Volkswagen Multivan Test Drive od 2003 roku minivan

Test Drive VW Multivan Panamericana

Model specjalny Panamericana jest idealną ofertą dla osób, które są gotowe do podróży w górach pod kątem 90 stopni, a jednocześnie nie chcą się łamać
Model Panamericana minął 25 000 kilometrów z Alaski do ognistej ziemi. Wściekły asfalt, przezwyciężenie dżungli, przekazywania gór i przekraczanie off -road prawdziwego amerykańskiego płaskowyżu. Naładowany przez cały napęd z koła z wyższą wersją lądowania Panamericana VW Multivan zaczęła szturmować garaże amatorów. Pozostaje tylko ustalenie, czy ten potwór zmieści się w zwykłym garażu. Wersja szeregowa 4Motion ma 1,97 metra wysokości, taniec tańczy pod dachem dowolnego garażu, ale nowa wersja 2 metrów z wytłoczonym może mieć pewne problemy.
Hardy ze względu na potężną konfigurację off -road
Bardzo łatwiej jest przejąć kontrolę za pomocą pakietu konfiguracji off -road. Za dodatkowe 11.275 euro samochód wznosi się o 50 milimetrów, a także szczyci się oponami Universal Off -road cały teren 235/70 R 16, noszony na specjalnych kołach. Poniżej samochód chroni najważniejsze szczegóły przed bliznami z niespójną warstwą ochronną aluminium. Nie jest to zaskakujące, ponieważ Ofrouts muszą przełknąć dużo kurzu! Tam, gdzie napęd z przodu T5 nie może pójść dalej, przylegając do ciała na lądzie, Panamericana dopiero zaczyna się dobrze bawić. Sprzęgło Haldex Multi -Disc łatwo rozpowszechnia siłę na obu osiach. Wspinając się po górze, 90 procent idzie naprzód. W specjalnych warunkach możliwy jest rozkład 50 na 50 na obu osiach.
 
Pedał za delikatne nogi
Pomimo napędu na całe koła i maksymalny moment obrotowy 400 nm, prowadzenie tej bestii w trudnych sytuacjach wymaga dużej dokładności i dokładności. Sztywny punkt kontrolny i wcale nie energiczne przyspieszenie silnika TDI o objętości 2,5 litra o pojemności 174 KM są zjednoczone z kierowcą. Byłoby to bardziej mobilne z automatyzacją. W naprawdę trudnych sytuacjach łatwiej będzie kierowcom z doświadczeniem, który wie, jak nacisnąć pedał gazu bladym, nie zapominając o uwolnieniu sprzęgła.
Amortyzacja i dynamika jazdy pozostawiają wiele do życzenia. Ale co to ma znaczenie, gdy istnieje nieporównywalne uczucie poza drogą, które wymaga profesjonalnych umiejętności jazdy. Sześcioseksowy Panamericana znajduje się w standardowym zestawie 54 000 euro w Europie.

Autor Vitale Goldenberg

 
 
 
 

Źródło: Autolet.ru