobny do prawdy. Owinąłem ponad 700 km, a strzałka czujnika paliwa wciąż zwisała przez kwadrans. Mówią, że inżynierowie, którzy pracowali nad kontrolą sterowania, mieli rękę w specjalnej gospodarce Touran. Jest tutaj elektromechaniczny i pozwala zaoszczędzić dwieście gramów na 100 km.
Święta koni oleju napędowego jest o rząd wielkości wyższą niż benzyna. Soliaris bez widocznych wysiłków, a nawet przy dostawie zwinności dla połowy mężczyzny, wyciągnął samochód na piątym biegu w tym zjeżdżalni, w którym benzyna z bezpośrednim wstrzyknięciem 1,6 FSI była już rozdarta na trzecim. Kolega o tym ostatnim był zwięzły: martwy! Niestety, tylko wersje z jeszcze cienkim silnikiem o mocy 102 koni mechanicznych zostaną początkowo dostarczone do Rosji. Cena samochodów z takim silnikiem i w podstawowej konfiguracji rozpocznie się od 19 950 USD. Menedżerowie VW obiecują w jakiś sposób utworzyć wydanie silników o mocy 150 koni mechanicznych (wielkość 2 L). Ale nie określają, czy dotrą do Rosji.
   
Wszystkie silniki, a to w przemówieniach przedstawicieli VW, zostały przedstawione jako unikalna propozycja tego segmentu, trafić w standardowy zestaw z sześcioma prędkościami. Zasadniczo wyjątkowy szósty program potrzebuje Tourana, takiego jak piąte koło. Mówienie o większej ilości oszczędności paliwa oznacza wpadnięcie w małostwo. Tylko wyrafinowani towarzysze mogą doświadczyć specjalnych dynamicznych przyjemności z szóstego biegu. Powiedz, że na tym samym piątym oleju napędowym spokojnie przyspieszył wzdłuż autostrady do 170 km/h. Przejście na sześć nie dało nic. Chociaż w sumie Touran widział więcej. Ale zwiększone żagle i policja drogowa zakłócała.
Chwała jednej 6-biegowej manualnej transmisji w VW nie ograniczała się. Albo w reklamowym skurwieniu, albo z dalekosiężnymi intencjami marketingowymi, obiecano, że w przyszłości kilka silników benzynowych zostanie również wyprodukowanych z reżimem sportowym i z silnikami Diesla-Direct-Shift Box. Są to te same mechaniczne pudełka ze wszystkimi możliwościami wielofunkcyjnej, które jak dotąd mogą się pochwalić tylko poszczególni sportowcy Golfa R32 i Audi TT 3.2. Ale jeśli tak się naprawdę nastąpi, radziłbym troskę o zastanowieniu się nad nową nazwą samochodu. Touran-to jakoś się nie zaczyna.
Tekst Khasan Ganiv, zdjęcie Andrey Gordasevich i VW

Model/modyfikacja VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
Producent/kraj Volkswagen AG/Niemcy
SILNIK
Typ/liczba/lokalizacja benzynowych cylindrów/4/przed olej napędowym/4/wioślarstwo Diesel/4/Row
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1598 1896 1968
Power, KW (L.S.) o około./min. 85 (115) przy 5800 74 (100) przy 4000 100 (136) przy 4000
Moment (NM) o około./min. 155 przy 4000 250 w 1900 320 o 1750
PRZENOSZENIE
Przedni napęd przedni
Mechaniczna skrzynia biegów 6-biegowa
Hamulce, bezpieczeństwo
Dysk przedni/tylny, wentylowany/dysk
ABS, wspomaganie systemów elektronicznych 4-kanałowych systemów w systemach
EPBD, ASR i Brake Assist
Przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego,
strona pasażerów drugiego rzędu
Wymiary/masa
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4391/1794/1652
 
Podstawa koła (mm)/klirens (mm) 2677 2677 2677
Opony/dyski 195/65 R15H/6J X 15 195/65 R15H/6J X 15 205/55 R16 V/6 1/2J X 16
Asselled/Complete Mass (kg) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Objętość zbiornika paliwa (L) 60 60 60
Maksymalna prędkość (km/h) 186 177 197
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) (Miasto/autostrada, l/100 km) 11,9 13,5/10,6
 
Zużycie paliwa 9,5/6,2 7.4/5.2 7.6/5.2
Cena w Moskwie nie została jeszcze ustalona

 

Źródło: „Autopilot”