Volkswagen Tiguan Test Drive od 2008 roku SUV

W czasie Kalugi

Pierwsze Folskvagen-Tiguans z Zgromadzenia Rosyjskiego opuściły bramy jałówki w pobliżu Kalugi w sierpniu. Sergey Klochkov rozmawiał z samochodem w rosyjskim Outback. Zdjęcie: Alexander Kulnev.

Do tej pory samochody są oferowane w poziomach sportowych i stylowych oraz wykończenia lekkoatletyczne. Na zewnątrz drugi charakteryzuje się 28 stopni z rogiem wejścia, zmienił przedni zderzak. Wszystkie tiguany są wyposażone w silniki benzynowe o pojemności 150 i 170 KM, objętość odpowiednio 1,4 i 2,0 litra i sześciu prędkości skrzyni biegów. Automatyczne z mocniejszym silnikiem. Ceny podstawowe 904 000 i 1 053 550 rubli.
Później pojawią się samochody z silnikiem Diesla 2.0 TDI. Będzie wersja trendów i zabawy z napędem na przednie koła i silnikiem 1,4 TSI.
W pobliżu Kaluga poszliśmy do Juicy Blue Tiguan w konfiguracji Sport & Style z silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych i ręcznym pudełkiem. Trasa sugerowała wizytę w Festiwalu Landscape Arch of the Arch z 2008 roku i finisz w parku lasów.
Siedzenie z napędami elektrycznymi i kierownica regulowana w dwóch samolotach bezzwłocznie pozwalająca na wygodną pozę. Urządzenia i przyciski w swoich miejscach dwustrefowa kontrola klimatu szybko przyniosła temperaturę do określonej. Tylne siedzenia poruszają się 160 mm, zwiększając objętość bagażu lub miejsce dla pasażerów. Nachylenie ich pleców można zmienić w zakresie 23 stopni, zbliżając się lub odsuwając od tabel z przodu. Objętość bagażnika wynosi 470 litrów, a jeśli składasz tylne siedzenia na więcej niż półtora metra sześciennego!
Przyzwoity asfalt zakończył się, a Tiguan był w swoim rodzimym żywiole. Nudzi się na gładkiej autostradzie. Teraz musisz unikać dołów i puffiny, podnosząc kurz lub żwir za rufą. A kierowca ma dobry nastrój: nie ma powrotu na rolkach z nieprawidłowości krtani.
Sterowanie z elektrycznym wspomaganiem kierownicy działa doskonale. Małe kłótnie okresowo powstają między drogą a przednimi kółkami pozostają swoim osobistym biznesem. Rufy Tiguan z przeciwności drogowych jest chronione zawieszeniem przejechania na całej koła potwierdzonego przez miliony kilometrów. Na crossover zainstalowano amortyzatory z dużą ilością oleju i mocniejszymi stojakami podporowymi.
Na drodze z normalną powłoką, w której koła obu osi obracają się bez poślizgu, Tiguan ciągnie 90% momentu przenoszonego na przednią oś i 10% z tyłu. Warto zacząć obracać z przodu o co najmniej 10 stopni więcej niż z tyłu (na przykład w śliskim wzniesieniu) elektromechaniczne multi-krążkowe sprzęgło najnowszej generacji przy bardzo wysokiej szybkości reakcji. W zależności od okoliczności redystrybucja momentu między osiami może zmieniać lustro.
W Tiguan po raz pierwszy dla maszyn tej klasy zastosowano automatyczny system parkingowy. Kierowca tylko naciska gaz, hamulce lub sprzęgło na pedały, a samochód, polegając na odczytach czujników, obraca kierownicę. To ćwiczenie zostało wykonane na parkingu parku, gdzie automatyzacja pozwoliła skoncentrować się na zapachu grilla.
Wygląda na to, że Tiguan nie jest nonsensem, jest dość konsekwentny nie tylko Moskwy, Kaluga, ale także w innych rosyjskich godzinach. Cóż, w najbliższej przyszłości spędzimy bardziej obszerne, poważne testy. _x0008_
Volkswagen Tiguan
Samochód zadebiutował w 2007 roku. W Rosji maszyny montażowe Kaluga pojawiły się pod koniec lata.
Silniki: benzyna 1,4 litra (150 KM); 2 L (170 KM).
Transmisja: Wszystkie napęd mechaniczny i automatyczny (tylko dla wersji 170 KM) sześciu prędkości.
Lato: sport i styl oraz lekkoatletyka
Cena podstawowych konfiguracji: 904 000 i 1 053 550 rubli.
+ Przestronny salon i bagażnik, solidne wykończenie.
- Mierna widoczność, wysoka cena.
Volkswagen Tiguan Crossover w stylu UNISEX: Przedstawiciele silniejszego seksu zainteresują możliwości techniczne, kobiety ocenią projekt i opcje.
Sergey Klochkov
 
 

 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”