Volkswagen Tiguan Test Drive od 2008 roku SUV

Służba-rzymska

Wikipedystów ustawili inicjację tego samochodu na kilku ekranach na etapie jego projektu. Vort of Virtual Technologies pozwala jeździć na nią do wykonania jakichkolwiek dziwactw najbardziej niecierpliwych kierowców osiem miesięcy przed jego wykonaniem materiału. Ale wszyscy byli przewyższani przez kierowców krajowych, którzy, nie czekając na rozpoczęcie sprzedaży w Rosji, zjednoczyli się w klubie przyszłych właścicieli i wielbicieli samochodu ładującego. Nie ma zaskakującego w tym pośpiechu uczuć i działań. Po śmierci była to miłość i chwała. Dziś, w dobie trudnych technologii rynku i marketingu, Folk Love powstaje z góry.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystko wskazuje, że obawa Volkswagen nie czekała na litość od klientów, ale po prostu uwielbia swój nowy samochód VW Tiguan, młodszego brata Touarega, kompaktowego aparatu klasy SUV. Podejrzewałem nawet, że Volkswagen został umyty dla swoich pracowników, aby zacząć od jego mózgu. Na przykład mam przyjaciela, który służy mechanika samochodowego w usłudze VW. Więc chwali samochód, tak popływający, jakby jeździł na jej wieczności, chociaż ma o niej pojęcie tylko z moich słów i wideo w Internecie. Ma jednak także gotową usługę dla obsługi właścicieli Tiguan (które jeszcze nie zauważają). Usługa jest oczywiście nieoficjalna, można powiedzieć, że bicie się, z łodygą do użytku wewnętrznego i kwalifikacjami dla wąskiego kręgu ograniczonych ludzi, gotowanych z jakiegoś miejsca w Odessa-Brighton, ale umiejętnie dostosowane, a nawet kreatywnie wzbogacone. Większość tych instrukcji jest oczywiście uniwersalna: zamiast Tiguan może być BMW, Sukhoi-35 i przedsiębiorstwo lotnicze. Ale niektóre punkty tego opus dają staranność autorów, którzy nie są leniwi, aby studiować niedrogie czasopisma i markowe broszury. Instrukcja jest kompilowana na podstawie wulgarnych dialektyki: dla każdego matowego P, problem, jest oferowany kpiąco tępy P, rozwiązanie. Oto dla Ciebie trochę wytrzymałości:
P. Prawe tylne koło prawie wymaga wymiany
R. prawe tylne koło jest prawie wymienione
P. nie działa ESP
R. ESP zawsze nie działa w trybie ESP
P. Paskudny dźwięk pochodzi spod paska narzędzi, jakby jakiś krasnolud uderzył w młotek wzdłuż panelu
R. Podnieś młot z karła
 
Bardzo chciałbym przedrukować cały ten auto -mechaniczny humor bez rachunków, ale obawiam się, że bez komentarzy, on pozostanie rozumiane tylko wąskim kręgiem ograniczonych ludzi. Tutaj, na przykład, taki trudny P: przedni zderzak okresowo przylga do kamienia granicznego na parkingu, chociaż wysokość krawężnika pozostaje niezmieniona. Rozwiązanie tego problemu jest proste, ale tajemnicza zmiana zabawy (styl) na pole. Należy jednak poszukiwać wyjaśnienia tej Abracadabry w samej maszynie, która jest dostępna w trzech wersjach: dwa trend asfaltowy i zabawę i sport i styl z kątem wejściowym 18 stopni i tereny terenowe, w którym, w którym tereny terenowe, w którym teren terenowy, w którym tereny Zderzak ma kask pod kątem 28 stopni. To znaczy, okazuje się, że nasi Petrosyanie trzymają klienta dla bogatego idioty, który kupił kilku tyguanów i który nieustannie ich myli, a zatem okresowo przylegają do swojego fana do niefortunnej granicy. Tutaj jednak warto zauważyć, że prześwit dla wszystkich samochodów jest taki sam 195 mm. Tymczasem w zmienności i wielosudzieowym charakterze Tiguan, głównej atrakcji modelu, podkreślając go wśród konkurentów. Szkoda tylko, że Tiguan nie rozwinął jeszcze duetów z dwiema kartami SIM i nie jednoczy się w jednym korpusie, Pigzon, 17-calowych dyskach z Los Angeles i tor, Trendovsky Chromium na kratce chłodnicy i terenowej przycisk pola. Nawiasem mówiąc, ta ostatnia jest standardową małą rzeczą dla lekkoatletyki i znaczącej pomocy dla kierowcy w Off -road. W tym jednym przycisku cała siła, brat, Tiguan, jak SUV: z jego naciskaniem, systemem pomocy po zejściu z wzgórza oraz system do podnoszenia na wzgórze oraz program elektronicznego blokowania różnic i abs, i funkcja zmiany momentu obrotowego za chwilę. Kup specjalny pakiet do ostrej operacji zimowej: potężna bateria plus ogrzewanie luster, górników itp., A na Tiguan możesz spieszyć się nie tylko w czarnych tropach, ale także Belotropam.
Oczywiście, Tuareg nie powinien powstać w sprawie zbiorowych skłonności młodszego brata, pozwól jego projektantom zapewnić, że świetnie wygląda z przyczepą, którą można załadować do maksymalnie do 2500 kg i który jest trzymany na drodze za pomocą ESP za pomocą ESP za pomocą ESP . Mimo to Tiguan, nawet w niezwykle brutalnym designie, jest typową małą rzeczą. Wygodne, zgodnie z VW o komforcie, to znaczy z wieloma kieszeniami, uchwytami na kubki, składane plastikowe stoły, pół karliw na suficie. Progresywne, to znaczy przyzwoite i wieloformatowe rozrywki audio-video, ekran dotykowy, elektromechaniczny hamulec ręczny i panoramiczny dach z włazem. Umiarkowanie Frisky, pomimo faktu, że wszystkie Tiguan są wyposażone tylko w silniki doładowania, a silniki benzynowe należą do rodziny TSI, są wyposażone w turbosprężarkę i turbosprężarkę i kompresor. Zwinność samochodu znalazła odzwierciedlenie w jednym z problemów: duża liczba martwych chrząszczy na przedniej szybie. Ten problem nie ma nawet rozwiązań nawet w instrukcjach. Klient jest głupio zaproponowany, aby poczekać na nowy wiosenny import żywych chrząszczy.
Fakt, że Tiguan jest rezydentem megalizacji, potwierdza kolejny fragment wspomnianej usługi. Dotyczy systemu pomocy parkowej. Próbując na Touran, ten system w mieście jest po prostu nieoceniony: nie tylko pokazuje kierowcę przeszkód i optymalnej trajektorii, wyświetlając zdjęcie na wyświetlaczu salonu za pomocą kamery tylnej, ale znajduje miejsce między samochodami i obraca się sama kierownica. Kierowca może śledzić polecenia tylko asystenta elektronicznego, naciskając gaz i hamulec i obserwując tryb prędkości 10-30 km/h podczas wyszukiwania miejsca i 7 km/h podczas parkowania. Kierowca może przedstawić tylko jeden problem. Kompilatorzy korzyści z komunikacji z klientem ostrzegają przed tym. P: System pomocy parkowej nie działa. R: System pomocy parkowej nie działa w centrum Moskwy, ponieważ w centrum Moskwy nie ma bezpłatnych miejsc parkingowych.

Z służby właścicieli Tiguan.
P: Dźwięk systemu audio Dynaudio jest nierealistycznie głośny.
R: Zainstaluj dźwięk systemu audio Dynaudio na poziomie rzeczywistego.
P: Były wątpliwości dotyczące względności liczby stopni w cięciu przedniego zderzaka.
R: Obniż stopień swoich wątpliwości.
P: Nie ma miejsc drugiego rzędu.
P: Siedzenia drugiego rzędu składają się w celu zwiększenia objętości przedziału bagażowego.
P: Kamera tylna pokazuje zły obraz.
P: Kamera tylna działa poprawnie. Słaba jakość obraz z tyłu.
Volkswagen Tiguan
4-cylindrowy silnik TSI
Tom Raboche (Cubic Cub) 1390
Power (L.S. At RPM) 150 przy 5800
Moment (NM at RPM) 240 w 1750-4000
Dysk jest kompletny
6-biegowa skrzynia mechaniczna
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4427/1809/1683
Wyposażona masa (kg) 1546
Maksymalna prędkość (km/h) 192
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 10,5 (10,7)
Zużycie paliwa jest średnie (l/100 km) 8,4
Cena w Moskwie () nie jest określona
Tekst: Khasan Ganiv
Zdjęcie: Volkswagen

 

Źródło: „Autopilot”