Napęd testowy Volkswagen EOS od 2006 Cabrio

Eretetomobil.

Potencjalni nabywcy samochodu z poetyckim nazwą greckiej bogini Goddess Dawn EOS Marketerów Volkswagena są głównie wśród osób w wieku od 35 do 45 lat, koncentrując się na demonstracji pewnego statusu społecznego i jest ważnym szczegółem - najlepiej nie mężatką. Z marketerami Volkswagen niemal całkowicie uzgodnił i naczelny redaktor autopilota Nikolai Fomenko, który sprawia jednak, że nie ma jednak małego wyrafinowania, że \u200b\u200btych nabywców nie powinni być rejestrowani w rosyjskich biurach rejestru, mieć rosyjskie obywatelstwo i przekroczyć granicę rosyjską.
I niemożliwe jest możliwe. Ze względu na temat naszego napędu testowego pojawia się jedno ważne pytanie. Moim zdaniem jest uzasadnione. Pozwól czytelnikowi sam osądzić. To pytanie brzmi: jeśli mieszkam na przestrzeni byłego związku i chcesz kupić kabriolet, to kim jestem? Odpowiedź na takie pytanie jest najprawdopodobniej następujące: Jestem osobą, która chce pokazać świata na całym świecie, który nigdy nie wiedział o istnieniu Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich, CPSU, BAM, zasady armii Nie chcę - uczynić podatek od bezmyślności i hodowli pikowania, nie usłyszałem imiona Gorbaczego i Coli Beldy, nie jest zainteresowany myślami Putina o globalnym ociepleniu i dobrym, co przyniesie ten kraj. Krótko mówiąc, pozycja tej osoby może zostać zredukowana do prostego oświadczenia - umieścić na wszystko z urządzeniem. Oto prawdą, nie jest jasne, co Lesheh to urządzenie jest VW EOS. A nie Cadillac Eldorado, Ferrari 430 lub w najgorszym wypadku Mercedesa. Byłoby bardziej ciężkie, niegrzeczne i po prostu. Klana tak wiele stawia.
 
Drugą opcją jest instytucja, która upadła dziewczynę do pudełka o nazwie 206th Pyzhik, który jest kupowany na wtórnym dla kilku cukierków, co dało daszę na to, co było konieczne, gdy posłuszna dziewczyna jest konieczna. Pozycja tego właściciela kabrioletu, choć rodzaj pozycji jest głupcem z pasa? Ha-ach. I to wszystko. W domu-2 o takiej divecha rozmazwie. Jasne jest, że na EOS nie ma pieniędzy. TOO D-O-R-AA-HA.
 
Nawiasem mówiąc, widziałem pewnego dnia, ponieważ ta opcja działa w prawdziwym życiu. Moskwa. Most nad kanałem. Ciepło. Korek. Kreskówka. Balkon, który zamiast iść naprzód, zaczyna nagle wziąć kształt. Jej dach czołgał się do pnia, wydaje mi się, że znacznie dłużej niż piszą o tym w broszelkach. Ale w tym przypadku był to samochód plus. Dach czołgał się i otworzył dwadzieścia pierwsze chusternice siedzące w chverns. Publiczna reakcja była niesamowita. Nikt nie uciekł z krzykami, jesteś libertine, pokażę ci striptiz! Wręcz przeciwnie, myślała: tak do diabła z nią, z tym korkiem, a dzięki tej pracy
Właściciele samochodów Volkswagen EOS polecają podsumowanie starożytnej mitologii greckiej. Bogini Dawn, bogini z różowymi palcami, pięknym, złotym itp. EOS w większości mitów dorosłych pojawia się jako kobieta temperamentna, nienasycona (czytana - nymphomania), skłonna do porwania obiektów ich miłości. Taki EOS, który podzielił łóżko z Bogiem Ares Ares, wykonał Afrodyty. Był afrodytu w odwzorowaniu tego związku zainspirował EOS wiecznie niezrozumiałej pasji dla młodych śmiertelników. EOS nazywany jest winowajcą porannego erekcji u mężczyzn. Trzymaj go, drodzy kierowców model VW EOS!
Inne opcje, które niższe. Odkręciłem się natychmiast do niemożliwego. Opcja jest: jestem obywatelem normalnym i rozpuszczalnikiem, syn jego wspaniałego kraju. I kupuję VW EOS, aby jeździć w tym wspaniałym kraju, w którym słońce pali szczyt dziewięciu miesięcy rocznie. Kupuję mały, tanio i prosty w zasadzie samochodu, aby przejść do szerokiej gamy stolicy lub milionowego miasta i natychmiast zaangażować się - jednak tak samo jak właściciel otwartego Ferrari 430. Digitowany przez to, co nazywa się przez nas rzeczywistość, w której ptak jest zaśmiecony, jest najbardziej nieszkodliwą rzeczą, jaką możesz sobie wyobrazić. I można jeździć w otwartym samochodzie i nie być zaangażowanym na nasze drogi tylko z ściśle określonymi warunkami. Powinien być niedziela, powiedzmy, 15 lipca. Czas - od 9 do 11 rano. Trasa pochodzi z stacji rzeki do restauracji Pushkina. W kolega podróżnych - lepszy mulat lub czarna kobieta. Ponieważ blondynka nadal stanie się siarką, nawet z takimi idealnymi warunkami jazdy.
Dym ojczyzny. W innych dniach tygodnia i innym razem, jeśli otworzysz, na przykład, na przykład, w drogim maszynie Vaz-2112 przynajmniej właz, a następnie nie tylko pasażerów, wygodnie istotne na tylnym siedzeniu, ale kierowca pokryje szary, że nie możemy wydobyć kompozycji palnych wyrobów rafinerii Ryazan i Moskwy.
 
Oprócz siarki, będą również obejmować cały fakt, że jest to szczęśliwy i ładunek transportu do stolicy i kapitału, a mianowicie przez granit granitowy, żywicę szlifowania kamiennego, paznokci, ocynkowanej, z liściastym, pyłem , ze szklanką kruszonego, pyłku kwiat. Dodaj do tej śliny zazdrosny, herbaty selektywnej i selektywnej maty. Z otwartym klapą, wnętrze samochodu jest również narażone na potworne ładunki. Wszystkie sadzy i brud, które spada z nieba, upewnij się, że osiedlił się i jeść skórzany warkocz na kierownicy, wyścigów konnych na uchwycie skrzyni biegów, gumowe uszczelki, izolacja kontaktów na instrumentach, które zaczynają się szaloną katastrofę .
 
W samochodzie VW EOS, który jest podobny do motocykla, który ma zarówno klapę, jak i otwiera się inny dach, ta katastrofa nabywa scapę katastrofy. W tej katastrofie, wnętrze sugeruje raz. Mieć czas na żałowanie kierowcy. Jeśli siedzisz w tym samochodzie, znajdujesz się obok Kamaz, konstruktywną cechą układu wydechowego, której jest obecność dyszy, skierowanej bezpośrednio do skroniowej depresji kierowcy na następny samochód, a następnie wiesz: grasz Rosyjska ruletka.
Volkswagen EOS CSC Metal CSC Dach - wspólny rozwój inżynierów VW i Webasto - wyróżnia się oryginalnością i złożonością jego projektu. Łączna liczba zastosowanych tutaj części wynosi 470. Dach składa się z pięciu sekcji, 6 zawiasów, 8 cylindrów hydraulicznych, 12 czujników, ma wbudowany hatch hapsujący i przesuwny. Waga dachu wynosi 22 kg (12 kg spada na klapę szklaną). Przednia szklana część dachu otwiera się osobno jako panoramiczny właz lub podniósł pod przechyleniem do wysokości 35 mm. Do otwarcia lub zamykania dachu wymagane jest 25 sekund. Dzięki dachu dachu przedział bagażowy ma objętość 205 litrów, a z zamkniętą - 380. Kreskowca blokująca wbudowana na tylne siedzenie pozwala transportować długie ładunki - na przykład na nartach.
 
Holendrzy jest gotowy do strzelania w tym momencie, gdy wasilia Dudko, drugi kierowca, widząc z wysokości swojej kabiny Kamaz na 485 metrów, błysnął zielone światło światła, delikatnie reaguje i pompuje pedał przyspieszenia kilka razy , naciska go z duszy, uwalniając do tego ostatniego zgromadzonego Gazikowa i sadza tam. W wyniku tej procedury oczyszczania Kamaz Dudko przesunie dokładnie jeden metr, ponieważ przed nim jest kolejne 300 samochodów, które również dotykają bardzo cicho, myśląc o i czy istnieje sens do drwal.
I wszystkie te 485-metrowe kierowca EOS z otwartym dachem, z przodu, z przodu, kilkuset samochodów siedział i dostanie śmiertelne opłaty w głowie. Za pomocą licznika.
Możesz uzyskać EOS, co byłoby jeszcze lepsze, stosując opcje (takie jak system Audio Dynaudio o mocy 600 W z 10-kanałowym wzmacniaczem i 10 głośnikami, reflektorami bixenon z dynamicznym systemem oświetlenia adaptacyjnego i obrotu statycznego) lub Volkswagen indywidualny. Chociaż tu też istnieje podstawowy pakiet z 18-calowymi felgami ze stopu Veracruz, zawieszenie sportowe i siedzenia z dwoma-kolorowymi skórą, chromowaną grillem chłodnicy i innymi elementami charakterystycznymi. Microsoft przyczynił się również do indywidualizacji EOS, która była również zawarta w oparciu siedzeń EOS na komputerze o pojemności 650 MHz z 7-calowym wyświetlaczem czuciowym i 20 GB sztywnym dyskiem. Komputery mogą być używane w połączeniu z systemem nawigacji samochodowej, a także do odtwarzania wideo i muzyki lub do gier wideo i e-maila.
I rano obudzili się. Podobnie jak samochód EOS jest absolutnie fajnym projektem. Jest Volkswagen w najlepszej manifestacji. Jest to maszyna szeregowa od przenośnika, który nie daje awarii. Z niezrównanym silnikiem TFSI, z którym zawsze można dodać, nawet jeśli strzałka obrotometru wydawała się już trafna. Z pudełkiem stać się, gdzie wszystko jest dokładnie w aptece. EOS jest bardzo stabilnym i kontrolowanym samochodem, z czystym, we właściwym częściach aktywnej elektroniki. Salon - przede wszystkim pochwała. Fotele - w sporcie, wygodne, z doskonałą obsługą boczną i naciskiem na kładzenie lędźwiowe, a nawet z pamięcią dla wygody lądowania i wysiłku. Wykończenie - wysoki standard. Samochód - iPod-gotowy. System audio - na poziomie. Dodaj opcje do smaku, a na ogół otrzymujesz kandydat na najlepszy samochód dekady. Lubię wszystko w nim.
 
Na tej maszynie na Zachodzie powinno być tłumy nie obciążone rodzinami i obawami bogatych uczniów, menedżerowie trochę więcej niż środkowy link i inne Shalopia. Ten samochód będzie nawet odpowiedni w Finlandii: jest zimniejszy od nas, ale czyszczący. Nie widzę aplikacji masy samochodowej. Oczywiście zawsze będzie szalony, kto jest z miłością do tego samochodu, a może nawet zjednoczyć się w klubie. Dlaczego nie? Mamy kluby fanów Saaba, UZ Patriota i kombinuje Don. Ale nawet szalone menedżerowie kochanków nie będą siedzieć w tym samochodzie. Na tej maszynie nie ma miejsca na podróż w naszych miastach, ponieważ zawsze będziesz brudny. I poza miastem nie mamy drogi do konwergliów. Tylko rockady do transportu muszli i transportu rannych. W skrócie, werdykt: Chcesz jeździć na EOS, udaj się do Grecji lub Hiszpanii i jazdy. Ale nie przecinaj granicy Federacji Rosyjskiej.
Tak więc w EOS, powiedzą mi, możesz (kiedy purga i minus 30 poza oknem) jeździł i obniżył górę. Naprawdę. Ale kupowanie z opuszczonym EOS jazda głupio, lepiej kupić BMW. Kabriolet nie jest tutaj. Nawet jeśli nazywa się piękną nazwą grecką, nazwą bogini, która mówi, jest odpowiedzialna za świt, rano montaż i zachód słońca ręcznie. Nie rozumiem, dlaczego EOS w naszym kraju. To jak baba-kuznety. Baba-Kuznets? Możliwe, ale dlaczego?
Dziękujemy za pomoc w organizowaniu strzelania grupy Volkswagen Rus LLC, www.volkswagen.ru i rosyjskiej federacji samochodowej.
5 Koło: Nasz napęd testowy przekazany pod mottem: Możemy dać ci wszelkie VW EOS, pod warunkiem że będzie dwukatyczny. Zaproponowano nam EAP z trzema wariantami jednostki zasilającej 2,0 litra: Benzyna FSI i TFSI o pojemności 150 i 200 KM i 140-silny turboodizel. Wszystkie trzy dwustronne agregaty wyposażone w chłodną przekładnię mechaniczną, jeśli jest to pożądane, można zapalić. Oczywiście ich niuanse stwierdzono w pracy każdego silnika. Więc 2.0 TFSI nie pociągał na Nizasz, ale na szczytach ujawnił się w całkowitej chwale. Wersja atmosferycznego tego silnika wydawała się bardziej zrównoważona: ciągnie od dołu i nie wydech na górze. Jeśli chodzi o 2,0 TDI, z wyjątkiem niskiego zużycia paliwa, ten silnik nie zrobił nic specjalnego - tylko dobry turbo diesel.
AutoRev: Bogini porannego świtu (jest jej w mitologii greckiej i nazywana EOS) dość fotogeniczny: wielkie ekspresyjne oczy, słodki uśmiech, szczupła, taut figura. Ale szczególnie uwodzicielsko EOS patrzy na plecy, z dachem opuszczonym. Jakby w krótkiej sukience, a nawet z wyzywającym otwartym ramieniem. A podniesiony dach nie tylko nie niszczy obrazu, ale także trenuje wyobraźnię, intrygując: jak wygląda ta pani, jeśli zamiast garnituru, jest to konieczne dla czegoś frywolnego? Jednak wnętrze wyjaśnia, że \u200b\u200bbogini nie jest w ogóle fryvolous. Solidny panel przedni z golfa, tą samą kierownicą, wspaniałe przednie fotele o ścisłym profilu - wszystko jest poważne, a nie przyjdziesz na krzywą kozę.
Napęd testowy: W każdej epoce były ludzie, którzy chcieli wyróżniać się ze społeczeństwa. Obecnie, z umiarkowanym klimatem ukraińskim, indywidualni samochodowi zauważyli rodzaj ciała ich żelaznego przyjaciela. Który z nich jest najpiękniejszy i jednocześnie - najbardziej niepraktyczny? Oczywiście, coupe ... Co może być jeszcze mniej praktyczne niż coupe? Koparka? Nie - kabriolet. Do wszystkich zalet i wad wymienionych w poprzednim akapicie, można dodać wygodę w lecie i uroczystej niedogodności w zimie ... samochód z silnikiem benzynowym FSI o powierzchni 2,0-litrowego i 6-biegowej ręcznej skrzyni biegów została dostarczona do napędu testowego . Selektor skrzyni biegów przesuwa się małe i jasne, trudno jest przegapić niezbędną transmisję, seria transmisji liczb jest odpowiednia pomyślnie. Jedyną rzeczą, która nas doprowadziła (a może pomogła ujawnić wszystkie karty samochodowe) - to jest pogoda. Letnie opony są niezgodne z głęboko walcowanym śniegiem w nieoczekiwanych ulicach, więc system wyporący stabilizacji ESP stanowił na chwilę.
Jazda: W otwartym samochodzie musisz jeździć lekką i lepszą niż wesołą firmą, a z tobą, aby wyciągnąć go, że kosz piknikowy jest. Co więcej, dla czterech Volkswagen EOS zapewnia wystarczającą ilość miejsca, konieczne jest tylko złapać frontowe fotele. Dokładniej, zwróć je do miejsca w dwóch przyciskach - najpierw pchnij siedzenie, następnie trzymając uchwyt, odrzuć tył. Aby przywrócić krzesło z jednym ruchem nigdy się nie stało, chociaż szczerze praktykowałem dwa dni. Jednak w przypadku takich strzałek znajduje się siedzenie z regulatorami elektrycznymi i urządzeniem łatwym wejściowym z jednym kluczem.
Gazeta samochodowa Claxson: Grecja jest gorącym krajem. Temperatury letnie często burzą ponad 40 stopni Celsjusza. W takich warunkach zwykłe topienie asfaltowe - staje się miękkie i traci swoje cechy. Jazda na to nie jest bezpieczna, a płótno szybko się zużywają. Tak, aby okładka drogowa pozostała metryczny nawet w piecu, Grecy myślali o dodaniu cementu do mieszaniny asfaltowej. Cel osiągnięty? Nie bardzo. Faktem jest, że taka droga jest uzyskiwana przez śliski. Czułem się na mojej własnej skórze, rosnące na moich dwóch do Akropolu - Muzeum Historii Starożytnej Grecji, która znajduje się w najwyższej części Aten. Moje buty, a następnie poślizgnęły się. A kiedy jechałem, to ten moment trzymał się w głowie cały czas. Poke na takich drogach jest droższe. Moje myśli potwierdziły po jednym z skrzyżowań widziałem Mercedesian Sedan, który nie miał czasu spowolnienia wagonu zamienił się w hatchback. Jednak po kilku próbach hamowania w podłodze mógłbym już całkowicie polegać na VW EOS.
Gazeta.ru: Dwadzieścia pięć sekund, dla których dach samochodu jest, dach jest rozwinięty, jest niezauważalny do procesu obserwacji. Trzy panele dachowe i dwa łuki wykonują na siedzeniach coś podobnego do ostrości, strzał przez szybki. Na jest to dno, w ciałach ciała, zauważalnie oddzielny ruch - elementy z tworzyw sztucznych są przekazywane, w których są ukryte łuki i szkła. Chociaż podczas atakowania plastiku wydaje się dość trwałe, najbliżej pnia obudowy z ciśnieniem nieredzeniowym wejdzie do środka - lepiej na nich nie polegać na nich, zwłaszcza podczas próby wskoczenia na tylne siedzenie, bez otwarcia drzwi .
VW EOS 2.0 TFSI
 
Silnik benzynowy, 4-cylindrowy
Objętość robocza (CAME CM) 1984
Moc (HP AT RPM) 200 na 5100
Moment (NM na RPM) 280 w 1800 roku
Przejdź z przodu
Skrzynia biegów 6-ul. MCPP.
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4410/1790/1440
Mass Curb (kg) 1535
Maksymalna prędkość (km / h) 232
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 7.8
Zużycie paliwa (medium, l / 100 km) 8.2
Cena w Moskwie od 39,620 USD
Tekst Nikolai Fomenko.
Photo Andrei Danilov.

 

Źródło: "Autopilot"