Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan

Wyższe społeczeństwo

Ciasno powalone ciało z agresywnymi konturami, niskoprofilowymi oponami na 17-calowych felgach aluminiowych, cztery chromowane kagańce systemu uwalniania ... patrząc na najdroższe i idealne passat, trudno uwierzyć, że ta sama firma wyprodukowała The Firm Współczucie robaków i uroczych królików (więc nazywali pierwszym golfem w USA). Nie ma wątpliwości - obecny Volkswagen, chociaż pozostał marką ludową, już wspiął się na Olympus samochodowy. Taki model, jaki Passat W8 można bezpiecznie postawić na równi z elitą: BMW, Mercedes, Audi.
 
Burza z władz?
Jeszcze bardziej prestiżowe, jeszcze bardziej solidne - pod takim mottem jest ewolucja Passata. Podstawny na skrzydłach stał się obszerny i ekspresyjny, emblematy firmy wzrosły. Metalizowane listwy, szklane krawędzie, błyszcząca błyszcząca kratka chłodnicy. Na tylnym zderzaku znajdują się czujniki parkowania, reflektory bixenon, Avant -Garde Combined Lanterns. Wszystko jest jak bardzo. I tak, że po zbadaniu nie ma wątpliwości, że masz najczęściej naładowaną wersję z silnikiem wielkości łuku i napędem na całe koło, manekin i obszerna tablica znamionowa W8 i 4 są dostarczane na pokrywce bagażnika.
 
Otwieram maskę - nie jest tolerowane, aby zobaczyć unikalny podkompakt ósmego (szczegóły w ZR, 2001, nr 6). Co to jest, jednostka energetyczna z czterema rzędami cylindrów? Niestety, plastikowa pokrywa całkowicie zamyka silnik. Oprócz pomarańczowej głowicy sondy olejowej nie widać ani jednej części. Potwierdza tylko stalowy blask ustalony na okładce emblematu W8 - obiecany cud technologii tam, w głębokościach. Później oryginalny silnik, a nawet w kontekście, udało się zobaczyć na stoisku. Przebiegła struktura jest imponująca! Och, nie bez powodu, gdy japońscy dziennikarze rozszerzyli się i pękali okienniczkami kamer. Trudno ich zaskoczyć technicznymi zachwytami, ale tutaj jest prawdziwe zainteresowanie.
 
Salon Volkswagen jest tradycyjnie przestronny: wygodnie zarówno z przodu, jak i z tyłu. Oczywiście szeroki zakres regulacji siedzeń i kolumny kierownicy jest oczywiście zachowany. Główna różnica między najlepszymi modelami bogactwa, luksusem, obfitością opcji konfiguracji - konieczne jest zapewnienie lekkich konkurentów. Zauważam, że się udało. Istnieje kompletny zestaw dżentelmena: drewniane wkładki i kierownica, krzesła Rosarot z połączoną skórzaną tapicerką i Alcantara, modne aluminiowe felgi z kamer desakcyjnych, chromowane klamki drzwi i podszewkę skrzyni biegów, klimatyzacja, wyposażone w kolorowy system audio, połączony z systemem audio. nawigacja. Ale najciekawsza rzecz jest w innej. Co za grzech do ukrycia, często salony niemieckich samochodów wyglądają luksusowo, ale zbyt surowe. Ale Passat zapakowany do maksimum nie może być już nazywany biurem na kółkach. Warto było rozcieńczyć obfitość czarnego koloru za pomocą lekkiego beżowego gamy w skandynawskim stylu, ponieważ w kabinie stała się domowa.
 
Prawie sportowiec, ale nadal ...
Tak więc nie ma żadnych skarg na wygląd i wnętrze. Pozostaje dowiedzieć się, czym jest samochód w podróży. Ogólnie - dobrze. Z pierwszych metrów Passat W8 wyjaśnia, że \u200b\u200bjest drapieżnikiem, a nie roślinożercem. Start jest rozbrykany, intensywnie przyspieszenie, maksymalna prędkość jest znacznie powyżej dwustu. Ta skorupa jest w stanie zapewnić morze przyjemności aktywnemu kierowcy. Jeśli właściciel marki ludzi jest bardzo podekscytowany, niewielu będzie z nim poważnie konkurować. 275 koni mechanicznych przymocowanych do czterech kół jest znaczącym argumentem w sporze, który jest szybszy. Obsługiwanie opon o niskiej profilu o wymiaru 225/45R17. Wynagranicznie utrzymują drogę z dużą prędkością. Krótkie zawieszki sportowe są również dostrojone do dynamicznej jazdy. Samochód prawie nie jest wystrzeliwany w przedłużających się zakrętach autobahn, nie maluje delikatnych fale powierzchni drogi, wyskakująco radzi sobie z wystarczająco stromymi zakrętami. I tylko na złożonych granicach krętej górskiej serpentyny, Passat czasami daje luz - rolkę i żałobne pisk. Pomyśl, mówią, że nadal jestem samochodem cywilnym, a nie samochodem wyścigowym. Nieco wcześniej wagon stacji prosi o miłosierdzie - sedan ma większą zapas. Jest to niewiele bardziej mobilne, ale bardziej mobilne i łatwiejsze w zarządzaniu - wpływa to na mniejszą masę, najlepsze podnoszenie ciężarów, niuanse w pracy z napędem na całe koła.
 
Kiedy zniknie chęć jazdy, drapieżnik może być czuły i puszysty. Poruszając się w spokojnym rytmie, twarde zawiesiny są całkiem wygodne zarówno na asfalcie, jak i na niezbyt zepsutym pasie. W salonie cisza jest doskonałą izolacją dźwiękową. Zgodnie z tym parametrem, być może Volkswagen da szanse prestiżowi Audi A6 z trzypaliczowym silnikiem benzynowym i obaj bliscy krewni - są one stworzone z jednego problemu. Z wyraźnym stylem sportowym Passat W8 nie irytuje ryk silnika i systemu uwalniania. Silnik pozwala wiedzieć o jego pracy z ledwo słyszalnym dudnieniem. I tylko wtedy, gdy strzałka tachometru przekroczy 5000 obr./min, pojawia się dyskretna ustawa głosowa, która pojawia się słuchaniem żarliwego kierowcy. Zasadniczo główną cechą brzydkiej jednostki energetycznej jest całkowity brak funkcji. I tak - konsument może wiedzieć o konstruktywnych rozkoszy, ale nie powinien być ich obciążony. W przeciwnym razie cena jest bezwartościowa na takie innowacje. Tak więc silnik jest silny, rozszerzony (co ogólnie norma dla czterolistego ośmiu) z łatwością obraca się do 6000 rpm. Rozliczeniem przyjemnego silnika pod każdym względem jest jego apetyt. Według producenta: 9,5 l/100 km na autostradzie i 19,4 l/100 km w warunkowym cyklu miasta. Patrząc na poziom paliwa, byłem przekonany, że tych liczb można zaufać.
 
Kolejna uwaga. Cztery wiodące koła są przekazywane Passatowi w celu lepszej realizacji potencjału silnika, dobrej kontroli, wysokiej aktywnej bezpieczeństwa w trudnych warunkach drogowych itp. Jeśli chodzi o zdolność krzyżową, nie jest to konieczne czekanie na cuda z asfaltu wszystkie -W napęd na koła. Mała dół na żwirze z baldachimem wznosząc się - a samochód zamarkuje bezradnie. Zawieszenie jednego z tylnych kół jest całkowicie wybrane, wynikiem jest wiszące przekątne, w którym zamki elektroniczne były bezsilne.
 
Solidny wygląd, elegancki salon, potężny silnik, dobre cechy biegowe - Volkswagenowi udało się stworzyć samochód dla smakoszy. Myślę, że ci nabywcy, którzy mogą sobie pozwolić na samochody z wysokiego społeczeństwa, z pewnością zwrócą uwagę na przybysz - Passat W8.
Zaktualizowana w 2000 r. Rodzina Volkswagen Passat tego lata została uzupełniona modyfikacją W8. Sedan i kombi są wyposażone w czteroosobowe benzynowe w kształcie W ósme o pojemności 202 kW/ 275 litrów. Z. Transmisja -wszystkie napęd do koła, skrzynie biegów -mechaniczna sześć -prędkość lub automatyczna pięć prędkości.
 
Tekst / Vadim Kryuchkow
Photo / Vadim Kryuchkov i Volkswagen Company
   
 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”