Volkswagen Tiguan Test Drive od 2008 roku SUV

Sukces selekcji

Co się stanie, jeśli przekroczysz tygrysa z Iguaną? Nigdy nie zgadniesz: niemiecki wszystkie -pochodzenie! Maxim Sachkov zagłębił się w projekt selekcji. Zdjęcie autorstwa autora i Volkswagena.
To, czego Marketer nie wymyśli, próbując zwrócić uwagę na model. Komponują hasła reklamowe biczujące, inspirują kupującego, że towary mają cnoty, których konkurenci są pozbawione. Próbują zaintrygować mądrą nazwą w wymyślonym komputerze lub przydzielone na cześć niewielkiego -znanego punktu geograficznego lub plemienia zapomnianego przez Boga i ludzi. Najważniejsze jest brzmienie i pamiętanie! Marketerzy Volkswagen znaleźli niezwykły ruch zjednoczony dwa zwierzęta. Okazało się, że Tiguan.
SIEDLISKO
Co ciekawe, organizatorzy nie zadowolili prezentacji alternatywy w Budapeszcie? W końcu stolica Węgier pochodzi również z dwóch, w przeciwieństwie do połówek górzystych butów i zwykłego szkodnika. Być może jest to przypadek, ale skuteczny.
Nie wiem jeszcze, że wziąłem Tiguan od zwierząt, ale powiązane cechy Volkswagena są natychmiast widoczne. Na pierwszy rzut oka, trochę Tuarega i wysoki golf z tyłu. Takie zadanie było skierowane do programistów do połączenia przyzwoitych właściwości wszystkich terrain z doskonałym zachowaniem na asfalcie.
Siedzę za kierownicą Tiguan i próbuję znaleźć błędne obliczenia w ergonomii. To prawda, że \u200b\u200bw Volkswagen jest mało prawdopodobne, aby natknął się na oczywiste wady. Urządzenia są dobrze odczytane, same ręce znajdują odpowiednie przyciski i dźwignie, duże zakresy regulacji i dużo powietrza nad głową pozwoli zarówno Tygrysowi, jak i Iguan. Ale po utknięciu na siedzeniu rozumiem, że czegoś brakuje. Na przykład dobre wsparcie boczne. Tak, a dość długa poduszka jest zaśmiecona do przodu, dlatego kolana wisi w powietrzu. Nawiasem mówiąc, ta wada jest pozbawiona siedzeń z elektrykami, w których położenie przodu poduszki można skonfigurować osobno.
Od dawna był czas, kiedy Volkswagen był ludem, to jest tak proste i tanie, jak to możliwe. Spójrz na drogie materiały do \u200b\u200bdekoracji wnętrz. Ale co to jest?! Wewnętrzna uchwyt drzwi wydaje się pochodzić z innego samochodu wykonanego z twardego, śliskiego, nieprzyjemnego dla dotyku plastiku. Witam z przeszłości?
Eksperymenty na zwierzęciu
Chodź, jesteśmy na całej okolicy, miał kolegę, kiedy Tiguan, kiedy się obracał, spoczywał na krawężniku. Byłem pewien, że ta strona wystarcza na 4,5-metrowego samochodu na turę. Ale ogólnie manewr na Tiguan po prostu, dzięki niskiej linii oszklenia, szybko radzisz sobie z wymiarami i pomóż zabrać go z powrotem dobre lustra. W skrajnych przypadkach system parkingowy z kamerą wsteczną (opcją) będzie przychód.
Prawdopodobnie sprzedawcy tego pojazdu terenowego nie powinni rozpocząć historii z wielkością silnika benzynowego czegoś dobrego, kupujący będzie rozczarowany. Lepiej wyjść z władzy. Tak więc pod maską 150 sił. Daje ich silnik o objętości tylko 1,4 litra. Dzięki dwóch jednostkach doładowania sprężarki i turbosprężarki (więcej szczegółów patrz ZR, 2007, nr 8).
Silnik jest szybko i równomiernie przyspiesza 1,5-tonowy samochód, radośnie odbiera wszelkie rewolucje: w końcu przy 1250 obr / min benzyna TSI daje 200 H.m, a po kolejnych półset rewolucji przechodzi do maksymalnego momentu. Jednocześnie zużycie paliwa jest nieco większe niż atmosferyczne 1,4 litra.
Na pierwszym biegu przy 1000 obr./min nowicjusz jeździ stale z prędkością 6,69 km/h. Zostało to zrobione przede wszystkim w przypadku off -road jak zmniejszony sprzęt, ale także dla korków w doskonałym trybie. Nie jest konieczne wygodne zagraj w sprzęgło jeszcze raz. To prawda, że \u200b\u200bkrótki sprzęt sprawia, że \u200b\u200bsekundę szybko się przykleja. Musisz przyzwyczaić się do pudełka: najpierw dostałem kilka razy zamiast czwartego drugiego. Tak, a sprężyna odporna na losowe obracanie odwrotnego udaru nie zaszkodzi, aby wzmocnić. Tam jeden z tiguanów, zatrzymujący się na światłach, zamrugał białymi latarniami i szarpał się: oznacza to, że nie jestem taki niezręczny.
Dla młodszego pojazdu z całego terenu Volkswagen ma tylko silniki gotowane. Ta 150 koni mechanicznych pojawi się jedna z pierwszych. Później pojawią się dwa kolejne 1,4-litrowe TSI o pojemności 170 i 200 KM. Oprócz 6-biegowej skrzynki mechanicznej, nową sześciobiegową maszynę można zamówić w parie. Silniki Diesla z obietnic TDI 140- i 170 koni mechanicznych. Są to pierwsze czterocylindrowe silniki Volkswagena z systemem kolei wspólnej zamiast pomp.
Na oleju napędowym 140-konnym Tiguan udało mi się prowadzić. Cud nie zdarzył się silnika Diesla głośniejszego niż benzyna. I niestety traci silnik TSI nie tylko w tym. Jazda z nim napięta i drganie ze względu na zawężony zasięg roboczy musi częściej się zmieniać. A gdzie jest pchnięcie oleju napędowego, jeśli nie ciągnik, więc przynajmniej spacer? Próbowałem z niską prędkością, aby przejść na drugie i wstydliwie utknięte w martwym punkcie, nie pomogłem nawet flirtować z pedałami gazu i sprzęgła. Wczoraj głosowałem na olej napędowy obiema rękami, ale teraz ... czy pojawienie się nowej generacji silników benzynowych przyniesie samą wydajność silnika Diesla?
W natywnych elementach
Bez względu na to, jak banalne, zachowanie Tiguana na drodze jest najłatwiejsze do scharakteryzowania słowa posłuszne. Nie zaczyna się doskonalić sterowalność, chociaż w trudnych sytuacjach zachowuje się przewidywalnie i wyraźnie wkręca się w zakręty, a przez przezroczyste sterowanie pozwala, pomimo małych bułek, wyraźnie ustawić zakątki obrotu kół. Nowicjusz nie jest zbyt komfortowy na nierównych drogach, które w poprzednim kraju obozów społecznych są całkowicie znalezione: prawie nie przyjmuje małych nieprawidłowości, powtarza profil drogi i na doła koniec końca skórki. Ale nie ograniczymy się do dżungli asfaltowej, to zwierzę powinno czuć się dobrze na drodze.
Oczywiście, podobnie jak wiele samochodów z popularnej klasy, Tiguan nie jest przeznaczony do nieprzeniknionych bagien. Projekt podwozia powie o tym elokwentnie. Weź przynajmniej golf lub passat z napędem na wszystkie koła, z elektro-hydraulicznym sprzęgłem Haldex (choć nowej generacji, z szybszymi reakcjami) łączącym tylną oś gdy poślizgnął się z przednimi kółkami. Element Tiguan jest światłem poza drogą, jak miejsce zaproponowane przez organizatorów.
Tutaj wdrożyliśmy Tiguan z innym korpusem, który różni się przede wszystkim, z bardziej silnym kątem wpisu 28. Po naciśnięciu przycisku na konsoli centralnej włączam dokładniej pojazd całego, wzywam elektronikę pomoc . Pedal gazowy staje się bardziej rozciągnięty, dzięki czemu łatwiej jest dawkować przyczepność, budzą się elektroniczne zamki różnicowych, ABS pomaga zwolnić żwir i podłączane są anty -legsy na zboczach i podnoszeniu. Zasadniczo ten tor jest przejezdny i w zwykłym samochodzie z dobrym prześwitem drogi (przy okazji, Tiguan ma 195 mm), tylko w niektórych miejscach musiałby być wyrafinowany. Tiguan pozwala niewątpliwie (i oczywiście z maksymalnym komfortem) przejść przez złożoną stronę nawet dla osób, których doświadczenie kierowcy jest niewielkie. Zasadniczo to stworzyli.
Wybór staje się coraz bardziej modny: przekraczają zwierzęta, rośliny i podejmują samochody. Co możesz zrobić, współczesny człowiek przyciąga uniwersalność, a naukowcy starają się zadowolić pod każdym względem, uprawiając niezwykłe stworzenia. Tiguan jest jednym z raczej udanych przykładów wyboru samochodu. Nazwa w tym przypadku potwierdza treść.
Tiguan zamknął kolejną niszę w linii Volkswagen Truth, nieco opóźniając się za konkurentami. Ale łatwiej jest nadrobić zaległości niż uciec.
Konstelacja Tiguan
Najmłodszym Volkswagen na długo przed jego sprzedażą zdołał zdać pasywny egzamin bezpieczeństwa zgodnie z metodą EURONCAP. Tiguan zdobył maksymalnie pięć gwiazdek (34 punkty) dla bezpieczeństwa pasażerów, pomógł mu ciało z zaprogramowanymi strefami deformacji i twardą klatką pasażerską, sześć nadmuchiwanych poduszek (jako dwa kolejne boczne oferty drugiego rzędu), trzy -punktowe oferty), trzy -punktowe Paski na wszystkich miejscach (cztery z wysiłkami). Wysokie cztery gwiazdki (39 punktów) z pięciu Tiguan otrzymało oszołomione wskazanie odłączonej poduszki pasażerskiej i słabo rozróżnialne oznakowanie mocowania ISOFIX dla ochrony. Debiutant zareagował na pieszych dwie gwiazdy (17 punktów) z czterech mniej lub bardziej humanitarnych. Miękki kaptur i zderzak z wypełniaczem zabezpieczającym energię będą przyjazne dla siew, ale sztywna krawędź kaptura może powodować poważne obrażenia.
 
Maxim Sachkov
 
 
   
 
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”