Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

„Turan”, zwiastun „Golfa”

Compact Wan z Volkswagen
W Volkswagen zwyczajowo opowiadać bajkę o rybakie i rybie na swój własny, niemiecki sposób. Powiedzmy, że jeśli użyjesz kilku wędek rybackich zamiast jednego, haczyk prawdopodobnie będzie więcej. Cóż - sukcesy finansowe rybaków z Wolfsburga nie pozwalają wątpić w poprawność wybranej strategii.
Kolejnym wędkowaniem dla kupującego jest Volkswagen-Turan, kompaktowy mini-van na najnowszej platformie piątej generacji. Jego głównym zadaniem jest wypełnienie niszy w zakresie samochodów ludowych, ponieważ małe i praktyczne samochody rodzinne w Europie z roku na rok są coraz bardziej popularne. Najwyraźniej to sprawiło, że Volkswagen spieszył się z modelem tego segmentu: został wprowadzony nawet przed agregatem dawcą - golfem v.
Compact Gump to nie tylko nowy korpus, platforma, zaktualizowana rodzina silników benzynowych i wysokoprężnych. Jest to również oryginalna podwozia wyposażona w elektromechaniczną kierownicę, sześcioosobową (w podstawowej wersji!) Skrzynia biegów, czteropolowego zawieszenia tylnego i wiele mniej zauważalnych innowacji.
Lista podstawowych urządzeń znacznie się rozszerzyła. Ma kompletny zestaw systemów elektronicznych odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, a opcje pozostają tylko zmiany kosmetyczne i wnętrze. Jest ich też dużo i jest coś do eksperymentowania z kupującym. Jest to inaczej satysfakcjonujące: producenci przestają oszczędzać elementy bezpieczeństwa, natychmiast nasycając samochód wszystkim, co konieczne.
Niemal na pewno, w przypadku Rosji, oprócz trzech tradycyjnych opcji podstawowej, trendowej linii i linii wysokiej, dodatkowej, dodatkowej, najbardziej odpowiadającej naszym warunkom pracy. Tutaj Turan nie jest wyjątkiem.
 
Prawie dwa tysiące litrów
Myślę, że patrząc na ciąg turystów błyszczących jasnych kolorów, żaden z kolegów dziennikarzy nie wykrzyknął! Klasyczne formy pojedynczego szczelinowego ciała, nawet owinięte słynną tabliczką znamionową Volkswagena, raczej raczej nie uczynią serca Ziemionego Zagięcia. Od pojawienia się samochodu sprawia, że \u200b\u200bbardziej troskliwa i praktyki, a wszystkie emocje są redukowane do jednego - poza Turanem jest nieoczekiwanie duży. Pod względem wielkości nie jest gorszy od swojego starszego brata Sharana. Jednak spokojne postrzeganie zewnętrznej części jest zastąpione nieoczekiwanym zainteresowaniem, warto wejść do salonu Turana. Wydaje się, że jest to dyskretne, praktyczne wnętrze, już znane urządzenia i zauważalny emblemat w centrum jagnięciny - wydaje się, że nadal możesz wymyślić nieoczekiwane.
Jednak nawet będąc gotowym na typowo niemieckie racjonalne podejście do projektowania przestrzeni wewnętrznej, nagle mimowolnie podziwiasz otaczającą wolność, ogromne zakresy poruszających się siedzeń i kierownicę, troskliwość we wszystkim, nawet w najbardziej nieistotnych szczegółach. Na przykład za pomocą uchwytu na kubek możesz upewnić się, że litrowa plastikowa butelka z łatwością w nią pasuje. Po ustaleniu celu, jakim jest załadowanie wszystkich półek i pudełek dostępnych w trasie, nie tylko uciekniesz od konta, ale po prostu zapomnij o tym, co umieścisz w pierwszych kilku: w końcu są one 39. Pedogenci nie byli zbyt leniwi - policzyli 500 opcji przekształcenia kabiny. Tylko z zastrzeżeniem, że liczba ta jest uczciwa w przypadku modyfikacji siedmiu seksu. Tak, nie zdziw się. Jako dodatkowy sprzęt, trzeci rząd siedzeń jest oferowany na pięcioseatrową wycieczkę, w razie potrzeby, łatwo przekształcić się w podłogę przedziału bagażowego.
Szczerze mówiąc, dorosły jest tam niewygodny, ale fakt jest faktem-wycieczka po Turanie jest podobna do zaprojektatora zabawek, wymagającego bezpośrednio wybitnego myślenia przestrzennego. Wygląda na to, że w Wolfsburgu ogłoszono konkurs dla najbardziej przemyślanego przedziału pasażerskiego, a następnie wszystkie pomysły zjednoczone i stworzyły jedną całość.
Komora bagażowa wpływa nie tylko na układ wyjaśniający, ale także pod względem wielkości. Zgadzam się, w pełni wyposażone 695 litrów wolumenu dla wersji pięcioseatrowej jest dużo. Ale jeszcze bardziej imponujące liczby uzyskane podczas demontażu drugiego rzędu siedzeń - 1989 litrów użytecznej objętości i 660 kg maksymalnej pojemności. Oczywiście, z trzecią serią siedzeń, bagażnik zamienia się w ognisty schowek, ale warto go przekształcić, ponieważ znów otrzymasz dużo wolnej przestrzeni.
 
Między Malają a Gibraltar
Hiszpańskie drogi są tkane z sprzeczności. Bliżej wybrzeża jest pełne pięknych autobahnów, złożonych z dala od osad. Warto jednak wspinać się w góry - a wrażliwe dziury lub delikatne fale podniecenia będą się odczuwać, na których czasami skaczesz. Turan i ja szybko opanowujemy te funkcje i staramy się skorzystać z hiszpańskiej różnorodności dróg.
Muszę przyznać, że nowy silnik benzynowy 1,6 FSI (z bezpośrednim wtryskiem paliwa) nie powoduje gwałtownych emocji. Na autostradach o wysokiej prędkości jest to 115 litrów. z. Wydaje się, że wystarcza do pewnego siebie ruchu w kosmosie, choć już pojawiają się wątpliwości, czy potrzebny jest szósty bieg. W tym samym czasie, nawet na delikatnych wintach, konie benzyny szczerze osłabiają, odmawiając rozproszenia samochodu nie tylko szóstego, ale także na transmisjach IV, V. Turan zamienia się w leniwe stworzenie, które chce cały czas pomagać, pchając ramię, i w końcu na pokładzie są tylko trzy na pięć możliwych ludzi.
Oczywiście w ustawieniach sterowalności panuje orientacja na autobahn. Turan jest bardzo stabilny i niezawodny przy dużej prędkości - z równowagi nie można go usunąć nawet przez prowokacje. Ale na górskich wężach masz do czynienia z pewną prostotnością odpowiedzi, które ochładzały emocje kierowcy. Ciężkie zawiesiny są dobre na nawet autostradach: pozwalają poczuć samochód do subtelności. Warto jednak uruchomić nieprawidłowości, a mini-van szczerze wpuszcza je w ciało, ponownie przypominając miłość twórców do wygładzania powłok.
Podobna sytuacja na łagodnej fali, w której zwarta furgonetka nagle traci całą gęstość i równowagę, zaczynając odchylać się z boku na bok. Miejmy nadzieję, że dla Rosji pojawi się pewna dostosowana wersja, bardziej odpowiednia dla naszych warunków.
W międzyczasie, doceniamy hamulce i zrozumiałe działanie wspomagania kierownicy, zdecydowa się zmienić ospały silnik benzyny i przenieść do samochodu z dwukrotnym (136 KM) silnikiem Diesla. Zgodnie z oczekiwaniami można to odgadnąć tylko w innej skali tachometru i charakterystycznych dźwięków w momencie uruchomienia. Reszta to piosenka! Rozbity start, szybkie odpowiedzi na poruszanie pedału akceleratora elektronicznego. Turan natychmiast zamienia się w lekki i mobilny samochód, który pozwala grać strzałkę prędkościomierza na dwustu kaniometru. Tutaj i szósty bieg jest bardzo przydatny: pozwala nie tylko zaoszczędzić paliwo, ale także znacznie zmniejsza hałas wewnętrzny podczas poruszania się z dużymi prędkościami. A ustawienia zawieszek są różne. Reakcje mini-wenu stały się jeszcze bardziej integralne i dokładne, co oczywiście zwiększyło przyjemność z jazdy wzdłuż krętych serpentin. Jednym słowem, ze wzrostem mocy i momentu obrotowego, Turan staje się wygodny nie tylko dla pasażerów, ale także dla kierowcy.
 
Duże i przemyślane
W Rosji Volkswagen-Turan pojawi się wkrótce na wiosnę i lato tego roku. Szacowany koszt podstawowej wersji pięciu seatera wynosi 20 tysięcy euro. Myślę, że jest to dobra alternatywa jako samochód korporacyjny, interesująca oferta dla tych, którzy lubią dużo podróżować i nie zaniedbują wakacji na świeżym powietrzu.
Początkowo Turan ma być sprzedawany z dwoma 1,6 -litrowymi silnikami benzynowymi - 101 i 115 litrami. z. I już znany konsumentowi z turbodieslem 1.9 TDI (100 l.). I jest bardzo prawdopodobne, że w wersji Diesla młodszy brat Sharan będzie bardziej zamrożony niż jego odpowiedniki benzynowe.
Krótkie dane
Volkswagen Touran
Pierwszy kompaktowy Wen Volkswagen jest zbudowany na platformie golfowej piątej generacji. Początek problemu to pierwszy kwartał 2003 roku w Niemczech.
Planowana sprzedaż w Rosji - od maja - czerwca 2003 r. Rynek krajowy zostanie dostarczony z dwoma silnikami benzynowymi 1,6 litra, 74 kW/101 litrów. z. i 1,6 FSI, 85 kW/115 L. z. i jeden olej napędowy - 1,9 TDI, 74 kW/100 litrów. z. Wszystkie silniki są planowane do agregowania za pomocą mechanicznej skrzyni biegów sześciopronu.
W przyszłości najnowszy rozwój Volkswagen to pudełko z przełączaniem elektron -hydrauliczne (DSG), a także maszyną sześcioosobową.
Cena początkowa podstawowej wersji Volkswagen -Turan wynosi 19 950 euro.
Wszystko wydaje się być znajome i znajome, ale przemyślane najmniejszymi szczegółami. Potrzebujemy stolika - proszę, pudełko na rzeczy - okazuje się, że jest dwa aż dwa.
Aktywa Turana mają nie tylko gamę nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych, ale także nowe podwozie z zawieszkami McEferson z przodu i z tyłu, elektromechaniczną kierownicę, całej rodziny sześciobiegowych skrzyni biegów i bardzo kompletny zestaw z zestawu Podstawowy sprzęt odpowiedzialny za bezpieczeństwo.
Zazwyczaj nowa rodzina debiutuje w tradycyjnym korpusie hatchbacka lub sedana. Mini-Wen Turan naruszył tradycję, przynosząc nową platformę golfową piątej generacji.
Europa odmawia zapasu. Dzisiaj zamiast tego sprężarka i uszczelniacz opon. To nie tylko moda, ale także zwycięstwo w masowym i przydatnym obszarze.
 

Sergey Voskresensky. Zdjęcie: Autor i Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Źródło: Magazyn „Jazda”