Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Poziom

Menedżerowie niemieckiej troski ponownie wymyślili nową klasę, która nazywała się pojazdem Allround. Znaczenie innowacji polega na tym, że zwykły samochód był, jakim, pompowany anabolikami. W rezultacie Golf Plus stał się wyższy i dłuższy.
 
Z zewnętrznym podobieństwem do przodków Golf Plus, jest to niezależny projekt, który bardzo przypomina mini -van -jednej krainy. Jednocześnie maszyna ma funkcje sportowe, o czym świadczą opadająca przednia szyba, ulga, która kontynuuje szybką kratkę chłodnicy w kształcie litery V, ogromne spożycie powietrza przedniego zderzaka, koło 16. promienia i spoilera W tylnym oknie. Jako uzupełnienie, podobnie jak na limuzynie Phaeton, instalowane są tylne światła LED. Forma przedniej optyki jest zapożyczona od Touareg SUV. Składa się z soczewek bliskich i wysokich światła, a także wskaźników obracania. Za dodatkowe 1500 USD możesz zainstalować adaptacyjny Bixenon, ale nawet standardowe reflektory oświetlają drogę i ograniczanie.
 
Wchodząc do środka, samochód jest odpowiedni do podróży do kraju, do supermarketu lub pikniku. Ponadto nadaje się do działania jako taksówka, w którym wymagany jest wysoki sufit.
 
Landing High Wanovskaya tworzy poczucie bezpieczeństwa. Przednie siedzenia mają pełny zestaw regulacji, w tym wysokość. Jest to w połączeniu z kierownictwem ustawionym przez odlot, a kąt nachylenia wygodnie uzyska kierowcę o dowolnym wzroście i cenie. Na długiej drodze tylna pasażerowie poczują się komfortowo. Krzesło z tyłu jest przeznaczone dla trzech pasażerów, którzy mogą dostosować wzdłużnie i zmienić róg tyłu. Szeroki tylny podłokietnik ma dwa uchwyty na szklanki, które niewątpliwie zachwycą się podczas letniej podróży. Po opuszczeniu podłokietnika otwór tworzy się w komorze bagażowej, skąd zimą zimno. Ale narty, wędki lub sadzonki zmieści się w uformowanym otworze.
 
Liczby pomogą ocenić możliwości transformacji. Objętość wnętrza wynosi co najmniej 395 litrów (z pełnym zasilaniem) i maksymalnie 1450 litrów ze złożonymi tylnymi siedzeniami. Pomimo większego pojemnika na bagażnik z tyłu tylnej sofy, nie ma w nim wystarczającej ilości miejsca. Faktem jest, że podsumowanie jest osiągane nie ze względu na długość, ale z powodu wysokości. Podłoga przedziału bagażowego jest ustalona na dwóch poziomach, zapewniając przestrzeń, do której można usunąć rzeczy niezbędne.
 
Salon jest pełen różnych kieszeni i przedziałów. Nawet na suficie znajdują się cztery składane pudełka.
 
Pulpit nawigacyjny z przyjemnym niebieskim podświetleniem można łatwo odczytać zarówno w ciemnych, jak i jasnych czasach. Numerowanie pokrętła jest wykonane w taki sposób, że w ciemności wygląda na obszerne. Prędkościomierz jest nieco przeciążony liczbami. Wszystkie dodatkowe informacje (czas, codzienny i główny przebieg, temperatura za burta) mają czerwone podświetlenie, co wyklucza zdolność nie zauważania opalania lamp kontrolnych.
 
Wygodne jest kontrolowanie wbudowanego centrum muzycznego i oddzielenia kontroli klimatu. Ośrodek CD ma duży wyświetlacz ciekłokrystaliczny, możliwa jest instalacja nawigacyjna. Wentylacja działa skutecznie. W celu lepszego rozmieszczenia przepływu powietrza odchylone są odchylenie centralne i boczne, co pozwala jednocześnie kierować powietrze w przeciwnych kierunkach.
 
W nowym modelu zainstalowano 102-konny silnik benzynowy 1,6, który wyróżnia się traktywnością i elastycznością. Ta jednostka zasilająca jest odpowiednia na długie podmiejskie wycieczki, kiedy tak naprawdę nie chcesz przenosić uchwytu KP od czasu do czasu. Maszyna pewnie ciągnie w zakresie 80-180 km/h, niewielka przegrana w dynamicznych właściwościach. W mieście możesz łatwo poruszać się z drugą prędkością, co jest wygodne do wykonania na śliskiej drodze. Oddzielna pochwała zasługuje na komfort akustyczny, który zapewnia nie tylko dobrą izolację, ale także cichy silnik. Przypomina jego obecność z dyskretnym rykiem po osiągnięciu 5000-6000 min. 1. Ponadto Golf Plus jest wyposażony w 2-litrowy silnik benzynowy FSI o pojemności 150 KM. oraz dwa silniki wysokoprężne TDI 1,9 (105 KM) i 2,0 L (140 KM).
 
Zarządzanie dorosłym golfem jest proste i wygodne. Na kierownicy zmiana wysiłku jest wyraźnie prześledzona, co zmienia się w zależności od informacji z czujników - analizatorów prędkości. Wynika to z elektromechanicznego napędu EPS.
 
Wśród innych mechanizmów elektronicznych warto podkreślić systemy kontrastowe, anty -blokowe i anty -booom, a także dwuetapowy wzmacniacz hamowania i blokadę różnicową. Mam nadzieję na elektronikę, ale nie pochlebiaj się. Na przykład na szybkim starcie od światła na śnieżnej drodze przednia oś jest rozebrana, co wymaga regulacji kierownicy. Podczas jazdy na lodowatym zjeżdżalni lepiej jest wyłączyć system anty -powings ASR. W przeciwnym razie elektronika zaczyna dusić silnik, reagując na zwiększony moment. W rezultacie maszyna zaczyna zwalniać z utopionym pedałem gazu. Po odłączeniu ASR problem ten nie powstaje. Na nawet obszarach system jest poszukiwany, szczególnie podczas jazdy na heterogenicznej powładzie, na przykład, asfalt.

 
Pięcioosobowa skrzynia biegów wyróżnia się przezroczystym przełącznikiem i krótkimi ruchami. W różnych kombinacjach silników i konfiguracji można zainstalować sześcioosobową mechanikę lub karabin maszynowy, a także innowacyjne pudełko DSG, które połączyło komfort automatycznej transmisji i dynamiki sportowej.
 
Minimalna cena nowości w konfiguracji Trendline wynosi 21 293 USD.
 
+ Niezawodny silnik.
- Niewystarczająca widoczność.
 
Charakterystyka techniczna Volkswagen Golf Plus
 
Ciało - 5 -Odoor hatchback
Wyposażona masa, kg - 1490
Kompletna masa, KG - 1920
Wymiary, MM:
- Długość - 4206
- szerokość - 1759
- Wysokość - 1580
Baza, mm - 2578
Trunk Volume, L - 395/ - 1450
Maksymalna prędkość, km/h - 180
Czas przyspieszenia do 100 km/h, s - 12
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta - 10.4-10.6
- Suburb - 6.2-6.4
- mieszane - 7,7-7,9
Objętość zbiornika paliwa, L - 55
Silnik:
- Typ - benzyna
- Objętość robocza, CM3 - 1595
- Power, L.S. w min -1 - 102/5600
- moment obrotowy, nm w min -1 - 148/3800
Transmisja - średnia., 5..
Rozmiar opony - R16 205/55
Zawieszenie kół (przednie/tylne) - McPherson/Multi -Link.
Hamulce:
- Przód - dysk, wentylowany
- tył - dysk
Kierowanie - elektromechaniczny napęd serwo EPS
Cena, - 23 330
 
Tekst: Maxim Egorov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [03/2006]