Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Krawędzie piłki

Cóż, nie, po raz drugi nie wpadnę w kłopoty. Kilka miesięcy temu, kiedy sprawdziliśmy Diesel Golf w sprawie (ZR, 2005, nr 2), byłem już dręczony bagażnikiem, dopóki nie pamiętałem, że sam duży emblemat służył jako pióro. Teraz golf plus przede mną; Teraz darnia dla liter VW, co to jest! Ci golfowie, są od siebie nie do odróżnienia, a następnie z jakiegoś powodu są oryginalne w takich drobiazgach jak zamek piątych drzwi! Portfolio poszedł do siedziby firmy w Wolfsburgu na skórzanym siedzeniu. Nie włączasz się ciepła?
Plus 95
Nieco później, na wykładzie, czym jest Volkswagen Golf/›Golf Plus? Eksperci wyjaśnili, że proporcje, które się zmieniły w porównaniu z prototypem, podyktowały przeniesienie tablicy rejestracyjnej z zderzaka do piątych drzwi, miejsce na znane pióro pojawiło się w jego niszy itp. Itp. To wydaje się logiczne, ale nie było interesujących szczegółów. Golf na ogół samochód jest bardzo poprawny, na zewnątrz spokojny, a kiedy został przerysowany do Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, możesz gdzieś wyjść, wyjść dalej. Niestety, dokładne obliczenia niemieckie są wszędzie. Nawet pochylenie skoczki na zderzaku jest podyktowane prawami grafiki, a nie tylko woli artysty.
Więc co to jest plus? Nowa linia golfowa, która była wzrostem o 95 mm. Rezultatem był wysoki wagon kombi, coś między Volkswagen Golf i Turan. Jeśli niektóre występy są po prostu golfowe, nadal można nazwać maszyną dla osób fizycznych, to nazwa plus sama nazwa wskazuje na dodatkowych jeźdźców. Zwiększyli dla nich salon, zmienili lądowanie, dodali litrów do bagażnika; A dla kierowcy, wręcz przeciwnie, starali się zachować wszystkie cechy sanków standardu klasy golfowej, jednak sprawdzimy to teraz.
MINUS JEDEN
Długość i szerokość samochodu pozostały taka sama, na zwiedzanie nie było dotknięte, więc podczas parkowania mało prawdopodobne jest, aby kierowca Plus poczuł, że musi zapłacić coś za przestronny salon. Idziemy do Autoban Oh, właśnie to przegapiłem podczas podróży dwutrenowym golfem z niemieckich dróg! Mój plus z tą samą jednostką energetyczną: gaz do podłogi i samochód przyspiesza silnie, umożliwiając odbudowę z przyspieszonego paska w lewym rzędzie w ciągu kilku sekund. A teraz już włączasz szósty bieg i podążasz za pływającymi znakami: Braunschweig, Magdeburg ...
Szczerze mówiąc, nie odczuwałem różnicy ze zwykłym golfem za kierownicą. Chyba że podmuchy wiatrów bocznych nie pompują samochodu jeszcze bardziej; A jeśli spojrzysz na stoły, zobaczysz, że plus z oleju napędowym o mocy 140 koni mechanicznych i sześciobiegowe pudełko przegrywa z tą samą maksymalną prędkością 1 km/h.
Nawiasem mówiąc, skład obejmuje dziś dwa silniki benzynowe i dwa silniki wysokoprężne o objętości 1,4 do 2 litrów, które w różnych wersjach są łączone z pięcio- i sześciobiegowymi pudełkami, automatyczną lub DSG, w rzeczywistości sześciobiegową mechaniką z mechaniką z mechaniką z sześciobiegową z Bardzo szybkie automatyczne przełączanie. Tabela pokazuje tylko cztery opcje dla jednostek energetycznych, z których dwie olej napędowy. Prawdopodobnie będą w Rosji, co nadal nie można powiedzieć około 1,4 litra i silników benzynowych 1,6 FSI. Silniki oleju napędowego idą bardzo dobrze, ale odważę się założyć, że najlepsza kombinacja 2-litrowego oleju napędowego plus DSG. Z pewnością wymyślę przyjemność.
Teraz moja kolej, by usiąść. Przestronna sofa jest całkowicie do mojej dyspozycji, opuszczam podłokietnik, zwiększam plecy, podnoszę stół. Nie mam na niego nic do nudności w ruchu w bagażniku, którego nie szwa. Jest to jednak tylko bezpłatny parking.
Plus-minus 160
Tylne siedzenie świeci podłużnie o 160 mm, co pozwala na zwiększenie znacznego przedziału ładunkowego. Nadal jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, przynajmniej jeśli załoga o średniej wysokości. Możesz także złożyć tylne części, usunąć fałszywą podłogę, zobaczyć historię ze zdjęciami za pomocą parasola. Po złożeniu tylnej poduszki podobała mi się kinematyka tylnych siedzeń, poduszka spada w dół i do przodu, aby w jednym ruchu dostałeś przedział ładunkowy z równą podłogą. To prawda, aby uwzględnić tył, musisz znaleźć i wyciągnąć nieestetyczną pętlę, która po wygodnych przyciskach golfa rozczarowuje się.
Siedzenia plus, za nic, co sumują się i poruszają tak, jak chcesz, zawsze pozostają w kabinie. Nie możesz ich zdemontować, jest wyjaśnienie projektantów: i gdzie przymocować znaczne sofy do sofy? Na przykład nie mam dokąd pójść. Ale pozostając w kabinie, krzesła pracują w pionowo zainstalowały się w pionie, niezawodnie odgrały przedział ładunkowy.
Trudno sobie wyobrazić, że ktoś będzie wydawał się małą konfiguracją salonu. Dla mnie są nawet trochę za dużo. Wyobraź sobie kompletny bagażnik szalika i pełny salon salonowy. Pasażer, którego nie miałeś czasu ostrzec, przesuwa tylne siedzenie do przodu ... och, coś tam upadło! A potem wróciłem ... och, teraz chrupało
Plus 1500
W Niemczech cena plus od Simply Golf w tej samej konfiguracji jest tak wiele. Oczywiście chodzi o euro. Kiedy latem samochód pojawia się w salonach rosyjskich dealerów, zobaczmy, jaki będzie ten plus w rubli. Jest mało prawdopodobne, aby samochód stał się tanio zbyt dobry, ponieważ w rzeczywistości jego starszy brat. Zamiast tego zostanie okradziony jak najwięcej dla potrzeb konkretnego klienta. Jeśli chcesz hatchback, proszę. Potrzebujemy wysokiego wozu stacji, oto on jest.
Mówiąc o wieloaspektowym. Pomimo prezentacji wysokiej wagonu Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, w Wolfsburgu mówią również o klasycznej Universal pod zwykłą opcją nazwy
Odwiedzanie VW
Wolfsburg, stolica imperium Volkswagena, zamienia się w największą lokalną atrakcję. Tylko 14 euro i dostajesz się do prawdziwego samochodu, niezniszczonego samochodu, nieskomplikowany o nazwie Autocrat. Goście spotykają się przez ogromny glob. Niebieska tablica wyników odpowiada pozycji Wolfsburga, jeśli spojrzysz na odbicie w podłodze. Czasami prawda można zobaczyć tylko w lustrze turystów, zatytułowana nowoczesne pawilony marek zawartych w VW Group, słynne szklane wieże z gotowymi produktami, okrągły film panorama, muzeum z bogatą kolekcją autostrady. Możliwe jest również zwiedzanie produkcji: do 3000 samochodów dziennie, obszar zakładu wynosi ponad 6 km2, mamy około 6 tysięcy rowerów! Ale ślady odłamków były, podczas wojny, budynek został zniszczony przez 2/3 pod koniec obiadu z niezbędną kiełbasą pod sosem curry (kolejny prezent z 1945 roku, ale więcej na ten temat). W rzeczywistości Volkswagen jest największym producentem kiełbas, 3 miliony sztuk rocznie (w Wolfsburgu jest cztery razy mniej samochodów).
Wszystko, klient jest gotowy. Prawdopodobnie będzie chciał zobaczyć, jak przy dobrej pogodzie lokalna liczba królików wchodzi do trawników dróg lub pokazuje dzieciom, jak tata wiruje na krześle demonstratora wypadku. Najłatwiejszy sposób na powrót do zamówienia nowego golfa do dealera z otrzymaniem w Wolfsburgu (oszczędzanie na dostawie kilkuset euro). Po naukcie rozumiesz: dla tego byłeś tutaj zabawiony, a jednak bardzo przykro, że taka usługa jest dostępna tylko przy zakupie samochodu w Niemczech. Reszta przybywa tutaj przez turystów. Nawiasem mówiąc, istnieje przewodnik z językiem rosyjskim w Roadstadt.
 
Anton Chuykin
   
 

Źródło: Magazyn „Jazda”