Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 sedan

Zeus był przeciwny

Jeśli uzbrojeniecie się w notatnik i kalkulator, możemy stwierdzić, że Volkswagen Phaeton jest jedną z najlepszych ofert w segmencie reprezentatywnym pod względem stosunku jakości. Praktycznie nie jest gorszy od niemieckich konkurentów w dziedzinie technologii, uruchamiania parametrów i poziomu sprzętu. Ale sprzedaż w Frim Segract dla Searth, że pomimo wszystkiego, Phaeton nie jest wymagany. Skąd pochodzi taka niesprawiedliwość?
 
Volkswagen zrobił kolejny krok, aby ponownie zwrócić na niego uwagę. To prawda, nieznaczna. I wydaje się, że samochód nie jest zły, ale to, co zwykło zapobiegać sprzedaży sedana, i pozostał niezmieniony.
Albo nieskazitelność stylu Phaeton nie jest kwestionowana, albo kierownictwo Volkswagena postanowiło obniżyć już duże (i wciąż nie uzasadniać), nie wpuszczając dodatkowych sztuczek projektowych. Aby policzyć zmiany w samochodzie, możesz palcami dwóch rąk zdrowej osoby.
Lewa ręka jest zauważalna z zewnątrz: nowe reflektory z felgami diod LED. Ich jasne światło dzienne jest doskonale widoczne; Ponadto spożywają mniej energii. Pomiędzy światłami mgły rozciągało się rozciągnięte chromowane formowanie. Cienkie, ale szlachetne bawiące się blaskiem w świetle słonecznym.
W łukach kołowych może być teraz 19-calowe koła, a pod nieznanym emblematem Volkswagena na bagażniku, lakoniczny napis: Phaeton. Tak, aby, Boże, nie pomyliliby z Passatem z jego lewą ręką.
Prawą ręką rozważymy niewidzialne z boku. Na przykład silnik. Volkswagen jest już gotowy na normy Euro 5, nowy 3,0-litrowy turbodiesel V6 TDI jest pierwszym w rodzinie przygotowanej na zahartowane europejskie wymagania środowiskowe. Jest hojny 233 litrów. s., przyspiesza Phaeton do 236 maksymalnie km/h, a do pierwszej setki na osiem z niewielkimi sekundami, a jednocześnie wydaje średnio około dziewięciu litrów oleju napędowego na 100 km.
Ponadto zaktualizowany Phaeton został wzbogacony przez szereg aktywnych systemów bezpieczeństwa: takich jak adaptacyjny sterowanie rejsami, które mogą zwolnić przed zwolnieniem samochodów, system utrzymywania ruchu w pasku i automatyczne włączenie bliskiego światła przy deszczu lub z dużą prędkością.
Wnętrze zmian jest jeszcze mniejsze. Co więcej: jeśli rozejrzysz się w kabinie, ale niczego nie dotykaj, innowacje pozostaną w tajemnicy. Zaktualizowany system DVD nawigacji ma teraz szereg dodatkowych funkcji. Nowy telefon pojawił się w Phaeton: z interfejsem Bluetooth, kontrolą głosu i zaawansowaną pamięcią.
To, że w samochodzie pozostało niezmienione, jest nazwa i tabliczka znamionowa na ciele. Nic dziwnego, że te parametry nigdy się nie zmieniają podczas restrywania. Ale jeśli uważasz, że kapitan Vrungel, poprawna nazwa szkunera gwarantuje, że jest to bezproblemowe pływanie. Być może sytuacja jest podobna do samochodów: Phaeton to nie tylko lekki wagon z otwartym topem i małym ptakiem z tropikalnych morz.
W mitologii greckiej nazywano tak nazwą Helios i Nimfów Klimeny. Phaeton przekonał ojca, aby pozwolił mu rządzić słonecznym rydwanem, idąc po niebo. Ale konie z Phaeton nosiły, przestraszone przez Skorpiona i rzuciły się na ziemię. Aby zapobiec uniwersalnego ognia, Zeus uderzył Phaeton z błyskawicą, upuszczając go do wód rzeki Eridan. Tak więc, jeśli szukasz korzeni o nieudanej sprzedaży VW Phaeton w niewłaściwej nazwie, są one oczywiste.
Z drugiej strony wielu widzi problem nie tyle w modelu, co w marce. Reprezentatywny samochód dla Rosji jest przede wszystkim szacunkiem. Ale marka Volkswagen jest raczej praktyczna. Jest to niezawodność i jakość, ale bez wartości dodanej. Jesteśmy gotowi zapłacić dodatkowo za fakt, że ludzie, wymawiając nazwę naszego samochodu, kiwają z szacunkiem.
Jeśli Phaeton rzuca urzędnikowi dla siebie, to tylko po to, aby pokazać, że nie goni luksusu, ale dba o racjonalne spożycie funduszy na pojazdy osobowe. Na przykład jeżdżą w Niemczech od pięciu lat. Ale w Rosji nadal wolą droższych, a Pathos Niemców lub przedstawiciele Sedanów Lexusa.
Ale w portfolio Volkswagen istnieje marka premium, której wypełnienie praktycznie nie różni się od Phaeton, ale jest o wiele więcej. Bentley jest ustawiony nawet na porywaczy, a nie tylko dla oficjalnych dealerów; Flagowe sedany VW z dużym trudnościami znajdują swoich właścicieli. Może jeśli umieścisz tarczę z tyłu ciała, wszystko pójdzie inaczej?

Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [czerwca 2008]